一種車輛用套色車輪的涂裝方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車輛用套色車輪的涂裝方法，屬于噴涂技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市面上的車輪造型均由鑄造或鍛造時完成，經(jīng)機加工后涂裝噴漆完成表面裝飾。隨著人們審美觀的變化及個性化需求，車輪造型越來越多，對車輪表面裝飾的要求也越來越高，很多輪轂出現(xiàn)了雙色涂裝。目前的雙色涂裝主要有兩種:一是色漆烘干后直接三工程車面，然后噴清漆或透明色漆，形成雙色；二是車三工程后行陰極電泳色漆烤干后再噴清漆保護。這兩種方法都有缺點，第一種除了普通三工程外，車面的顏色都是采用透明染料來展現(xiàn)的，而染料不耐候，會退色；第二種陰極電泳耐候性雖然比染料好，但仍比不上油漆，而且套色都是小批量，電泳漆只能適應(yīng)大批生產(chǎn)，換色成本高，本身成本也尚O

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為克服己有的套色車輪耐候性較差、成本偏高的不足，本發(fā)明提供一種能夠降低車輪成本、具備良好的外觀、提供耐候的裝飾效果、且能滿足小批量生產(chǎn)的車輛用套色車輪的涂裝方法。
[0004]為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:
一種車輛用套色車輪的涂裝方法，包括以下步驟:
(1)輪轂噴粉；
(2)涂底色漆后進行第一次干燥；
(3)涂與底色漆顏色不同的專用色漆，蓋住底色漆，然后第二次干燥；
(4)打磨掉部分后涂專用色漆；
(5)前處理后再涂透明漆，最后進行第三次干燥。
[0005]步驟(I)中輪轂噴粉前還需進行正常的前處理，包括依次進行的熱水洗、預(yù)除油、除油、水洗、表調(diào)、水洗、鈍化等步驟，該步驟中所述噴粉指噴涂粉末類涂料。步驟(5)中所指前處理與步驟(I)中前處理為相同處理步驟。
[0006]優(yōu)選地，所述底色漆顏基比高于所述專用漆顏基比，所述底色漆的膜厚大于所述專用漆的膜厚。利用顏基比低的涂層難磨，顏基比高的涂層易磨的原理，采用顏基比低的色漆厚噴，顏基比高的色漆薄噴的方法，用百潔布磨去薄涂層，再噴透明漆烘干后保護薄涂層，最終呈現(xiàn)雙色效果。
[0007]進一步優(yōu)選地，所述底色漆膜厚為10 μ m以上，所述專用色漆膜厚為0.01-30 μ mo再進一步優(yōu)選地，所述底色漆顏基比為1:1以上，所述專用色漆顏基比為1:0.01-5。
[0008]優(yōu)選地，所述底色漆、專用漆及透明漆均為耐候漆。其中，底色漆可以是油性涂料也可以是水性涂料，進一步地，底色漆優(yōu)自丙烯酸氨基體系、聚酯氨基體系或封閉聚氨酯體系中的一種或多種。所述專用漆的顏色為最終的窗口顏色，可以是素色或金屬色，素色如黑、白、紅等，金屬色如銀色等，只要和所述底色漆顏色不同即可，兩種顏色對比明顯則效果更佳。
[0009]步驟(5)中的透明漆為本領(lǐng)域常用的透明漆，可以是高光的，也可以是啞光的；既可以是無色的，也可以是耐候透明色的。
[0010]優(yōu)選地，步驟(4)中所述打磨為手工打磨或車床打磨。
[0011]優(yōu)選地，所述第一次干燥、第二次干燥及第三次干燥為烘干或烤干的方法干燥。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明所達到的有益效果:
(1)可呈現(xiàn)雙色效果，且雙色涂層耐候性好；
(2)磨掉薄涂層時既可以手工磨來適應(yīng)小批量生產(chǎn)，又可以車床磨來適應(yīng)大批量生產(chǎn)；
(3)無需像電泳那樣新購置設(shè)備，充分利用了已有設(shè)備，無須增加新的工藝和工人；
(4)成本比電泳低。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合實施例對本發(fā)明作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而不能以此來限制本發(fā)明的保護范圍。
[0014]實施例1
正面黑色、窗口銀色輪轂的實施步驟
1、找一款可以車三工程的輪轂，正常前處理，噴環(huán)氧聚酯黑粉，烘干。
[0015]2、正常噴高光黑色油漆作為底色漆，黑色油漆顏基比為1:10，干膜厚度在20-30微米，烘干。
[0016]3、噴顏基比為1:1.5的銀色漆作為專用漆，完全蓋住黑色的底色漆，干膜厚度為3微米，烤干。
[0017]4、在氣動打磨機上粘上百潔布，手工把正面的銀色磨掉，露出黑色。
