油氣水三相流計量標(biāo)定裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種油氣水三相流計量標(biāo)定裝置，是一種應(yīng)用于油氣水三相流檢定試驗(yàn)裝置中的油氣水三相流計量標(biāo)定裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]油氣水三相流檢定試驗(yàn)裝置既可以進(jìn)行單相和多相流量、含水等計量儀器的檢定校驗(yàn)，又可以模擬油氣水三相流的流型流態(tài)以及進(jìn)行井下測試儀器的開發(fā)，開展油氣水三相流一些前沿性和基礎(chǔ)性的實(shí)驗(yàn)。油氣水三相流計量標(biāo)定裝置在模擬井下油氣水三相流型流態(tài)時，通過模擬井0°至90°的任意傾斜來開展井下流量計檢定及基礎(chǔ)試驗(yàn)。目前的油氣水三相流計量標(biāo)定裝置中，模擬井的可傾斜設(shè)計都是通過一層安全保障措施(即，鋼絲繩)來保證模擬井實(shí)現(xiàn)0°至90°的任意傾斜，因此，安全指數(shù)不高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決油氣水三相流計量標(biāo)定裝置中的模擬井在0°至90°傾斜過程中的安全問題，本實(shí)用新型提供了一種油氣水三相流計量標(biāo)定裝置，能夠使模擬井在傾斜過程中及時制動，從而解決模擬井0°至90°傾斜時的安全問題。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種油氣水三相流計量標(biāo)定裝置，包括模擬井筒系統(tǒng)和油氣水三相介質(zhì)標(biāo)定系統(tǒng)，所述油氣水三相介質(zhì)標(biāo)定系統(tǒng)能為所述模擬井筒系統(tǒng)提供具有穩(wěn)定的壓力和流量的流體介質(zhì)；所述模擬井筒系統(tǒng)包括有機(jī)玻璃井筒和所述隨動支撐式滑軌控制機(jī)構(gòu)，所述隨動支撐式滑軌控制機(jī)構(gòu)包括能設(shè)置所述有機(jī)玻璃井筒的旋轉(zhuǎn)支架，旋轉(zhuǎn)支架包括底座和旋轉(zhuǎn)梁，旋轉(zhuǎn)梁的一端與底座鉸接，旋轉(zhuǎn)梁連接有能夠拉動旋轉(zhuǎn)梁旋轉(zhuǎn)的起吊設(shè)備，旋轉(zhuǎn)梁通過支撐桿還連接有能夠使旋轉(zhuǎn)梁停留在設(shè)定位置的滑車制動機(jī)構(gòu)。
[0005]滑車制動機(jī)構(gòu)包括滑車和制動部件，制動部件設(shè)于滑車上，支撐桿的兩端分別與旋轉(zhuǎn)梁和滑車鉸接。
[0006]支撐桿與旋轉(zhuǎn)梁鉸接的位置位于旋轉(zhuǎn)梁的另一端。
[0007]滑車制動機(jī)構(gòu)還包括控制單元和與滑車配套設(shè)置的鋼軌，制動部件包括第一驅(qū)動組件、定位銷和阻擋塊，定位銷設(shè)置于滑車的下方，阻擋塊間隔設(shè)置于鋼軌對應(yīng)于定位銷的側(cè)面，所述第一驅(qū)動組件與定位銷連接，所述第一驅(qū)動組件能控制定位銷插入或退出兩個相鄰的阻擋塊之間的空隙。
[0008]定位銷垂直于鋼軌的側(cè)面設(shè)置。
[0009]所述第一驅(qū)動組件包括制動電機(jī)、齒輪、齒條和活動架，齒輪與所述制動電機(jī)的電機(jī)軸固定連接，所述齒條固定于活動架的外表面，齒輪與所述齒條相嚙合，定位銷與活動架固定連接，所述控制單元能夠通過控制所述制動電機(jī)使定位銷插入或退出兩相鄰的阻擋塊之間的空隙。
[0010]滑車還連接有能夠降低滑車運(yùn)行速度的緩沖部件，所述緩沖部件包括緩沖支架和與所述控制單元連接的緩沖電機(jī)，緩沖支架為充滿液壓油的中空結(jié)構(gòu)，緩沖支架的一端為分叉結(jié)構(gòu)且跨設(shè)于鋼軌頭部的兩側(cè)，所述分叉結(jié)構(gòu)的兩端各設(shè)有一個被動活塞，各被動活塞上分別連接有緩沖墊，緩沖支架的另一端設(shè)有能夠推動緩沖支架內(nèi)液壓油的緩沖活塞，緩沖活塞連接有活塞桿，活塞桿通過緩沖線連接有用于驅(qū)動活塞桿的緩沖電機(jī)，活塞桿外套設(shè)有用于緩沖活塞復(fù)位的彈簧。
