一種車輛測試方法及裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及通信技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車輛測試方法及裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會的發(fā)展，車輛已經(jīng)成為比較常用的交通工具，為了提高車輛的行駛安全性，往往需要對車輛進行測試，例如全車掃描測試，行程記錄測試等等，但是各種測試需要針對車輛特定的行駛狀態(tài)進行，例如全車掃描測試，需要車輛發(fā)動后且車速為零的狀態(tài)下，才能進行全車掃描測試。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，對車輛進行測試的方式為，專業(yè)測試人員通過路寶應(yīng)用獲取到車輛的車載診斷系統(tǒng)(On-Board Diagnostic，0BD)所檢測的一些行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)，然后根據(jù)行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)手動選擇對應(yīng)的測試用例進行測試，這種測試方式需要專業(yè)測試人員選擇測試用例，并且手動測試過程智能化低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明實施例提供一種車輛測試方法及裝置，可自動根據(jù)行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)選擇對應(yīng)的目標測試用例對目標車輛進行測試，不需要專業(yè)測試人員的參與，測試過程智能化高。
[0005]本發(fā)明第一方面提供一種車輛測試方法，可包括:
[0006]獲取目標車輛當(dāng)前行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)；
[0007]根據(jù)所述行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)，確定與所述目標車輛當(dāng)前行駛狀態(tài)對應(yīng)的目標測試用例；
[0008]采用所述目標測試用例對所述目標車輛進行測試。
[0009]本發(fā)明第二方面提供一種車輛測試裝置，可包括:
[0010]獲取模塊，用于獲取目標車輛當(dāng)前行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)；
[0011]確定模塊，用于根據(jù)所述行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)，確定與所述目標車輛當(dāng)前行駛狀態(tài)對應(yīng)的目標測試用例；
[0012]測試模塊，用于采用所述目標測試用例對所述目標車輛進行測試。
[0013]實施本發(fā)明實施例，具有如下有益效果:
[0014]本發(fā)明實施例，獲取目標車輛當(dāng)前行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)，根據(jù)行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)，確定與目標車輛當(dāng)前行駛狀態(tài)對應(yīng)的目標測試用例，采用該目標測試用例對目標車輛進行測試，這種測試方式可自動根據(jù)行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)選擇對應(yīng)的目標測試用例對目標車輛進行測試，不需要專業(yè)測試人員的參與，測試過程智能化高。
【附圖說明】
[0015]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1為本發(fā)明實施例提供的一種車輛測試方法的流程圖；
[0017]圖2為本發(fā)明實施例提供的另一種車輛測試方法的流程圖；
[0018]圖3為本發(fā)明實施例提供的一種OBD接口示意圖；
[0019]圖4為本發(fā)明實施例提供的一種路寶盒子示意圖；
[0020]圖5為本發(fā)明實施例提供的一種路寶應(yīng)用顯不界面不意圖；
[0021]圖6為本發(fā)明實施例提供的一種車輛測試技術(shù)方案架構(gòu)圖；
[0022]圖7為本發(fā)明實施例提供的一種車輛測試裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖8為本發(fā)明實施例提供的另一種車輛測試裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0024]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0025]下面將結(jié)合附圖1-附圖6，對本發(fā)明實施例提供的車輛測試方法進行詳細介紹。
[0026]請參照圖1，為本發(fā)明實施例提供的一種車輛測試方法的流程圖；該方法可包括以下步驟S100-步驟S102。
[0027]S100，獲取目標車輛當(dāng)前行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)；
[0028]具體實施例中，目標車輛的行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)包括目標車輛的行駛車速、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、電瓶電壓、冷卻液溫度、節(jié)氣門開度以及用于表明目標車輛通信連接狀態(tài)的標識數(shù)據(jù)中的任意一種或者多種，目標車輛通信連接狀態(tài)可以是目標車輛的路寶盒子與目標車輛的車載電腦之間的通信連接狀態(tài)，通常用標識數(shù)據(jù)用于標識目標車輛的通信連接狀態(tài)，例如，用false標識斷開通信連接，用true標識建立通信連接。
[0029]可選的，所述獲取目標車輛當(dāng)前行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)，包括:
[0030]調(diào)用應(yīng)用程序源代碼中的私有變量和私有函數(shù)，獲得目標車輛的車載診斷系統(tǒng)所檢測的當(dāng)前行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)。
[0031]具體實施例中，輕型車輛在出廠前都必須安裝OBD系統(tǒng)，OBD系統(tǒng)隨時監(jiān)控著車輛發(fā)動機的運行狀態(tài)和尾氣處理系統(tǒng)，以檢測車輛的行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)，OBD系統(tǒng)并且可以將所檢測的行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)存入存儲器，如圖3所示，OBD系統(tǒng)對外以一個16針的OBD接口進行數(shù)據(jù)傳輸，路寶盒子是可以直接插在該16針OBD接口上的硬件設(shè)備，如圖4所示，即是一款路寶盒子，路寶盒子可以與車輛的OBD系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)通信，同時路寶盒子中內(nèi)置了藍牙模塊，當(dāng)與終端的藍牙配對后，就可以在終端上通過路寶應(yīng)用直觀看到車輛當(dāng)前的行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)。如圖5所示，即是可以通過路寶應(yīng)用的車輛詳情獲取到OBD系統(tǒng)所檢測的行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)。
[0032]本發(fā)明實施例中，需要模擬測試者的行為操作路寶應(yīng)用，從而通過路寶應(yīng)用獲取到OBD系統(tǒng)所檢測的行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)，如圖6所示，路寶應(yīng)用程序源代碼經(jīng)過編譯形成路寶應(yīng)用，因此當(dāng)獲取到路寶應(yīng)用程序源代碼即可以對路寶應(yīng)用進行操作，本發(fā)明實施例中，利用Java提供的Instrumentat1nTestCase框架，測試工程在編譯的時候?qū)⒙穼殤?yīng)用程序源代碼添加進來形成測試代碼，這樣在測試工程的測試類當(dāng)中我們可以通過引入的pakage來調(diào)用路寶應(yīng)用程序源代碼當(dāng)中的類，但是在應(yīng)用程序源代碼的類外我們只能獲取到一些類的公有函數(shù)和公有變量，但是這些公有函數(shù)和公有變量并不能獲取到OBD系統(tǒng)所檢測的行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)，因此還需要使用Java的反射機制來進行私有變量和私有函數(shù)的獲取，通過反射機制我們可以直接操作應(yīng)用程序源代碼當(dāng)中的私有變量和私有函數(shù)，這樣相當(dāng)于我們直接去通過調(diào)用應(yīng)用程序源代碼中的私有函數(shù)和私有變量來實現(xiàn)對路寶應(yīng)用的操作，從而獲取目標車輛的OBD系統(tǒng)所檢測的行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)。
[0033]S101，根據(jù)所述行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)，確定與所述目標車輛當(dāng)前行駛狀態(tài)對應(yīng)的目標測試用例；
[0034]具體實施例中，可選的，所述目標車輛不同的行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)對應(yīng)不同的測試用例，所述目標車輛的測試用例由所述目標車輛的行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)的種類以及數(shù)值所確定。行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)的種類以及數(shù)值可以確定目標車輛的行駛狀態(tài)，行駛狀態(tài)不同，所使用的測試用