專利名稱：車輛及司乘人員信息監(jiān)管系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于社會安全防護管理技術(shù)領(lǐng)域，具體來說是一種綜合了射頻技術(shù)、 人臉識別技術(shù)、紅外感應(yīng)測量技術(shù)的車輛及司乘人員信息監(jiān)管系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著人們生活水平的不斷提高，汽車已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚慕煌üぞ撸殡S著各種車輛數(shù)量的迅速增加，車輛失竊、交通事故的肇事逃逸等事件快速增多， 人們采取了很多方法仍然難以制止此類事件發(fā)生。特別是在很多情況下，犯罪分子會利用非法獲得的車輛從事違法活動，這就給社會治安保障部門調(diào)查、核實罪犯信息帶來很大的障隘。尤其在一些涉及國家安全、保密部門，對進出車輛的監(jiān)控主要是核實車輛的合法信息，而忽略車輛司乘人員的合法性，因此，駕駛員或司乘人員很容易通過使用他人的合法證件進出這些關(guān)鍵部門，但如果再在進出過程中通過保安人員當面檢查司乘人員，則放行通過效率較低。本實用新型的目的在于提供一種車輛及司乘人員進出監(jiān)管系統(tǒng)，其能夠簡化車輛及乘員的檢查過程，適用于國家機關(guān)、軍隊、監(jiān)獄科研院所等重大安防等級較高的部門，能夠有效的消除現(xiàn)存的重大安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容為實現(xiàn)上述目的，本實用新型發(fā)明了一種全自動的車輛及司乘人員信息監(jiān)管系統(tǒng)。實現(xiàn)上述目的的信息監(jiān)管系統(tǒng)技術(shù)方案為，車輛及司乘人員信息監(jiān)管系統(tǒng)，包括門禁系統(tǒng)、駕駛?cè)藛T面部信息采集識別裝置、RFID電子標簽識別裝置、車牌信息采集識別裝置和人體紅外感應(yīng)裝置，上述的駕駛?cè)藛T面部信息采集識別裝置、RFID電子標簽識別裝置、 車牌信息采集識別裝置及人體紅外感應(yīng)裝置分別與門禁系統(tǒng)通過有線或無線方式連接進行數(shù)據(jù)交換。車牌信息采集識別裝置是圖像采集器，采集車牌信息，并將采集到的車牌信息與系統(tǒng)內(nèi)存儲的合法車牌數(shù)據(jù)進行對比，確定車牌信息的合法性。駕駛?cè)藛T面部信息采集識別裝置是用來識別采集人面部圖像的攝像裝置。該攝像裝置能自動識別圖像中的人面部圖像信息，并進行圖像采集，采集到的面部圖像信息與合法的面部數(shù)據(jù)信息進行對比，確定司乘人員的合法性。RFID電子標簽識別裝置包括分別進行射頻信號發(fā)射、接收的射頻發(fā)射器和出入卡。射頻發(fā)射器發(fā)出的射頻信號對所有司乘人員攜帶的出入卡的合法性進行驗證，確定車輛人員的合法身份。人體紅外感應(yīng)裝置是紅外線接收器，接收人體發(fā)出的紅外線信息。該裝置對車內(nèi)所有人體熱源掃描，做出車輛人數(shù)的判斷，只有RFID電子標簽識別裝置所確定有效證件數(shù)和紅外所描數(shù)相等時，系統(tǒng)判斷正確。[0010]本實用新型和已有的車輛信息監(jiān)控系統(tǒng)相比，具有的優(yōu)點在于(1)分別通過車牌、人臉、RFID裝置和人體紅外感應(yīng)裝置對該車輛本身和司乘人員的合法性進行核對，只有上述4條檢測都通過才實現(xiàn)門禁系統(tǒng)放行操作；(2)自動化程度高，不需要門衛(wèi)人員進行人工核對，大大提高了檢查的準確度和通過速率。

圖1是本實用新型所述車輛及司乘人員信息監(jiān)管系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖；具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的進行具體描述，如圖1是采用本實用新型所述車輛及司乘人員信息監(jiān)管系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖，如圖所示，該系統(tǒng)包括門禁系統(tǒng)、駕駛?cè)藛T面部信息采集識別裝置、RFID 電子標簽識別裝置、車牌信息采集識別裝置和人體紅外感應(yīng)裝置，上述的駕駛?cè)藛T面部信息采集識別裝置、RFID電子標簽識別裝置、車牌信息采集識別裝置及人體紅外感應(yīng)裝置分別與門禁系統(tǒng)通過有線或無線方式連接進行數(shù)據(jù)交換。車牌信息采集識別裝置是圖像采集器，采集車牌信息，并將采集到的車牌信息與系統(tǒng)內(nèi)存儲的合法車牌數(shù)據(jù)進行對比，確定車牌信息的合法性。駕駛?cè)藛T面部信息采集識別裝置是用來識別采集人面部圖像的攝像裝置。該攝像裝置能自動識別圖像中的人面部圖像信息，并進行圖像采集，將采集到的面部圖像信息與合法的面部數(shù)據(jù)信息進行對比，確定司乘人員的合法性。