汽車傳動(dòng)系間隙角的檢測方法，是汽車驅(qū)動(dòng)輪在前后可移動(dòng)的滑板上，通過向前和向后移動(dòng)滑板到規(guī)定位置，檢測前后規(guī)定兩個(gè)位置之間位移量并換算成間隙角，定量檢測汽車傳動(dòng)系間隙的一種方法，屬于汽車性能臺(tái)試檢測方法技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)檢測汽車傳動(dòng)系間隙的方法存在以下不足：(1)傳動(dòng)軸間隙儀是采用測量傳動(dòng)軸間隙角度的方法，只是檢測汽車傳動(dòng)系的部分間隙，不能完整地檢測整個(gè)汽車傳動(dòng)系的全部間隙，檢測的準(zhǔn)確性差，安裝和檢測的操作性不好。(2)底盤間隙測量儀是采用液壓系統(tǒng)推動(dòng)滑板前后、左右移動(dòng)，只是一種對(duì)車輪施加作用力的輔助裝置，既沒有測量傳動(dòng)系間隙的傳感器，也沒有測量傳動(dòng)系間隙位置的方法，不能定量檢測汽車傳動(dòng)系間隙，而且液壓系統(tǒng)裝置的價(jià)格高、維護(hù)麻煩。由于汽車傳動(dòng)系間隙的增大可以反映傳動(dòng)系機(jī)械零部件的磨損程度，是在用汽車技術(shù)狀況的重要指標(biāo)之一，汽車傳動(dòng)系間隙角的檢測方法可以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
汽車傳動(dòng)系間隙角的檢測方法，是汽車驅(qū)動(dòng)輪在滑板上，滑板可沿行車方向的平行方向向前和向后滑動(dòng)，在滑板的前端面或后端面安裝一個(gè)位移傳感器或長度指示標(biāo)尺，可以測量滑板向前方移動(dòng)和向后方移動(dòng)的位移量，滑板外側(cè)端面可安裝手動(dòng)移動(dòng)滑板的裝置。當(dāng)汽車同一驅(qū)動(dòng)軸任一邊的驅(qū)動(dòng)輪停定在水平滑板上時(shí)，另一邊驅(qū)動(dòng)輪和非驅(qū)動(dòng)輪都停定在水平地面上，或?qū)α硪贿咈?qū)動(dòng)輪約束限制前后滾動(dòng)，滑板應(yīng)有足夠的向前方和向后方的自由移動(dòng)量。汽車掛上變速箱擋位并結(jié)合離合器停定狀態(tài)下，對(duì)于手動(dòng)變速箱汽車，當(dāng)消除汽車傳動(dòng)系單方向間隙后，要使車輪反拖發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，移動(dòng)滑板阻力很大甚至人力很難繼續(xù)移動(dòng)，消除傳動(dòng)系間隙的位置點(diǎn)很明顯；對(duì)于自動(dòng)變速箱汽車，汽車掛上變速箱擋位，當(dāng)消除汽車傳動(dòng)系單方向間隙后，雖然沒有反拖發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，但要升速轉(zhuǎn)動(dòng)較大的傳動(dòng)系和差速器慣量繼續(xù)移動(dòng)滑板，滑板阻力也明顯增大很多，消除傳動(dòng)系間隙的位置點(diǎn)也很明顯。
當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪位于滑板中間后，位移傳感器清零或記錄標(biāo)尺的指示位置數(shù)值作為零位，手動(dòng)驅(qū)使滑板向前至阻力明顯增大的位置，測量滑板向前的位移量s1，然后手動(dòng)驅(qū)使滑板向后至阻力明顯增大的位置，測量滑板向后的位移量s2，測量前后兩位置點(diǎn)之間的線位移量s＝s1+s2，單位mm，測量驅(qū)動(dòng)輪的靜力半徑r，單位mm，計(jì)算汽車傳動(dòng)系間隙角b＝s×180/(r×π)，單位度。