[0018]5、前處理后再噴高光清漆，烤干。
[0019]實施例2
正面為為黑色、窗口顏色為白色輪轂的實施步驟:
1.取一待加工輪轂，經(jīng)熱水洗、預(yù)除油、除油、水洗、表調(diào)、水洗、鈍化等本領(lǐng)域常用前處理后，過噴上粉末型涂料后，烘干；
2.噴黑色耐候油漆作為底色漆，該底色漆顏基比為1:1，膜厚40-50微米，烘干；
3.噴顏基比為1:0.02的白色耐候漆作為專用漆，蓋住黑色底色漆，膜厚為25微米；
4.在氣動打磨機上粘上百潔布，手工根據(jù)需要，將部分正面的白色漆磨掉，露出黑色；
5.前處理后再噴高光耐候透明漆，烤干。
[0020]以上所用底色漆為聚酯氨基體系類涂料。
[0021]實施例3
正面為為白色、窗口顏色為紅色輪轂的實施步驟:
1.取一待加工輪轂，經(jīng)熱水洗、預(yù)除油、除油、水洗、表調(diào)、水洗、鈍化等本領(lǐng)域常用前處理后，過噴上粉末型涂料后，烘干； 2.噴白色耐候油漆作為底色漆，該底色漆顏基比為1:20，膜厚10-15微米，烘干；
3.噴顏基比為1:5的紅色耐候漆作為專用漆，蓋住白色底色漆，膜厚為0.05微米；
4.在機床刀頭上綁上百潔布，然后和三工程一樣加工，磨掉需要磨掉的專用漆，即紅色漆，露出白色底色漆；
5.前處理后再噴啞光耐候透明漆，烤干。
[0022]以上所用底色漆為丙烯酸氨基體系類涂料。
[0023]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和變形，這些改進和變形也應(yīng)視為本發(fā)明的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種車輛用套色車輪的涂裝方法，其特征在于，包括以下步驟: (1)輪轂噴粉； (2)涂底色漆后進行第一次干燥； (3)涂與底色漆顏色不同的專用色漆，蓋住底色漆，然后第二次干燥； (4)打磨掉部分后涂專用色漆； (5)前處理后再涂透明漆，最后進行第三次干燥。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛用套色車輪的涂裝方法，其特征在于，所述底色漆顏基比高于所述專用漆顏基比，所述底色漆的膜厚大于所述專用漆的膜厚。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛用套色車輪的涂裝方法，其特征在于，所述底色漆膜厚為?ο μ m以上，所述專用色漆膜厚為0.01-30 μ m。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種車輛用套色車輪的涂裝方法，其特征在于，所述底色漆顏基比為1:1以上，所述專用色漆顏基比為1:0.01-5。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車輛用套色車輪的涂裝方法，其特征在于，所述底色漆、專用漆及透明漆均為耐候漆。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種車輛用套色車輪的涂裝方法，其特征在于，所述底色漆為油性或水性涂料。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛用套色車輪的涂裝方法，其特征在于，步驟(4)中所述打磨為手工打磨或車床打磨。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛用套色車輪的涂裝方法，其特征在于，所述第一次干燥、第二次干燥及第三次干燥為烘干或烤干的方法干燥。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車輛用套色車輪的涂裝方法，包括步驟：（1）輪轂噴粉；（2）涂底色漆后進行第一次干燥；（3）涂與底色漆顏色不同的專用色漆，蓋住底色漆，然后第二次干燥；（4）打磨掉部分后涂專用色漆；（5）前處理后再涂透明漆，最后進行第三次干燥?？沙尸F(xiàn)雙色效果，且雙色涂層耐候性好;磨掉薄涂層時既可以手工磨來適應(yīng)小批量生產(chǎn),又可以車床磨來適應(yīng)大批量生產(chǎn)。
【IPC分類】B05D3-02, B05D1-12, B05D1-38, B05D3-12
【公開號】CN104841622
【申請?zhí)枴緾N201510231251
【發(fā)明人】吳根元
【申請人】蘇州雅泛迪鋁業(yè)有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年5月8日