是可W用作模擬正面碰撞如何可能影響后座乘員的示例過程的流程圖。過程 可W通過，例如，單獨(dú)的或與其他系統(tǒng)100的組件結(jié)合的處理設(shè)備110來執(zhí)行。
[0051] 在框305處，處理設(shè)備110可W接收用戶輸入。如上面所討論的，用戶輸入可W包 括車輛特性，后部安全帶特性，和乘員特性。運(yùn)些特性可W基于提供給用戶輸入設(shè)備的用戶 輸入。用戶界面設(shè)備105可W傳遞用戶輸入到處理設(shè)備110或存儲(chǔ)特性在處理設(shè)備110可 訪問的存儲(chǔ)器中。
[0052] 在框310處，處理設(shè)備110可W模擬正面碰撞。模擬可W考慮車輛特性，后部安全 帶特性和乘員特性的各種組合。在一些可能的方法中，車輛特性和乘員特性可W保持不變， 而后部安全帶特性一一特別是硬點(diǎn)位置和卷收器屬性一一被改變。
[0053] 在框315處，處理設(shè)備110可W比較模擬結(jié)果和標(biāo)準(zhǔn)。如上面所討論的，標(biāo)準(zhǔn)可W 基于第Ξ方安全評級。在某些情況下，處理設(shè)備110可W根據(jù)每個(gè)特性的組合滿足標(biāo)準(zhǔn)的 程度來排列模擬結(jié)果。可選擇地，處理設(shè)備110可W使用，例如，用于每個(gè)特性的組合的帕 累托分析產(chǎn)生趨勢數(shù)據(jù)。
[0054] 在框320處，處理設(shè)備110可W確定和輸出模擬的組合的最佳硬點(diǎn)位置和卷收器 屬性。例如，處理設(shè)備可W基于帕累托分析選擇具有在框315處的最高排名的組合或需要 最少量調(diào)節(jié)W符合標(biāo)準(zhǔn)的組合。處理設(shè)備110可W輸出模擬的結(jié)果到用戶界面設(shè)備105。模 擬的結(jié)果可W包括最佳硬點(diǎn)位置和卷收器屬性，用于每個(gè)模擬的組合的趨勢數(shù)據(jù)，或兩者。 陽化5] 在決定框325處，處理設(shè)備110可W提示用戶來指示模擬結(jié)果是否令人滿意。如 果是，則過程300可W結(jié)束。否則，過程300可W在框330處繼續(xù)。
[0056] 在框330處，處理設(shè)備110可W提示用戶手動(dòng)地調(diào)節(jié)一個(gè)或多個(gè)后部安全帶特性。 手動(dòng)調(diào)節(jié)可W通過提供給用戶界面設(shè)備105的用戶輸入做出，并且可W包括參照圖2在上 面描述的每個(gè)區(qū)域內(nèi)的不同點(diǎn)的選擇?？蛇x擇地或另外，手動(dòng)調(diào)節(jié)可W包括不同的卷收器 屬性的選擇。
[0057] 在框335處，處理設(shè)備110可W利用在框330處手動(dòng)地輸入提供的后部安全帶特 性來模擬正面碰撞。
[0058] 在框340處，處理設(shè)備110可W從框335中輸出模擬結(jié)果到用戶界面設(shè)備105。過 程300可W在框325處繼續(xù)W如果需要的話允許用戶進(jìn)一步做出手動(dòng)調(diào)節(jié)。
[0059] 一般而言，上面所描述的計(jì)算系統(tǒng)和/或設(shè)備，可W采用任何數(shù)量的計(jì)算機(jī)操作 系統(tǒng)，包括，但決不限制于，F(xiàn)ordSYNC⑥碟作系統(tǒng)，MicrosoftWindows懲碟作系統(tǒng)， 化ix操作系統(tǒng)（例如，由加利福尼亞州，紅木海岸的甲骨文公司發(fā)布的S幼姐1$啜操作系 統(tǒng)），由紐約，阿蒙克市的國際商業(yè)機(jī)器公司發(fā)布的AIXUNIX操作系統(tǒng)，Linux操作系統(tǒng)，由 加利福利亞州庫比蒂諾的蘋果公司發(fā)布的MacOSX和iOS操作系統(tǒng)，由加拿大，滑鐵盧的 動(dòng)態(tài)研究公司發(fā)布的BlackBerry0SW及由開放手機(jī)聯(lián)盟開發(fā)的Amlroid操作系統(tǒng)的版本 和/或種類。計(jì)算設(shè)備的示例包括，但不限制于，車載車輛計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)工作站，服務(wù)器， 臺(tái)式機(jī)，筆記本電腦，便攜式電腦，或手持式計(jì)算機(jī)，或一些其它計(jì)算系統(tǒng)和/或設(shè)備。
[0060] 計(jì)算設(shè)備總體上包括計(jì)算機(jī)可執(zhí)行指令，其中指令可W通過一個(gè)或多個(gè)計(jì)算設(shè)備 執(zhí)行，比如上面列出的那些。計(jì)算機(jī)可執(zhí)行指令可W被編譯或從計(jì)算機(jī)程序中解釋，其中計(jì) 算機(jī)程序使用多種編程語言和/或技術(shù)創(chuàng)建，運(yùn)些語言和/或技術(shù)包括，但不限制于，單獨(dú) 或組合的化￥日抓，(：，〔++，￥1311日16日3；[(3，化￥3 5沈191:,，化1'1等。一般而言，處理器（例如， 微處理器）接收指令，例如，從存儲(chǔ)器，計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)中等，并且執(zhí)行運(yùn)些指令，由此執(zhí)行 一個(gè)或多個(gè)過程，包括在此描述的一個(gè)或多個(gè)過程。運(yùn)樣的指令和其他數(shù)據(jù)可W使用各種 計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)存儲(chǔ)和傳輸。
