本公開涉及計(jì)算機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種停車位識別車輛的方法及裝置。

背景技術(shù)：

隨著人們生活水平提高，私家車已經(jīng)成為人們的必備交通工具，停車位的管理問題日益突出。

停車位是在地面上用四條直線畫出的能夠停放車輛的區(qū)域，目前，停車位主要是靠機(jī)械鎖管理，當(dāng)用戶需要停車時(shí)，需要打開停車位上的機(jī)械鎖具；當(dāng)用戶將停車位上的車開走后，還需要將停車位上的機(jī)械鎖具鎖定停車位，避免其他車輛停放在自家的停車位。但是，此種方式操作復(fù)雜，每次都需要用戶手動(dòng)去開啟或鎖定機(jī)械鎖。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為克服相關(guān)技術(shù)中存在的問題，本公開提供一種停車位識別車輛的方法及裝置。

為了解決上述技術(shù)問題，本公開實(shí)施例公開了如下技術(shù)方案：

根據(jù)本公開實(shí)施例的第一方面，提供一種停車位識別車輛的方法，包括：

獲取待停車輛的車輛相關(guān)信息，所述車輛相關(guān)信息包括所述待停車輛的車牌號或所述待停車輛的車主信息；

比較所述車輛相關(guān)信息與所述停車位所綁定的車輛信息，判斷是否允許所述待停車輛停車；

當(dāng)所述待停車輛的車輛相關(guān)信息與所述停車位所綁定的車輛信息相同時(shí)，確定允許所述待停車輛停車；

解鎖所述車位安全機(jī)構(gòu)，以使所述待停車輛停放入所述停車位。

結(jié)合第一方面，在第一方面的第一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述待停車輛的車主信息包括用戶佩戴的智能穿戴設(shè)備的設(shè)備信息或用戶所使用的智能終端的終端信息；

若所述車輛相關(guān)信息為用戶所使用的智能終端的終端信息，則所述獲取待停車輛的車輛相關(guān)信息包括：

當(dāng)接收到智能終端發(fā)送的停車請求后，獲取智能終端發(fā)送的第一無線信號，所述停車請求由所述智能終端檢測到停車操作事件后產(chǎn)生；

從所述第一無線信號中提取所述智能終端的終端信息。

結(jié)合第一方面，在第一方面的第二種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述車主信息包括用戶佩戴的智能穿戴設(shè)備的設(shè)備信息或用戶所使用的智能終端的終端信息；

所述比較所述車輛相關(guān)信息與所述停車位所綁定的車輛信息，判斷是否允許所述待停車輛停車，包括：

比較獲得的待停車輛的車牌號與所述停車位所綁定的車牌號是否相同，如果相同，則確定允許所述待停車輛停車；

或者，

根據(jù)獲得的待停車輛的車主所佩戴的智能穿戴設(shè)備的設(shè)備信息，判斷所述智能穿戴設(shè)備是否是與停車位所綁定的智能穿戴設(shè)備，如果是，則確定允許所述待停車輛停車；

或者，

根據(jù)獲得的待停車輛的車主的智能終端的終端信息，判斷所述智能終端是否是與所述停車位所綁定的智能終端，如果是，則確定允許所述待停車輛停車。

結(jié)合第一方面，在第一方面的第三種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述方法還包括：

當(dāng)檢測到用戶佩戴的智能設(shè)備的無線信號時(shí)，獲取所述智能設(shè)備的設(shè)備信息，所述智能設(shè)備包括用戶佩戴的智能穿戴設(shè)備或用戶所使用的智能終端；

比較所述智能設(shè)備的設(shè)備信息與所述停車位所綁定的車輛信息，判斷是否允許所述用戶取車；

當(dāng)所述智能設(shè)備的設(shè)備信息與所述停車位所綁定的車輛信息相匹配時(shí)，確定允許所述用戶取車；

解鎖所述車位安全機(jī)構(gòu)，以使所述用戶取車。

結(jié)合第一方面，在第一方面的第四種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述方法還包括：

接收用戶輸入的至少一輛允許停放車輛的車輛相關(guān)信息；

存儲(chǔ)所述允許停放車輛的車輛相關(guān)信息與所述停車位之間的綁定關(guān)系。

結(jié)合第一方面的第四種可能的實(shí)現(xiàn)方式，在第一方面的第五種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述存儲(chǔ)所述允許停放車輛的車輛相關(guān)信息與所述停車位之間的綁定關(guān)系包括：

獲取用戶設(shè)置的所述至少一輛允許停放車輛對應(yīng)的允許停車時(shí)間；

存儲(chǔ)所述至少一輛允許停放車輛對應(yīng)的車輛相關(guān)信息及允許停車時(shí)間，與所述停車位之間的綁定關(guān)系。

結(jié)合第一方面，在第一方面的第六種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述方法還包括：

存儲(chǔ)所述停車位的停車信息，所述停車信息包括所述停車位停放車輛的車牌號、停車時(shí)間和取車時(shí)間；

將所述停車信息按照指定時(shí)間同步給終端設(shè)備。

根據(jù)本公開實(shí)施例的第二方面，提供一種停車位識別車輛的方法，應(yīng)用于智能終端上，所述方法包括：

當(dāng)檢測到停車操作事件后，產(chǎn)生停車請求并發(fā)送給停車位；

向所述停車位發(fā)送第一無線信號，以使所述停車位從所述第一無線信號中提取出所述智能終端的終端信息，并使所述停車位根據(jù)所述終端信息確定所述智能終端是與所述停車位所綁定的智能終端時(shí)，確定允許停車并解鎖所述停車位的車位安全機(jī)構(gòu)。

結(jié)合第二方面，在第二方面的第一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述方法還包括：

當(dāng)檢測到取車操作事件后，產(chǎn)生取車請求并發(fā)送給所述停車位；

向所述停車位發(fā)送第二無線信號，以使所述停車位從所述第二無線信號中提取出所述智能終端的終端信息，并使所述停車位根據(jù)所述終端信息確定所述智能終端是與所述停車位綁定的智能終端時(shí)，確定允許取車并解鎖所述停車位的車位安全機(jī)構(gòu)。

根據(jù)本公開實(shí)施例的第三方面，提供一種停車位識別車輛的裝置，應(yīng)用于停車位，所述裝置包括：

第一信息采集模塊，用于獲取待停車輛的車輛相關(guān)信息，所述車輛相關(guān)信息包括所述待停車輛的車牌號或所述待停車輛的車主信息；

第一識別模塊，用于比較所述車輛相關(guān)信息與所述停車位所綁定的車輛信息，判斷是否允許所述待停車輛停車；

第一確定模塊，用于當(dāng)所述待停車輛的車輛相關(guān)信息與所述停車位所綁定的車輛信息相同時(shí)，確定允許所述待停車輛停車；

第一解鎖模塊，用于解鎖所述車位安全機(jī)構(gòu)，以使所述待停車輛停放入所述停車位。

結(jié)合第三方面，在第三方面的第一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述待停車輛的車主信息包括用戶佩戴的智能穿戴設(shè)備的設(shè)備信息或用戶所使用的智能終端的終端信息；