[0011]旋轉(zhuǎn)梁和起吊設(shè)備之間連接有鋼絲繩，鋼絲繩繞設(shè)經(jīng)過至少一個定滑輪，定滑輪上設(shè)置有測壓傳感器，所述測壓傳感器與所述控制單元連接。
[0012]鋼絲繩還繞設(shè)過一個定向定滑輪與旋轉(zhuǎn)梁的所述另一端連接，旋轉(zhuǎn)梁的所述另一端設(shè)置有連接銷，鋼絲繩通過連接銷與旋轉(zhuǎn)梁連接，定向定滑輪位于定滑輪和連接銷之間。
[0013]旋轉(zhuǎn)支架、起吊設(shè)備和滑車制動部件位于一個豎直平面上，起吊設(shè)備和滑車制動部件分別位于旋轉(zhuǎn)支架的兩側(cè)。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果是，在油氣水三相流計量標(biāo)定裝置的模擬井筒系統(tǒng)中設(shè)置了隨動支撐式滑軌控制機(jī)構(gòu)，其中的滑車制動部件通過支撐桿與旋轉(zhuǎn)梁連接，當(dāng)制動部件制動停止滑車時，支撐桿能夠固定住旋轉(zhuǎn)梁，使旋轉(zhuǎn)梁停留在設(shè)定位置，提高了模擬井在傾斜過程中的安全指數(shù)，解決了模擬井0°至90°傾斜時的安全問題。
[0015]另外，本實(shí)用新型使用制動部件與緩沖部件相結(jié)合，在滑車需要停止時，由控制單元控制，先對滑車進(jìn)行緩沖減速，然后到達(dá)設(shè)定位置后，由制動部件對滑車進(jìn)行制動，通過支撐桿，滑車使旋轉(zhuǎn)梁停留在設(shè)定位置。
【附圖說明】
[0016]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型的油氣水三相流計量標(biāo)定裝置做進(jìn)一步說明。
[0017]圖1是本實(shí)用新型中的隨動支撐式滑軌控制機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2是本實(shí)用新型中的制動部件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖3是本實(shí)用新型中的阻擋塊設(shè)置在鋼軌上的示意圖。
[0020]圖4是本實(shí)用新型中的緩沖部件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]附圖標(biāo)記說明:1.旋轉(zhuǎn)支架，11.底座，12.旋轉(zhuǎn)梁，2.鋼絲繩，21.定滑輪，22.連接銷，23.定向定滑輪，3.起吊設(shè)備，4.滑車制動部件，41.滑車，42.制動部件，421.定位銷，422.阻擋塊，423.齒輪，424.活動架，43.支撐桿，44.鋼軌，51.緩沖支架，510.緩沖活塞，511.被動活塞，512.被動活塞，513.緩沖墊，514.緩沖墊，52.緩沖電機(jī)，53.活塞桿，54.緩沖線，55.彈簧。
【具體實(shí)施方式】
[0022]為了對本實(shí)用新型的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對照【附圖說明】本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。
[0023]如圖1所示，本實(shí)用新型提出了一種油氣水三相流計量標(biāo)定裝置，包括模擬井筒系統(tǒng)和油氣水三相介質(zhì)標(biāo)定系統(tǒng)，所述油氣水三相介質(zhì)標(biāo)定系統(tǒng)能為所述模擬井筒系統(tǒng)提供具有穩(wěn)定的壓力和流量的流體介質(zhì)；所述模擬井筒系統(tǒng)包括有機(jī)玻璃井筒和所述隨動支撐式滑軌控制機(jī)構(gòu)，所述隨動支撐式滑軌控制機(jī)構(gòu)包括能設(shè)置所述有機(jī)玻璃井筒的旋轉(zhuǎn)支架I，旋轉(zhuǎn)支架I包括底座11和旋轉(zhuǎn)梁12，旋轉(zhuǎn)梁12的一端與底座11鉸接，旋轉(zhuǎn)梁12連接有能夠拉動旋轉(zhuǎn)梁12旋轉(zhuǎn)的起吊設(shè)備3，旋轉(zhuǎn)梁12通過支撐桿43還連接有能夠使旋轉(zhuǎn)梁12停留在設(shè)定位置的滑車制動機(jī)構(gòu)4。
