專利名稱：汽車電路組合開關的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及汽車電路裝置。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的發(fā)明目的是提供可以使汽車電路簡單，節(jié)省電線及相關元件的汽車電路組合開關。
本實用新型屬于多路聯(lián)合控制開關。由如下幾個部分組成光控電路，由白天夜晚的變化情況所得的高低電平經(jīng)輔助控制器輔助單片機89C2051與主機主單片機89C52相連接。人體感應電路其功能是檢測規(guī)定范圍內(nèi)的人體運動信號。它亦經(jīng)輔助控制器與主機連接。振動信號感應電路其功能是檢測環(huán)境振動信號。本部分亦經(jīng)輔助控制器與主機相連接，轉(zhuǎn)速檢測電路其功能是檢測相關馬達轉(zhuǎn)速。這一部分亦經(jīng)輔助控制器與主機相連接，電流檢測電路這一部分屬于獨立控制部分它與主機構(gòu)成從屬控制關系。超聲波測距電路其功能是檢測障礙物距離。本部分亦可經(jīng)輔助控制器H與主機相連接。接收轉(zhuǎn)換電路其功能是將無線電信號和紅外線信號輸入到主機?？刂破鞅静糠止δ苁菂f(xié)助主機完成信號檢測識別任務。信號數(shù)據(jù)存貯器其作用是保存重要數(shù)據(jù)以免斷電時丟失。對碼部分本部分用以確定系統(tǒng)組合的合理性和一致性。它通過串口與主機相連接。外控鍵包括調(diào)時、數(shù)據(jù)更改等，多路控制輸出。主機由AT89C52作為主控器。主機所執(zhí)行的是輸入信號包括按鍵、電滋波搖控和紅外線搖控的確認和控制信號處理。控制信號為互動混合型單向結(jié)構(gòu)。過程控制由相關條件予以約束。輔助控制器由單片機89C2051構(gòu)成主體。它通過串口與主機相聯(lián)系。對碼部分亦由2051作為結(jié)構(gòu)主體。其外圍部分包括存貯器、控制器等。
本系統(tǒng)屬多機組合型。各部分工作都由相關中央處理器進行初步確定，然后歸結(jié)為總控制數(shù)據(jù)由串口向主機發(fā)送。就過程而言，各部分相對獨立，但總體情形則為協(xié)調(diào)工作之總結(jié)果。系統(tǒng)為單向主動型信號源。其它部分則為雙向信號載體。


附圖1為本實用新型電路原理圖附圖2為本實用新型電路原理圖具體實施例本實用新型的具體實施例如附圖所示，它由主單片機89C52，輔助單片機89C2051，光敏傳感器，振動傳感器，雨量傳感器，傳速傳感器，超聲波傳感器，紅外線接收電路，電磁波接收電路，報警發(fā)射器，對碼防盜及電流檢測器多個部分組成。采用電磁波發(fā)射12個不同狀態(tài)輸入密碼開起主機，再由紅外線輸入15個不同狀態(tài)用于控制繼電器的開關，繼電器輸出電源接自恢復保險。由自恢復保險接各個用電器件。89C52的1、2、3、4腳接轉(zhuǎn)換IC4071的3、4、10、11腳。1、6、9、13腳接紅外線接收電路IC2272的13、12、11、10腳，2、5、8、12腳接電磁波接收電路IC的13、12、11、10腳，電磁波接收模塊可選用現(xiàn)有的超聲，差外差及滾動碼。紅外線接收電路接電源負極，14腳接紅外線接頭信號，15、16腳接振電阻，18腳接電源正極。這部分用于電磁波、紅外線的狀態(tài)接收。89C52的5、6腳接。存儲器IC24C02的6、5腳，1、2、3、8腳接電源正極，4、7腳接負極，這部分用于數(shù)據(jù)存儲。89C52的7、8腳接按扭開關1、2，開關另一腳接電源負極。這部分用于轉(zhuǎn)向燈延時的調(diào)時。89C52的9腳接電解電容的負極，正極接電源正極。89C52的10、11腳接輔助單片機89C2051的3、2腳，1腳接電解電的負極，正極接電源正極，4、5腳接晶振，6腳接光敏信號，用于控制小燈的亮滅。89C2051的7腳接人體感應信號，采用現(xiàn)有模塊電路這部分用于在沒有正確開機進入車內(nèi)報警。