高強(qiáng)度便拆式車(chē)載距離探測(cè)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車(chē)載設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體講是一種高強(qiáng)度便拆式車(chē)載距離探測(cè)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前有一種車(chē)載距離探測(cè)裝置，它包括殼體、安裝在殼體內(nèi)的檢測(cè)電路和安裝在殼體外的超聲波探頭，所述超聲波探頭通過(guò)信號(hào)線與所述檢測(cè)電路連接，還包括警報(bào)器，所述檢測(cè)電路的信號(hào)輸出端與中央處理器相連，所述中央處理器的輸出端與警報(bào)器相連，所述殼體上設(shè)有安裝凹槽，在所述安裝凹槽上設(shè)置有有固定支架，所述固定支架由兩個(gè)對(duì)稱(chēng)的支架可拆卸連接而成，所述固定支架上設(shè)置有有彈性的支撐腳，雖然在車(chē)體上安裝和拆卸都很方便，減少了車(chē)載距離探測(cè)裝置在拆裝過(guò)程中的損壞率，但是支撐腳畢竟纖細(xì)薄弱，在車(chē)輛長(zhǎng)期使用中，易出現(xiàn)疲勞失效，進(jìn)而導(dǎo)致松脫，出現(xiàn)故障，同時(shí)固定支架由兩個(gè)對(duì)稱(chēng)的支架可拆卸連接而成，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較低，且固定支架安裝于安裝凹槽，而安裝凹槽與超聲波探頭之間的距離為固定，因此固定支架與超聲波探頭之間的距離為固定，無(wú)法適應(yīng)需要改變固定支架與超聲波探頭之間的距離的使用環(huán)境，適應(yīng)性較差。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種不易松脫、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較高、適應(yīng)性較好的高強(qiáng)度便拆式車(chē)載距離探測(cè)裝置。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提出一種高強(qiáng)度便拆式車(chē)載距離探測(cè)裝置，它包括殼體、安裝在殼體內(nèi)的檢測(cè)電路和安裝在殼體外的超聲波探頭，超聲波探頭與檢測(cè)電路電連接，殼體滑動(dòng)套接有固定支架，殼體螺紋連接有用于軸向限位固定支架的螺母，殼體套設(shè)有位于固定支架和超聲波探頭之間的沿殼體徑向由內(nèi)向外依序分布的第一彈性柱、彈簧、第二彈性柱，彈簧與由第一彈性柱和第二彈性柱之間形成的環(huán)形柱狀孔滑動(dòng)配合。
[0005]采用上述結(jié)構(gòu)后，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):未安裝前，彈簧長(zhǎng)度是長(zhǎng)于第一彈性柱和第二彈性柱，安裝后，則彈簧、第一彈性柱和第二彈性柱均被壓縮至近乎等長(zhǎng)，用彈簧作為本實(shí)用新型固定的彈性來(lái)源，并由第一彈性柱和第二彈性柱提供強(qiáng)度支撐，對(duì)彈簧彈力要求較小，環(huán)形柱狀孔對(duì)彈簧形成導(dǎo)向和保護(hù)作用，使得彈簧具有較高耐久性和穩(wěn)定性，因此不易松脫，同時(shí)固定支架并非似現(xiàn)有技術(shù)為兩部分可拆式連接而成，而是整體，因此結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較高，且固定支架的軸向位置由螺母進(jìn)行調(diào)整，使得固定支架與超聲波探頭之間的距離可調(diào)，因此適應(yīng)性較好，根據(jù)這個(gè)距離來(lái)調(diào)整第一彈性柱和第二彈性柱的長(zhǎng)度以適于安裝。
[0006]作為改進(jìn)，彈簧為圓柱壓簧，這樣，本實(shí)用新型被安裝后，彈簧呈現(xiàn)的是壓縮狀態(tài)，采用圓柱壓簧具有針對(duì)性，使得本實(shí)用新型安裝后更穩(wěn)定可靠，耐久性更好。
[0007]作為改進(jìn)，螺母為自鎖螺母，這樣，防止反轉(zhuǎn)松脫，適用于車(chē)輛等振動(dòng)環(huán)境，同時(shí)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
[0008]作為改進(jìn)，固定支架為中部設(shè)通孔的圓形板，這樣，加工簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低，同時(shí)強(qiáng)度高。
[0009]作為改進(jìn)，圓形板的直徑大于螺母的直徑，這樣，螺母與圓形板完全相抵，對(duì)圓形板固定更加穩(wěn)定可靠。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型高強(qiáng)度便拆式車(chē)載距離探測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中所示，1、殼體，2、超聲波探頭，3、固定支架，4、螺母，5、彈簧，6、車(chē)體，7、第一彈性柱，8、第二彈性柱。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明:
