本發(fā)明涉及汽車尾氣檢測領(lǐng)域，具體為一種汽車尾氣檢測防作弊檢測站。

背景技術(shù)：

隨著我國社會不斷的發(fā)展以及近幾年暴露處的一系列環(huán)境問題，環(huán)境保護(hù)成為人們越來越關(guān)心的問題。同時，隨著國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，近年來我國機(jī)動車保有量持續(xù)迅猛增長。機(jī)動車尾氣的總排放量也相應(yīng)的增長，而且單車的污染物排放量較大。我國城市空氣污染結(jié)構(gòu)已從單純的燃煤空氣污染轉(zhuǎn)變成燃煤污染和燃油污染并存的形式。由于機(jī)動車尾氣污染的流動性、近地性、高頻性和分散性，她已成為我國城市大氣的主要污染源之一，治理難度較大。

針對這樣的問題，各地環(huán)保部門對機(jī)動車檢測的準(zhǔn)確性、規(guī)范性也越來越關(guān)心，各地均設(shè)有汽車尾氣檢測站，一般的汽車尾氣檢測站采用的方式是將傳感器探頭插入排氣管內(nèi)，通過控制器進(jìn)行操作，分析儀進(jìn)行分析和計算，但是現(xiàn)實(shí)生活中由于傳感器探頭是人為進(jìn)行安裝，有些車主為了通過檢測，通過“黃?！辟V賂檢測操作人員，操作人員通過調(diào)松傳感器安裝閥門，使其密閉性降低，一部分尾氣泄漏出去，從而使檢測正常通過，為此我們提出一種汽車尾氣檢測防作弊檢測站用于解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種汽車尾氣檢測防作弊檢測站，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種汽車尾氣檢測防作弊檢測站，包括汽車尾氣管，所述汽車尾氣管內(nèi)活動插接設(shè)有固定管，所述固定管外端固定設(shè)有卡管，所述卡管活動套接在汽車尾氣管上，且固定管的外側(cè)和卡管的內(nèi)側(cè)均設(shè)有氣墊，所述固定管外側(cè)的氣墊上設(shè)有壓力傳感器，所述壓力傳感器電連接電源，且其顯示裝置位于檢測站內(nèi)，所述固定管內(nèi)活動插接設(shè)有收集管，所述收集管兩側(cè)設(shè)有卡塊，且對應(yīng)卡塊的固定管內(nèi)側(cè)設(shè)有卡槽，該卡塊活動卡接在卡槽內(nèi)，所述收集管另一端通過螺紋結(jié)構(gòu)活動連通有安裝塊，所述安裝塊上通過軟管連通檢測站內(nèi)的尾氣檢測傳感器。

優(yōu)選的，所述固定管的內(nèi)側(cè)設(shè)有氣孔ⅰ，所述氣孔ⅰ固定連通兩個氣墊，且氣孔ⅰ上設(shè)有孔塞。

優(yōu)選的，所述卡槽的數(shù)量為兩個，且關(guān)于固定管的軸心為中心對稱結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述卡槽分為豎向槽和橫向槽，且位于橫向槽的頂端設(shè)有銷孔，且卡塊的頂端設(shè)有通槽，所述通槽的底端通過彈簧固定連接銷釘，所述銷釘活動卡接在銷孔內(nèi)。

優(yōu)選的，所述銷釘頂端為半球型結(jié)構(gòu)，下端為圓柱型結(jié)構(gòu)，所述銷釘?shù)闹睆叫∮阡N孔的寬度，且彈簧無彈力時，銷釘?shù)陌肭蛐徒Y(jié)構(gòu)的底端和卡塊頂端位置保持一致。

優(yōu)選的，所述固定管的內(nèi)端設(shè)有擋塊，且與擋塊接觸的收集管上設(shè)有密封氣墊圈，所述收集管內(nèi)側(cè)設(shè)有氣孔ⅱ，所述氣孔ⅱ固定連通密封氣墊圈，且氣孔ⅱ上設(shè)有孔塞。

優(yōu)選的，所述密封氣墊圈到卡塊的距離和擋塊到卡槽的距離保持一致。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明結(jié)構(gòu)使用時先將固定管插接到汽車尾氣管內(nèi)，通過氣泵同時向氣墊內(nèi)充氣，使氣墊擠壓汽車尾氣管的管壁，在固定管固定在汽車尾氣管上后，將收集管插接到固定管內(nèi)，其中卡塊上的銷釘在彈簧的作用下固定在銷孔內(nèi)，實(shí)現(xiàn)收集管的安裝，當(dāng)汽車檢測后時通過汽車尾氣管內(nèi)的尾氣通過收集管進(jìn)入軟管內(nèi)，且當(dāng)壓力傳感器的顯示裝置達(dá)到一定指數(shù)時通過控制器控制尾氣檢測傳感器對尾氣進(jìn)行檢測，保證固定管內(nèi)的氣密性，防止工作人員作弊，檢測后的尾氣指標(biāo)通過顯示器顯示出來，并進(jìn)行審定。

附圖說明

圖1為本發(fā)明固定管和收集管結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明固定管和收集管連接示意圖；