若所述車輛相關(guān)信息為用戶所使用的智能終端的終端信息，則所述第一信息采集模塊包括：

第一獲取子模塊，用于當(dāng)接收到智能終端發(fā)送的停車請求后，獲取智能終端發(fā)送的第一無線信號，所述停車請求由所述智能終端檢測到停車操作事件后產(chǎn)生；

提取子模塊，用于從所述第一無線信號中提取所述智能終端的終端信息。

結(jié)合第三方面，在第三方面的第二種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述車主信息包括用戶佩戴的智能穿戴設(shè)備的設(shè)備信息或所使用的智能終端的終端信息；

所述第一識別模塊包括：

第一比較子模塊，用于比較獲得的待停車輛的車牌號與所述停車位所綁定的車牌號是否相同，如果相同，則確定允許所述待停車輛停車；

或者，

第二比較子模塊，用于根據(jù)獲得的待停車輛的車主所佩戴的智能穿戴設(shè)備的設(shè)備信息，判斷所述智能穿戴設(shè)備是否是與停車位所綁定的智能穿戴設(shè)備，如果是，則確定允許所述待停車輛停車；

或者，

第三比較子模塊，用于根據(jù)獲得的待停車輛的車主的智能終端的終端信息，判斷所述智能終端是否是與所述停車位所綁定的智能終端，如果是，則確定允許所述待停車輛停車。

結(jié)合第三方面，在第三方面的第三種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述裝置還包括：

第二信息采集模塊，用于當(dāng)檢測到用戶佩戴的智能設(shè)備的無線信號時(shí)，獲取所述智能設(shè)備的設(shè)備信息，所述智能設(shè)備包括用戶佩戴的智能穿戴設(shè)備或用戶所使用的智能終端；

第二識別模塊，用于比較所述智能設(shè)備的設(shè)備信息與所述停車位所綁定的車輛信息，判斷是否允許所述用戶取車；

第二確定模塊，用于當(dāng)所述智能設(shè)備的設(shè)備信息與所述停車位所綁定的車輛信息相匹配時(shí)，確定允許所述用戶取車；

第二解鎖模塊，用于解鎖所述車位安全機(jī)構(gòu)，以使所述用戶取車。

結(jié)合第三方面，在第三方面的第四種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述裝置還包括：

接收模塊，用于接收用戶輸入的至少一輛允許停放車輛的車輛相關(guān)信息；

第一存儲(chǔ)模塊，用于建立所述允許停放車輛的車輛相關(guān)信息與所述停車位之間的綁定關(guān)系。

結(jié)合第三方面的第四種可能的實(shí)現(xiàn)方式，在第三方面的第五種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述第一存儲(chǔ)模塊包括：

第二獲取子模塊，用于獲取用戶設(shè)置的所述至少一輛允許停放車輛對應(yīng)的允許停車時(shí)間；

存儲(chǔ)子模塊，用于建立所述至少一輛允許停放車輛對應(yīng)的車輛相關(guān)信息及允許停車時(shí)間，與所述停車位之間的綁定關(guān)系。

結(jié)合第三方面，在第三方面的第六種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述裝置還包括：

第二存儲(chǔ)模塊，用于存儲(chǔ)所述停車位的停車信息，所述停車信息包括所述停車位停放車輛的車牌號、停車時(shí)間和取車時(shí)間；

同步模塊，用于將所述停車信息按照指定時(shí)間發(fā)送給終端設(shè)備。

根據(jù)本公開實(shí)施例的第四方面，提供一種停車位識別車輛的裝置，應(yīng)用于智能終端中，所述方法包括：

停車請求生成模塊，用于當(dāng)檢測到停車操作事件后，產(chǎn)生停車請求并發(fā)送給停車位；

第一發(fā)送模塊，用于向所述停車位發(fā)送第一無線信號，以使所述停車位從所述第一無線信號中提取出所述智能終端的終端信息，并使所述停車位根據(jù)所述終端信息確定所述智能終端是與所述停車位所綁定的智能終端時(shí)，確定允許停車并解鎖所述停車位的車位安全機(jī)構(gòu)。

結(jié)合第四方面，在第四方面的第一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述裝置還包括：

取車請求生成模塊，用于當(dāng)檢測到取車操作事件后，產(chǎn)生取車請求并發(fā)送給所述停車位；

第二發(fā)送模塊，用于向所述停車位發(fā)送第二無線信號，以使所述停車位從所述第二無線信號中提取出所述智能終端的終端信息，并使所述停車位根據(jù)所述終端信息確定所述智能終端是與所述停車位綁定的智能終端時(shí)，確定允許取車并解鎖所述停車位的車位安全機(jī)構(gòu)。

根據(jù)本公開實(shí)施例的第五方面，提供一種停車位控制設(shè)備，包括：

處理器；

用于存儲(chǔ)處理器可執(zhí)行指令的存儲(chǔ)器；

其中，所述處理器被配置為：

獲取待停車輛的車輛相關(guān)信息，所述車輛相關(guān)信息包括所述待停車輛的車牌號或所述待停車輛的車主信息；

比較所述車輛相關(guān)信息與所述停車位所綁定的車輛信息，判斷是否允許所述待停車輛停車；

當(dāng)所述待停車輛的車輛相關(guān)信息與所述停車位所綁定的車輛信息相同時(shí)，確定允許所述待停車輛停車；

解鎖所述車位安全機(jī)構(gòu)，以使所述待停車輛停放入所述停車位。

根據(jù)本公開實(shí)施例的第六方面，提供一種終端設(shè)備，包括：

處理器；

用于存儲(chǔ)處理器可執(zhí)行指令的存儲(chǔ)器；

其中，所述處理器被配置為：

當(dāng)檢測到停車操作事件后，產(chǎn)生停車請求并發(fā)送給停車位；

向所述停車位發(fā)送第一無線信號，以使所述停車位從所述第一無線信號中提取出所述智能終端的終端信息，并使所述停車位根據(jù)所述終端信息確定所述智能終端是與所述停車位所綁定的智能終端時(shí)，確定允許停車并解鎖所述停車位的車位安全機(jī)構(gòu)。

本公開的實(shí)施例提供的技術(shù)方案可以包括以下有益效果：所述停車位識別車輛的方法，由停車位獲取待停車輛的車輛相關(guān)信息；當(dāng)所述待停車輛的車輛相關(guān)信息與所述停車位所綁定的車輛信息相同時(shí)，允許待停車輛停車，自動(dòng)解除停車位的車位安全機(jī)構(gòu)。采用該方法，用戶可以直接停車，無需手動(dòng)解除停車位的車位安全機(jī)構(gòu)，使用方便。同時(shí)，該方法能夠避免用戶自家的停車位被其他用戶使用導(dǎo)致自己無法正常停車的現(xiàn)象發(fā)生，保證了用戶對停車位的使用權(quán)益。

