一種制備車輪輪輞損傷變形的試驗樣品的方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車零部件試驗領域，具體涉及一種制備車輪輪輞損傷變形的試驗樣品的方法。
【背景技術】
[0002]在汽車的生產中，對各個零部件均有較高的安全性要求。在實際的汽車使用中，發(fā)現車輪的正常疲勞壽命超過50萬公里，但在行駛中受路面障礙物(凹坑或凸起)沖撞導致微小變形后，其壽命會大幅降低。
[0003]目前在對車輪的疲勞壽命研宄過程中，均使用合格的完好車輪進行試驗。這使得汽車的駕駛者需要經常在復雜路況下駕駛時，將面臨車輪提前疲勞失效而不自知的危險狀態(tài)。因此，在汽車車輪試驗領域內，考察車輪在各種微小變形的狀態(tài)下的疲勞壽命和機械性能成為迫切的需要。

【發(fā)明內容】

[0004]因此，目前迫切地需要設計一種方法，使得車輪產生受控的變形，并且提供對此受控變形的車輪的檢測方法。
[0005]在本發(fā)明的一個方面，提供了一種制備車輪輪輞損傷變形的試驗樣品的方法，所述的方法包括步驟:(I)在待測輪轂上組裝輪胎并充氣，安裝到徑向沖擊試驗機上；(2)將沖擊重錘的質量M和沖擊高度H;以及(3)釋放重錘，并獲得車輪輪輞損傷變形的試驗樣品O
[0006]在本發(fā)明一個優(yōu)選的方面，步驟(I)所述的輪胎是普通子午線輪胎，且充氣壓力是 150-200kPa。
[0007]在本發(fā)明一個優(yōu)選的方面，驟(I)所述的輪胎是漏氣保用輪胎，且充氣壓力是OkPa0
[0008]在本發(fā)明一個優(yōu)選的方面，所述的沖擊重錘的質量M、沖擊高度H和車輪設計最大靜載荷A滿足關系:MgH/J = 2A/kg，其中，沖擊重錘的重量M的單位為千克，沖擊高度H的單位為米，車輪設計最大靜載荷A的單位是千克。
[0009]在本發(fā)明一個優(yōu)選的方面，所述的車輪設計最大靜載荷A是600千克，沖擊能量是1200焦耳，沖擊重錘的質量M是150千克。
[0010]在本發(fā)明的另一個方面，所述的方法包括步驟:(I)對輪轂的輪輞造成l_5mm的損傷；以及(2)對步驟(I)所得到的輪轂進行疲勞壽命檢測。
[0011]在本發(fā)明一個優(yōu)選的方面，在步驟(I)中，對輪轂的輪輞造成損傷按照前文所述的方法來進行。
[0012]在本發(fā)明的其他方面，提供了一種臺架試驗方法，將車輪變形量控制在l_5mm的區(qū)間。借助車輪徑向沖擊試驗機，發(fā)明人找到了一種試驗參數，來保證沖擊完成后，輪輞的損傷變形量符合預期。
[0013]一般使用中，輪輞超過5mm的損傷容易被車輛使用者發(fā)現并更換掉，而小于5mm的變形量往往不易被發(fā)現，但對車輪使用壽命有很大影響。與此同時，如果變形量小于1mm，一般認為對車輪的使用并無明顯影響。因此考察微小變形(l-5mm)的輪輞的性能表現對于車輪的性能考察有重要意義。為了評估在行駛過程中受到沖撞的車輪的性能表現，希望人為地獲得各種變形狀態(tài)下的車輪來進行車輪性能試驗。在實際測量中發(fā)現，車輪沖擊受損所弓丨起的微小變形在l_5mm之間。目前，一般使用90°沖擊試驗機對車輪砸出微小變形，但是獲得的變形量往往不好控制在I?5mm。
[0014]本發(fā)明通過選擇所使用的沖擊條件，使得得到了希望的數值的變形量。
【附圖說明】
[0015]以下，結合附圖來詳細說明本發(fā)明的實施方案，其中:
[0016]圖1本發(fā)明的徑向沖擊試驗機設備的工作示意圖；以及
[0017]圖2本發(fā)明的制備車輪輪輞損傷變形的試驗樣品的方法的流程示意圖。
【具體實施方式】
[0018]實施例1
[0019]取汽車用鋁合金車輪(17X7.5j) 一件，裝好子午線輪胎(225/50R17)后，對其充氣，氣壓150KPA。然后固定到徑向沖擊試驗機上，如圖1所示。我們借助徑向沖擊試驗機(購自天津久榮車輪技術有限公司)來制造車輪的損傷變形。按車輪的最大靜載荷計算出沖擊能量(沖擊能量等于車輪設計最大靜載荷乘以系數2)是1200J ;按h = E/mg計算出沖擊高度是0.815m ;提升重錘釋放并進行沖擊，獲得的輪輞變形為2.41mm。事實表明滿足輪轂的試驗需求。
【主權項】
1.一種制備車輪輪輞損傷變形的試驗樣品的方法，其特征在于，所述的方法包括步驟:(I)在待測輪轂上組裝輪胎并充氣，安裝到徑向沖擊試驗機上；(2)將沖擊重錘的質量M和沖擊高度H;以及(3)釋放重錘，并獲得車輪輪輞損傷變形的試驗樣品。2.權利要求1所述的方法，其特征在于，步驟(I)所述的輪胎是普通子午線輪胎，且充氣壓力是l50_200kPa。3.權利要求1所述的方法，其特征在于，步驟(I)所述的輪胎是漏氣保用輪胎，且充氣壓力是OkPa。4.權利要求1所述的方法，其特征在于，所述的沖擊重錘的質量M、沖擊高度H和車輪設計最大靜載荷A滿足關系:MgH/J = 2A/kg 其中，沖擊重錘的重量M的單位為千克，沖擊高度H的單位為米，車輪設計最大靜載荷A的單位是千克。5.權利要求4所述的方法，其特征在于，所述的:車輪設計最大靜載荷A是600千克，沖擊能量是1200焦耳，沖擊重錘的質量M是150千克。6.一種測量車輪的疲勞壽命的方法，其特征在于，所述的方法包括步驟:(I)對輪轂的輪輞造成l_5mm的損傷；以及(2)對步驟(I)所得到的輪轂進行疲勞壽命檢測。7.權利要求6所述的方法，其特征在于，在步驟(I)中，對輪轂的輪輞造成損傷按照權利要求1-5中任一項所述的方法來進行。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種制備車輪輪輞損傷變形的試驗樣品的方法，所述的方法包括步驟：(1)在待測輪轂上組裝輪胎并充氣，安裝到徑向沖擊試驗機上；(2)將沖擊重錘的質量M和沖擊高度H；以及(3)釋放重錘，并獲得車輪輪輞損傷變形的試驗樣品。本發(fā)明通過選擇所使用的沖擊條件，使得得到了希望的數值的變形量。
【IPC分類】G01N1/28
【公開號】CN104931318
【申請?zhí)枴緾N201510332561
【發(fā)明人】李世德, 劉強, 杜一武, 劉春海, 王永寧, 朱志華, 李昌海
【申請人】中信戴卡股份有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年6月16日