本發(fā)明涉及交通管理技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種具有路線引導(dǎo)功能的交通管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著改革開放的不斷深入，我國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，人們對(duì)交通的要求日益提高，雖然城市道路不斷地進(jìn)行改、擴(kuò)建工程，但是仍然解決不了城市交通擁擠等問題，如由于一個(gè)路口的擁堵而觸發(fā)附近幾個(gè)路口的擁堵，使交通處于癱瘓的情況。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

基于背景技術(shù)存在的技術(shù)問題，本發(fā)明提出了一種具有路線引導(dǎo)功能的交通管理系統(tǒng)。

本發(fā)明提出的一種具有路線引導(dǎo)功能的交通管理系統(tǒng)，包括：交通實(shí)況統(tǒng)計(jì)模塊、定位裝置、輸入模塊、路線推導(dǎo)模塊、最佳路線緩存模塊和地圖顯示模塊；

交通實(shí)況統(tǒng)計(jì)模塊內(nèi)預(yù)設(shè)有交通路線圖，交通實(shí)況統(tǒng)計(jì)模塊與預(yù)設(shè)的交通監(jiān)控系統(tǒng)連接，用于獲取交通路線上的車輛流量實(shí)況和環(huán)境實(shí)況，并將車輛流量實(shí)況和環(huán)境實(shí)況代入交通路線圖生成交通實(shí)況圖；

定位裝置、輸入模塊、路線推導(dǎo)模塊、最佳路線緩存模塊和地圖顯示模塊均安裝在車輛上；

定位裝置用于實(shí)時(shí)獲取車輛當(dāng)前位置；

輸入模塊用于輸入目的地；

路線推導(dǎo)模塊分別連接定位裝置、輸入模塊和交通實(shí)況統(tǒng)計(jì)模塊，路線推導(dǎo)模塊獲取交通實(shí)況圖，并結(jié)合交通實(shí)況圖推導(dǎo)車輛當(dāng)前位置至目的地的最佳行駛路線；

最佳路線緩存模塊與路線推導(dǎo)模塊連接，其獲取最佳行駛路線并緩存；

地圖顯示模塊分別連接定位模塊和最佳路線緩存模塊，地圖顯示模塊內(nèi)預(yù)設(shè)有交通路線圖，并對(duì)包含當(dāng)前位置至目的地的局部地圖進(jìn)行顯示，且獲取最佳行駛路線并在顯示的地圖上進(jìn)行標(biāo)注。

優(yōu)選地，還包括更新預(yù)判模塊，其與路線推導(dǎo)模塊連接，并判斷路線推導(dǎo)模塊相鄰兩次推導(dǎo)出的最佳行駛路線是否一致，并根據(jù)判斷結(jié)果，控制最佳路線緩存模塊中的最佳行駛路線進(jìn)行更新。

優(yōu)選地，當(dāng)路線推導(dǎo)模塊相鄰兩次推導(dǎo)出的最佳行駛路線不一致，路線推導(dǎo)模塊將新的最佳行駛路線發(fā)送到路線緩存模塊并覆蓋原有的最佳行駛路線。

優(yōu)選地，路線推導(dǎo)模塊中預(yù)設(shè)有時(shí)間閾值，其根據(jù)時(shí)間閾值周期性獲取交通實(shí)況圖，然后結(jié)合交通實(shí)況圖和當(dāng)前位置推導(dǎo)最佳行駛路線。

優(yōu)選地，定位裝置采用GPS。

優(yōu)選地，地圖顯示模塊采用LED顯示屏。

本發(fā)明提出的一種具有路線引導(dǎo)功能的交通管理系統(tǒng)，首先，交通實(shí)況統(tǒng)計(jì)模塊通過交通監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)交通狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，獲取交通路線上的車輛流量實(shí)況和環(huán)境實(shí)況。交通實(shí)況統(tǒng)計(jì)模塊將車輛流量實(shí)況和環(huán)境實(shí)況代入交通路線圖生成交通實(shí)況圖。可知，在交通實(shí)況圖上，可直觀的顯示各路段車輛擁堵或者道路允許通行情況，從而，可通過交通實(shí)況圖，選擇利于通行的道路。然后，通過定位裝置和輸入模塊獲取車輛當(dāng)前位置和目的地；最后，結(jié)合交通實(shí)況圖推導(dǎo)車輛當(dāng)前位置到目的地的最佳行駛路線并發(fā)送給安裝在車輛上的地圖顯示模塊，以便駕駛?cè)藛T根據(jù)最佳行駛路線進(jìn)行駕駛，從而避免車輛擁堵和道路不利通行的交通路段。

本發(fā)明提供的具有路線引導(dǎo)功能的交通管理系統(tǒng)，通過交通實(shí)況圖對(duì)當(dāng)前交通狀況進(jìn)行實(shí)施評(píng)估，并根據(jù)評(píng)估結(jié)果知道車輛通行，有利于避免車輛擁堵情況，平衡各路段的車流量，節(jié)約車輛在路途上的行駛時(shí)間，從而，避免時(shí)間浪費(fèi)，提高車輛使用者的時(shí)間利用效率。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提出的一種具有路線引導(dǎo)功能的交通管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖。

