一種汽車?yán)鋮s液電子檢測裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車檢測技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種汽車?yán)鋮s液電子檢測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速增長以及消費(fèi)平的提高，推動(dòng)了汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，汽車保有量也急劇上升，私家車開始普及。但隨之而來的問題也開始增多，比如在環(huán)境溫度較低的情況下，汽車剛剛啟動(dòng)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度較低，此時(shí)，如果直接高速行駛，較低的工作溫度會使發(fā)動(dòng)機(jī)缸體磨損嚴(yán)重，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后駕駛員一般會進(jìn)行暖車，直到發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度后才開始行車，這樣雖然能減緩發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的磨損，但耗時(shí)又耗油。
[0003]其實(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度上升的過程中，汽車可以低于某一速度行駛，只要沒有超過這一速度行駛，對發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命是沒有影響的，而這一特定速度是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度的上升而增大，那么駕駛員在暖車過程中如何做到既可以使汽車行駛，又不能讓汽車的行駛速度不超過該溫度的相應(yīng)速度，達(dá)到既不耗時(shí)又不耗油，同時(shí)對發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命又沒影響，這個(gè)問題到目前為止還沒有找到一個(gè)很好的解決方案。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]( I)要解決的技術(shù)問題
[0005]本實(shí)用新型為了克服現(xiàn)有汽車暖車時(shí)耗時(shí)、耗油的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車暖車時(shí)不耗時(shí)、不耗油的汽車?yán)鋮s液電子檢測裝置。
[0006](2)技術(shù)方案
[0007]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了這樣一種汽車?yán)鋮s液電子檢測裝置，包括回水管、溫度傳感器1、液位傳感器、信號采集單元、發(fā)動(dòng)機(jī)、溫度傳感器I1、車速傳感器、控制單元、報(bào)警器、顯示器和語音提示器，所述回水管內(nèi)部安裝有溫度傳感器I和液位傳感器，所述溫度傳感器I和液位傳感器與信號采集單元連接，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部安裝有溫度傳感器II，溫度傳感器II與信號采集單元連接，所述信號采集單元還連接有車速傳感器和控制單元，所述控制單元連接報(bào)警器、顯示器和語音提示器。
[0008]優(yōu)選地，所述溫度傳感器為熱敏電阻式傳感器。
[0009]優(yōu)選地，所述報(bào)警器為蜂鳴器和指示燈。
[0010]優(yōu)選地，所述控制單元為MSP430F149單片機(jī)。
[0011]優(yōu)選地，所述顯示器為TFT液晶顯示器。
[0012]工作原理:當(dāng)汽車行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的溫度傳感器II立即檢測出其溫度，同時(shí)，回水管內(nèi)的溫度傳感器I和液位傳感器也檢測到回水管內(nèi)的溫度和液位值，信號采集單元采集到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的溫度和回水管內(nèi)的溫度、液位值處理后再傳輸給控制單元與存儲在控制單元內(nèi)的數(shù)據(jù)對比和處理，根據(jù)處理結(jié)果分別下達(dá)指令，顯示器就會顯示出此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度、回水管溫度和液位相對應(yīng)的最高速度，與此同時(shí)，車速傳感器檢測出汽車此時(shí)的速度，并傳輸信號采集單元，信號采集單元通過對數(shù)據(jù)處理后傳輸給控制單元，此時(shí)如果汽車速度超出顯示器上的最高速度時(shí)報(bào)警器內(nèi)的蜂鳴器就會發(fā)出聲音，同時(shí)指示燈出現(xiàn)閃亮現(xiàn)象。
[0013]需要說明的是，控制單元采用MSP430F149單片機(jī)，MSP430F149單片機(jī)采用了精簡指令，具有豐富的尋址方式、簡潔的27條內(nèi)核指令及大量的模擬指令，大量的寄存器以及片內(nèi)數(shù)據(jù)存儲器都可參加多種運(yùn)算，還有高效的查表指令，有較高的處理速度。
[0014](3)有益效果
[0015]本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有汽車暖車時(shí)耗時(shí)、耗油的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型達(dá)到了汽車暖車時(shí)不耗時(shí)、不耗油的效果。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]附圖中的標(biāo)記為:1-回水管，2-溫度傳感器I，3-液位傳感器，4-信號采集單元，5-發(fā)動(dòng)機(jī)，6-溫度傳感器II，7-車速傳感器，8-控制單元，9-報(bào)警器，10-顯示器，11-語音提示器。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0019]實(shí)施例1
