本實用新型涉及鋼軌測量技術領域的一種鋼軌軌腰厚度測量尺。

背景技術：

我國鐵路長距離隧道內鋼軌和海洋氣候條件下使用的鋼軌銹蝕非常嚴重，隨著鐵路的高速發(fā)展，鋼軌腐蝕帶來的安全隱患和經濟損失越來越受到重視。在對鋼軌的耐蝕性能跟蹤時，需要監(jiān)測軌腰的厚度變化，以此來反映鋼軌的銹蝕情況。此外在鋼軌的生產過程中，也常常需要對鋼軌的軌腰厚度進行測量，來監(jiān)控生產過程的尺寸精度。而目前只能采用千分尺或游標卡尺在鋼軌的端部來測量軌腰厚度，而對于長尺鋼軌中部和線路上鋼軌軌腰的厚度測量，目前還沒有可以使用的測量工具。由于沒有準確的測量工具，嚴重影響了鋼軌耐蝕性能跟蹤研究和生產過程中軌腰厚度的準確監(jiān)測。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于克服現有技術缺陷，提供一種鋼軌軌腰厚度測量尺。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：一種鋼軌軌腰厚度測量尺，主要由頂部固定基座、左滑動尺、右滑動尺、左探測尺、右探測尺組成，左滑動尺和右滑動尺為倒L形，頂部固定基座上設有帶刻度尺的水平滑槽，左滑動尺和右滑動尺的橫邊對稱固定在水平滑槽內且能沿滑槽左右滑動，左滑動尺和右滑動尺的直邊向下并與頂部固定基座垂直，在左滑動尺和右滑動尺直邊上分別固定有水平相對的左探測尺和右探測尺，左滑動尺和右滑動尺橫邊頂端滑動接觸時，左探測尺和右探測尺頂端也正好接觸。

進一步的，左探測尺和右探測尺可分別沿左滑動尺和右滑動尺直邊上的垂直滑槽上下滑動，并可通過固定旋鈕分別與左滑動尺和右滑動尺相對固定。

進一步的，左探測尺和右探測尺頭部為尖狀。

進一步的，頂部固定基座底面設有磁鐵。

本實用新型克服了沒有專用測量工具對長尺鋼軌中部和線路上鋼軌軌腰的厚度難以測量的問題，使用方便，可以快速準確測量線路上在役鋼軌軌腰厚度，提高了檢測效率。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖。

圖2是本實用新型工作示意圖。

圖中，1—頂部固定基座；2—磁鐵旋鈕；3—左滑動尺；4—右滑動尺；5—左探測尺；6—右探測尺；7—固定旋鈕；8—刻度尺；9—鋼軌。

具體實施方式

下面結合附圖作進一步描述：

如圖1、圖2所示，一種鋼軌軌腰厚度測量尺，主要由頂部固定基座1、左滑動尺3、右滑動尺4、左探測尺5、右探測尺6組成，左滑動尺3和右滑動尺4為倒L形，頂部固定基座1上設有帶刻度尺8的水平滑槽，左滑動尺3和右滑動尺4的橫邊對稱固定在水平滑槽內且能沿滑槽左右滑動，左滑動尺3和右滑動尺4的直邊向下并與頂部固定基座1垂直，在左滑動尺3和右滑動尺4直邊上分別固定有水平相對的左探測尺5和右探測尺6，左滑動尺3和右滑動尺4橫邊頂端滑動接觸時，左探測尺5和右探測尺6頂端也正好接觸；左探測尺5和右探測尺6可分別沿左滑動尺3和右滑動尺4直邊上的垂直滑槽上下滑動，并可通過固定旋鈕7分別與左滑動尺3和右滑動尺4相對固定，左探測尺5和右探測尺6頭部為尖狀，便于測量時對準腰厚的測量點；頂部固定基座1底面設有磁鐵，便于固定在鋼軌9踏面上。

測量前，左滑動尺3和右滑動尺4橫邊頂端沿滑槽向中間滑動接觸，左探測尺5和右探測尺6頂端也正好接觸，此時水平滑槽上刻度尺8零位與左滑動尺3和右滑動尺4橫邊頂端重合。測量時，先將左滑動尺3和右滑動尺4分別向左右拉開，然后將頂部固定基座1放置于鋼軌9踏面中間部位，使頂部固定基座1底面與鋼軌9踏面水平面貼合，旋動頂部固定基座上的磁鐵旋鈕2，頂部固定基座1底部彈出磁鐵吸緊鋼軌踏面，將左滑動尺3和右滑動尺4定位并固定。此時，上下移動左探測尺5和右探測尺6，定位至軌腰腰厚的測量點，然后滑動左滑動尺3和右滑動尺4，以左探測尺5和右探測尺6尺尖剛好接觸到鋼軌9軌腰為準，此時頂部固定基座1上刻度尺8顯示的左滑動尺3和右滑動尺4橫邊頂端距離讀數即為此次測量的軌腰厚度值。