[0013]本實(shí)用新型一種高強(qiáng)度便拆式車(chē)載距離探測(cè)裝置，它包括殼體1、安裝在殼體1內(nèi)的檢測(cè)電路和安裝在殼體1外的超聲波探頭2，超聲波探頭2與檢測(cè)電路電連接，殼體1滑動(dòng)套接有固定支架3，殼體1螺紋連接有用于軸向限位固定支架3的螺母4，殼體1套設(shè)有位于固定支架3和超聲波探頭2之間的沿殼體1徑向由內(nèi)向外依序分布的第一彈性柱7、彈簧5、第二彈性柱8，彈簧5與由第一彈性柱7和第二彈性柱8之間形成的環(huán)形柱狀孔滑動(dòng)配合。
[0014]第一彈性柱7和第二彈性柱8均可以是塑料柱、橡膠柱等。
[0015]彈簧5為圓柱壓簧。
[0016]螺母4為自鎖螺母。
[0017]固定支架3為中部設(shè)通孔的圓形板。
[0018]圓形板的直徑大于螺母4的直徑。
[0019]本實(shí)用新型還包括警報(bào)器，所述警報(bào)器設(shè)有防止燒毀的保護(hù)裝置，所述檢測(cè)電路的信號(hào)輸出端與車(chē)輛控制單元相連，車(chē)輛控制單元與警報(bào)器相連。
[0020]本實(shí)用新型通過(guò)彈簧5、第一彈性柱7和第二彈性柱8將本實(shí)用新型固定在車(chē)體6上，即超聲波探頭2和彈簧5、第一彈性柱7和第二彈性柱8之間形成夾住結(jié)構(gòu)，超聲波探頭2右端面與車(chē)體6相抵，彈簧5、第一彈性柱7和第二彈性柱8的左端均與車(chē)體6相抵，彈簧5、第一彈性柱7和第二彈性柱8的右端均與固定支架3左端面相抵，通過(guò)夾住車(chē)體6的方式進(jìn)行安裝，安裝和拆卸都很方便，減少了本實(shí)用新型在拆裝過(guò)程中的損壞率。保護(hù)裝置可以防止警報(bào)器燒毀。
[0021]以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，故凡依本專(zhuān)利申請(qǐng)范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實(shí)用新型專(zhuān)利申請(qǐng)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高強(qiáng)度便拆式車(chē)載距離探測(cè)裝置，它包括殼體(1)、安裝在殼體(1)內(nèi)的檢測(cè)電路和安裝在殼體(1)外的超聲波探頭(2)，超聲波探頭(2)與檢測(cè)電路電連接，其特征在于，殼體(1)滑動(dòng)套接有固定支架(3)，殼體(1)螺紋連接有用于軸向限位固定支架(3)的螺母(4)，殼體(1)套設(shè)有位于固定支架(3)和超聲波探頭(2)之間的沿殼體(1)徑向由內(nèi)向外依序分布的第一彈性柱(7)、彈簧(5)、第二彈性柱(8)，彈簧(5)與由第一彈性柱(7)和第二彈性柱(8)之間形成的環(huán)形柱狀孔滑動(dòng)配合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高強(qiáng)度便拆式車(chē)載距離探測(cè)裝置，其特征在于，彈簧(5)為圓柱壓簧。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高強(qiáng)度便拆式車(chē)載距離探測(cè)裝置，其特征在于，螺母(4)為自鎖螺母。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高強(qiáng)度便拆式車(chē)載距離探測(cè)裝置，其特征在于，固定支架(3)為中部設(shè)通孔的圓形板。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的高強(qiáng)度便拆式車(chē)載距離探測(cè)裝置，其特征在于，圓形板的直徑大于螺母(4)的直徑。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提出一種高強(qiáng)度便拆式車(chē)載距離探測(cè)裝置,不易松脫、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較高、適應(yīng)性較好,它包括殼體(1)、安裝在殼體(1)內(nèi)的檢測(cè)電路和安裝在殼體(1)外的超聲波探頭(2)，超聲波探頭(2)與檢測(cè)電路電連接，殼體(1)滑動(dòng)套接有固定支架(3)，殼體(1)螺紋連接有用于軸向限位固定支架(3)的螺母(4)，殼體(1)套設(shè)有位于固定支架(3)和超聲波探頭(2)之間的沿殼體(1)徑向由內(nèi)向外依序分布的第一彈性柱(7)、彈簧(5)、第二彈性柱(8)，彈簧(5)與由第一彈性柱(7)和第二彈性柱(8)之間形成的環(huán)形柱狀孔滑動(dòng)配合。
【IPC分類(lèi)】G01S15/08, G01S15/93
【公開(kāi)號(hào)】CN205067742
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520788791
【發(fā)明人】馬孑雨
【申請(qǐng)人】嘉興職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開(kāi)日】2016年3月2日
【申請(qǐng)日】2015年10月12日