89C2051的8腳接振動傳感信號IC的1腳2腳接可調(diào)電阻再接電源負極用于調(diào)振動的靈敏度3腳接振動傳感的放大信號4號接電源負極8腳接電源正極，這部分用于在汽車開動產(chǎn)生振動自動鎖門。89C2051的9腳接轉(zhuǎn)速檢測電路采用現(xiàn)有的雨天護車器，這部分用于在雨天自動控制車速。89C51的10腳接電源負極，11腳接電流檢測IC386的5腳，IC386的1腳接電解電容的負極正極接8腳，2、6腳接電源正極3腳接可調(diào)電阻的1腳，可調(diào)電阻的2腳接負極3腳接電流檢測信號，這部分用于監(jiān)控轉(zhuǎn)向燈、剎車燈的燈泡燒壞情況。89C2051的12腳接超聲波測距IC386的5腳，IC386的1腳接電解電容的負極正極接8腳，2、4腳接負極，3腳接可調(diào)電阻，可調(diào)電阻接另一腳接電解電容的負極8腳，2、4腳接負極3腳接可調(diào)電阻，可調(diào)電阻的另一腳接電解電容的負極，正極接超聲波測距探頭，6腳接正極，這部分用于倒車防撞報警。89C2051的13腳接雨量傳感器IC386的5腳，IC386的1腳接電解電容的負極正極接8腳，2、4腳接負極3腳接可調(diào)電阻再接電解電容的負極、正接超聲波探險頭，用于探險測雨點的碰擊量，可調(diào)電阻的另一腳接負極用于調(diào)靈敏度，6腳接正極，這部分用于根據(jù)雨的大小來自動調(diào)節(jié)雨刮器的間隔工作時間。89C52的12腳接按扭開關3，另一腳接負極用于車門控制危險信號燈。13腳接按扭開關4另一腳接負極用于更改密碼。15腳接報警喇叭用于密碼輸入、燈泡燒壞及其它的提示。16、17、21、一腳接負極用于調(diào)靈敏度，(6)腳接正極，這部分用于根據(jù)雨的大小來自動調(diào)節(jié)雨刮器的間隔工作時間。89C52的(12)腳接按扭開關(3)，另一腳接負極用于車門控制危險信號燈。(13)腳接按扭開關(4)另一腳接負極用于更改密碼。15腳接報警喇叭用于密碼輸入、燈泡燒壞及其它的提示。(16、17、21、22、23、24、25、26、27、28、32、33、34、35、36、37、38、39)腳接繼電器用于控制繼電器的開關。(18、19)腳接晶振，(20)腳接負極，(31、40)腳接正極報警發(fā)射電路采用IC555控制間斷報警方式，每2秒提供2秒電源給發(fā)射器，發(fā)射器采用現(xiàn)有的3000米發(fā)射模塊，IC555控制發(fā)射模塊電源。IC555的(1)腳接負極，(2、6)腳接電解電容正極，電容負極接負極，(3)腳接開關三極管，(4)腳接車門信號、切斷電源信號及人體感應信號用于控制報警的工作。對碼電路采用單片機89C2051存儲器24C02組成。89C2051的(1)腳接電解電容的負極，電容的另一腳接正極，(2、3)腳接主單片機的(11、10)腳，(4、5)腳接晶振，(10)腳接負極，(12、13)腳接存儲器24C02的(6、5)腳用于確定系統(tǒng)組合的合理性和一至性。(19)腳接開關三極管用于控制電動油泵及點火線圈。(20)腳接正極。存儲器24C02的(1、2、3、8)腳接正極，(4、7)腳接負極。
權(quán)利要求1，一種汽車電路組合開關，其特征在于由以下幾個部分組成光控電路，由所得的高低電平經(jīng)輔助控制器輔助單片機89C2051與主機主單片機89C52相連接；人體感應電路，經(jīng)輔助控制器與主機連接，振動信號感應電路，轉(zhuǎn)速檢測電路；這一部分亦經(jīng)輔助控制器與主機相連接；檢測電路這一部分屬于獨立控制部分它與主機構(gòu)成從屬控制關系；超聲波測距電路，本部分亦可經(jīng)輔助控制器H與主機相連接；接收轉(zhuǎn)換電路；控制器；信號數(shù)據(jù)存貯器；對碼部分它通過串口與主機相連接；外控鍵；多路控制輸出，主機由AT89C52作為主控器；主機所執(zhí)行的是輸入信號包括按鍵、電滋波搖控和紅外線搖控的確認和控制信號處理；控制信號為互動混合型單向結(jié)構(gòu)；輔助控制器由單片機89C2051構(gòu)成主體；它通過串口與主機相聯(lián)系；對碼部分亦由2051作為結(jié)構(gòu)主體；其外圍部分包括存貯器、控制器。