應(yīng)當(dāng)理解的是，以上的一般描述和后文的細(xì)節(jié)描述僅是示例性的，并不能限制本公開。

附圖說明

此處的附圖被并入說明書中并構(gòu)成本說明書的一部分，示出了符合本發(fā)明的實(shí)施例，并與說明書一起用于解釋本發(fā)明的原理。

圖1是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的一種停車位識別車輛方法的流程圖；

圖2是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的另一種停車位識別車輛方法的流程圖；

圖3是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的另一種停車位識別車輛方法的流程圖；

圖4是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的另一種停車位識別車輛的方法流程圖；

圖5是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的一種停車位識別車輛的方法流程圖；

圖6是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的另一種停車位識別車輛的方法流程圖；

圖7是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的一種停車位識別車輛的裝置框圖；

圖8是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的一種第一信息采集模塊的框圖；

圖9是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的另一種停車位識別車輛的裝置框圖；

圖10是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的另一種停車位識別車輛的裝置框圖；

圖11是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的一種第一存儲(chǔ)模塊的框圖；

圖12是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的另一種停車位識別車輛的裝置框圖；

圖13是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的一種停車位識別車輛的裝置框圖；

圖14是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的另一種停車位識別車輛的裝置框圖；

圖15是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的一種用于停車位識別車輛的裝置800的框圖。

通過上述附圖，已示出本公開明確的實(shí)施例，后文中將有更詳細(xì)的描述。這些附圖并不是為了通過任何方式限制本公開構(gòu)思的范圍，而是通過參考特定實(shí)施例為本領(lǐng)域技術(shù)人員說明本公開的概念。

具體實(shí)施方式

這里將詳細(xì)地對示例性實(shí)施例進(jìn)行說明，其示例表示在附圖中。下面的描述涉及附圖時(shí)，除非另有表示，不同附圖中的相同數(shù)字表示相同或相似的要素。以下示例性實(shí)施例中所描述的實(shí)施方式并不代表與本公開相一致的所有實(shí)施方式。相反，它們僅是與如所附權(quán)利要求書中所詳述的、本公開的一些方面相一致的裝置和方法的例子。

圖1是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的一種停車位識別車輛方法的流程圖，該方法應(yīng)用于停車位中，如圖1所示，該方法包括以下步驟：

在步驟S110中，獲取待停車輛的車輛相關(guān)信息，所述車輛相關(guān)信息包括所述待停車輛的車牌號或所述待停車輛的車主信息。

所述車主信息可以包括用戶佩戴的智能穿戴設(shè)備(例如，智能手環(huán)、智能眼鏡、智能手表等)的設(shè)備信息(例如，智能手環(huán)的唯一標(biāo)識)，或者，用戶所使用的智能終端(例如，智能手機(jī)、平板電腦等)的終端信息(例如，智能手機(jī)的唯一標(biāo)識)。

在本公開一示例性實(shí)施例中，所述車輛相關(guān)信息是車牌號；通過停車位上設(shè)置的信息采集模塊(例如，攝像頭)，獲取停車位前待停車輛的車牌號。

在本公開另一示例性實(shí)施例中，所述車輛相關(guān)信息是用戶所佩戴的智能穿戴設(shè)備的設(shè)備信息；利用停車位上設(shè)置的無線信號收發(fā)模塊，獲取用戶佩戴的智能穿戴設(shè)備(例如，智能手環(huán)等)發(fā)出的無線信號，從獲得的所述無線信號中提取智能穿戴設(shè)備的設(shè)備信息，并將該設(shè)備作為車主信息。

在本公開另一示例性實(shí)施例中，所述車輛相關(guān)信息是用戶所使用的智能終端的終端信息；用戶在智能終端上進(jìn)行停車操作后，智能終端根據(jù)檢測到的停車操作事件產(chǎn)生停車請求并發(fā)送給停車位。停車位根據(jù)停車請求獲取智能終端發(fā)出的無線信息，從該無線信號中提取出智能終端的終端信息，將該終端信息作為車主信息。

在步驟S120中，比較所述車輛相關(guān)信息與所述停車位所綁定的車輛信息，判斷是否允許 所述待停車輛停車。如果是，則執(zhí)行步驟S130；否則，結(jié)束當(dāng)前流程。

用戶需要預(yù)先將自己的停車為與自己的車牌號、自己佩戴的智能手環(huán)、智能手機(jī)等智能設(shè)備綁定。然后，直接比較采集到的待停車輛的車輛相關(guān)信息與停車位所綁定的車輛信息，判斷是否允許所述待停車輛停車。

在本公開一示例性實(shí)施例中，車輛相關(guān)信息是車牌號，當(dāng)用戶往停車位停車時(shí)，停車位利用信息采集模塊采集待停車輛的車牌號。停車位的識別模塊比較待停車輛的車牌號與停車位所綁定的車牌號是否相同，如果兩者相同，則允許待停車輛停車。

在本公開另一示例性實(shí)施例中，例如，車輛相關(guān)信息是用戶所佩戴的智能手環(huán)的信息，當(dāng)用戶往停車位停車時(shí)，停車位的無線信號收發(fā)模塊能夠檢測到智能手環(huán)發(fā)出的攜帶自身標(biāo)識的無線信號(藍(lán)牙信號)。停車位的識別模塊根據(jù)檢測到的無線信號所攜帶的智能手環(huán)的標(biāo)識判斷所述智能手環(huán)是否是與停車位所綁定的智能手環(huán)。

在本公開另一示例性實(shí)施例中，車輛相關(guān)信息是用戶所使用的智能手機(jī)的信息，當(dāng)用戶往停車位停車時(shí)，停車位的無線信號收發(fā)模塊能夠檢測到用戶使用的智能手機(jī)發(fā)出的攜帶自身標(biāo)識的無線信號(例如，藍(lán)牙信號、WiFi信號)。停車位的識別模塊根據(jù)檢測到的智能手機(jī)的無線信號所攜帶自身標(biāo)識的無線信號判斷所述智能手機(jī)是否是與停車位所綁定的智能手機(jī)。

在步驟S130中，確定允許所述待停車輛停車。

如果獲得的車輛相關(guān)信息與停車位綁定的車輛信息相同，則確定允許所述待停車輛停放在該停車位。

在步驟S140中，解鎖所述車位安全機(jī)構(gòu)，以使所述待停車輛停放入所述停車位。

確定允許待停車輛在該停車位停車后，停車位自動(dòng)解鎖車位安全機(jī)構(gòu)，以使用戶直接將車停放在該停車位上。

本實(shí)施例提供的停車位識別車輛的方法，由停車位獲取待停車輛的車輛相關(guān)信息；當(dāng)所述待停車輛的車輛相關(guān)信息與所述停車位所綁定的車輛信息相同時(shí)，允許待停車輛停車，自動(dòng)解除停車位的車位安全機(jī)構(gòu)。采用該方法，用戶可以直接停車，無需手動(dòng)解除停車位的車位安全機(jī)構(gòu)，使用方便。同時(shí)，該方法能夠避免用戶自家的停車位被其他用戶使用導(dǎo)致自己無法正常停車的現(xiàn)象發(fā)生，保證了用戶對停車位的使用權(quán)益。

在本公開一示例性實(shí)施例中，所述停車位除能夠自動(dòng)識別待停車輛的車輛信息確定是否允許停車外，還能根據(jù)前來取車的用戶所佩戴的智能設(shè)備的設(shè)備信息判斷是否是停放車輛的車主來取車。

圖2是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的另一種停車位識別車輛方法的流程圖，該方法應(yīng)用于停車位中，如圖2所示，該方法在圖1所示實(shí)施例的基礎(chǔ)上還可以包括以下步驟：

