本發(fā)明涉及物業(yè)管理系統(tǒng)，具體是一種基于移動端的智能停車場管理系統(tǒng)及其實施方法。

背景技術：

隨著經濟的飛速發(fā)展與科技的進步，人們生活水平不斷提高，個人對居住的環(huán)境也有了更高的要求，汽車已經成為人們生活中必不可少的交通設備，社區(qū)物業(yè)為業(yè)主提供汽車停放的場地與服務是必須具有的業(yè)務。尤其是隨著城市化進程的加快，城區(qū)的汽車數(shù)量不斷提高，停車場的管理與運營模式必須提高效率，才能滿足業(yè)主的體驗程度，同時現(xiàn)有運營模式的人力成本過高，也是影響停車場技術服務升級的一個瓶頸。

通過業(yè)務整合與技術升級可以達到降低停車場運營成本的目的，且提高停車場的安全性，但是現(xiàn)有技術的停車場還停留在半人工半自動化的狀態(tài)，進出停車場還是由人工完成計時、計費，甚至在車流量大的時候出現(xiàn)嚴重的擁堵情況。所以如何高效，準確的對停車場進行管理，并同時滿足停車場達到自動管理，節(jié)約人力物力的要求，是現(xiàn)有技術函待解決的問題。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種基于移動端的智能停車場管理系統(tǒng)及其實施方法，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：

一種基于移動端的智能停車場管理系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)管理中心、停車場入口控制系統(tǒng)、停車場出口控制系統(tǒng)和移動端應用模塊，所述數(shù)據(jù)管理中心通過網絡通信模塊分別與停車場入口控制系統(tǒng)、停車場出口控制系統(tǒng)、移動端應用模塊實現(xiàn)有限或無線連接，所述數(shù)據(jù)管理中心包括依次連接的服務器、用戶數(shù)據(jù)庫和網絡通信模塊，所述數(shù)據(jù)管理中心的用戶數(shù)據(jù)庫用于存儲用戶的身份信息、可用現(xiàn)金額度和車輛實時停泊時間數(shù)據(jù)，所述停車場入口控制系統(tǒng)包括控制模塊、視覺采集模塊、網絡通信模塊和外部電源模塊，所述停車場出口控制系統(tǒng)包括控制器模塊、視覺采集模塊、網絡通信模塊和外部電源模塊，所述控制模塊和控制器模塊用于控制閘機的開關，所述視覺采集模塊用于采集車輛信息，所述外部電源模塊用于分別提供停車場入口控制系統(tǒng)、停車場出口控制系統(tǒng)電能，所述移動端應用模塊包括控制功能模塊、支付功能模塊、遠距離傳輸模塊和定位模塊，所述遠距離傳輸模塊用于傳輸移動端應用模塊與數(shù)據(jù)管理中心的信息數(shù)據(jù)，所述控制功能模塊用于控制移動端應用模塊的數(shù)據(jù)，所述支付功能模塊用于支付車輛的計時費用；所述定位模塊用于定位車輛的信息。

一種所述的基于移動端的智能停車場管理系統(tǒng)的實施方法，具體實施步驟如下：

（1）移動端應用模塊下載安裝到用戶的智能手機上，用戶通過手機實現(xiàn)車輛身份的綁定；

（2）車輛進場時通過車牌視覺識別設備進行車輛身份驗證并計時開始，車輛身份與用戶智能手機綁定的可以直接入場，其他臨時用戶進行現(xiàn)場掃碼注冊，注冊后進場，然后進行手機與車輛的綁定；

（3）數(shù)據(jù)管理中心根據(jù)移動端應用模塊傳回的信息，實時更新車輛的狀態(tài)信息，為停車場出口控制系統(tǒng)發(fā)送指令；

（4）車輛出場時通過車牌視覺采集模塊進行車輛身份驗證并直接放行，數(shù)據(jù)管理中心發(fā)送繳費信息到移動端應用模塊，供用戶進行網上支付。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明通過網絡通信模塊實現(xiàn)有線或無線連接，達到停車場系統(tǒng)更加便捷，降低系統(tǒng)管理的人力成本，工程上實現(xiàn)快捷布放，并且移動端應用模塊可以加載到智能手機，實現(xiàn)起來更加簡便。本發(fā)明系統(tǒng)與傳統(tǒng)的停車場管理系統(tǒng)相比布放成本更低，用戶使用更方便，監(jiān)控管理更安全。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的系統(tǒng)框圖。

圖2為本發(fā)明實施方法流程圖。

具體實施方式

下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

如圖1所示本實施例提供一種基于移動端的智能停車場管理系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)管理中心、停車場入口控制系統(tǒng)、停車場出口控制系統(tǒng)以及移動端應用模塊，它們之間通過網絡通信模塊實現(xiàn)有線或無線連接，通過車輛與移動端應用模塊的綁定實現(xiàn)車輛的身份判定與線上繳費服務，數(shù)據(jù)管理中心根據(jù)移動端應用模塊傳回的信息，實時更新車輛的狀態(tài)信息，為停車場入口/出口控制系統(tǒng)發(fā)送指令，完成車輛的進場、出場和計時繳費。

數(shù)據(jù)管理中心存儲用戶的身份信息、可用現(xiàn)金額度、車輛實時停泊時間。數(shù)據(jù)管理中心與各個停車場入口控制系統(tǒng)、停車場出口控制系統(tǒng)以網絡的形式實現(xiàn)連接與數(shù)據(jù)、指令傳輸；同時數(shù)據(jù)管理中心與移動端應用模塊之間以網上支付的形式實現(xiàn)實時結算。

停車場入口控制系統(tǒng)包括車牌視覺識別設備、閘機控制系統(tǒng)。車輛進場時通過車牌視覺識別設備進行車輛身份驗證與計時開始，車輛身份與用戶智能手機綁定的可以直接入場，其他臨時用戶可以進行現(xiàn)場掃碼注冊，注冊后進場，然后進行手機與車輛的綁定。

停車場出口控制系統(tǒng)包括車牌視覺識別設備、閘機控制系統(tǒng)。車輛出場時通過車牌視覺識別設備進行車輛身份驗證與計時費用結算，金額發(fā)送到用戶手機的移動端應用模塊，實現(xiàn)網上支付。

移動端應用模塊下載安裝到用戶的智能手機上，用戶通過手機實現(xiàn)車輛身份的綁定與費用支付。

圖2所示為本發(fā)明的實施方法流程圖，具體流程為：車輛進場時視覺識別系統(tǒng)識別進場車輛身份，如果車輛身份已注冊，打開閘機車輛進場開始計時；車輛身份沒有注冊或欠費，需要用戶通過移動端進行掃碼注冊或繳費，完成后打開閘機車輛進場開始計時；車輛出場時視覺識別系統(tǒng)識別出場車輛身份并直接放行，數(shù)據(jù)管理中心發(fā)送繳費信息只移動端，供用戶進行網上支付。

對于本領域技術人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本發(fā)明內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。