一種汽車前組合燈的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車前組合燈，旨在提供一種LED光線柔和、不會產(chǎn)生眩光；并且LED光源安裝結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便快捷的汽車前組合燈。它包括燈架、安裝在燈架上的燈體外殼及晝間行車燈，所述晝間行車燈包括LED燈安裝架、設(shè)置在LED燈安裝架上的LED燈體及設(shè)置在燈架上的導(dǎo)光條，所述導(dǎo)光條上設(shè)有卡扣；所述導(dǎo)光條通過卡扣卡接在燈架上，所述導(dǎo)光條的一端靠近或抵靠在LED燈體表面；所述燈體外殼上設(shè)有與導(dǎo)光條相對應(yīng)的條形通孔，所述導(dǎo)光條位于條形通孔內(nèi)。
【專利說明】
一種汽車前組合燈
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車燈，具體涉及一種汽車前組合燈。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的汽車燈具的制動燈/后位燈大多都是較傳統(tǒng)的使用鹵素?zé)襞葑鳛闊艟叩闹鞴庠矗热缯fH4燈泡作為遠(yuǎn)近光、Hl燈泡做遠(yuǎn)光等等。隨著時代變化和消費(fèi)人群的需求越來越高，燈具也在不斷地發(fā)展更新，LED由于反應(yīng)時間段，壽命長，自身發(fā)熱少，功率小等優(yōu)點(diǎn)，LED(發(fā)光二極管)作為光源逐漸開始在汽車燈具領(lǐng)域使用。
[0003]由于LED光源的表面亮度比傳統(tǒng)的鎢絲、鹵素光源高幾個數(shù)量級，LED光源發(fā)出的光線若未經(jīng)處理直接照射到人眼，會產(chǎn)生嚴(yán)重的眩光。另一方面，目前的車燈的LED光源的安裝結(jié)構(gòu)設(shè)計各式各樣，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、裝配不便。
[0004]另一方面，隨著用戶消費(fèi)水平和安全意識的不斷提高，對燈具隨車轉(zhuǎn)向功能也提出要求，尤其是夜間，如何提升彎道照明，照亮視野盲區(qū)，對提高行車安全系數(shù)時非常重要都。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種LED光線柔和、不會產(chǎn)生眩光;并且LED光源安裝結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便快捷的汽車前組合燈。
[0006]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0007]—種汽車前組合燈，包括燈架、安裝在燈架上的燈體外殼及晝間行車燈，所述晝間行車燈包括LED燈安裝架、設(shè)置在LED燈安裝架上的LED燈體及設(shè)置在燈架上的導(dǎo)光條，所述導(dǎo)光條上設(shè)有卡扣;所述導(dǎo)光條通過卡扣卡接在燈架上，所述導(dǎo)光條的一端靠近或抵靠在LED燈體表面;所述燈體外殼上設(shè)有與導(dǎo)光條相對應(yīng)的條形通孔，所述導(dǎo)光條位于條形通孔內(nèi)。
[0008]本方案晝間行車燈的LED燈體點(diǎn)亮后，光源通過導(dǎo)光條介質(zhì)傳滿整個導(dǎo)光條，形成一條漂亮的光帶，實(shí)現(xiàn)晝間行駛燈功能，其光線柔和、不會產(chǎn)生眩光。另一方面，本方案的案晝間行車燈的LED燈體安裝結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便快捷，可提高前組合燈的安裝效率。
[0009]作為優(yōu)選，還包括彎角照明部件，所述彎角照明部件包括設(shè)置在燈架上的彎角照明燈及反射鏡，所述燈體外殼上設(shè)有彎角照明窗口，所述彎角照明燈及反射鏡位于彎角照明窗口內(nèi)，且反射鏡靠近車身中部，彎角照明燈靠近車身邊緣。
[0010]本方案的彎角照明部件在打開轉(zhuǎn)向信號燈時，彎角照明燈同時被點(diǎn)亮，彎角照明燈的光線照射在反射鏡面上，從燈具內(nèi)部反射出來照亮路面，實(shí)現(xiàn)彎道照明功能。