在步驟S210中，當(dāng)檢測到用戶佩戴的智能設(shè)備的無線信號時(shí)，獲取所述智能設(shè)備的設(shè)備信息。所述智能設(shè)備包括用戶佩戴的智能穿戴設(shè)備或用戶所使用的智能終端。

在本公開一示例性實(shí)施例中，若智能設(shè)備是智能穿戴設(shè)備(例如，智能手環(huán))，當(dāng)智能穿戴設(shè)備在一定范圍內(nèi)時(shí)，停車位能夠檢測到智能穿戴設(shè)備發(fā)出的無線信號，并從無線信號中提取出智能穿戴設(shè)備的設(shè)備信息。

在本公開另一示例性實(shí)施例中，若智能設(shè)備是智能終端(例如，智能手機(jī))，當(dāng)智能終端檢測到取車操作事件后，產(chǎn)生取車請求并發(fā)送給停車位。停車位根據(jù)接收到的取車請求獲取智能終端發(fā)出的無線信號(例如，藍(lán)牙信號或WiFi信號)，并從無線信號中提取獲得智能終端的終端信息。

在步驟S220中，比較所述智能設(shè)備的設(shè)備信息及所述停車位所綁定的車輛信息，判斷是否允許所述用戶取車；如果是，則執(zhí)行步驟S230；否則，結(jié)束當(dāng)前流程。

停車位的識別模塊比較獲得的智能設(shè)備的設(shè)備信息與停車位所綁定的車輛信息中的車輛車主的信息是否匹配，若兩者相匹配，則確定允許取車。

在步驟S230中，確定允許所述用戶取車。

如果停車位獲得的取車用戶的智能設(shè)備的設(shè)備信息與停車位所綁定的車輛車主的信息相匹配，則確認(rèn)是車主來取車。

在步驟S240中，解鎖所述車位安全機(jī)構(gòu)，以使所述用戶取車。

確認(rèn)是車主來取車后，停車位自動(dòng)解鎖車位安全機(jī)構(gòu)，從而使用戶直接取車。

本實(shí)施例提供的停車位識別車輛的方法，不僅能夠根據(jù)獲得的待停車輛的信息確定是否允許待停車輛停車，還可以根據(jù)前來取車的用戶的智能設(shè)備的設(shè)備信息確定是否是停放車輛的車主來取車；如果確定是車主取車，則自動(dòng)解鎖停車位的車位安全機(jī)構(gòu)，使用戶直接取車，操作方便。同時(shí)，使用該方法能夠避免停放在停車位上的車輛不會(huì)被其它人取走，從而保證停放車輛的安全。

在本公開一示例性實(shí)施例中，用戶還可以根據(jù)自己使用停車位的時(shí)間段，和其他人共同使用同一個(gè)停車位，提高停車位的使用率。

圖3是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的另一種停車位識別車輛方法的流程圖，該方法在圖1所示實(shí)施例的基礎(chǔ)上可以包括以下步驟：

在步驟S310中，接收用戶輸入的至少一輛允許停放車輛的車輛相關(guān)信息。

所述車輛相關(guān)信息包括車牌號、車主信息，其中，車主信息包括用戶佩戴的智能穿戴設(shè)備(例如，智能手環(huán)、智能眼鏡、智能手表等)的設(shè)備信息，或者，用戶所使用的智能終端(例如，智能手機(jī)、平板電腦等)的終端信息。

在步驟S320中，存儲(chǔ)所述允許停放車輛的車輛相關(guān)信息與所述停車位之間的綁定關(guān)系。

例如，停車位通過無線收發(fā)模塊接收用戶利用智能手機(jī)輸入新增車輛的車牌號，停車位設(shè)置有存儲(chǔ)模塊，將接收到的新增的車牌號存儲(chǔ)到白名單中，該白名單用于存儲(chǔ)該車牌號與停車位之間的綁定關(guān)系。

在本公開一示例性實(shí)施例中，用戶還可以設(shè)置允許停放車輛的允許停車時(shí)間，并建立允 許停放車輛的車輛相關(guān)信息及允許停車時(shí)間與停車位之間的綁定關(guān)系。例如，對于允許停放車輛A，允許停車1次，停放時(shí)間段是從上午9:00到下午5:00。

此種應(yīng)用場景下，當(dāng)檢測到待停車輛的車輛相關(guān)信息是與停車位所綁定的車輛信息后，繼續(xù)判斷當(dāng)前時(shí)間是否與用戶設(shè)定的該車輛的允許停車時(shí)間匹配，如果時(shí)間相匹配，則解鎖車位安全機(jī)構(gòu)，以使該待停車輛停放在停車位。

本實(shí)施例提供的停車位識別車輛的方法，可以增加允許停車的車輛的車輛相關(guān)信息。當(dāng)檢測到待停車輛的車輛相關(guān)信息與停車位所綁定的車輛信息相匹配后，自動(dòng)解除車位安全機(jī)構(gòu)。增加停車位允許停放的車輛，提高了停車位的利用率。而且，還可以根據(jù)自己的停車位利用時(shí)間段，安排其他允許停放車輛的停放時(shí)間，在不影響自己的車輛停放的前提下提高停車位利用率。

圖4是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的另一種停車位識別車輛的方法流程圖，該方法在圖圖2所示實(shí)施例的基礎(chǔ)上還可以包括以下步驟：

在步驟S410中，存儲(chǔ)所述停車位的停車信息；所述停車信息包括所述停車位停放車輛的車牌號、停車時(shí)間和取車時(shí)間。

停車位可以檢測有無停放車輛，并記錄停車信息，例如，停放車輛的車牌號、停車時(shí)間和取車時(shí)間；可以將所述停車信息存儲(chǔ)到存儲(chǔ)模塊中。

在步驟S420中，將所述停車信息按照指定時(shí)間同步給終端設(shè)備。

停車位按照用戶指定的時(shí)間將存儲(chǔ)的停車信息發(fā)送給終端設(shè)備，例如，智能手機(jī)或平板電腦等，從而方便用戶查看某一時(shí)間段內(nèi)自己的停車位的使用情況。例如，停車位可以將存儲(chǔ)的停車信息發(fā)送給云服務(wù)器，云服務(wù)器發(fā)送給終端設(shè)備。

指定時(shí)間可以根據(jù)停車位的存儲(chǔ)模塊的容量確定，也可以根據(jù)自己的需要設(shè)定，例如，1個(gè)月、3個(gè)月、半年、一年等。

需要說明的是，圖4中所示的步驟S410和S420的執(zhí)行順序僅僅一示例性實(shí)施例，實(shí)際執(zhí)行時(shí)，停放車輛后也可以執(zhí)行步驟同步停車信息的過程，此處不再一一列舉。

本實(shí)施例提供的停車位識別車輛的方法，還能夠記錄并存儲(chǔ)該停車位的停車信息，并將存儲(chǔ)的停車信息同步到終端設(shè)備，以便用戶查看某一時(shí)間段內(nèi)的自己停車位的使用情況，進(jìn)一步提高了停車位的智能化程度，提高用戶體驗(yàn)。

相應(yīng)于上述應(yīng)用于停車位的方法實(shí)施例，本公開還提供了應(yīng)用于智能終端的方法實(shí)施例。

圖5是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的一種停車位識別車輛的方法流程圖，該方法應(yīng)用于智能終端中，例如，智能手機(jī)；如圖5所示，該方法可以包括以下步驟：

