本實(shí)用新型涉及舷外發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種舷外發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油門機(jī)構(gòu)的檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)：

舷外發(fā)動(dòng)機(jī)是一種懸掛在舟艇艉板上，能推動(dòng)舟艇航行的可卸式動(dòng)力裝置，亦稱船外機(jī)、操舟機(jī)、掛機(jī)。主要是由發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)、操作、懸掛裝置及推進(jìn)器等組成。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)油門機(jī)構(gòu)是船舶舷外發(fā)動(dòng)機(jī)的配套零件，起到控制發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門開度，控制進(jìn)氣量的作用。為保證油門機(jī)構(gòu)功能的可靠性，需要對(duì)油門機(jī)構(gòu)做長(zhǎng)期、大量的測(cè)試。倘若，采用人工測(cè)試的方法，無論是效率、成本還是測(cè)試一致性，均無法滿足要求。因此，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，設(shè)計(jì)一種舷外發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油門機(jī)構(gòu)的檢測(cè)裝置，顯得很有意義。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的需求，本實(shí)用新型的目的在于提供一種全自動(dòng)、高效率、測(cè)試一致性好的舷外發(fā)動(dòng)機(jī)油門調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)檢測(cè)裝置。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是：一種舷外發(fā)動(dòng)機(jī)油門調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)檢測(cè)裝置，包括機(jī)架、交互界面和PLC控制器，所述機(jī)架上設(shè)有安裝底座和檢測(cè)機(jī)構(gòu)，所述檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括夾緊件和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述夾緊件和驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連接，使得驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)夾緊件轉(zhuǎn)動(dòng)，待檢測(cè)的舷外發(fā)動(dòng)機(jī)油門機(jī)構(gòu)的尾部以可拆卸方式固定連接于所述安裝底座上，頭部以可拆卸方式固定連接于所述夾緊件內(nèi)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)和交互界面均與PLC控制器電連接。

進(jìn)一步地，上述舷外發(fā)動(dòng)機(jī)油門調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)檢測(cè)裝置，其中：所述檢測(cè)機(jī)構(gòu)還包括旋轉(zhuǎn)塊和聯(lián)軸器，所述旋轉(zhuǎn)塊通過聯(lián)軸器與驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接，所述夾緊件與所述旋轉(zhuǎn)塊相連接。

進(jìn)一步地，上述舷外發(fā)動(dòng)機(jī)油門調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)檢測(cè)裝置，其中：所述夾緊件包括兩個(gè)夾緊塊，兩個(gè)夾緊塊上均設(shè)有安裝孔，相對(duì)應(yīng)地，所述旋轉(zhuǎn)塊上設(shè)有多個(gè)安裝孔，兩個(gè)夾緊塊通過螺紋連接于旋轉(zhuǎn)塊上。

更進(jìn)一步地，上述舷外發(fā)動(dòng)機(jī)油門調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)檢測(cè)裝置，其中：所述機(jī)架上設(shè)有多組螺孔，所述檢測(cè)機(jī)構(gòu)設(shè)有固定座，所述固定座與工作臺(tái)面通過螺紋連接。

更進(jìn)一步地，上述舷外發(fā)動(dòng)機(jī)油門調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)檢測(cè)裝置，其中：所述安裝底座上設(shè)有與油門機(jī)構(gòu)配合的安裝孔，該安裝孔為U型孔。

再進(jìn)一步地，上述舷外發(fā)動(dòng)機(jī)油門調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)檢測(cè)裝置，其中：所述機(jī)架邊框上設(shè)有光柵。