[0011 ]作為優(yōu)選，反射鏡為往彎角照明燈方向凸出的凸鏡。本方案的反射鏡可以提高彎道照明的范圍。
[0012]作為優(yōu)選，還包括遠(yuǎn)近光燈，所述晝間行車燈位于遠(yuǎn)近光燈的下方。由于LED(發(fā)光二極管)作為光源，需要LED燈的散熱問題，因而本方案將LED燈排布在遠(yuǎn)近光燈的下方(遠(yuǎn)近光燈產(chǎn)生的熱量大部分處在整燈的上方);使其遠(yuǎn)離其它高熱量光源，避免LED(發(fā)光二極管)受溫度影響降低使用壽命。
[0013]作為優(yōu)選，晝間行車燈位于彎角照明燈的下方。由于LED(發(fā)光二極管)作為光源，需要LED燈的散熱問題，因而本方案將LED燈排布在遠(yuǎn)近光燈的下方(遠(yuǎn)近光燈產(chǎn)生的熱量大部分處在整燈的上方)；使其遠(yuǎn)離其它高熱量光源，避免LED(發(fā)光二極管)受溫度影響降低使用壽命。
[0014]作為優(yōu)選，LED燈體的數(shù)量為兩個，且各LED燈安裝架上設(shè)有一個LED燈體;所述導(dǎo)光條的數(shù)量為兩條，且導(dǎo)光條與LED燈體對應(yīng)，兩條導(dǎo)光條中的一條導(dǎo)光條的一端靠近或抵靠在一 LED燈體表面，另一端抵靠在另一條導(dǎo)光條的表面上;另一條導(dǎo)光條的一端靠近或抵靠在另一 LED燈體表面。
[0015]本方案結(jié)構(gòu)在盡量減少LED燈體的數(shù)量的情況下，保證光源傳滿整個導(dǎo)光條。
[0016]作為優(yōu)選，LED燈安裝架為金屬材質(zhì)，且LED燈安裝架上設(shè)有若干散熱片。本方案結(jié)構(gòu)可以進(jìn)一步提尚LED燈的散熱。
[0017]作為優(yōu)選，導(dǎo)光條上還設(shè)有限位塊，所述燈架上設(shè)有與限位塊相對應(yīng)的限位槽。
[0018]作為優(yōu)選，燈架上設(shè)有導(dǎo)光條安裝槽，所述導(dǎo)光條位于導(dǎo)光條安裝槽內(nèi)。
[0019]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0020]其一，具有LED光線柔和、不會產(chǎn)生眩光;并且LED光源安裝結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便快捷的特點(diǎn)。
[0021 ]其二，能夠?qū)崿F(xiàn)彎道照明功能。
【附圖說明】
[0022]圖1是本實(shí)用新型的汽車前組合燈的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖2是本實(shí)用新型的晝間行車燈的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖中:燈體外殼I，遠(yuǎn)近光燈2，晝間行車燈3、導(dǎo)光條31、卡扣33、限位塊34、LED燈安裝架35、LED燈體36、散熱片37，彎角照明部件4、彎角照明燈41、反射鏡42。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述:
[0026]如圖1、圖2所示，一種汽車前組合燈包括燈架、安裝在燈架上的燈體外殼1、晝間行車燈3、彎角照明部件4及遠(yuǎn)近光燈2 ο晝間行車燈位于遠(yuǎn)近光燈的下方。晝間行車燈位于彎角照明燈的下方。
[0027]晝間行車燈包括LED燈安裝架35、設(shè)置在LED燈安裝架上的LED燈體36及設(shè)置在燈架上的導(dǎo)光條31IED燈安裝架為金屬材質(zhì)，且LED燈安裝架上設(shè)有若干散熱片371ED燈安裝架通過螺栓安裝在燈架上。導(dǎo)光條的一端靠近或抵靠在LED燈體表面。本實(shí)施例中:LED燈安裝架的數(shù)量為兩個。LED燈體的數(shù)量為兩個，且各LED燈安裝架上設(shè)有一個LED燈體。導(dǎo)光條的數(shù)量為兩條，且導(dǎo)光條與LED燈體對應(yīng)。兩條導(dǎo)光條中的一條導(dǎo)光條的一端靠近或抵靠在一LED燈體表面，另一端抵靠在另一條導(dǎo)光條的表面上;另一條導(dǎo)光條的一端靠近或抵靠在另一 LED燈體表面。