在步驟S510中，當(dāng)檢測到停車操作事件后，產(chǎn)生停車請求并發(fā)送給停車位。

可以在智能終端上安裝控制停車位的軟件程序或APP，當(dāng)用戶向停車位停車時(shí)，可以觸發(fā)智能手機(jī)用戶界面上的停車控件，當(dāng)智能終端檢測到停車控件的觸控事件后，生成停車請 求并發(fā)送給停車位。

在步驟S520中，向所述停車位發(fā)送第一無線信號，以使所述停車位從所述第一無線信號中提取出所述智能終端的終端信息，并使所述停車位根據(jù)所述終端信息確定所述智能終端是與所述停車位所綁定的智能終端時(shí)，確定允許停車并解鎖所述停車位的車位安全機(jī)構(gòu)。

智能終端產(chǎn)生停車請求后，向停車位發(fā)送第一無線信號，該第一無線信號攜帶有智能終端的終端信息，例如身份標(biāo)識(能夠唯一表征智能終端的標(biāo)識)。停車位從接收到的第一無線信號中提取出智能終端的終端信息，并根據(jù)所述終端信息判斷該智能終端是否是與停車位綁定的智能終端，如果是，則確定允許停車，同時(shí)解鎖停車位的車位安全機(jī)構(gòu)。

本實(shí)施例提供的停車位識別車輛的方法，智能終端檢測到用戶的停車操作事件后，生成停車請求并發(fā)送給停車位，同時(shí)，智能終端向停車位發(fā)送第一無線信號；停車位接收到停車請求后，獲取所述第一無線信號，并從第一無線信號中提取出智能終端的終端信息；根據(jù)智能終端的終端信息確定該智能終端是與停車位綁定的智能終端時(shí)，解鎖車位安全機(jī)構(gòu)，用戶可以直接停車，無需手動(dòng)解除停車位的車位安全機(jī)構(gòu)，使用方便。同時(shí)，該方法能夠避免用戶自家的停車位被其他用戶使用導(dǎo)致自己無法正常停車的現(xiàn)象發(fā)生，保證了用戶對停車位的使用權(quán)益。

圖6是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的另一種停車位識別車輛的方法流程圖，該方法在圖5所示實(shí)施例的基礎(chǔ)上還可以包括以下步驟：

在步驟S610中，當(dāng)檢測到取車操作事件后，產(chǎn)生取車請求并發(fā)送給所述停車位。

在步驟S620中，向所述停車位發(fā)送第二無線信號，以使所述停車位從所述第二無線信號中提取出所述智能終端的終端信息，并使所述停車位根據(jù)所述終端信息確定所述智能終端是與所述停車位綁定的智能終端時(shí)，確定允許取車并解鎖所述停車位的車位安全機(jī)構(gòu)。

本實(shí)施例提供的停車位識別車輛的方法，當(dāng)用戶取車時(shí)，仍需要使用智能終端，當(dāng)停車位確定所述智能終端是與停車位綁定的智能終端后，解鎖車位安全機(jī)構(gòu)，用戶可以直接取車，無需手動(dòng)解鎖車位安全機(jī)構(gòu)，使用方便。同時(shí)，使用該方法能夠避免停放在停車位上的車輛不會(huì)被其它人取走，從而保證停放車輛的安全。

圖7是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的一種停車位識別車輛的裝置框圖，該裝置應(yīng)用于停車位中。如圖7所示，該裝置包括第一信息采集模塊110、第一識別模塊120、第一確定模塊130和第一解鎖模塊140。

該第一信息采集模塊110被配置為，獲取待停車輛的車輛相關(guān)信息，所述車輛相關(guān)信息包括所述待停車輛的車牌號或所述待停車輛的車主信息。所述車主信息包括車主佩戴的智能穿戴設(shè)備的設(shè)備信息或所使用的智能終端的終端信息。

所述車主信息可以包括用戶佩戴的智能穿戴設(shè)備的設(shè)備信息(例如，智能手環(huán)的身份標(biāo)識)，或者，用戶所使用的智能終端的終端信息(例如，智能手機(jī)的身份標(biāo)識)。

在本公開一示例性實(shí)施例中，所述車輛相關(guān)信息是車牌號；第一信息采集模塊110通過停車位上設(shè)置的攝像裝置(例如，攝像頭)，獲取停車位前待停車輛的車牌號。

在本公開另一示例性實(shí)施例中，所述車輛相關(guān)信息是用戶所佩戴的智能穿戴設(shè)備的設(shè)備信息；第一信息采集模塊110從停車位上設(shè)置的無線信號收發(fā)模塊接收用戶佩戴的智能穿戴設(shè)備(例如，智能手環(huán)等)發(fā)出的無線信號中提取智能穿戴設(shè)備的設(shè)備信息，并將該設(shè)備作為車主信息。

在本公開另一示例性實(shí)施例中，所述車輛相關(guān)信息是用戶所使用的智能終端的終端信息；

如圖8所示，所述第一信息采集模塊110包括第一獲取子模塊111和提取子模塊112；

第一獲取子模塊111被配置為，當(dāng)接收到智能終端發(fā)送的停車請求后，獲取智能終端發(fā)送的第一無線信號；所述停車請求由所述智能終端檢測到停車操作事件后產(chǎn)生。

提取子模塊112被配置為，從所述第一無線信號中提取所述智能終端的終端信息。

用戶在智能終端上進(jìn)行停車操作后，智能終端根據(jù)檢測到的停車操作事件產(chǎn)生停車請求并發(fā)送給停車位。停車位根據(jù)停車請求獲取智能終端發(fā)出的無線信息，從該無線信號中提取出智能終端的終端信息，將該終端信息作為車主信息。

該第一識別模塊120被配置為，比較所述車輛相關(guān)信息與所述停車位所綁定的車輛信息，判斷是否允許所述待停車輛停車。

在本公開一示例性實(shí)施例中，所述第一識別模塊120包括第一比較子模塊；該第一比較子模塊被配置為，比較獲得的待停車輛的車牌號與所述停車位所綁定的車牌號是否相同，如果相同，則確定允許所述待停車輛停車。

在本公開另一示例性實(shí)施例中，所述第一識別模塊120包括第二比較子模塊；該第二比較子模塊被配置為，根據(jù)獲得的待停車輛的車主所佩戴的智能穿戴設(shè)備的設(shè)備信息，判斷所述智能穿戴設(shè)備是否是與停車位所綁定的智能穿戴設(shè)備，如果是，則確定允許所述待停車輛停車。

在本公開另一示例性實(shí)施例中，所述第一識別模塊120包括第三比較子模塊；該第三比較子模塊被配置為，根據(jù)獲得的待停車輛的車主的智能終端的終端信息，判斷所述智能終端是否是與所述停車位所綁定的智能終端，如果是，則確定允許所述待停車輛停車。

