本實用新型涉及輪轂生產(chǎn)設(shè)備，具體地，涉及新型輪轂動平衡檢測設(shè)備。

背景技術(shù)：

車輪作為汽車上最重要的安全部件之一，承載著全部的汽車重量。沒有良好平衡性的輪轂在高速旋轉(zhuǎn)后就會產(chǎn)生動不平衡狀態(tài)，使得汽車發(fā)生振動，影響乘坐舒適性，縮短輪胎壽命，甚至可能導(dǎo)致交通事故。因此必須對輪轂進行動平衡檢測。

目前動平衡的檢測通常使用動平衡機，通過將輪轂搬運套設(shè)在動平衡機的轉(zhuǎn)軸上高速旋轉(zhuǎn)，動平衡機前的檢測人員通過肉眼來觀察輪轂在轉(zhuǎn)動過程中是否發(fā)生抖動來判斷其動平衡是否達標(biāo)。由于通過人眼觀察這種因人而異的、不確定因素較高的檢測方法將會影響檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性，并且很難保證檢測的一致性。

因此，急需要提供一種結(jié)構(gòu)簡單，能夠準(zhǔn)確快速反應(yīng)輪轂動平衡狀態(tài)的新型輪轂動平衡檢測設(shè)備。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種新型輪轂動平衡檢測設(shè)備，該設(shè)備既能夠快速啟動以判斷輪轂的動平衡是否達標(biāo)，又能夠快速停止輪轂轉(zhuǎn)動以便卸載輪轂，節(jié)約了動平衡檢測的時間。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種新型輪轂動平衡檢測設(shè)備，包括內(nèi)部具有一空腔的固定樁、電機和一對緊固軸套；電機設(shè)置在空腔內(nèi)且電機的轉(zhuǎn)軸穿過固定樁的壁上的通孔并向外延伸，一對緊固軸套上沿轉(zhuǎn)軸軸 向方向設(shè)有一內(nèi)螺紋孔，內(nèi)螺紋孔能夠與轉(zhuǎn)軸外壁上的螺紋相配合以從兩側(cè)夾住套設(shè)在轉(zhuǎn)軸上的待檢測輪轂并限位；固定樁的頂部設(shè)有警示燈，通孔內(nèi)壁上沿周向設(shè)有金屬環(huán)且金屬環(huán)的直徑大于轉(zhuǎn)軸的直徑，警示燈分別與金屬環(huán)、轉(zhuǎn)軸電連接；其中，固定樁的側(cè)壁上設(shè)有沿轉(zhuǎn)軸軸向方向延伸的滑動槽，滑動槽內(nèi)滑動嵌設(shè)有滑動手柄，滑動手柄朝向待檢測輪轂延伸且靠近待檢測輪轂的一端設(shè)有橡膠剎片。

優(yōu)選地，固定樁的底端部分向外延伸形成定位唇板，定位唇板上設(shè)有內(nèi)螺紋孔。

優(yōu)選地，固定樁的壁上與定位唇板之間焊接有加強筋。

優(yōu)選地，轉(zhuǎn)軸上位于一對緊固軸套之間還套設(shè)有緊固爪套，緊固爪套包括緊固套環(huán)和緊固套環(huán)上向外延伸的多條緊固爪；其中，緊固套環(huán)可滑動地套裝在轉(zhuǎn)軸上且通過調(diào)節(jié)緊固套環(huán)的位置能夠?qū)⒍鄺l緊固爪抵靠在待檢測輪轂的外壁上。

優(yōu)選地，多條緊固爪上套設(shè)有防護套。

優(yōu)選地，防護套為橡膠套。

優(yōu)選地，固定樁的壁上位于轉(zhuǎn)軸上方設(shè)有弧形輪轂罩，弧形輪轂罩通過雙連桿與固定樁相連接且通過調(diào)整雙連桿能夠?qū)⒒⌒屋嗇炚终衷O(shè)在待檢測輪轂上方。