再進(jìn)一步地，上述舷外發(fā)動(dòng)機(jī)油門調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)檢測(cè)裝置，其中：所述機(jī)架邊框上設(shè)有光柵。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型采用由PLC控制器控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)油門機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)，能完整地模擬人員實(shí)際操作，其測(cè)試力一致性好，能保證試驗(yàn)的重復(fù)再現(xiàn)性，從而保證了測(cè)試數(shù)據(jù)的完整性、可靠性；另外，待檢測(cè)油門機(jī)構(gòu)在本檢測(cè)裝置內(nèi)高度可調(diào)，而且裝置內(nèi)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的位置可調(diào)，能適用于檢測(cè)不同規(guī)格尺寸的油門機(jī)構(gòu)，通用性強(qiáng)，適合業(yè)內(nèi)推廣使用。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的檢測(cè)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型夾緊件結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中各附圖標(biāo)記的含義為：1—機(jī)架，2—交互界面，3—安裝底座，4—油門機(jī)構(gòu)，5—工作臺(tái)面，6—檢測(cè)機(jī)構(gòu)，601—安裝孔，602—夾緊件，603—固定座，604—聯(lián)軸器，605—驅(qū)動(dòng)電機(jī)，606—旋轉(zhuǎn)塊。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案作進(jìn)一步描述，以使其更易于理解和掌握。

如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型涉及一種舷外發(fā)動(dòng)機(jī)油門調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)檢測(cè)裝置，包括機(jī)架1、交互界面2和PLC控制器（圖中未示出），所述機(jī)架1上設(shè)有工作臺(tái)面5，在所述工作臺(tái)面5上安裝有安裝底座3和檢測(cè)機(jī)構(gòu)6。待測(cè)試的油門機(jī)構(gòu)4，其尾部以可拆卸方式固定連接于安裝底座3上。所述檢測(cè)機(jī)構(gòu)6包括固定座603、旋轉(zhuǎn)塊606、夾緊件602及驅(qū)動(dòng)電機(jī)605，固定座603可移動(dòng)地連接于工作臺(tái)面5，所述旋轉(zhuǎn)塊606通過聯(lián)軸器604與驅(qū)動(dòng)電機(jī)605連接，所述夾緊件602連接于所述旋轉(zhuǎn)塊606，油門機(jī)構(gòu)4的頭部以可拆卸方式與檢測(cè)機(jī)構(gòu)6的夾緊件602相連接。所述交互界面2和驅(qū)動(dòng)電機(jī)605均與PLC控制器電連接。使用時(shí)，通過對(duì)交互界面2設(shè)定參數(shù)，PLC控制器根據(jù)交互界面2所設(shè)定的參數(shù)從而控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)605轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)605帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)塊606和夾緊件602旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)油門機(jī)構(gòu)4轉(zhuǎn)動(dòng)。根據(jù)設(shè)定參數(shù)的不同，可調(diào)整油門機(jī)構(gòu)4的轉(zhuǎn)動(dòng)角度和轉(zhuǎn)動(dòng)次數(shù)。

為模擬油門機(jī)構(gòu)4軸向轉(zhuǎn)動(dòng)，其中油門機(jī)構(gòu)4的頭部連接于夾緊件602內(nèi)部，所述夾緊件602包括兩個(gè)夾緊塊，兩個(gè)夾緊塊上均設(shè)有安裝孔601，安裝孔呈長(zhǎng)條型，相對(duì)應(yīng)地，旋轉(zhuǎn)塊606上設(shè)有多個(gè)安裝孔，兩個(gè)夾緊塊通過螺紋連接于旋轉(zhuǎn)塊606上，使得兩個(gè)夾緊塊的位置在旋轉(zhuǎn)塊606上下左右各個(gè)方向?qū)崿F(xiàn)微調(diào)，使得夾緊件602的軸心和油門機(jī)構(gòu)4的軸心處于同一水平線。從而實(shí)現(xiàn)由驅(qū)動(dòng)電機(jī)605帶動(dòng)夾緊件602協(xié)同油門機(jī)構(gòu)4軸向旋轉(zhuǎn)。

為滿足不同規(guī)格油門機(jī)構(gòu)4尺寸的測(cè)試要求，在所述工作臺(tái)面5上設(shè)有多組螺孔，所述檢測(cè)機(jī)構(gòu)6的固定座603與工作臺(tái)面5通過螺紋連接，使得檢測(cè)機(jī)構(gòu)6可安裝于工作臺(tái)上不同位置，從而不同長(zhǎng)度的油門機(jī)構(gòu)4均可連接于檢測(cè)機(jī)構(gòu)6的夾緊件602內(nèi)。當(dāng)然，也可通過設(shè)置滑槽和鎖定件的方式，將檢測(cè)機(jī)構(gòu)6安裝于工作臺(tái)面5上，只要保證檢測(cè)機(jī)構(gòu)6的位置可調(diào)，可連接不同規(guī)格的油門機(jī)構(gòu)4即可。