該第一確定模塊130被配置為，當(dāng)所述待停車輛的車輛相關(guān)信息與所述停車位所綁定的車輛信息相同時(shí)，確定允許所述待停車輛停車。

該第一解鎖模塊140被配置為，解鎖所述車位安全機(jī)構(gòu)，以使所述待停車輛停放入所述停車位。

本實(shí)施例提供的停車位識別車輛裝置，由停車位獲取待停車輛的車輛相關(guān)信息；當(dāng)所述待停車輛的車輛相關(guān)信息與所述停車位所綁定的車輛信息相同時(shí)，允許待停車輛停車，自動(dòng)解除停車位的車位安全機(jī)構(gòu)。采用該裝置，用戶可以直接停車，無需手動(dòng)解除停車位的車位安全機(jī)構(gòu)，使用方便。同時(shí)，該裝置能夠避免用戶自家的停車位被其他用戶使用導(dǎo)致自己無 法正常停車的現(xiàn)象發(fā)生，保證了用戶對停車位的使用權(quán)益。

圖9是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的另一種停車位識別車輛的裝置框圖，該裝置在圖7所示實(shí)施例的基礎(chǔ)上還可以包括：第二信息采集模塊210、第二識別模塊220、第二確定模塊230和第二解鎖模塊240。

該第二信息采集模塊210被配置為，當(dāng)檢測到取車請求時(shí)，獲取用戶佩戴的智能設(shè)備的設(shè)備信息。

該第二識別模塊220被配置為，比較所述智能設(shè)備的設(shè)備信息與所述停車位所綁定的車輛信息，判斷是否允許所述用戶取車。

該第二確定模塊230被配置為，當(dāng)所述智能設(shè)備的設(shè)備信息與所述停車位所綁定的車輛信息相匹配時(shí)，確定允許所述用戶取車。

第二解鎖模塊240被配置為，解鎖所述車位安全機(jī)構(gòu)，以使所述用戶取車。

本實(shí)施例提供的停車位識別車輛的裝置，不僅能夠根據(jù)獲得的待停車輛的信息確定是否允許待停車輛停車，還可以根據(jù)前來取車的用戶的智能設(shè)備的設(shè)備信息確定是否是停放車輛的車主來取車；如果確定是車主取車，則自動(dòng)解鎖停車位的車位安全機(jī)構(gòu)，使用戶直接取車，操作方便。同時(shí)，使用該裝置能夠避免停放在停車位上的車輛不會(huì)被其它人取走，從而保證停放車輛的安全。

圖10是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的另一種停車位識別車輛的裝置框圖；所述裝置在圖7所示實(shí)施例的基礎(chǔ)上還可以包括接收模塊310和第一存儲(chǔ)模塊320。

該接收模塊310被配置為，接收用戶輸入的至少一輛允許停放車輛的車輛相關(guān)信息

該第一存儲(chǔ)模塊320被配置為，建立所述允許停放車輛的車輛相關(guān)信息與所述停車位之間的綁定關(guān)系。

在本公開一示例性實(shí)施例中，用戶還可以設(shè)置允許停放車輛的允許停車時(shí)間，并建立允許停放車輛的車輛相關(guān)信息及允許停車時(shí)間與停車位之間的綁定關(guān)系。如圖11所示，該第一存儲(chǔ)模塊320包括第二獲取子模塊321和存儲(chǔ)子模塊322。

該第二獲取子模塊321被配置為，獲取用戶設(shè)置的所述至少一輛允許停放車輛對應(yīng)的允許停車時(shí)間。

該存儲(chǔ)子模塊322被配置為，存儲(chǔ)所述至少一輛允許停放車輛對應(yīng)的車輛相關(guān)信息及允許停車時(shí)間，與所述停車位之間的綁定關(guān)系。例如，對于允許停放車輛A，允許停車1次，停放時(shí)間段是從上午9:00到下午5:00。

此種應(yīng)用場景下，所述第一識別模塊120在檢測到待停車輛的車輛相關(guān)信息是與停車位所綁定的車輛信息后，需要繼續(xù)判斷當(dāng)前時(shí)間是否與用戶設(shè)定的該車輛的允許停車時(shí)間匹配，如果時(shí)間相匹配，則確定允許所述待停車輛停車。進(jìn)一步由第一解鎖模塊140解鎖車位安全機(jī)構(gòu)，以使該待停車輛停放在停車位。

本實(shí)施例提供的停車位識別車輛的裝置，可以增加允許停車的車輛的車輛相關(guān)信息。當(dāng) 檢測到待停車輛的車輛相關(guān)信息與停車位所綁定的車輛信息相匹配后，自動(dòng)解除車位安全機(jī)構(gòu)。增加停車位允許停放的車輛，提高了停車位的利用率。而且，還可以根據(jù)自己的停車位利用時(shí)間段，安排其他允許停放車輛的停放時(shí)間，在不影響自己的車輛停放的前提下提高停車位利用率。

圖12是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的另一種停車位識別車輛的裝置框圖；所述裝置在圖7所示實(shí)施例的基礎(chǔ)上還可以包括第二存儲(chǔ)模塊410和同步模塊420。

該第二存儲(chǔ)模塊410被配置為，存儲(chǔ)所述停車位的停車信息，所述停車信息包括所述停車位停放車輛的車牌號、停車時(shí)間和取車時(shí)間。

該同步模塊420被配置為，將所述停車信息按照指定時(shí)間發(fā)送給終端設(shè)備。

本實(shí)施例提供的停車位識別車輛的裝置，還能夠記錄并存儲(chǔ)該停車位的停車信息，并將存儲(chǔ)的停車信息同步到終端設(shè)備，以便用戶查看某一時(shí)間段內(nèi)的自己停車位的使用情況，進(jìn)一步提高了停車位的智能化程度，提高用戶體驗(yàn)。

圖13是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的一種停車位識別車輛的裝置框圖，該裝置應(yīng)用于智能終端中，如圖13所示，所述裝置可以包括停車請求生成模塊510和第一發(fā)送模塊520。

停車請求生成模塊510被配置為，當(dāng)檢測到停車操作事件后，產(chǎn)生停車請求并發(fā)送給停車位。

第一發(fā)送模塊520被配置為，向所述停車位發(fā)送第一無線信號，以使所述停車位從所述第一無線信號中提取出所述智能終端的終端信息，并使所述停車位根據(jù)所述終端信息確定所述智能終端是與所述停車位所綁定的智能終端時(shí)，確定允許停車并解鎖所述停車位的車位安全機(jī)構(gòu)。

本實(shí)施例提供的停車位識別車輛的裝置，智能終端檢測到用戶的停車操作事件后，生成停車請求并發(fā)送給停車位，同時(shí)，智能終端向停車位發(fā)送第一無線信號；停車位接收到停車請求后，獲取所述第一無線信號，并從第一無線信號中提取出智能終端的終端信息；根據(jù)智能終端的終端信息確定該智能終端是與停車位綁定的智能終端時(shí)，解鎖車位安全機(jī)構(gòu)，用戶可以直接停車，無需手動(dòng)解除停車位的車位安全機(jī)構(gòu)，使用方便。同時(shí)，該方法能夠避免用戶自家的停車位被其他用戶使用導(dǎo)致自己無法正常停車的現(xiàn)象發(fā)生，保證了用戶對停車位的使用權(quán)益。

圖14是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的另一種停車位識別車輛的裝置框圖，該裝置在圖13所示實(shí)施例的基礎(chǔ)上還可以包括取車請求生成模塊610和第二發(fā)送模塊620。