優(yōu)選地，警示燈為聲光報警燈。

根據(jù)上述技術(shù)方案，本實用新型使用固定樁來固定整個設(shè)備的位置，檢測時將一對緊固軸套中的一個套在轉(zhuǎn)軸上并旋轉(zhuǎn)向固定樁靠近，然后將待檢測輪轂的中心孔套在轉(zhuǎn)軸上，再將另一個緊固軸套套在轉(zhuǎn)軸上，通過螺紋相互配合使得一對緊固軸套將待檢測輪轂緊緊地夾持住并隨電機開啟后的轉(zhuǎn)軸同步自轉(zhuǎn)。同時，固定樁上的通孔內(nèi)壁上沿周向設(shè)有金屬環(huán)，轉(zhuǎn)軸穿過該金屬環(huán)向外延伸，該金屬環(huán)分別與警示燈、轉(zhuǎn)軸電連接。當(dāng)待檢測輪轂的動 平衡不達標(biāo)時產(chǎn)生抖動，由于輪轂固定在轉(zhuǎn)軸上，這樣轉(zhuǎn)軸自然也會發(fā)生輕微的抖動而與金屬環(huán)相觸碰，此時金屬環(huán)、轉(zhuǎn)軸、警示燈之間形成一個完整的閉合電路，警示燈立即發(fā)出警示告知檢測人員該輪轂的動平衡狀態(tài)不佳，不能達標(biāo)。如此便可以將肉眼難以分辨的細(xì)微抖動捕捉，大大提高了動平衡測試的準(zhǔn)確性。當(dāng)確定了待檢測輪轂是否為合格輪轂后，操作人員推動滑動手柄沿滑動槽滑動，直至橡膠剎片能夠緊緊抵靠在輪轂的外壁上以利用二者之間的摩擦力快速停止轉(zhuǎn)動中的輪轂，避免了浪費寶貴的生產(chǎn)時間來等待輪轂自己減速至停止?fàn)顟B(tài)，節(jié)約了檢測時間。

本實用新型的其他特征和優(yōu)點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細(xì)說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本實用新型，但并不構(gòu)成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是根據(jù)本實用新型提供的一種實施方式中的新型輪轂動平衡檢測設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明

1-固定樁 2-緊固軸套

3-轉(zhuǎn)軸 4-警示燈

5-金屬環(huán) 6-定位唇板

7-加強筋 8-緊固套環(huán)

9-緊固爪 10-弧形輪轂罩

11-滑動槽 12-滑動手柄

13-橡膠剎片

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式進行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。

在本實用新型中，在未作相反說明的情況下，“內(nèi)部、上方”等包含在術(shù)語中的方位詞僅代表該術(shù)語在常規(guī)使用狀態(tài)下的方位，或為本領(lǐng)域技術(shù)人員理解的俗稱，而不應(yīng)視為對該術(shù)語的限制。

參見圖1，本實用新型提供一種新型輪轂動平衡檢測設(shè)備，包括內(nèi)部具有一空腔的固定樁1、電機和一對緊固軸套2；電機設(shè)置在空腔內(nèi)且電機的轉(zhuǎn)軸3穿過固定樁1的壁上的通孔并向外延伸，一對緊固軸套2上沿轉(zhuǎn)軸3軸向方向設(shè)有一內(nèi)螺紋孔，內(nèi)螺紋孔能夠與轉(zhuǎn)軸3外壁上的螺紋相配合以從兩側(cè)夾住套設(shè)在轉(zhuǎn)軸3上的待檢測輪轂并限位；固定樁1的頂部設(shè)有警示燈4，通孔內(nèi)壁上沿周向設(shè)有金屬環(huán)5且金屬環(huán)5的直徑大于轉(zhuǎn)軸3的直徑，警示燈4分別與金屬環(huán)5、轉(zhuǎn)軸3電連接；其中，固定樁1的側(cè)壁上設(shè)有沿轉(zhuǎn)軸3軸向方向延伸的滑動槽11，滑動槽11內(nèi)滑動嵌設(shè)有滑動手柄12，滑動手柄12朝向待檢測輪轂延伸且靠近待檢測輪轂的一端設(shè)有橡膠剎片13。