圖3為本發(fā)明卡塊結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明檢測站工作原理圖。

圖中：1汽車尾氣管、2固定管、21卡管、3氣墊、31氣孔ⅰ、4卡槽、41豎向槽、42橫向槽、5收集管、6卡塊、61通槽、7安裝塊、8軟管、9尾氣檢測傳感器、10密封氣墊圈、101氣孔ⅱ、11擋塊、12銷釘、13銷孔、14彈簧、15螺紋結(jié)構(gòu)、16壓力傳感器。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-4，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種汽車尾氣檢測防作弊檢測站，包括汽車尾氣管1，汽車尾氣管1內(nèi)活動插接設(shè)有固定管2，固定管2外端固定設(shè)有卡管21，卡管21活動套接在汽車尾氣管1上，且固定管2的外側(cè)和卡管21的內(nèi)側(cè)均設(shè)有氣墊3，固定管2外側(cè)的氣墊3上設(shè)有壓力傳感器16，壓力傳感器16電連接電源，且其顯示裝置位于檢測站內(nèi)，固定管2的內(nèi)側(cè)設(shè)有氣孔ⅰ31，氣孔ⅰ31固定連通兩個氣墊3，且氣孔ⅰ31上設(shè)有孔塞，使用時先將固定管2插接到汽車尾氣管1內(nèi)，其直徑小于汽車尾氣管1的內(nèi)徑，而卡管21的內(nèi)徑大于汽車尾氣管1的外徑，通過氣泵同時向氣墊3內(nèi)充氣，使氣墊3擠壓汽車尾氣管1的管壁，且同時避免汽車尾氣管1在安裝時受到損傷，且通過壓力傳感器16將氣墊3和汽車尾氣管1之間的壓力顯示出來，達(dá)到設(shè)定的氣密性的壓力時，關(guān)閉氣泵，密封氣墊3，此時固定管2在氣墊3的擠壓下固定在汽車尾氣管1上。

固定管2內(nèi)活動插接設(shè)有收集管5，其中收集管5的外徑小于固定管2的內(nèi)徑，收集管5兩側(cè)設(shè)有卡塊6，且對應(yīng)卡塊6的固定管2內(nèi)側(cè)設(shè)有卡槽4，該卡塊6活動卡接在卡槽4內(nèi)，卡槽4的數(shù)量為兩個，且關(guān)于固定管2的軸心為中心對稱結(jié)構(gòu)，卡槽4分為豎向槽41和橫向槽42，且位于橫向槽42的頂端設(shè)有銷孔13，且卡塊6的頂端設(shè)有通槽61，通槽61的底端通過彈簧14固定連接銷釘12，銷釘12活動卡接在銷孔13內(nèi)，在固定管2固定在汽車尾氣管1上后，將收集管5上的卡塊6對準(zhǔn)豎向槽41，推動收集管5，使其位于豎向槽41底端，然后旋轉(zhuǎn)收集管5，使卡塊6位于橫向槽42內(nèi)。

銷釘12頂端為半球型結(jié)構(gòu)，下端為圓柱型結(jié)構(gòu)，銷釘12的直徑小于銷孔13的寬度，且彈簧14無彈力時，銷釘12的半球型結(jié)構(gòu)的底端和卡塊6頂端位置保持一致，其中橫向槽42的高度和卡塊6的高度保持一致，在橫向槽42底端的邊緣剪切力作用下，半球型的銷釘12縮進(jìn)通槽61內(nèi)，當(dāng)卡塊6運(yùn)動到使銷釘12位于銷孔13的下方時，銷釘12在彈簧14的作用下固定在銷孔13內(nèi)，實(shí)現(xiàn)收集管5的安裝。

收集管5另一端通過螺紋結(jié)構(gòu)15活動連通有安裝塊7，安裝塊7上通過軟管8連通檢測站內(nèi)的尾氣檢測傳感器9，固定管2的內(nèi)端設(shè)有擋塊11，且與擋塊11接觸的收集管5上設(shè)有密封氣墊圈10，收集管5內(nèi)側(cè)設(shè)有氣孔ⅱ101，氣孔ⅱ101固定連通密封氣墊圈10，且氣孔ⅱ101上設(shè)有孔塞，密封氣墊圈10到卡塊6的距離和擋塊11到卡槽4的距離保持一致，安裝好收集管5后，通過氣泵向密封氣墊圈10內(nèi)充入氣體，保證固定管2和收集管5之間的氣密性，當(dāng)汽車檢測后時通過汽車尾氣管1內(nèi)的尾氣通過收集管5進(jìn)入軟管8內(nèi)，且當(dāng)壓力傳感器16的顯示裝置達(dá)到一定指數(shù)時通過控制器控制尾氣檢測傳感器對尾氣進(jìn)行檢測，保證固定管2內(nèi)的氣密性，防止工作人員作弊，檢測后的尾氣指，標(biāo)通過顯示器顯示出來，并進(jìn)行審定。

工作原理：本發(fā)明結(jié)構(gòu)使用時先將固定管2插接到汽車尾氣管1內(nèi)，通過氣泵同時向氣墊3內(nèi)充氣，使氣墊3擠壓汽車尾氣管1的管壁，在固定管2固定在汽車尾氣管1上后，將收集管5插接到固定管2內(nèi)，其中卡塊6上的銷釘12在彈簧14的作用下固定在銷孔13內(nèi)，實(shí)現(xiàn)收集管5的安裝，當(dāng)汽車檢測后時通過汽車尾氣管1內(nèi)的尾氣通過收集管5進(jìn)入軟管8內(nèi)，且當(dāng)壓力傳感器16的顯示裝置達(dá)到一定指數(shù)時通過控制器控制尾氣檢測傳感器對尾氣進(jìn)行檢測，保證固定管2內(nèi)的氣密性，防止工作人員作弊，檢測后的尾氣指標(biāo)通過顯示器顯示出來，并進(jìn)行審定。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。