RFID電子標簽識別裝置包括分別進行射頻信號發(fā)射接收的射頻發(fā)射器和出入卡。 射頻發(fā)射器發(fā)出的射頻信號對所有司乘人員攜帶的出入卡合法性進行驗證，確定車輛人員的合法身份。人體紅外感應(yīng)裝置是紅外線接收器，接收人體發(fā)出的紅外線信息。該裝置對車內(nèi)所有人體熱源掃描，做出車輛人數(shù)的判斷，只有RFID電子標簽識別裝置所確定有效證件數(shù)和紅外所描數(shù)相等時，系統(tǒng)判斷正確。本實用新型的車輛及司乘人員信息監(jiān)管系統(tǒng)工作過程如下(1)當車輛進入門禁系統(tǒng)的檢測口時，車牌信息采集識別裝置的圖像采集器對車輛車牌進行識別并與系統(tǒng)內(nèi)的數(shù)據(jù)比對；(2)駕駛?cè)藛T面部信息采集識別裝置的人面部圖像的攝像裝置開始捕捉人臉信息，并將人臉信息與系統(tǒng)內(nèi)部的數(shù)據(jù)進行對比，防止假冒他人的司乘人員使用他人證件進入的漏洞；(3)RFID發(fā)射器對車輛內(nèi)所有人員的出入卡進行掃描，確定車輛人員的合法身份；(4)人體紅外接收器對車內(nèi)所有人體熱源掃描，做出車輛人數(shù)的判斷，只有RFID發(fā)射器所確定有效證件數(shù)和紅外所描數(shù)相等時，系統(tǒng)判斷正確；只有上述4個判斷的結(jié)果均為正確時，門禁系統(tǒng)開放，允許通過；否則，任一判斷顯示錯誤時，禁止通行。本實用新型的技術(shù)方案采用同時滿足4種監(jiān)控條件下才控制門禁系統(tǒng)開放的方式保證了車輛通行進行的安全性，同時也大大簡化了門衛(wèi)人員的人工操作，提高了門禁工作的效率和準確度。上述技術(shù)方案僅體現(xiàn)了本實用新型技術(shù)方案的優(yōu)選技術(shù)方案，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對其中某些部分所可能做出的一些變動均體現(xiàn)了本實用新型的原理，屬于本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.車輛及司乘人員信息監(jiān)管系統(tǒng)，包括門禁系統(tǒng)、駕駛?cè)藛T面部信息采集識別裝置、 RFID電子標簽識別裝置、車牌信息采集識別裝置和人體紅外感應(yīng)裝置，其特征在于，駕駛?cè)藛T面部信息采集識別裝置、RFID電子標簽識別裝置、車牌信息采集識別裝置及人體紅外感應(yīng)裝置分別與門禁系統(tǒng)通過有線或無線方式連接進行數(shù)據(jù)交換。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛及司乘人員信息監(jiān)管系統(tǒng)，其特征在于，車牌信息采集識別裝置是圖像采集器進行車牌信息采集。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛及司乘人員信息監(jiān)管系統(tǒng)，其特征在于，駕駛?cè)藛T面部信息采集識別裝置是用來識別采集人面部圖像的攝像裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛及司乘人員信息監(jiān)管系統(tǒng)，其特征在于，RFID電子標簽識別裝置包括分別進行射頻信號發(fā)射接收的射頻發(fā)射器和出入卡。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛及司乘人員信息監(jiān)管系統(tǒng)，其特征在于，人體紅外感應(yīng)裝置是紅外線接收器，接收人體發(fā)出的紅外線信息。
專利摘要本實用新型公開了車輛及司乘人員信息監(jiān)管系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括門禁系統(tǒng)、駕駛?cè)藛T面部信息采集識別裝置、RFID電子標簽識別裝置、車牌信息采集識別裝置和人體紅外感應(yīng)裝置，駕駛?cè)藛T面部信息采集識別裝置、RFID電子標簽識別裝置、車牌信息采集識別裝置及人體紅外感應(yīng)裝置分別與門禁系統(tǒng)通過有線或無線方式連接進行數(shù)據(jù)交換。本系統(tǒng)的優(yōu)點在于(1)分別通過車牌、人臉、RFID裝置和人體紅外感應(yīng)裝置對該車輛本身和司乘人員的合法性進行核對，只有上述4條檢測都通過才實現(xiàn)門禁系統(tǒng)放行操作；(2)自動化程度高，不需要門衛(wèi)人員進行人工核對，大大提高了檢查的準確度和通過速率。
文檔編號G07C9/00GK202049541SQ20112015750
公開日2011年11月23日 申請日期2011年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月18日
發(fā)明者郝曉谷 申請人:北京清大天眼視控科技有限公司, 北京谷德同創(chuàng)信息科技有限公司, 郝曉谷