專利名稱：出租車報(bào)警裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電子裝置，具體為一種出租車報(bào)警裝置。
背景技術(shù)：
本申請(qǐng)人在前已申報(bào)了幾項(xiàng)專利技術(shù)，但是電路的涉及還沒(méi)有達(dá)到最佳，沒(méi) 有達(dá)到省電、省時(shí)、耐用、成本最低。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、操作使用方便、靈活 的出租車報(bào)警裝置。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它包含電阻(R)、電容器(C)、可控 硅(S1)、閃光二級(jí)管(L)、三級(jí)管(T1)、集成電路模塊(IC1)、開(kāi)關(guān)(K)。三級(jí)管(T1) 的集電極經(jīng)串聯(lián)的電阻(R5)、閃光二級(jí)管(Ll)、閃光二級(jí)管(L2)后與開(kāi)關(guān)U2)、電容器 (Cl)、集成電路模塊(IC1)的4腳、8角、電阻(R1)、開(kāi)關(guān)U1)的一端連接，三級(jí)管(T1) 的發(fā)射極與電容器(Cl )、電容器(C2 )、集成電路模塊(IC1)的1腳、可控硅(Sl)的正極、 電容器(C3)的一端連接，三級(jí)管(Tl)的基極經(jīng)電阻(R4)與集成電路才莫塊(IC1)的3腳 連接，電阻U3)的一端與可控硅(Sl)的觸發(fā)極一端連接、另一端與開(kāi)關(guān)(Kl)的一端連 接，電阻(Rl)與電阻(R2)串聯(lián)后與電容器(C3)的一端、集成電路模塊(IC1)的2腳連 接，集成電路模塊UC1)的7腳與電阻(R1)與電阻(R2)的一端連接，集成電路模塊(IC1) 的6腳與電阻(R2)、電容器(C3)、集成電路模塊(IC1)的2腳連接，集成電路模塊(IC1) 的5腳與電容器(C2)的一腳連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉，操作使用 方便，靈活，安全可靠。


圖l為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)電原理示意圖。
具體實(shí)施方式
三級(jí)管(Tl)的集電極經(jīng)串聯(lián)的電阻(R5)、閃光二級(jí)管(Ll)、閃光二 級(jí)管(L2)后與開(kāi)關(guān)(K2)、電容器(C1)、集成電路模塊(IC1)的4腳、8角、電阻(R1)、 開(kāi)關(guān)(Kl)的一端連接，三級(jí)管(Tl)的發(fā)射極與電容器(Cl)、電容器(C2)、集成電路模 塊(IC1)的1腳、可控硅(Sl)的正極、電容器(C3 )的一端連接，三級(jí)管(Tl)的基極經(jīng) 電阻U4)與集成電路模塊(IC1)的3腳連接，電阻(R3)的一端與可控硅(Sl)的觸發(fā)極 一端連接、另一端與開(kāi)關(guān)(Kl)的一端連接，電阻(Rl)與電阻(R2)串聯(lián)后與電容器(C3) 的一端、集成電路模塊(IC1)的2腳連接，集成電路模塊(IC1)的7腳與電阻(Rl)與電 阻(R2)的一端連接，集成電路模塊(IC1)的6腳與電阻(R2)、電容器(C3)、集成電路模 塊(IC1)的2腳連接，集成電路模塊(IC1)的5腳與電容器(C2)的一腳連接。本實(shí)用新 型工作過(guò)程報(bào)警器基本原理是采用集成電路模塊(IC1)時(shí)基電路組成的多諧振蕩器。集成 電路模塊(IC1)得到E電壓時(shí)開(kāi)始振蕩，警燈閃亮。斷電時(shí)振蕩停止，警燈熄滅。報(bào)警器的 工作過(guò)程中，當(dāng)需要報(bào)警時(shí)，輕觸一下開(kāi)關(guān)K2，可控硅觸發(fā)極得到觸發(fā)電流?？煽毓鑼?dǎo)通。 這時(shí)集成電路沖莫塊(IC1)得到E電壓并開(kāi)始振蕩，閃光二級(jí)管(Ll)、閃光二級(jí)管(L2)閃 亮。由于可控硅流過(guò)的是直流電流，沒(méi)有過(guò)零點(diǎn)，且電流值大于維持電流，因此可控硅一直 持續(xù)導(dǎo)通。需要停止報(bào)警，只有關(guān)閉K1開(kāi)關(guān)，可控硅中電流為零時(shí)，自動(dòng)關(guān)斷，再次打開(kāi)K1， 可控硅沒(méi)有觸發(fā)電流，維持關(guān)斷狀態(tài)。警燈不閃亮。
權(quán)利要求1、 一種出租車報(bào)警裝置，它包含電阻(R)、電容器(C)、可控硅(S1)、 閃光二級(jí)管(L)、三級(jí)管(Tl)、集成電路模塊(IC1)、開(kāi)關(guān)(K)，其特征在 于三級(jí)管(Tl)的集電極經(jīng)串聯(lián)的電阻(R5)、閃光二級(jí)管(Ll)、閃光二 級(jí)管(L2)后與開(kāi)關(guān)(K2)、電容器(Cl)、集成電路模塊(IC1)的4腳、8 角、電阻(R1)、開(kāi)關(guān)(K1)的一端連接，三級(jí)管(T1)的發(fā)射極與電容器(C1 )、 電容器(C2)、集成電路模塊(IC1)的1腳、可控硅(Sl)的正極、電容器 (C3)的一端連接，三級(jí)管(Tl)的基極經(jīng)電阻(R4)與集成電路模塊(IC1) 的3腳連接，電阻(R3)的一端與可控硅(Sl)的觸發(fā)極一端連接、另一端 與開(kāi)關(guān)(Kl)的一端連接，電阻(Rl)與電阻(R2)串聯(lián)后與電容器(C3) 的一端、集成電路模塊(IC1)的2腳連接，集成電路模塊(IC1)的7腳與 電阻(R1)與電阻(R2)的一端連接，集成電路模塊(IC1)的6腳與電阻(R2)、 電容器(C3 )、集成電路模塊(IC1)的2腳連接，集成電路模塊(IC1)的5 腳與電容器(C2)的一腳連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及電子裝置，具體為一種出租車報(bào)警裝置。其特點(diǎn)是三級(jí)管(T1)的集電極經(jīng)串聯(lián)的電阻(R5)、閃光二級(jí)管(L1)、閃光二級(jí)管(L2)后與開(kāi)關(guān)(K2)、電容器(C1)、集成電路模塊(IC1)的4腳、8角、電阻(R1)、開(kāi)關(guān)(K1)的一端連接，三級(jí)管(T1)的發(fā)射極與電容器(C1)、電容器(C2)、集成電路模塊(IC1)的1腳、可控硅(S1)的正極、電容器(C3)的一端連接，三級(jí)管(T1)的基極經(jīng)電阻(R4)與集成電路模塊(IC1)的3腳連接，電阻(R3)的一端與可控硅(S1)的觸發(fā)極一端連接、另一端與開(kāi)關(guān)(K1)的一端連接，電阻(R1)與電阻(R2)串聯(lián)后與電容器(C3)的一端、集成電路模塊(IC1)的2腳連接，集成電路模塊(IC1)的7腳與電阻(R1)與電阻(R2)的一端連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉，操作使用方便，靈活，安全可靠。
文檔編號(hào)G05B15/02GK201021198SQ200620166959
公開(kāi)日2008年2月13日 申請(qǐng)日期2006年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月31日
發(fā)明者方鐵軍 申請(qǐng)人:方鐵軍