鋁合金車輪生產(chǎn)方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種鋁合金車輪的生產(chǎn)方法，屬于輪轂制造技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]輪轂是汽車上最重要的安全零件之一，有鋼制輪轂和鋁制輪轂之分，輪轂承受著汽車和載物重力作用的壓力，受到車輛在起動(dòng)、制動(dòng)時(shí)動(dòng)態(tài)扭矩的作用，還承受汽車在行駛過程中轉(zhuǎn)彎、凹凸路面、路面障礙物沖擊等來自不同方向動(dòng)態(tài)載荷產(chǎn)生的不規(guī)則交變受力。輪轂的質(zhì)量和可靠性不但關(guān)系到車輛和車上人員物資的安全，還影響到車輛在行駛中的平穩(wěn)性、操縱性、舒適性等性能，這就要求輪轂動(dòng)平衡好、疲勞強(qiáng)度高、有好的剛度和彈性、尺寸和形狀精度高、質(zhì)量輕等，鋁輪轂以其良好的綜合性能滿足了上述要求，在安全性、舒適性和輕量化等方面表現(xiàn)突出，博得了市場(chǎng)青睞，正逐步代替鋼制輪轂成為最佳選擇。
[0003]在現(xiàn)有鋁合金車輪熱加工生產(chǎn)工藝流程中，主要流程為:鑄造—泡水冷卻—鉆孔—熱處理。
[0004]隨著能源價(jià)格的不斷攀升，降本節(jié)能成了現(xiàn)代汽車生產(chǎn)發(fā)展的主要方向和目標(biāo)，目前的生產(chǎn)工藝流程已不能滿足低成本低能耗車輪生產(chǎn)日益發(fā)展的需要，主要有以下缺占.1、鋁合金車輪毛坯鑄造以后，溫度有400-500°C，經(jīng)過泡水冷卻后，由于熱脹冷縮，在輪轂內(nèi)部或表面會(huì)有應(yīng)力集中而導(dǎo)致裂紋的產(chǎn)生，降低了產(chǎn)品合格率；
2、為保持泡水池水位和水溫，需進(jìn)行水循環(huán)冷卻和加水處理，消耗水資源和電能；
3、鋁合金車輪毛坯鑄造以后，再泡水冷卻，但在后序熱處理生產(chǎn)中，又要加熱至500°C以上，導(dǎo)致能耗大大增加。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有鋁合金車輪生產(chǎn)過程中存在的缺陷，提供一種鋁合金車輪生產(chǎn)方法。
[0006]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明所采用的具體技術(shù)方案是:
一種鋁合金車輪生產(chǎn)方法，主要包括以下步驟:
A、選材;B、鑄造;C、熱處理;D、機(jī)加工。
[0007]進(jìn)一步，所述步驟B中的所述鑄造采用的方法為低壓鑄造，其具體包括:將所選的鋁合金材料熔化并精煉，其過程中還包括材料檢驗(yàn)，然后進(jìn)行低壓鑄造。
[0008]進(jìn)一步，述步驟C中的熱處理采用的方法為固熔加時(shí)效處理。
[0009]進(jìn)一步，所述步驟D中的機(jī)加工具體為采用高精度CNC雙軸立式加工單元，無(wú)切削液的干式加工和刀具微潤(rùn)滑空氣冷卻方式，其加工順序是先鉆后車，以所述車輪的螺栓孔定位，車削轉(zhuǎn)速至少2500r/min，并將去冒口在鉆床上完成。
[0010]進(jìn)一步，還包括步驟E、動(dòng)平衡檢驗(yàn);F、氣密性檢驗(yàn)、G、涂裝。
[0011 ]進(jìn)一步，所述步驟F中的氣密性檢查的方法為:水壓試驗(yàn)，即在0.4MPa的氣壓下保壓30s，通過目測(cè)觀察水中的所述車輪漏氣時(shí)的氣泡來檢驗(yàn)所述車輪的漏氣情況。
[0012]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和有益效果是:
鋁合金車輪毛坯鑄造以后，溫度有400-500°C，在其后熱處理生產(chǎn)中，利用自身余熱完成預(yù)熱過程和升溫過程，極大降低能耗;此外，取消鑄造后的冷卻工序，減少產(chǎn)品應(yīng)力集中、提高產(chǎn)品合格率、減少水資源和電能消耗。
【附圖說明】
[0013]圖1是現(xiàn)有車輪生產(chǎn)工藝流程；
圖2是本發(fā)明實(shí)施例一的工藝流程。
【具體實(shí)施方式】
