船用保鮮一體化控制裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種封閉空間環(huán)境控制裝置，具體說(shuō)是船用保鮮一體化控制裝置。它的特點(diǎn)是包括控制器、冷藏裝置、氣調(diào)裝置、氣體濃度傳感器和溫/濕度傳感器，所述冷藏裝置、氣調(diào)裝置、氣體濃度傳感器和溫/濕度傳感器均通過(guò)導(dǎo)線與控制器相連接。采用該控制裝置，能夠?qū)⒋帽ｕr庫(kù)的溫濕度控制和氣體濃度控制等集成在一個(gè)控制器上進(jìn)行全面控制，不但能夠減少占地空間，而且各個(gè)裝置間能夠建立完善的信息反饋和程序控制的聯(lián)系，無(wú)需人員值守，可大大降低船用保鮮庫(kù)的制造、運(yùn)行和維護(hù)成本。
【專利說(shuō)明】船用保鮮一體化控制裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種封閉空間環(huán)境控制裝置，具體說(shuō)是艦船上的保鮮庫(kù)用的一體化控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]我國(guó)有廣闊的海域和豐富的海洋資源，海洋漁業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、海洋資源的開(kāi)采對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)有重要意義。滿足海上工作人群對(duì)果蔬產(chǎn)品長(zhǎng)期保鮮貯藏的要求，對(duì)提高長(zhǎng)期出海船員的生活質(zhì)量發(fā)揮著重要作用。為此，將先進(jìn)的保鮮控制系統(tǒng)與船用條件緊密結(jié)合，研究在船舶、海工裝備中水果、蔬菜的保鮮庫(kù)一體化控制裝置具有重要的意義。
[0003]傳統(tǒng)的船用保鮮控制裝置都是包含溫度控制器、濕度控制器、氧氣濃度控制器和二氧化碳濃度控制器等，它們都需要有單獨(dú)的控制器與各個(gè)傳感器、制冷裝置或氣調(diào)裝置連接，而且都需要單獨(dú)配備電源。這樣，就需要利用大量的船艙空間來(lái)放置這些控制器，導(dǎo)致船艙的利用率較低。而且，還需要投入大量的人力進(jìn)行監(jiān)測(cè)、控制，或者采用中央處理器將所有的控制器聯(lián)系起來(lái)進(jìn)行全面控制，否則這些控制器之間無(wú)法建立完善的信息反饋、程序控制的聯(lián)系。但無(wú)論采用哪種方式，都需要投入大量的人力成本或設(shè)備成本，不但增加了船用保鮮庫(kù)的制造成本，而且還使得其運(yùn)行成本和維護(hù)成本都明顯提高。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是提供一種船用保鮮一體化控制裝置，采用該控制裝置，能夠?qū)⒋帽ｕr庫(kù)的溫濕度控制和氣體濃度控制等集成在一個(gè)控制器上進(jìn)行全面控制，不但能夠減少占地空間，而且各個(gè)裝置間能夠建立完善的信息反饋和程序控制的聯(lián)系，無(wú)需人員值守，可大大降低船用保鮮庫(kù)的制造、運(yùn)行和維護(hù)成本。
[0005]為解決上述問(wèn)題，采取以下方案:
[0006]本實(shí)用新型的船用保鮮一體化控制裝置的特點(diǎn)是包括控制器、冷藏裝置、氣調(diào)裝置、氣體濃度傳感器和溫/濕度傳感器，所述冷藏裝置、氣調(diào)裝置、氣體濃度傳感器、溫度/濕度傳感器均通過(guò)導(dǎo)線與控制器相連接。
[0007]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)方案是所述溫/濕度傳感器的數(shù)量為多個(gè)，它們均通過(guò)導(dǎo)線與控制器相連接。多個(gè)溫度/濕度傳感器使得該裝置可適合用于多個(gè)保鮮庫(kù)統(tǒng)一控制管理的場(chǎng)合。