[0028]導(dǎo)光條上設(shè)有卡扣33。燈架上設(shè)有與卡扣相對應(yīng)的卡口。導(dǎo)光條上還設(shè)有限位塊34。燈架上設(shè)有與限位塊相對應(yīng)的限位槽。燈架上設(shè)有導(dǎo)光條安裝槽。導(dǎo)光條位于導(dǎo)光條安裝槽內(nèi)。導(dǎo)光條通過卡扣卡接在燈架上。燈體外殼上設(shè)有與導(dǎo)光條相對應(yīng)的條形通孔。導(dǎo)光條位于條形通孔內(nèi)。
[0029 ]彎角照明部件包括設(shè)置在燈架上的彎角照明燈41及反射鏡42 ο燈體外殼上設(shè)有彎角照明窗口。彎角照明燈及反射鏡位于彎角照明窗口內(nèi)。反射鏡靠近車身中部，彎角照明燈靠近車身邊緣。反射鏡位于彎角照明燈與遠(yuǎn)近光燈之間。反射鏡為往彎角照明燈方向凸出的凸鏡。反射鏡由BMC熱固性材料注射成型。反射鏡的鏡面設(shè)有花紋。彎角照明燈為H8燈泡。
【主權(quán)項】
1.一種汽車前組合燈，包括燈架、安裝在燈架上的燈體外殼及晝間行車燈，其特征是，所述晝間行車燈包括LED燈安裝架、設(shè)置在LED燈安裝架上的LED燈體及設(shè)置在燈架上的導(dǎo)光條，所述導(dǎo)光條上設(shè)有卡扣;所述導(dǎo)光條通過卡扣卡接在燈架上，所述導(dǎo)光條的一端靠近或抵靠在LED燈體表面;所述燈體外殼上設(shè)有與導(dǎo)光條相對應(yīng)的條形通孔，所述導(dǎo)光條位于條形通孔內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車前組合燈，其特征是，還包括彎角照明部件，所述彎角照明部件包括設(shè)置在燈架上的彎角照明燈及反射鏡，所述燈體外殼上設(shè)有彎角照明窗口，所述彎角照明燈及反射鏡位于彎角照明窗口內(nèi)，且反射鏡靠近車身中部，彎角照明燈靠近車身邊緣。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車前組合燈，其特征是，所述反射鏡為往彎角照明燈方向凸出的凸鏡。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種汽車前組合燈，其特征是，還包括遠(yuǎn)近光燈，所述晝間行車燈位于遠(yuǎn)近光燈的下方。5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種汽車前組合燈，其特征是，所述晝間行車燈位于彎角照明燈的下方。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種汽車前組合燈，其特征是，所述LED燈體的數(shù)量為兩個，且各LED燈安裝架上設(shè)有一個LED燈體;所述導(dǎo)光條的數(shù)量為兩條，且導(dǎo)光條與LED燈體 對應(yīng)，兩條導(dǎo)光條中的一條導(dǎo)光條的一端靠近或抵靠在一 LED燈體表面，另一端抵靠在另一條導(dǎo)光條的表面上;另一條導(dǎo)光條的一端靠近或抵靠在另一 LED燈體表面。7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種汽車前組合燈，其特征是，所述LED燈安裝架為金屬材質(zhì)，且LED燈安裝架上設(shè)有若干散熱片。8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種汽車前組合燈，其特征是，所述導(dǎo)光條上還設(shè)有限位塊，所述燈架上設(shè)有與限位塊相對應(yīng)的限位槽。9.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種汽車前組合燈，其特征是，所述燈架上設(shè)有導(dǎo)光條安裝槽，所述導(dǎo)光條位于導(dǎo)光條安裝槽內(nèi)。
【文檔編號】F21W101/10GK205504762SQ201620055622
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年1月20日
【發(fā)明人】劉乾坤, 鮑文光, 郭瑞
【申請人】山東新大洋電動車有限公司