[0024]其中的旋轉(zhuǎn)梁12通過支撐桿43連接滑車制動部件4，滑車制動部件4可以使旋轉(zhuǎn)梁12停留在設(shè)定位置，S卩，模擬井在0°至90°傾斜時，可以通過滑車制動部件4的制動使旋轉(zhuǎn)梁12和有機(jī)玻璃井筒停留在預(yù)先設(shè)定的位置，從而提高了模擬井在傾斜過程中的安全指數(shù)，解決了模擬井0°至90°傾斜時的安全問題。
[0025]在一個可行的實(shí)施例中，滑車制動部件4包括滑車41和制動部件42，制動部件42設(shè)于滑車41上，支撐桿43的兩端分別與旋轉(zhuǎn)梁12和滑車41鉸接。支撐桿43可以通過連接銷與旋轉(zhuǎn)梁12連接。當(dāng)制動部件42制動滑車41時，通過支撐桿43，滑車41能使旋轉(zhuǎn)梁12停留在設(shè)定位置。在本實(shí)施例中具體的是，支撐桿43與旋轉(zhuǎn)梁12鉸接的位置位于旋轉(zhuǎn)梁12的另一端。
[0026]如圖2至圖3所示，滑車制動部件4還包括控制單元和與滑車41配套設(shè)置的鋼軌44，制動部件42包括第一驅(qū)動組件、定位銷421和阻擋塊422，定位銷421設(shè)置于滑車41的下方，阻擋塊422間隔設(shè)置于鋼軌44對應(yīng)于定位銷421的側(cè)面，所述第一驅(qū)動組件與定位銷421連接并能控制定位銷421插入或退出兩相鄰的阻擋塊422之間的空隙。滑車41運(yùn)行在鋼軌44上，當(dāng)需要使旋轉(zhuǎn)梁12停留在設(shè)定位置時，所述控制單元根據(jù)預(yù)先設(shè)定控制所述第一驅(qū)動組件運(yùn)行，所述第一驅(qū)動組件驅(qū)動定位銷421插入兩相鄰的阻擋塊422之間的空隙，定位銷421繼續(xù)運(yùn)行直至碰到沿其運(yùn)行方向上的第一個阻擋塊422受阻停止，與此同時，滑車41停止，從而迫使旋轉(zhuǎn)梁12停止，S卩，模擬井在0°至90°傾斜中可以停止在設(shè)定位置。在本實(shí)施例中具體的是，定位銷421垂直于鋼軌44的側(cè)面設(shè)置。定位銷421可以設(shè)置于兩根鋼軌44的內(nèi)側(cè)，也可以設(shè)置在兩根鋼軌44的外側(cè)。
[0027]在一個具體的實(shí)施方式中，所述第一驅(qū)動組件包括制動電機(jī)、齒輪423、齒條和活動架424，所述制動電機(jī)與滑車41固定連接，齒輪423與所述制動電機(jī)的電機(jī)軸固定連接，所述齒條固定于活動架424的外表面，齒輪423與所述齒條相嚙合，定位銷421與活動架424固定連接，所述控制單元能夠通過控制所述制動電機(jī)使定位銷421插入或退出兩相鄰的阻擋塊422之間的空隙。當(dāng)所述控制單元控制所述第一驅(qū)動組件運(yùn)行時，所述制動電機(jī)帶動齒輪423轉(zhuǎn)動，所述齒條隨著齒輪423的轉(zhuǎn)動帶動活動架424運(yùn)動，從而帶動定位銷421插入或退出兩相鄰的阻擋塊422之間的空隙。
[0028]如圖4所示，滑車41還固定連接有能夠降低滑車41運(yùn)行速度的緩沖部件，所述緩沖部件包括緩沖支架51和與所述控制單元連接的緩沖電機(jī)52，緩沖支架51為充滿液壓油的中空結(jié)構(gòu)，緩沖支架51的一端為分叉結(jié)構(gòu)且跨設(shè)于鋼軌44頭部的兩側(cè)，所述分叉結(jié)構(gòu)的兩端各設(shè)有一個被動活塞511和被動活塞512，被動活塞511和被動活塞512上分別連接有緩沖墊513和緩沖墊514，緩沖支架51的另一端設(shè)有能夠推動緩沖支架51內(nèi)液壓油的緩沖活