[0008]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)方案是還包括故障檢測(cè)裝置，該故障檢測(cè)裝置通過(guò)導(dǎo)線與控制器相連接。故障檢測(cè)裝置可通過(guò)控制器檢測(cè)冷藏裝置、氣調(diào)裝置以及供電系統(tǒng)的運(yùn)行參數(shù)，如發(fā)生異常，可發(fā)出報(bào)警信號(hào)，并對(duì)報(bào)警信息進(jìn)行記錄和存儲(chǔ)。
[0009]本實(shí)用新型的更進(jìn)一步改進(jìn)方案是還包括人機(jī)交互平臺(tái)，該平臺(tái)通過(guò)導(dǎo)線與控制器相連接。設(shè)置人機(jī)交互平臺(tái)可便于操作人員對(duì)該裝置的系統(tǒng)參數(shù)、設(shè)定模式以及運(yùn)行狀況等進(jìn)行監(jiān)控，使得該裝置易于操作和使用。
[0010]采取上述方案，具有以下優(yōu)點(diǎn):[0011]1.由于本實(shí)用新型的船用保鮮一體化控制裝置包括控制器、冷藏裝置、氣調(diào)裝置、氣體濃度傳感器和溫/濕度傳感器，所述冷藏裝置、氣調(diào)裝置、氣體濃度傳感器、溫度/濕度傳感器均通過(guò)導(dǎo)線與控制器相連接，實(shí)現(xiàn)了對(duì)保鮮庫(kù)中溫度、濕度及氣體濃度參數(shù)的統(tǒng)一、協(xié)調(diào)控制。
[0012]2.控制器上預(yù)設(shè)溫度、濕度和氣體濃度參數(shù)，然后將氣體濃度傳感器和溫/濕度傳感器置于保鮮庫(kù)內(nèi)，或者通過(guò)管道使它們與保鮮庫(kù)相連通，同時(shí)冷藏裝置和氣調(diào)裝置也通過(guò)管道與保鮮庫(kù)相連通，那么這些傳感器就能夠及時(shí)的對(duì)保鮮庫(kù)內(nèi)的溫濕度及氣體濃度進(jìn)行采樣，并將采樣結(jié)果發(fā)送給控制器，再由控制器驅(qū)動(dòng)冷藏裝置或氣調(diào)裝置對(duì)保鮮庫(kù)內(nèi)進(jìn)行相應(yīng)的降溫、加濕以及氣體濃度調(diào)節(jié)作業(yè)，使得該保鮮庫(kù)內(nèi)的環(huán)境相對(duì)于果蔬始終處于最佳狀態(tài)。
[0013]3.控制裝置通過(guò)一個(gè)控制器將船用保鮮庫(kù)的溫濕度控制和氣體濃度控制等集成為一體，不但能夠減少船艙內(nèi)的占地空間，而且各個(gè)裝置間能夠建立及時(shí)有效的反饋、控制作業(yè)，無(wú)需人員值守即可對(duì)保鮮庫(kù)內(nèi)的環(huán)境狀況進(jìn)行調(diào)節(jié)，無(wú)需投入大量的人力成本和設(shè)備成本，可大大降低船用保鮮庫(kù)的制造、運(yùn)行和維護(hù)成本。
[0014]4.人機(jī)交互平臺(tái)能夠根據(jù)不同的果蔬自動(dòng)選擇合適的溫度、濕度及氣體濃度參數(shù)，減少了操作人員對(duì)參數(shù)的設(shè)定過(guò)程，使人工操作更加直觀和方便。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型的 船用保鮮一體化控制裝置方框圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型的船用保鮮一體化控制裝置原理示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0018]如圖1所示，本實(shí)用新型的船用保鮮一體化控制裝置包括控制器、冷藏裝置、氣調(diào)裝置、氣體濃度傳感器和溫/濕度傳感器，所述冷藏裝置、氣調(diào)裝置、氣體濃度傳感器和溫度/濕度傳感器均通過(guò)導(dǎo)線與控制器相連接。其中，所述溫度/濕度傳感器的數(shù)量為多個(gè)，它們均通過(guò)導(dǎo)線與控制器相連接。