本實(shí)用新型涉及汽車線路檢測技術(shù)領(lǐng)域，具體地講是一種鋁制氣缸導(dǎo)通治具；主要用于檢測汽車線路接線端子的通斷。

背景技術(shù)：
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目前，檢測汽車線路接線端子的導(dǎo)通治具由于設(shè)計簡單粗糙，在工作中發(fā)現(xiàn)了諸多問題，經(jīng)常出現(xiàn)接觸不良、探針經(jīng)常截斷、工作不流暢、經(jīng)?？ㄋ赖葐栴}，嚴(yán)重制約了汽車線路接線端子自動檢測的效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本實(shí)用新型的目的是克服上述已有技術(shù)的不足，而提供一種鋁制氣缸導(dǎo)通治具；主要解決現(xiàn)有的導(dǎo)通治具工作中易出現(xiàn)接觸不良、探針經(jīng)常截斷、工作不流暢、經(jīng)常卡死等問題。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種鋁制氣缸導(dǎo)通治具，包括氣缸底座，在氣缸底座上設(shè)鋁制氣缸，其特殊之處在于，在鋁制氣缸上固定端子固定支架，鋁制氣缸的導(dǎo)桿與檢測支架固定連接，并帶動檢測支架移動，檢測支架的后端設(shè)檢測線路護(hù)蓋；所述的端子固定支架頂端設(shè)端子插槽，端子插槽與接線端子外形相同，端子插槽底部設(shè)工作開始信號探針，在端子固定支架上設(shè)主導(dǎo)桿和輔助導(dǎo)桿；所述的檢測支架頂端設(shè)端子檢測槽，位置與端子固定支架頂端的端子插槽相對應(yīng)，端子檢測槽為與接線端子接口相同的形狀，在端子檢測槽內(nèi)與端子相同位置和深度安裝檢測探針，在檢測支架內(nèi)設(shè)主直線軸承和輔助直線軸承，位置分別與端子固定支架上的主導(dǎo)桿和輔助導(dǎo)桿相對應(yīng)，主導(dǎo)桿和輔助導(dǎo)桿分別在主直線軸承和輔助直線軸承內(nèi)運(yùn)動。

進(jìn)一步的，所述的端子固定支架下部設(shè)工作啟動微動開關(guān)。

進(jìn)一步的，所述的主導(dǎo)桿、輔助導(dǎo)桿、主直線軸承和輔助直線軸承分別為兩個。

進(jìn)一步的，所述的檢測線路護(hù)蓋上設(shè)接線槽，檢測支架上的檢測探針連線由線槽引出，固定支架上的微動開關(guān)連線由檢測支架上的微動開關(guān)走線孔引入接線槽，并與檢測探針連線一起由接線槽引出到檢測設(shè)備。

本實(shí)用新型所述的一種鋁制氣缸導(dǎo)通治具，如果待測件內(nèi)的端子均安裝到位、齊全，則檢測探針與待測件的端子可靠接觸，形成一個導(dǎo)通回路，給檢測設(shè)備送出合格信號；如果端子安裝不到位或者未安裝端子，則檢測探針因檢測不到端子而送不出合格信號，依此判斷待測件不合格。

本實(shí)用新型所述的一種鋁制氣缸導(dǎo)通治具與已有技術(shù)相比具有如下積極效果：將原來的運(yùn)行精度不高的塑料氣缸改為鋁制氣缸，在檢測支架導(dǎo)桿運(yùn)行的路徑上安裝了兩個主直線軸承和輔助直線軸承，鋁制氣缸和直線軸承共同作用使檢測支架運(yùn)行更加流暢，運(yùn)行軌跡更加準(zhǔn)確，大大提高了端子檢測的精度。

附圖說明：

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的端子固定支架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型的檢測支架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型的檢測線路護(hù)蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

為了更好地理解與實(shí)施，下面結(jié)合附圖給出具體實(shí)施例詳細(xì)說明本實(shí)用新型；所舉實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限制本實(shí)用新型的范圍。