2，如權(quán)利要求1所述汽車電路組合開關，其特征在于由主單片機89C52，輔助單片機89C2051，光敏傳感器，振動傳感器，雨量傳感器，傳速傳感器，超聲波傳感器，紅外線接收電路，電磁波接收電路，報警發(fā)射器，對碼防盜及電流檢測器組成；繼電器輸出電源接自恢復保險；由自恢復保險接各個用電器件；89C52的(1、2、3、4)腳接轉(zhuǎn)換IC4071的(3、4、10、11)腳；(1、6、9、13)腳接紅外線接收電路IC2272的(13、12、11、10)腳，(2、5、8、12)腳接電磁波接收電路IC的(13、12、11、10)腳，紅外線接收電路接電源負極，(14)腳接紅外線接頭信號，(15、16)腳接振電阻，(18)腳接電源正極；存儲器IC24C02的(6、5)腳，(1、2、3、8)腳接電源正極，(4、7)腳接負極，89C52的(7、8)腳接按扭開關(1、2)，開關另一腳接電源負極，89C52的(9)腳接電解電容的負極，正極接電源正極。89C52的(10、11)腳接輔助單片機89C2051的(3、2)腳，(1)腳接電解電的負極，正極接電源正極，(4、5)腳接晶振，(6)腳接光敏信號，89C2051的(8)腳接振動傳感信號IC的(1、2)腳接(3)腳接振動傳感的放大信號(4)號接電源負極(8)腳接電源正極，89C51的(10)腳接電源負極，(11)腳接電流檢測IC386的(5)腳，IC386的(1)腳接電解電容的負極正極接(8)腳，(2、6)腳接電源正極3腳接可調(diào)電阻的(1)腳，可調(diào)電阻的(2)腳接負極(3)腳接電流檢測信號，89C2051的(12)腳接超聲波測距IC386的(5)腳，IC386的(1)腳接電解電容的負極正極接(8)腳，(2、4)腳接負極，(3)腳接可調(diào)電阻，可調(diào)電阻接另一腳接電解電容的負極(8)腳，(2、4)腳接負極3腳接可調(diào)電阻，可調(diào)電阻的另一腳接電解電容的負極，正極接超聲波測距探頭，(6)腳接正極，89C2051的(13)腳接雨量傳感器IC386的5腳，IC386的1腳接電解電容的負極正極接8腳，(2、4)腳接負極(3)腳接可調(diào)電阻再接電解電容的負極、可調(diào)電阻的另一腳接負極，(6)腳接正極，89C52的(12)腳接按扭開關(3)，另一腳接負極，(13)腳接按扭開關(4)另一腳接負極；(15)腳接報警喇叭，(16、17、21、22、23、24、25、26、27、28、32、33、34、35、36、37、38、39)腳接繼電器用于控制繼電器的開關，(18、19)腳接晶振，(20)腳接負極，(31、40)腳接正極，報警發(fā)射電路采用IC555控制間斷報警方式，每2秒提供2秒電源給發(fā)射器， IC555控制發(fā)射模塊電源；IC555的(1)腳接負極，(2、6)腳接電解電容正極，電容負極接負極，(3)腳接開關三極管，(4)腳接車門信號、切斷電源信號及人體感應信號用于控制報警的工作，對碼電路采用單片機89C2051存儲器24C02組成，89C2051的(1)腳接電解電容的負極，電容的另一腳接正極，(2、3)腳接主單片機的(11、10)腳，(4、5)腳接晶振，(10)腳接負極，(12、13)腳接存儲器24C02的(6、5)腳，(19)腳接開關三極管用于控制電動油泵及點火線圈，(20)腳接正極，存儲器24C02的(1、2、3、8)腳接正極，(4、7)腳接負極。
專利摘要本實用新型汽車電路組合開關，它由主單片機89C52，輔助單片機89C2051，光敏傳感器，振動傳感器，雨量傳感器，傳速傳感器，超聲波傳感器，紅外線接收電路，電磁波接收電路，報警發(fā)射器，對碼防盜及電流檢測器多個部分組成。本實用新型可以使汽車電路簡單，節(jié)省電線及相關元件。
文檔編號G08C17/00GK2689595SQ0323745
公開日2005年3月30日 申請日期2003年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月21日
發(fā)明者胡叔平 申請人:胡叔平