取車請求生成模塊610被配置為，當(dāng)檢測到取車操作事件后，產(chǎn)生取車請求并發(fā)送給所述停車位。

第二發(fā)送模塊620被配置為，向所述停車位發(fā)送第二無線信號，以使所述停車位從所述第二無線信號中提取出所述智能終端的終端信息，并使所述停車位根據(jù)所述終端信息確定所述智能終端是與所述停車位綁定的智能終端時(shí)，確定允許取車并解鎖所述停車位的車位安全 機(jī)構(gòu)。

本實(shí)施例提供的停車位識別車輛的裝置，當(dāng)用戶取車時(shí)，仍需要使用智能終端，當(dāng)停車位確定所述智能終端是與停車位綁定的智能終端后，解鎖車位安全機(jī)構(gòu)，用戶可以直接取車，無需手動(dòng)解鎖車位安全機(jī)構(gòu)，使用方便。同時(shí)，使用該方法能夠避免停放在停車位上的車輛不會(huì)被其它人取走，從而保證停放車輛的安全。

關(guān)于上述實(shí)施例中的裝置，其中各個(gè)模塊執(zhí)行操作的具體方式已經(jīng)在有關(guān)該方法的實(shí)施例中進(jìn)行了詳細(xì)描述，此處將不做詳細(xì)闡述說明。

圖15是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的一種用于停車位識別車輛的裝置800的框圖。例如，裝置800可以是移動(dòng)電話，計(jì)算機(jī)，數(shù)字廣播終端，消息收發(fā)設(shè)備，游戲控制臺(tái)，平板設(shè)備，醫(yī)療設(shè)備，健身設(shè)備，個(gè)人數(shù)字助理等。

如圖15所示，裝置800可以包括以下一個(gè)或多個(gè)組件：處理組件802，存儲(chǔ)器804，電源組件806，多媒體組件808，音頻組件810，輸入/輸出(I/O)的接口812，傳感器組件814，以及通信組件816。

處理組件802通?？刂蒲b置800的整體操作，諸如與顯示，電話呼叫，數(shù)據(jù)通信，相機(jī)操作和記錄操作相關(guān)聯(lián)的操作。處理組件802可以包括一個(gè)或多個(gè)處理器820來執(zhí)行指令，以完成上述的方法的全部或部分步驟。此外，處理組件802可以包括一個(gè)或多個(gè)模塊，便于處理組件802和其他組件之間的交互。例如，處理組件802可以包括多媒體模塊，以方便多媒體組件808和處理組件802之間的交互。

存儲(chǔ)器804被配置為存儲(chǔ)各種類型的數(shù)據(jù)以支持在裝置800的操作。這些數(shù)據(jù)的示例包括用于在裝置800上操作的任何應(yīng)用程序或方法的指令，聯(lián)系人數(shù)據(jù)，電話簿數(shù)據(jù)，消息，圖片，視頻等。存儲(chǔ)器804可以由任何類型的易失性或非易失性存儲(chǔ)設(shè)備或者它們的組合實(shí)現(xiàn)，如靜態(tài)隨機(jī)存取存儲(chǔ)器(SRAM)，電可擦除可編程只讀存儲(chǔ)器(EEPROM)，可擦除可編程只讀存儲(chǔ)器(EPROM)，可編程只讀存儲(chǔ)器(PROM)，只讀存儲(chǔ)器(ROM)，磁存儲(chǔ)器，快閃存儲(chǔ)器，磁盤或光盤。

電源組件806為裝置800的各種組件提供電力。電源組件806可以包括電源管理系統(tǒng)，一個(gè)或多個(gè)電源，及其他與為裝置800生成、管理和分配電力相關(guān)聯(lián)的組件。

多媒體組件808包括在所述裝置800和用戶之間的提供一個(gè)輸出接口的屏幕。在一些實(shí)施例中，屏幕可以包括液晶顯示器(LCD)和觸摸面板(TP)。如果屏幕包括觸摸面板，屏幕可以被實(shí)現(xiàn)為觸摸屏，以接收來自用戶的輸入信號。觸摸面板包括一個(gè)或多個(gè)觸摸傳感器以感測觸摸、滑動(dòng)和觸摸面板上的手勢。所述觸摸傳感器可以不僅感測觸摸或滑動(dòng)動(dòng)作的邊界，而且還檢測與所述觸摸或滑動(dòng)操作相關(guān)的持續(xù)時(shí)間和壓力。在一些實(shí)施例中，多媒體組件808包括一個(gè)前置攝像頭和/或后置攝像頭。當(dāng)裝置800處于操作模式，如拍攝模式或視頻模式時(shí)，前置攝像頭和/或后置攝像頭可以接收外部的多媒體數(shù)據(jù)。每個(gè)前置攝像頭和后置攝像頭可以是一個(gè)固定的光學(xué)透鏡系統(tǒng)或具有焦距和光學(xué)變 焦能力。

音頻組件810被配置為輸出和/或輸入音頻信號。例如，音頻組件810包括一個(gè)麥克風(fēng)(MIC)，當(dāng)裝置800處于操作模式，如呼叫模式、記錄模式和語音識別模式時(shí)，麥克風(fēng)被配置為接收外部音頻信號。所接收的音頻信號可以被進(jìn)一步存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器804或經(jīng)由通信組件816發(fā)送。在一些實(shí)施例中，音頻組件810還包括一個(gè)揚(yáng)聲器，用于輸出音頻信號。

I/O接口812為處理組件802和外圍接口模塊之間提供接口，上述外圍接口模塊可以是鍵盤，點(diǎn)擊輪，按鈕等。這些按鈕可包括但不限于：主頁按鈕、音量按鈕、啟動(dòng)按鈕和鎖定按鈕。

傳感器組件814包括一個(gè)或多個(gè)傳感器，用于為裝置800提供各個(gè)方面的狀態(tài)評估。例如，傳感器組件814可以檢測到裝置800的打開/關(guān)閉狀態(tài)，組件的相對定位，例如所述組件為裝置800的顯示器和小鍵盤，傳感器組件814還可以檢測裝置800或裝置800一個(gè)組件的位置改變，用戶與裝置800接觸的存在或不存在，裝置800方位或加速/減速和裝置800的溫度變化。傳感器組件814可以包括接近傳感器，被配置用來在沒有任何的物理接觸時(shí)檢測附近物體的存在。傳感器組件814還可以包括光傳感器，如CMOS或CCD圖像傳感器，用于在成像應(yīng)用中使用。在一些實(shí)施例中，該傳感器組件814還可以包括加速度傳感器，陀螺儀傳感器，磁傳感器，壓力傳感器或溫度傳感器。

通信組件816被配置為便于裝置800和其他設(shè)備之間有線或無線方式的通信。裝置800可以接入基于通信標(biāo)準(zhǔn)的無線網(wǎng)絡(luò)，如WiFi，2G或3G，或它們的組合。在一個(gè)示例性實(shí)施例中，通信組件816經(jīng)由廣播信道接收來自外部廣播管理系統(tǒng)的廣播信號或廣播相關(guān)信息。在一個(gè)示例性實(shí)施例中，所述通信組件816還包括近場通信(NFC)模塊，以促進(jìn)短程通信。例如，在NFC模塊可基于射頻識別(RFID)技術(shù)，紅外數(shù)據(jù)協(xié)會(huì)(IrDA)技術(shù)，超寬帶(UWB)技術(shù)，藍(lán)牙(BT)技術(shù)和其他技術(shù)來實(shí)現(xiàn)。