[0014]為使本發(fā)明實(shí)施例的目的和技術(shù)方案更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。
[0015]實(shí)施例一
如圖2所示，一種鋁合金車輪生產(chǎn)方法，主要包括以下步驟:
A、選材;B、鑄造;C、熱處理;D、機(jī)加工。
[0016]實(shí)施例二
在實(shí)施例一的基礎(chǔ)上，所述步驟B中的所述鑄造采用的方法為低壓鑄造，其具體包括:將所選的鋁合金材料熔化并精煉，其過程中還包括材料檢驗(yàn)，然后進(jìn)行低壓鑄造。
[0017]所述步驟C中的熱處理采用的方法為固熔加時(shí)效處理。
[0018]所述步驟D中的機(jī)加工具體為采用高精度CNC雙軸立式加工單元，無(wú)切削液的干式加工和刀具微潤(rùn)滑空氣冷卻方式，其加工順序是先鉆后車，以所述車輪的螺栓孔定位，車削轉(zhuǎn)速至少2500r/min，并將去冒口在鉆床上完成。
[0019]還包括步驟E、動(dòng)平衡檢驗(yàn);F、氣密性檢驗(yàn)、G、涂裝。
[0020]所述步驟F中的氣密性檢查的方法為:水壓試驗(yàn)，即在0.4MPa的氣壓下保壓30s，通過目測(cè)觀察水中的所述車輪漏氣時(shí)的氣泡來檢驗(yàn)所述車輪的漏氣情況。
[0021]除上述實(shí)施例外，本發(fā)明還可以有其他實(shí)施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鋁合金車輪生產(chǎn)方法，其特征在于:主要包括以下步驟: A、選材;B、鑄造;C、熱處理;D、機(jī)加工。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋁合金車輪生產(chǎn)方法，其特征在于:所述步驟B中的所述鑄造采用的方法為低壓鑄造，其具體包括:將所選的鋁合金材料熔化并精煉，其過程中還包括材料檢驗(yàn)，然后進(jìn)行低壓鑄造。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋁合金車輪生產(chǎn)方法，其特征在于:所述步驟C中的熱處理采用的方法為固熔加時(shí)效處理。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋁合金車輪生產(chǎn)方法，其特征在于:所述步驟D中的機(jī)加工具體為采用高精度CNC雙軸立式加工單元，無(wú)切削液的干式加工和刀具微潤(rùn)滑空氣冷卻方式，其加工順序是先鉆后車，以所述車輪的螺栓孔定位，車削轉(zhuǎn)速至少2500r/min，并將去冒口在鉆床上完成。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋁合金車輪生產(chǎn)方法，其特征在于:還包括步驟E、動(dòng)平衡檢驗(yàn);F、氣密性檢驗(yàn)、G、涂裝。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種鋁合金車輪生產(chǎn)方法，其特征在于:所述步驟F中的氣密性檢查的方法為:水壓試驗(yàn)，即在0.4MPa的氣壓下保壓30s，通過目測(cè)觀察水中的所述車輪漏氣時(shí)的氣泡來檢驗(yàn)所述車輪的漏氣情況。
【專利摘要】本發(fā)明屬于輪轂制造技術(shù)領(lǐng)域，一種鋁合金車輪生產(chǎn)方法，主要包括以下步驟：A、選材；B、鑄造；C、熱處理；D、機(jī)加工。鋁合金車輪毛坯鑄造以后，溫度有400-500℃，在其后熱處理生產(chǎn)中，利用自身余熱完成預(yù)熱過程和升溫過程，極大降低能耗；此外取消鑄造后的冷卻工序，減少產(chǎn)品應(yīng)力集中、提高產(chǎn)品合格率、減少水資源和電能消耗。
【IPC分類】B22D18/04, C21D9/34
【公開號(hào)】CN105436470
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510719347
【發(fā)明人】何芳, 裔國(guó)宇
【申請(qǐng)人】大亞車輪制造有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年10月30日