專利名稱：電子踏板裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電子踏板裝置，更具體地說，設(shè)計一種將司機的踏板操作力轉(zhuǎn)化為電信號的裝置。
背景技術(shù)：
當司機壓下踏板時，電子踏板裝置根據(jù)踏板被壓下的角度產(chǎn)生電信號，并將這個信號傳輸給一個裝置，從而可以無需機械連接來操縱加速裝置、制動裝置、或其它類似裝置。
電子踏板裝置在運行中必須可靠、穩(wěn)定，并且具有與司機操作力相反的回復力。
發(fā)明內(nèi)容
在此提供了在電子踏板裝置的運行中具有穩(wěn)定性和可靠性的本發(fā)明的實施例。
電子踏板裝置包括底板和固定在底板上的踏板本體。踏板相對于踏板本體樞軸地安裝。一個彈性部件插入在踏板本體和踏板之間。傳感器固定在踏板上。一個連桿的一端樞軸地插入傳感器，該連桿的另一端樞軸地插入踏板本體。該連桿的一端形成了插入傳感器的樞轉(zhuǎn)軸，該連桿響應(yīng)踏板相對于踏板本體的移動而移動。
為了更好的理解本發(fā)明的特性和目標，可結(jié)合附圖參看以下的詳細說明，在附圖中圖1是根據(jù)本發(fā)明一個實施例的電子踏板裝置的分解圖；圖2是根據(jù)本發(fā)明一個實施例的已裝配的電子踏板裝置的側(cè)視圖。
具體實施例方式
圖1的分解視圖示出了依照本發(fā)明的一個實施例的電子踏板裝置。該裝置包括底板1和固定在底板1上的踏板本體3。踏板5樞軸地安裝在踏板本體3上。一個彈性部件插入在踏板本體3和踏板5之間。傳感器7固定在踏板5上。連桿9的一端樞軸地嵌入傳感器7，連桿9的另一端樞軸地嵌入踏板本體3。連桿9的一端形成了插入傳感器7的樞轉(zhuǎn)軸，該連桿響應(yīng)踏板5相對于踏板本體3的移動而移動。
底板1形成有一個彎曲部分11。該彎曲部分11由底板1整體向上突出形成彎曲形狀，并具有第一孔13。
踏板本體3形成有鉸鏈部分17，該鉸鏈部分帶有第二孔15，該第二孔的位置與第一孔13對齊。
踏板5包括帶有第三孔19的凸緣21，該第三孔與第一孔13和第二孔15對齊。
踏板5的一個表面與罩23相連，用來圍住踏板5的這個表面。罩23一體地帶有一個穿過第一孔13、第二孔15、和第三孔19的鉸鏈銷25。
當將罩23連接到踏板5的一個表面上時，踏板5、踏板本體3、以及底板1通過鉸鏈銷25被整體地固定在一起。
因此，踏板5、踏板本體3、以及底板1可以用鉸鏈銷25作為軸而彼此樞軸轉(zhuǎn)動。
底板1的上表面連接有一個彈簧卡子27。踏板本體3形成有一個用于連接彈簧卡子27的連接凹槽29。
一旦踏板本體3的連接凹槽29與彈簧卡子27連接，踏板本體3就被固定于底板1上，因此不能相對于底板1樞軸轉(zhuǎn)動。
本發(fā)明實施例中的彈性部件是由第一壓縮螺形彈簧31和插入到第一壓縮螺形彈簧31外周上的第二壓縮螺形彈簧33構(gòu)成。
底板1固定在車身地板或類似物體上，并通過踏板5接受司機的操作。
當司機踩下踏板5，踏板5以鉸鏈銷25為軸相對于踏板本體3相對地樞軸轉(zhuǎn)動。
連桿9按照踏板5的轉(zhuǎn)動角度而轉(zhuǎn)動。傳感器7檢測到連桿9的轉(zhuǎn)動角度，并生成相應(yīng)的電信號。
傳感器7產(chǎn)生的信號被傳輸?shù)郊铀傺b置、制動裝置等并對這些裝置進行適當?shù)目刂啤?br>
如果司機減輕對踏板5的壓力，或者將他或她的腳從踏板上完全移開，踏板5會通過第一和第二壓縮螺形彈簧31和33的彈力回復到其原始位置。
這種構(gòu)造的電子踏板裝置可以被加速踏板、制動踏板、電子游戲機等替代。
從上文可明顯看出，電子踏板裝置的優(yōu)點在于，通過使用一個機構(gòu)，將踏板繞踏板本體的轉(zhuǎn)動運動轉(zhuǎn)化為連桿的轉(zhuǎn)動運動，再將連桿的轉(zhuǎn)動輸入傳感器，從而實現(xiàn)可靠穩(wěn)定的運行，不會產(chǎn)生噪音。
權(quán)利要求
1.一種電子踏板裝置，包括底板；固定在所述底板上的踏板本體；相對于所述踏板本體樞軸安裝的踏板；插入在所述踏板本體和踏板之間的彈性部件；緊固在所述踏板上的傳感器；和一端樞軸地插入在所述傳感器中、另一端樞軸地插入在所述踏板本體中的連桿，所述連桿的一端形成了插入所述傳感器的樞轉(zhuǎn)軸，所述連桿響應(yīng)所述踏板相對于所述踏板本體的移動而移動。
2.如權(quán)利要求1所述的裝置，還包括彎曲部分，該彎曲部分呈彎曲狀從所述底板向上突出，并帶有第一孔；鉸鏈部分，該鉸鏈部分形成在所述踏板本體上，并具有第二孔，該第二孔被設(shè)置為與所述第一孔對齊；凸緣，該凸緣形成在所述踏板上，并帶有與所述第一和第二孔對齊的第三孔；和罩，該罩與所述踏板連接，用來圍住所述踏板的一個表面，而且該罩一體裝配有一個穿過所述第一孔、第二孔和第三孔的鉸鏈銷。
3.如權(quán)利要求2所述的裝置，還包括安裝在所述底板上表面的彈簧卡子；和形成在所述踏板本體上用于連接所述彈簧卡子的連接凹槽。
4.如權(quán)利要求1所述的裝置，其中所述彈性部件包括第一壓縮螺形彈簧；和插入到所述第一壓縮螺形彈簧外周的第二壓縮螺形彈簧。
全文摘要
公開了一種電子踏板裝置，通過使用一個機構(gòu)，將踏板繞踏板本體的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)化為連桿的轉(zhuǎn)動，再將連桿的轉(zhuǎn)動傳輸給傳感器，從而實現(xiàn)可靠穩(wěn)定的運行，不會產(chǎn)生噪音。本裝置包括一個底板、踏板本體、踏板、彈性部件、傳感器和連桿。
文檔編號G05G1/38GK1712884SQ200510079680
公開日2005年12月28日 申請日期2005年6月24日 優(yōu)先權(quán)日2004年6月25日
發(fā)明者金成學 申請人:現(xiàn)代自動車株式會社