具體實(shí)施方式

參照?qǐng)D1，本發(fā)明提出的一種具有路線引導(dǎo)功能的交通管理系統(tǒng)，包括：交通實(shí)況統(tǒng)計(jì)模塊、定位裝置、輸入模塊、路線推導(dǎo)模塊、最佳路線緩存模塊、地圖顯示模塊和更新預(yù)判模塊。

交通實(shí)況統(tǒng)計(jì)模塊內(nèi)預(yù)設(shè)有交通路線圖，交通實(shí)況統(tǒng)計(jì)模塊與預(yù)設(shè)的交通監(jiān)控系統(tǒng)連接。交通實(shí)況統(tǒng)計(jì)模塊通過交通監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)交通狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，獲取交通路線上的車輛流量實(shí)況和環(huán)境實(shí)況。本實(shí)施方式中，車流量實(shí)況為各個(gè)路段上車流量密度和車輛擁堵情況，環(huán)境實(shí)況為各個(gè)路段阻礙車輛通行的因素如積水、坍塌等。交通實(shí)況統(tǒng)計(jì)模塊將車輛流量實(shí)況和環(huán)境實(shí)況代入交通路線圖生成交通實(shí)況圖?？芍?，在交通實(shí)況圖上，可直觀的顯示各路段車輛擁堵或者道路允許通行情況，從而，可通過交通實(shí)況圖，選擇利于通行的道路。

定位裝置、輸入模塊、路線推導(dǎo)模塊、最佳路線緩存模塊和地圖顯示模塊均安裝在車輛上。

定位裝置用于實(shí)時(shí)獲取車輛當(dāng)前位置。本實(shí)施方式中，定位裝置采用GPS。駕駛?cè)藛T通過輸入模塊輸入本次行駛目的地。確定車輛當(dāng)前位置和目的地后，可對(duì)路線進(jìn)行確認(rèn)，且在確認(rèn)了當(dāng)前位置和目的地的情況下，連接兩者的路線絕對(duì)多于一條。

本實(shí)施方式中，路線推導(dǎo)模塊分別連接定位裝置、輸入模塊和交通實(shí)況統(tǒng)計(jì)模塊。路線推導(dǎo)模塊從交通實(shí)況統(tǒng)計(jì)模塊獲取交通實(shí)況圖，并結(jié)合交通實(shí)況圖推導(dǎo)車輛當(dāng)前位置至目的地的最佳行駛路線。具體地，路線推導(dǎo)模塊從定位裝置和輸入模塊獲得車輛當(dāng)前位置和目的地后，推導(dǎo)獲得當(dāng)前位置至目的地的所有可行駕駛路線，然后結(jié)合交通實(shí)況圖對(duì)各可行駕駛路線上的車輛流量實(shí)況和環(huán)境實(shí)況進(jìn)行對(duì)比，選擇車流量少至少不擁堵且道路狀況好不阻礙行駛的可行駕駛路線作為最佳行駛路線。

本實(shí)施方式中，路線推導(dǎo)模塊中預(yù)設(shè)有時(shí)間閾值，其根據(jù)時(shí)間閾值周期性獲取交通實(shí)況圖，然后結(jié)合交通實(shí)況圖和當(dāng)前位置推導(dǎo)最佳行駛路線。如此，車輛行駛過程中與最佳行駛路線偏移后，可根據(jù)車輛偏移，對(duì)最佳行駛路線進(jìn)行更正，避免由于最佳行駛路線固定導(dǎo)致的車輛行駛的不便。

最佳路線緩存模塊與路線推導(dǎo)模塊連接，其獲取最佳行駛路線并緩存。

更新預(yù)判模塊與路線推導(dǎo)模塊連接，并用于判斷路線推導(dǎo)模塊相鄰兩次推導(dǎo)出的最佳行駛路線是否一致，并根據(jù)判斷結(jié)果，控制最佳路線緩存模塊中的最佳行駛路線進(jìn)行更新。

具體地，更新預(yù)判模塊通過判斷最新的最佳行駛路線是否與上一次推導(dǎo)的最佳行駛路線重合來判斷相鄰兩次推導(dǎo)出的最佳行駛路線是否一致。當(dāng)相鄰兩次推導(dǎo)出的最佳行駛路線不一致，則根據(jù)最新的最佳行駛路線對(duì)最佳路線緩存模塊中的最佳行駛路線進(jìn)行更新。

地圖顯示模塊分別連接定位模塊和最佳路線緩存模塊。地圖顯示模塊內(nèi)預(yù)設(shè)有交通路線圖，并對(duì)包含當(dāng)前位置至目的地的局部地圖進(jìn)行顯示，且獲取最佳行駛路線并在顯示的地圖上進(jìn)行標(biāo)注。本實(shí)施方式中，地圖顯示模塊對(duì)包含當(dāng)前位置至目的地的局部地圖進(jìn)行顯示，從而，可對(duì)連接當(dāng)前位置與目的地的最佳行駛路線進(jìn)行顯示。

本實(shí)施方式中，地圖顯示模塊對(duì)地圖具有放大縮小顯示的功能，放大情況下，可對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行顯示，以便對(duì)行駛路線進(jìn)行辨別，避免行駛路線偏移。

本實(shí)施方式中，地圖顯示模塊采用LED顯示屏。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。