1.一種行車安全監(jiān)控方法，應(yīng)用于云端服務(wù)器，其特征在于，包括：接收第一車輛發(fā)送的識別信息，并依據(jù)所述識別信息確定所述第一車輛的物理形狀和身份；接收所述第一車輛發(fā)送的位置信息，所述位置信息包括所述第一車輛當(dāng)前所處的物理位置信息；接收所述第一車輛發(fā)送的路段信息，并依據(jù)所述路段信息，查找所述云端服務(wù)器中預(yù)先存儲的與所述路段信息對應(yīng)的第一坐標(biāo)系；其中，所述路段信息包括所述第一車輛當(dāng)前所處路段的路段位置信息；將所述物理位置信息轉(zhuǎn)化到所述第一坐標(biāo)系中，獲得所述第一車輛的坐標(biāo)信息；依據(jù)所述識別信息和所述坐標(biāo)信息，確定所述第一車輛在所述第一坐標(biāo)系中的第一車輛區(qū)域；依據(jù)所述第一車輛區(qū)域、第二車輛區(qū)域、所述第一車輛在所述第一坐標(biāo)系中的坐標(biāo)信息和第二車輛在所述第一坐標(biāo)系中的坐標(biāo)信息，計算所述第一車輛距離所述第二車輛的行駛距離值，所述第二車輛的第二車輛區(qū)域位于所述第一坐標(biāo)系中；將所述行駛距離值發(fā)送至所述第一車輛；根據(jù)所述行駛距離值，在地圖的所述路段位置渲染顏色數(shù)據(jù)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，還包括：依據(jù)所述第一車輛區(qū)域、所述第二車輛區(qū)域、所述第一車輛在所述第一坐標(biāo)系中的坐標(biāo)信息和所述第二車輛在所述第一坐標(biāo)系中的坐標(biāo)信息，計算所述第一車輛和第二車輛間的安全距離值；將所述安全距離值發(fā)送至所述第一車輛和所述第二車輛。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，還包括：當(dāng)所述第一車輛距離所述第二車輛的行駛距離值大于所述安全距離值時，發(fā)送第一告警信息至所述第一車輛和/或第二車輛。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，還包括：依據(jù)所述識別信息確定所述第一車輛的車高信息；依據(jù)所述路段信息確定所述路段的限高信息；當(dāng)所述第一車輛的車高信息大于所述路段的限高信息時，發(fā)送第二告警信息至所述第一車輛。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項所述的方法，其特征在于，還包括：當(dāng)接收到第三車輛發(fā)送的路段信息，并依據(jù)所述第三車輛發(fā)送的路段信息確定所述第三車輛的物理位置信息在第二坐標(biāo)系中時，將所述第一車輛對應(yīng)的第一坐標(biāo)系和所述第三車輛對應(yīng)的第二坐標(biāo)系進(jìn)行坐標(biāo)系轉(zhuǎn)換，以使得所述第一車輛的第一車輛區(qū)域與所述第三車輛的第三車輛區(qū)域位于同一坐標(biāo)系中。
6.一種云端服務(wù)器，其特征在于，包括：第一接收單元，用于接收第一車輛發(fā)送的識別信息；第一確定單元，用于依據(jù)所述識別信息確定所述第一車輛的物理形狀和身份；第二接收單元，用于接收所述第一車輛發(fā)送的位置信息，所述位置信息包括所述第一車輛當(dāng)前所處的物理位置信息；第三接收單元，用于接收所述第一車輛發(fā)送的路段信息；查找單元，用于依據(jù)所述路段信息，查找所述云端服務(wù)器中預(yù)先存儲的與所述路段信息對應(yīng)的第一坐標(biāo)系；其中，所述路段信息包括所述第一車輛當(dāng)前所處路段的路段位置信息；位置信息轉(zhuǎn)化單元，用于將所述物理位置信息轉(zhuǎn)化到所述第一坐標(biāo)系中，獲得所述第一車輛的坐標(biāo)信息；第二確定單元，用于依據(jù)所述識別信息和所述坐標(biāo)信息，確定所述第一車輛在所述第一坐標(biāo)系中的第一車輛區(qū)域；第一計算單元，用于依據(jù)所述第一車輛區(qū)域、第二車輛區(qū)域、所述第一車輛在所述第一坐標(biāo)系中的坐標(biāo)信息和第二車輛在所述第一坐標(biāo)系中的坐標(biāo)信息，計算所述第一車輛距離所述第二車輛的行駛距離值，所述第二車輛的第二車輛區(qū)域位于所述第一坐標(biāo)系中；第一發(fā)送單元，用于將所述行駛距離值發(fā)送至所述第一車輛；根據(jù)所述行駛距離值，在地圖的所述路段位置渲染顏色數(shù)據(jù)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的云端服務(wù)器，其特征在于，還包括：第二計算單元，用于依據(jù)所述第一車輛區(qū)域、所述第二車輛區(qū)域、所述第一車輛在所述第一坐標(biāo)系中的坐標(biāo)信息和所述第二車輛在所述第一坐標(biāo)系中的坐標(biāo)信息，計算所述第一車輛和第二車輛間的安全距離值；第二發(fā)送單元，用于將所述安全距離值發(fā)送至所述第一車輛和所述第二車輛。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的云端服務(wù)器，其特征在于，還包括：第三發(fā)送單元，用于當(dāng)所述第一車輛距離所述第二車輛的行駛距離值大于所述安全距離值時，發(fā)送第一告警信息至所述第一車輛和/或第二車輛。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的云端服務(wù)器，其特征在于，還包括：第三確定單元，用于依據(jù)所述識別信息確定所述第一車輛的車高信息；第四確定單元，用于依據(jù)所述路段信息確定所述路段的限高信息；第四發(fā)送單元，用于當(dāng)所述第一車輛的車高信息大于所述路段的限高信息時，發(fā)送第二告警信息至所述第一車輛。
10.根據(jù)權(quán)利要求6-9任一項所述的云端服務(wù)器，其特征在于，還包括：坐標(biāo)系轉(zhuǎn)換單元，用于將所述第一車輛對應(yīng)的第一坐標(biāo)系和第三車輛對應(yīng)的第二坐標(biāo)系進(jìn)行坐標(biāo)系轉(zhuǎn)換，以使得所述第一車輛的第一車輛區(qū)域與所述第三車輛的第三車輛區(qū)域位于同一坐標(biāo)系中；其中，所述第三車輛的物理位置信息在第二坐標(biāo)系中。