[0061] 計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)（也稱為處理器可讀介質(zhì)）包括任何永久的（例如，有形的）介 質(zhì)一-其參與提供可W通過計(jì)算機(jī)（例如，通過計(jì)算機(jī)的處理器）讀取的數(shù)據(jù)（例如，指 令）。運(yùn)樣的介質(zhì)可W采取許多形式，包括但不限制于，非易失性介質(zhì)和易失性介質(zhì)。非易 失性介質(zhì)可W包括，例如，光盤或磁盤W及其他永久存儲(chǔ)器。易失性介質(zhì)可W包括，例如， 動(dòng)態(tài)隨機(jī)存取存儲(chǔ)器值RAM),其典型地構(gòu)成主存儲(chǔ)器。運(yùn)樣的指令可W通過一個(gè)或多個(gè)傳 輸介質(zhì)一一包括同軸電纜，銅線和光纖，包括包含禪接到計(jì)算機(jī)的處理器的系統(tǒng)總線的導(dǎo) 線一一傳輸。計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)的普通形式包括，例如，軟盤，柔性盤，硬盤，磁帶，任何其它 磁性介質(zhì)，CD-ROM,DVD，任何其它光學(xué)介質(zhì)，穿孔卡，紙帶，任何其它具有孔圖案物理介質(zhì)， RAM(隨機(jī)存取存儲(chǔ)器），PROM(可編程只讀存儲(chǔ)器），EPROM(可擦除可編程只讀存儲(chǔ)器）， FLASH-EEPR0M(閃速電可擦除可編程只讀存儲(chǔ)器），任何其它存儲(chǔ)器忍片或盒，或從其計(jì)算 機(jī)可W讀取的任何其它介質(zhì)。
[0062] 在此描述的數(shù)據(jù)庫，數(shù)據(jù)儲(chǔ)存庫或其他數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器可W包括用于存儲(chǔ)，訪問和檢 索各種數(shù)據(jù)的各種機(jī)構(gòu)，包括層次數(shù)據(jù)庫，文件系統(tǒng)中的一組文件，專用格式中的應(yīng)用數(shù)據(jù) 庫，關(guān)系數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)（RDBM巧等。每個(gè)運(yùn)樣的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器總體上包括在計(jì)算設(shè)備中，其 中計(jì)算設(shè)備采用計(jì)算機(jī)操作系統(tǒng)，比如上面提到的那些中的一個(gè)，并W任何一個(gè)或多個(gè)各 種不同的方式通過網(wǎng)絡(luò)訪問。文件系統(tǒng)可W是從計(jì)算機(jī)操作系統(tǒng)中訪問，并且可W包括W 不同格式存儲(chǔ)的文件。除了用于創(chuàng)建，存儲(chǔ)，編輯，和執(zhí)行存儲(chǔ)過程的語言，RDBMS總體上采 用結(jié)構(gòu)化查詢語言（S化)，比如上述提到的化/S化語言。
[0063] 在一些示例中，系統(tǒng)元件可W被實(shí)施為在一個(gè)或多個(gè)計(jì)算設(shè)備（例如，服務(wù)器，個(gè) 人電腦等）上的計(jì)算機(jī)可讀指令（例如，軟件），存儲(chǔ)在與其相關(guān)聯(lián)的計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)上 (例如，磁盤，存儲(chǔ)器等）。計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品可W包含存儲(chǔ)在計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)上用于執(zhí)行本 文中所描述的功能的運(yùn)樣的指令。
[0064] 關(guān)于本文所描述的程序，系統(tǒng)，方法，探索法等，應(yīng)當(dāng)理解的是，雖然運(yùn)些程序等的 步驟描述為按一定的有序序列發(fā)生，但是運(yùn)些程序可W實(shí)踐為W除了本文所描述的順序W 外的順序執(zhí)行所描述的步驟。更應(yīng)當(dāng)理解的是，某些步驟可W同時(shí)執(zhí)行，也可W添加其他步 驟，或可W省略運(yùn)里所描述的某些步驟。換句話說，運(yùn)里提供程序的描述是為了說明某些實(shí) 施例的目的，而不應(yīng)W任何方式解釋為限制權(quán)利要求。 W65] 因此，應(yīng)當(dāng)理解的是上面的描述旨在是說明性的，而不是限制性的。除了提供的示 例，通過閱讀了上面的說明書，許多實(shí)施例和應(yīng)用將是顯而易見的。本發(fā)明的保護(hù)范圍不應(yīng) 該參考上面的說明書來確定，而是應(yīng)該參照所附的權(quán)利要求W及該權(quán)利要求所享有的全部 等效范圍來確定?？蒞預(yù)見和預(yù)期的是，未來的發(fā)展將發(fā)生在本文所討論的領(lǐng)域，并且，所 公開的系統(tǒng)和方法將結(jié)合到運(yùn)樣的未來的實(shí)施例中?？傊?，應(yīng)當(dāng)理解的是，本申請能夠進(jìn)行 修改和變化。