為防止人員在設(shè)備運(yùn)行時(shí)誤入工作運(yùn)行區(qū)，所述機(jī)架1邊框上設(shè)有光柵，當(dāng)人員進(jìn)入時(shí)會(huì)提示報(bào)警，從而消除安全隱患。此外，所述安裝底座3上設(shè)有與油門機(jī)構(gòu)4配合的安裝孔，該安裝孔采用U型孔，便于調(diào)整油門機(jī)構(gòu)4的安裝高度，提高設(shè)備通用性，提高安裝的精準(zhǔn)度。

使用時(shí)，先將待測(cè)油門機(jī)構(gòu)4的手柄尾端安裝于安裝底座3上，根據(jù)油門機(jī)構(gòu)4的大小型號(hào)調(diào)整其安裝高度；然后根據(jù)油門機(jī)構(gòu)4的尺寸，調(diào)整檢測(cè)機(jī)構(gòu)6在工作臺(tái)面5上的固定位置，并調(diào)整夾緊件602在旋轉(zhuǎn)塊606上的位置，使得油門機(jī)構(gòu)4夾入夾緊件602內(nèi)，完成整套安裝工序。在人機(jī)交互界面2輸入旋轉(zhuǎn)次數(shù)、旋轉(zhuǎn)角度等測(cè)試數(shù)據(jù)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)605轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)油門機(jī)構(gòu)4做往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過軸聯(lián)器604帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)塊606往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)塊606帶動(dòng)夾緊件602往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)油門機(jī)構(gòu)4往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)，重復(fù)上述動(dòng)作直至測(cè)試數(shù)據(jù)執(zhí)行完畢。

基于上述，通過本實(shí)用新型即可模擬人工手動(dòng)旋轉(zhuǎn)油門機(jī)構(gòu)4的測(cè)試工作，對(duì)于油門機(jī)構(gòu)4的質(zhì)量檢測(cè)可采用以下方法：可在油門機(jī)構(gòu)4運(yùn)動(dòng)路徑中設(shè)置若干個(gè)光電傳感器，通過光電傳感器檢測(cè)油門機(jī)構(gòu)4在各個(gè)位置停留時(shí)間，若停留時(shí)間超出公差范圍，則說明該油門機(jī)構(gòu)4存在卡頓現(xiàn)象，質(zhì)量不符要求；此外，還可待油門機(jī)構(gòu)4完成所設(shè)定次數(shù)的測(cè)試后，檢測(cè)油門機(jī)構(gòu)相關(guān)部件的磨損情況，若在允許范圍之內(nèi)，則說明質(zhì)量良好，若出現(xiàn)零件磨損嚴(yán)重的情況，則說明該油門機(jī)構(gòu)質(zhì)量不符要求。

通過以上描述可以看出，本實(shí)用新型采用由PLC控制器控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)油門機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)，能完整地模擬人員實(shí)際操作，其測(cè)試力一致性好，能保證試驗(yàn)的重復(fù)再現(xiàn)性，從而保證了測(cè)試數(shù)據(jù)的完整性、可靠性；另外，待檢測(cè)油門機(jī)構(gòu)在本檢測(cè)裝置內(nèi)高度可調(diào)，裝置內(nèi)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的位置也可調(diào)節(jié)，這就使得本實(shí)用新型可適用于檢測(cè)不同規(guī)格尺寸的油門機(jī)構(gòu)，其通用性強(qiáng)，適合業(yè)內(nèi)推廣使用。

當(dāng)然，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，本實(shí)用新型揭示的技術(shù)方案并不局限于上述示范性描述的細(xì)節(jié)，在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，可以以其他具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將以上具體實(shí)例看作是示范性的，而且是非限制性的，凡采用等同變替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型權(quán)利要求保護(hù)范圍之內(nèi)。