在示例性實(shí)施例中，裝置800可以被一個(gè)或多個(gè)應(yīng)用專用集成電路(ASIC)、數(shù)字信號處理器(DSP)、數(shù)字信號處理設(shè)備(DSPD)、可編程邏輯器件(PLD)、現(xiàn)場可編程門陣列(FPGA)、控制器、微控制器、微處理器或其他電子元件實(shí)現(xiàn)，用于執(zhí)行上述方法。

在示例性實(shí)施例中，還提供了一種包括指令的非臨時(shí)性計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，例如包括指令的存儲(chǔ)器804，上述指令可由裝置800的處理器820執(zhí)行以完成上述方法。例如，所述非臨時(shí)性計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)可以是ROM、隨機(jī)存取存儲(chǔ)器(RAM)、CD-ROM、磁帶、軟盤和光數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)備等。

一種非臨時(shí)性計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，當(dāng)所述存儲(chǔ)介質(zhì)中的指令由移動(dòng)終端的處理器執(zhí)行時(shí)，使得終端設(shè)備能夠執(zhí)行一種停車位識別車輛的方法，所述方法包括：

當(dāng)檢測到停車操作事件后，產(chǎn)生停車請求并發(fā)送給停車位；

向所述停車位發(fā)送第一無線信號，以使所述停車位從所述第一無線信號中提取出所述智 能終端的終端信息，并使所述停車位根據(jù)所述終端信息確定所述智能終端是與所述停車位所綁定的智能終端時(shí)，確定允許停車并解鎖所述停車位的車位安全機(jī)構(gòu)。

在本公開一示例性實(shí)施例中，所述方法還包括：

當(dāng)檢測到取車操作事件后，產(chǎn)生取車請求并發(fā)送給所述停車位；

向所述停車位發(fā)送第二無線信號，以使所述停車位從所述第二無線信號中提取出所述智能終端的終端信息，并使所述停車位根據(jù)所述終端信息確定所述智能終端是與所述停車位綁定的智能終端時(shí)，確定允許取車并解鎖所述停車位的車位安全機(jī)構(gòu)。

另一方面，本公開還提供了另一種非臨時(shí)性計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，當(dāng)所述存儲(chǔ)介質(zhì)中的指令由停車位內(nèi)的處理器執(zhí)行時(shí)，使得停車位能夠執(zhí)行一種停車位識別車輛的方法，所述方法包括：

獲取待停車輛的車輛相關(guān)信息，所述車輛相關(guān)信息包括所述待停車輛的車牌號或所述待停車輛的車主信息；

比較所述車輛相關(guān)信息與所述停車位所綁定的車輛信息，判斷是否允許所述待停車輛停車；

當(dāng)所述待停車輛的車輛相關(guān)信息與所述停車位所綁定的車輛信息相同時(shí)，確定允許所述待停車輛停車；

解鎖所述車位安全機(jī)構(gòu)，以使所述待停車輛停放入所述停車位。

在本公開一示例性實(shí)施例中，所述待停車輛的車主信息包括用戶佩戴的智能穿戴設(shè)備的設(shè)備信息或用戶所使用的智能終端的終端信息；

若所述車輛相關(guān)信息為用戶所使用的智能終端的終端信息，則所述獲取待停車輛的車輛相關(guān)信息包括：

當(dāng)接收到智能終端發(fā)送的停車請求后，獲取智能終端發(fā)送的第一無線信號，所述停車請求由所述智能終端檢測到停車操作事件后產(chǎn)生；

從所述第一無線信號中提取所述智能終端的終端信息。

在本公開一示例性實(shí)施例中，所述車主信息包括用戶佩戴的智能穿戴設(shè)備的設(shè)備信息或用戶所使用的智能終端的終端信息；

所述比較所述車輛相關(guān)信息與所述停車位所綁定的車輛信息，判斷是否允許所述待停車輛停車，包括：

比較獲得的待停車輛的車牌號與所述停車位所綁定的車牌號是否相同，如果相同，則確定允許所述待停車輛停車；

或者，

根據(jù)獲得的待停車輛的車主所佩戴的智能穿戴設(shè)備的設(shè)備信息，判斷所述智能穿戴設(shè)備是否是與停車位所綁定的智能穿戴設(shè)備，如果是，則確定允許所述待停車輛停車；

或者，

根據(jù)獲得的待停車輛的車主的智能終端的終端信息，判斷所述智能終端是否是與所述停車位所綁定的智能終端，如果是，則確定允許所述待停車輛停車。

在本公開一示例性實(shí)施例中，所述方法還包括：

當(dāng)檢測到用戶佩戴的智能設(shè)備的無線信號時(shí)，獲取所述智能設(shè)備的設(shè)備信息，所述智能設(shè)備包括用戶佩戴的智能穿戴設(shè)備或用戶所使用的智能終端；

比較所述智能設(shè)備的設(shè)備信息與所述停車位所綁定的車輛信息，判斷是否允許所述用戶取車；

當(dāng)所述智能設(shè)備的設(shè)備信息與所述停車位所綁定的車輛信息相匹配時(shí)，確定允許所述用戶取車；

解鎖所述車位安全機(jī)構(gòu)，以使所述用戶取車。

在本公開一示例性實(shí)施例中，所述方法還包括：

接收用戶輸入的至少一輛允許停放車輛的車輛相關(guān)信息；

存儲(chǔ)所述允許停放車輛的車輛相關(guān)信息與所述停車位之間的綁定關(guān)系。

在本公開一示例性實(shí)施例中，所述存儲(chǔ)所述允許停放車輛的車輛相關(guān)信息與所述停車位之間的綁定關(guān)系，包括：

獲取用戶設(shè)置的所述至少一輛允許停放車輛對應(yīng)的允許停車時(shí)間；

存儲(chǔ)所述至少一輛允許停放車輛對應(yīng)的車輛相關(guān)信息及允許停車時(shí)間，與所述停車位之間的綁定關(guān)系。

在本公開一示例性實(shí)施例中，所述方法還包括：

存儲(chǔ)所述停車位的停車信息，所述停車信息包括所述停車位停放車輛的車牌號、停車時(shí)間和取車時(shí)間；

將所述停車信息按照指定時(shí)間同步給終端設(shè)備。

本領(lǐng)域技術(shù)人員在考慮說明書及實(shí)踐這里公開的發(fā)明后，將容易想到本發(fā)明的其它實(shí)施方案。本申請旨在涵蓋本發(fā)明的任何變型、用途或者適應(yīng)性變化，這些變型、用途或者適應(yīng)性變化遵循本發(fā)明的一般性原理并包括本公開未公開的本技術(shù)領(lǐng)域中的公知常識或慣用技術(shù)手段。說明書和實(shí)施例僅被視為示例性的，本發(fā)明的真正范圍和精神由下面的權(quán)利要求指出。

應(yīng)當(dāng)理解的是，本發(fā)明并不局限于上面已經(jīng)描述并在附圖中示出的精確結(jié)構(gòu)，并且可以在不脫離其范圍進(jìn)行各種修改和改變。本發(fā)明的范圍僅由所附的權(quán)利要求來限制。