汽車傳動(dòng)系間隙角的檢測方法，是汽車驅(qū)動(dòng)輪在前后可移動(dòng)的滑板上，定量檢測汽車傳動(dòng)系間隙的一種方法，其特征在于：水平地面安裝一個(gè)可沿汽車前行方向前后可移動(dòng)的滑板，滑板在與汽車前行方向的平行方向上安裝一個(gè)位移傳感器或一個(gè)長度指示標(biāo)尺，汽車驅(qū)動(dòng)軸任何一邊的驅(qū)動(dòng)輪停定在水平滑板上，其它車輪都停定在水平地面上，或?qū)α硪贿咈?qū)動(dòng)輪約束限制前后滾動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，變速箱掛擋、離合器保持在結(jié)合狀態(tài)或者掛空擋；分別手動(dòng)驅(qū)使滑板向前和向后移動(dòng)至阻力明顯增大的兩個(gè)位置點(diǎn)，測量兩位置點(diǎn)之間的線位移量s，測量驅(qū)動(dòng)輪的靜力半徑r，把線位移量s換算成汽車傳動(dòng)系間隙角b＝s×180/(r×π)。
可以通過試驗(yàn)和統(tǒng)計(jì)不同車型類別技術(shù)狀況良好汽車的傳動(dòng)系間隙角，根據(jù)傳動(dòng)系不同的傳動(dòng)副數(shù)量規(guī)定不同技術(shù)狀況的傳動(dòng)系間隙角限值，通過檢測在用汽車傳動(dòng)系間隙角，能準(zhǔn)確定量檢測在用汽車傳動(dòng)系的磨損量和評(píng)估傳動(dòng)系的技術(shù)狀況。把線位移量s換算成汽車傳動(dòng)系間隙角，在比較或評(píng)價(jià)在用汽車傳動(dòng)系的技術(shù)狀況時(shí)，可以消除車輪直徑對(duì)傳動(dòng)系間隙的影響。
為了保證滑板有足夠的向前方和向后方的自由移動(dòng)量，在車輛檢測完駛離滑板后，要能使滑板和位移傳感器或長度指示標(biāo)尺指針回到規(guī)定中位并約束限位，以便于其它車輛的驅(qū)動(dòng)輪駛上滑板時(shí)也能對(duì)滑板約束限位使其保持在規(guī)定中位，手動(dòng)檢測時(shí)則要能解除對(duì)滑板的約束限位，使滑板能前后自由滑動(dòng)。
具體實(shí)施方式
以一臺(tái)在用手動(dòng)變速箱貨車為例，來說明汽車傳動(dòng)系間隙角的檢測方法的具體實(shí)施方式?；蹇裳匦熊嚪较虻钠叫蟹较騺硐蚯昂拖蚝蠡瑒?dòng)，在滑板的前端面安裝一個(gè)位移傳感器或在側(cè)邊安裝一個(gè)長度指示標(biāo)尺，滑板外側(cè)邊底部固定安裝一個(gè)齒條和齒輪傳動(dòng)裝置，手柄轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪帶動(dòng)齒條和滑板向前或向后轉(zhuǎn)動(dòng)，所檢貨車低速行駛，當(dāng)驅(qū)動(dòng)車輪在滑板中間停定后，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，變速箱掛擋、離合器保持在結(jié)合狀態(tài)，其它驅(qū)動(dòng)車輪和非驅(qū)動(dòng)車輪停定在水平地面上，手柄轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪帶動(dòng)齒條和滑板前后直線移動(dòng)，分別手動(dòng)使滑板向前和向后移動(dòng)至阻力明顯增大的位置，測量兩位置點(diǎn)之間的線位移量s為29.2mm，測量驅(qū)動(dòng)輪的靜力半徑r為423mm，把線位移量s換算成汽車傳動(dòng)系間隙角b＝s×180/(r×π)＝29.2×180/(423×3.14159)＝3.96度。
汽車傳動(dòng)系間隙角的檢測方法，通過檢測汽車傳動(dòng)系間隙角，能準(zhǔn)確定量檢測在用汽車傳動(dòng)系的磨損量和評(píng)估傳動(dòng)系的技術(shù)狀況，具有檢測準(zhǔn)確、設(shè)備簡單、操作簡單快捷的優(yōu)點(diǎn)。