本實(shí)施例中，還包括故障檢測(cè)裝置和人機(jī)交互平臺(tái)，故障檢測(cè)裝置和人機(jī)交互平臺(tái)均通過(guò)導(dǎo)線與控制器相連接。如圖2所示，所述控制器包括第一控制器PLCl、第二控制器PLC2和第三控制器PLC3，所述故障檢測(cè)模塊包括第一故障檢測(cè)模塊I和第二故障檢測(cè)模塊2，第一故障檢測(cè)模塊I通過(guò)接線端子導(dǎo)線和接觸器與第一控制器PLCl相連，第二故障檢測(cè)模塊2通過(guò)接線端子導(dǎo)線和接觸器與第二控制器PLC2相連，所述氣體濃度傳感器通過(guò)導(dǎo)線和接線端子與第三控制器PLC3相連。所述氣調(diào)模塊通過(guò)第一接觸器KMf第五接觸器KM5和第一閥門Ff第五閥門與第一控制器PLCl相連，所述冷藏模塊通過(guò)第六接觸器KM6~第十接觸器KM10、第六閥門F6~第十閥門F10、第一中間繼電器ΚΑ 第五中間繼電器KA5與第二控制器PLC2相連，所述溫/濕度傳感器通過(guò)導(dǎo)線與第三控制器PLC3相連，所述人機(jī)交互平臺(tái)通過(guò)以太網(wǎng)與所述控制器相連。
[0019]所述故障檢測(cè)裝置可通過(guò)控制器檢測(cè)冷藏裝置、氣調(diào)裝置以及供電系統(tǒng)的運(yùn)行參數(shù)，如發(fā)生異常，可發(fā)出報(bào)警信號(hào)，并對(duì)報(bào)警信息進(jìn)行記錄和存儲(chǔ)。
[0020]人機(jī)交互平臺(tái)可便于操作人員對(duì)該裝置的系統(tǒng)參數(shù)、設(shè)定模式以及運(yùn)行狀況等進(jìn)行監(jiān)控，使得該裝置易于操作和使用。
[0021]使用時(shí)，先通過(guò)人機(jī)交互平臺(tái)在控制器上預(yù)設(shè)溫度、濕度和氣體濃度參數(shù)，然后將氣體濃度傳感器和溫/濕度傳感器置于保鮮庫(kù)內(nèi)，或者通過(guò)管道使它們與保鮮庫(kù)相連通，同時(shí)冷藏裝置和氣調(diào)裝置也通過(guò)管道與保鮮庫(kù)相連通，那么這些傳感器就能夠及時(shí)的對(duì)保鮮庫(kù)內(nèi)的溫濕度及氣體濃度進(jìn)行采樣，并將采樣結(jié)果發(fā)送給控制器，再由控制器驅(qū)動(dòng)冷藏裝置或氣調(diào)裝置對(duì)保鮮庫(kù)內(nèi)進(jìn)行相應(yīng)的降溫、加濕以及氣體濃度調(diào)節(jié)作業(yè)，使得該保鮮庫(kù)內(nèi)的環(huán)境始終處于理想狀態(tài)。
【權(quán)利要求】
1.船用保鮮一體化控制裝置，其特征在于包括控制器、冷藏裝置、氣調(diào)裝置、氣體濃度傳感器和溫/濕度傳感器，所述冷藏裝置、氣調(diào)裝置、氣體濃度傳感器和溫/濕度傳感器均通過(guò)導(dǎo)線與控制器相連接。
2.如權(quán)利要求1所述的船用保鮮一體化控制裝置，其特征在于所述溫/濕度傳感器的數(shù)量均為多個(gè)，它們均通過(guò)導(dǎo)線與控制器相連接。
3.如權(quán)利要求1所述的船用保鮮一體化控制裝置，其特征在于還包括故障檢測(cè)裝置，該故障檢測(cè)裝置通過(guò)導(dǎo)線與控制器相連接。
4.如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的船用保鮮一體化控制裝置，其特征在于還包括人機(jī)交互平臺(tái)，該人機(jī)交互平臺(tái)通過(guò)導(dǎo)線與控制器相連接。
【文檔編號(hào)】G05D27/02GK203786593SQ201420074519
【公開(kāi)日】2014年8月20日 申請(qǐng)日期:2014年2月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月21日
【發(fā)明者】高中學(xué), 過(guò)志梅, 王其兵, 潘道元, 張育增, 宋永亮, 周海蓮, 劉靖, 顧金磊, 陳曉玉 申請(qǐng)人:無(wú)錫德林船舶設(shè)備有限公司