[0020]一種汽車?yán)鋮s液電子檢測裝置，如圖1所示，包括回水管1、溫度傳感器I 2、液位傳感器3、信號采集單元4、發(fā)動(dòng)機(jī)5、溫度傳感器II 6、車速傳感器7、控制單元8、報(bào)警器9、顯示器10和語音提示器11，所述回水管I內(nèi)部安裝有溫度傳感器I 2和液位傳感器3，所述溫度傳感器I 2和液位傳感器3與信號采集單元4連接，發(fā)動(dòng)機(jī)5內(nèi)部安裝有溫度傳感器II 6，溫度傳感器II 6與信號采集單元4連接，所述信號采集單元4還連接有車速傳感器7和控制單元8，所述控制單元8連接報(bào)警器9、顯示器10和語音提示器11。
[0021]所述溫度傳感器為熱敏電阻式傳感器。
[0022]所述報(bào)警器9為蜂鳴器和指示燈。
[0023]所述控制單元8為MSP430F149單片機(jī)。
[0024]所述顯示器10為TFT液晶顯示器10。
[0025]工作原理:當(dāng)汽車行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)5內(nèi)的溫度傳感器II 6立即檢測出其溫度，同時(shí)，回水管I內(nèi)的溫度傳感器I 2和液位傳感器3也檢測到回水管I內(nèi)的溫度和液位值，信號采集單元4采集到發(fā)動(dòng)機(jī)5內(nèi)的溫度和回水管I內(nèi)的溫度、液位值處理后再傳輸給控制單元8與存儲在控制單元8內(nèi)的數(shù)據(jù)對比和處理，根據(jù)處理結(jié)果分別下達(dá)指令，顯示器10就會顯示出此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)5工作溫度、回水管I溫度和液位相對應(yīng)的最高速度，與此同時(shí)，車速傳感器7檢測出汽車此時(shí)的速度，并傳輸信號采集單元4，信號采集單元4通過對數(shù)據(jù)處理后傳輸給控制單元8，此時(shí)如果汽車速度超出顯示器10上的最高速度時(shí)報(bào)警器9內(nèi)的蜂鳴器就會發(fā)出聲音，同時(shí)指示燈出現(xiàn)閃亮現(xiàn)象。
[0026]需要說明的是，控制單元8采用MSP430F149單片機(jī)，MSP430F149單片機(jī)采用了精簡指令，具有豐富的尋址方式、簡潔的27條內(nèi)核指令及大量的模擬指令，大量的寄存器以及片內(nèi)數(shù)據(jù)存儲器都可參加多種運(yùn)算，還有高效的查表指令，有較高的處理速度。
[0027]以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形、改進(jìn)及替代，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車?yán)鋮s液電子檢測裝置，其特征在于，包括回水管(I)、溫度傳感器I (2)、液位傳感器(3)、信號采集單元(4)、發(fā)動(dòng)機(jī)(5)、溫度傳感器II (6)、車速傳感器(7)、控制單元(8)、報(bào)警器(9)、顯示器(10)和語音提示器(11)，所述回水管(I)內(nèi)部安裝有溫度傳感器I(2)和液位傳感器(3)，所述溫度傳感器I (2)和液位傳感器(3)與信號采集單元(4)連接，發(fā)動(dòng)機(jī)(5)內(nèi)部安裝有溫度傳感器II (6)，溫度傳感器II (6)與信號采集單元(4)連接，所述信號采集單元(4)還連接有車速傳感器(7)和控制單元(8)，所述控制單元(8)連接報(bào)警器(9)、顯不器(10)和語音提不器(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車?yán)鋮s液電子檢測裝置，其特征在于，所述溫度傳感器I (2)為熱敏電阻式傳感器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車?yán)鋮s液電子檢測裝置，其特征在于，所述報(bào)警器(9)為蜂鳴器和指示燈。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車?yán)鋮s液電子檢測裝置，其特征在于，所述控制單元(8)為 MSP430F149 單片機(jī)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車?yán)鋮s液電子檢測裝置，其特征在于，所述顯示器(10)?TFT液晶顯示器(1)0
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車?yán)鋮s液電子檢測裝置，包括回水管、發(fā)動(dòng)機(jī)和車速傳感器，所述回水管內(nèi)部安裝有溫度傳感器和液位傳感器，所述溫度傳感器和液位傳感器與信號采集單元連接，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的溫度傳感器與信號采集單元連接，所述信號采集單元還連接有車速傳感器和控制單元，所述控制單元連接報(bào)警器、顯示器和語音提示器。本實(shí)用新型當(dāng)汽車行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的溫度傳感器立即檢測出其溫度，同時(shí)，回水管內(nèi)的溫度傳感器和液位傳感器也檢測到回水管內(nèi)的溫度和液位值，信號采集單元采集到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的溫度和回水管內(nèi)的溫度、液位值處理后再傳輸給控制單元與存儲在控制單元內(nèi)的數(shù)據(jù)對比和處理，根據(jù)處理結(jié)果分別下達(dá)指令。
【IPC分類】G01M17-007
【公開號】CN204286815
【申請?zhí)枴緾N201420841498
【發(fā)明人】張建榮
【申請人】江西應(yīng)用技術(shù)職業(yè)學(xué)院
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年12月27日