通過上述技術(shù)方案，使用固定樁1來固定整個設(shè)備的位置，檢測時將一對緊固軸套2中的一個套在轉(zhuǎn)軸3上并旋轉(zhuǎn)向固定樁1靠近，然后將待檢測輪轂的中心孔套在轉(zhuǎn)軸3上，再將另一個緊固軸套2套在轉(zhuǎn)軸3上，通過螺紋相互配合使得一對緊固軸套2將待檢測輪轂緊緊地夾持住并隨電機開啟后的轉(zhuǎn)軸3同步自轉(zhuǎn)。同時，固定樁1上的通孔內(nèi)壁上沿周向設(shè)有金屬環(huán)5，轉(zhuǎn)軸3穿過該金屬環(huán)5向外延伸，該金屬環(huán)5分別與警示燈4、轉(zhuǎn)軸3電連接。當(dāng)待檢測輪轂的動平衡不達標(biāo)時產(chǎn)生抖動，由于輪轂固定在轉(zhuǎn)軸3上， 這樣轉(zhuǎn)軸3自然也會發(fā)生輕微的抖動而與金屬環(huán)5相觸碰，此時金屬環(huán)5、轉(zhuǎn)軸3、警示燈4之間形成一個完整的閉合電路，警示燈4立即發(fā)出警示告知檢測人員該輪轂的動平衡狀態(tài)不佳，不能達標(biāo)。如此便可以將肉眼難以分辨的細(xì)微抖動捕捉，大大提高了動平衡測試的準(zhǔn)確性。當(dāng)確定了待檢測輪轂是否為合格輪轂后，操作人員推動滑動手柄12沿滑動槽11滑動，直至橡膠剎片13能夠緊緊抵靠在輪轂的外壁上以利用橡膠剎片13和輪轂二者之間的摩擦力快速停止轉(zhuǎn)動中的輪轂，避免了浪費寶貴的生產(chǎn)時間來等待輪轂自己減速至停止?fàn)顟B(tài)，節(jié)約了檢測時間。

在本實施方式中，為了提高固定樁1在輪轂快速轉(zhuǎn)動過程中受力后的穩(wěn)定性，避免其傾倒造成其他零部件的損壞，優(yōu)選地，固定樁1的底端部分向外延伸形成定位唇板6，定位唇板6上設(shè)有內(nèi)螺紋孔。

進一步地，固定樁1的歪斜或扭轉(zhuǎn)會使得輪轂難以準(zhǔn)確地套在轉(zhuǎn)軸3上，影響動平衡測試的效率，為了避免上述情況的發(fā)生，優(yōu)選固定樁1的壁上與定位唇板6之間焊接有加強筋7。

在轉(zhuǎn)軸3帶動待檢測輪轂轉(zhuǎn)動時，為了防止一對緊固軸套2輕微松動造成的輪轂打滑而導(dǎo)致檢驗失敗，優(yōu)選地，轉(zhuǎn)軸3上位于一對緊固軸套2之間還套設(shè)有緊固爪套，緊固爪套包括緊固套環(huán)8和緊固套環(huán)8上向外延伸的多條緊固爪9；其中，緊固套環(huán)8可滑動地套裝在轉(zhuǎn)軸3上且通過調(diào)節(jié)緊固套環(huán)8的位置能夠?qū)⒍鄺l緊固爪9抵靠在待檢測輪轂的外壁上。這樣便既可以增大緊固套環(huán)8與輪轂之間的接觸面積，又可以增大緊固爪套對輪轂的壓強，從而保證了待檢測輪轂與轉(zhuǎn)軸3的同步轉(zhuǎn)動。

由于輪轂為外觀件，因此對其的外觀要求較高，為了防止堅硬的緊固爪9將輪轂表面劃傷，優(yōu)選多條緊固爪9上套設(shè)有防護套。

上訴防護套可以是本領(lǐng)域中常見的任何一種柔性材料制成，但是從控制生產(chǎn)成本和能夠提供較長的使用壽命的角度考慮，優(yōu)選地，防護套為橡膠套。

此外，為了防止輪轂動平衡檢測過程中出現(xiàn)輪轂脫落并向外飛竄砸中砸傷生產(chǎn)加工原料和設(shè)備附近的檢測人員，優(yōu)選地，固定樁1的壁上位于轉(zhuǎn)軸3上方設(shè)有弧形輪轂罩10，弧形輪轂罩10通過雙連桿與固定樁1相連接且通過調(diào)整雙連桿能夠?qū)⒒⌒屋嗇炚?0罩設(shè)在待檢測輪轂上方。

另外，為了優(yōu)化警示作用的及時性，縮短檢測人員發(fā)現(xiàn)不合格輪轂的時間以加快整個檢測過程的速度，優(yōu)選地，警示燈4為聲光報警燈。

以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實用新型的優(yōu)選實施方式，但是，本實用新型并不限于上述實施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實用新型的保護范圍。

另外需要說明的是，在上述具體實施方式中所描述的各個具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本實用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。

此外，本實用新型的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本實用新型的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實用新型所公開的內(nèi)容。