實(shí)施例1，參見圖1、2、3、4，根據(jù)設(shè)計要求加工制成端子固定支架1、檢測支架2、檢測線路護(hù)蓋3、氣缸底座4和鋁制氣缸；

端子固定支架1頂端有端子插槽11，端子插槽11與接線端子外形相同，端子插槽11底部安裝工作開始信號探針14，在端子固定支架1上固定兩個主導(dǎo)桿12和兩個輔助導(dǎo)桿13；在端子固定支架1下部安裝工作啟動微動開關(guān)15；

檢測支架2頂端有端子檢測槽21，位置與端子固定支架1頂端的端子插槽11相對應(yīng)，端子檢測槽21為與接線端子接口相同的形狀，在端子檢測槽21內(nèi)與端子相同位置和深度安裝檢測探針，在檢測支架2內(nèi)安裝兩個主直線軸承22和兩個輔助直線軸承23，直線軸承內(nèi)徑為2-10毫米，位置分別與端子固定支架1上的兩個主導(dǎo)桿12和兩個輔助導(dǎo)桿13相對應(yīng)，兩個主導(dǎo)桿12和兩個輔助導(dǎo)桿13分別在兩個主直線軸承22和兩個輔助直線軸承23內(nèi)運(yùn)動；

檢測線路護(hù)蓋3上有接線槽31，檢測支架2上的檢測探針連線由線槽31引出，固定支架1上的工作啟動微動開關(guān)15連線由檢測支架2上的微動開關(guān)走線孔25引入線槽31，并與檢測探針連線一起由接線槽31引出到檢測設(shè)備；

鋁制氣缸5可為單軸鋁制氣缸或雙軸鋁制氣缸，依據(jù)導(dǎo)通治具的寬度來選用單軸鋁制氣缸或是雙軸鋁制氣缸，尺寸寬度小于等于40mm的用單軸鋁制氣缸，尺寸大于40mm的用雙軸鋁制氣缸；

在氣缸底座4的氣缸安裝槽內(nèi)固定安裝鋁制氣缸5，在鋁制氣缸5上固定端子固定支架1，將鋁制氣缸5的導(dǎo)桿安裝在檢測支架2的氣缸導(dǎo)桿固定孔24內(nèi)，并帶動檢測支架2移動，在檢測支架2的后端固定檢測線路護(hù)蓋3。

本實(shí)用新型所述的一種鋁制氣缸導(dǎo)通治具，檢測時，將待檢測接線端子插入端子固定支架的端子插槽，鎖定接線端子；端子插槽底部有工作開始信號探針，待測接線端子放入后，探針向下觸動微動開關(guān)，向系統(tǒng)送出工作信號；端子固定支架上有兩根主導(dǎo)桿和兩根輔助導(dǎo)桿分別在檢測支架的兩個主直線軸承和兩個輔助直線軸承內(nèi)運(yùn)行，鎖定運(yùn)動路徑，保證了精確、流暢的運(yùn)行軌跡；檢測支架底部與鋁制氣缸的導(dǎo)桿相連，鋁制氣缸運(yùn)動帶動檢測支架向端子固定支架移動，使檢測支架和端子固定支架緊密接觸，檢測探針與端子接觸，送出檢測信號；檢測線路由檢測線路護(hù)蓋的接線槽引出；檢測支架可以在鋁制氣缸行程范圍內(nèi)運(yùn)行，并與檢測支架上的直線軸承一起保證了檢測支架的運(yùn)行精度；工作時，將接線端子按方向要求插入端子固定支架，到位后，工作開始信號探針觸動微動開關(guān)送出開始工作信號，系統(tǒng)接收到開始工作信號后，按照設(shè)定程序，送出工作信號，鋁制氣缸工作，將檢測支架拉向端子固定支架；再由檢測設(shè)備檢測接線端子的端子是否導(dǎo)通，判定產(chǎn)品是否合格。