[0066] 在權(quán)利要求中使用的所有術(shù)語旨在給予其本領(lǐng)域技術(shù)人員所理解的它們的普通 含義，除非在本文中提出相反的明確指示。特別地，單數(shù)冠詞的使用如"一"，"該"，"所述" 等應(yīng)當(dāng)理解為敘述一個(gè)或多個(gè)所指示的元件，除非權(quán)利要求有與此相反的明確限制。
[0067] 提供發(fā)明摘要W允許讀者快速弄清此技術(shù)公開的本質(zhì)。提交該發(fā)明摘要的情況 下，應(yīng)理解其不用于解釋或限制權(quán)利要求的范圍和含義。此外，在前述【具體實(shí)施方式】中，能 夠看出，為了簡化本發(fā)明的目的，不同的特征被集合在不同的實(shí)施例中。運(yùn)種公開方法不應(yīng) 被解釋為反映所要求保護(hù)的實(shí)施例需要比在每條權(quán)利要求中清楚敘述更多的特征的意圖。 相反，如W下權(quán)利要求反映的那樣，發(fā)明主旨在于少于單一公開的實(shí)施例的所有特征。因 此，W下的權(quán)利要求在此結(jié)合到【具體實(shí)施方式】中，每條權(quán)利要求自身作為單獨(dú)要求保護(hù)的 主題。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種方法，包含： 接收車輛特性、后部安全帶特性、和乘員特性； 至少部分地基于車輛特性、后部安全帶特性、和乘員特性模擬正面碰撞；以及 至少部分地基于模擬的正面碰撞和是否滿足至少一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)通過計(jì)算設(shè)備確定后部安 全帶的至少一個(gè)組件的最佳位置。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，進(jìn)一步包含將模擬的正面碰撞的結(jié)果與至少一個(gè)標(biāo)準(zhǔn) 比較。3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中后部安全帶特性包括錨定硬點(diǎn)、插扣硬點(diǎn)、和D形 環(huán)硬點(diǎn)中的至少一個(gè)的位置。4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中后部安全帶特性定義與卷收器相關(guān)聯(lián)的屬性。5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中模擬的正面碰撞包括在正面碰撞過程中車輛后座 的模擬。6. 一種系統(tǒng)，包含： 用戶界面設(shè)備，其配置為接收用戶輸入和呈現(xiàn)趨勢數(shù)據(jù)，其中用戶輸入包括車輛特性、 后部安全帶特性、和乘員特性中的至少一個(gè)； 處理設(shè)備，其配置為至少部分地基于車輛特性、后部安全帶特性、和乘員特性模擬車輛 正面碰撞，其中處理設(shè)備配置為至少部分地基于模擬的正面碰撞和是否滿足至少一個(gè)標(biāo)準(zhǔn) 來確定后部安全帶的至少一個(gè)組件的最佳位置。7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其中處理設(shè)備配置為將模擬的正面碰撞的結(jié)果與至少 一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)比較。8. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其中后部安全帶特性包括下面幾個(gè)中的至少一個(gè)： 錨定硬點(diǎn)、插扣硬點(diǎn)、和D形環(huán)硬點(diǎn)中至少一個(gè)的位置；以及 與卷收器有關(guān)的屬性。9. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其中模擬的正面碰撞包括在正面碰撞過程中車輛后座 的模擬。10. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其中車輛特性包括在后座和前座之間的間隔和車輛 速度中的至少一個(gè)。
【專利摘要】一種方法，包括接收車輛特性，后部安全帶特性，和乘員特性和基于接收的特性模擬正面碰撞。方法進(jìn)一步包括至少部分地基于模擬的正面碰撞和是否滿足至少一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)通過計(jì)算設(shè)備確定后部安全帶的至少一個(gè)組件的最佳位置。
【IPC分類】G01M17/007
【公開號】CN105277373
【申請?zhí)枴緾N201510350853
【發(fā)明人】李國松, 付嚴(yán), 帕拉·瓦倫丁·威拉普利, 凱文·普萊恩
【申請人】福特全球技術(shù)公司
【公開日】2016年1月27日
【申請日】2015年6月23日
【公告號】DE102015109318A1, US20150370932