1.一種車輛踏板的行程輔助測(cè)量裝置，其特征在于，包括：
高度調(diào)節(jié)支架，所述高度調(diào)節(jié)支架包括：第一支架、第二支架和第三支架，所述第一支架適于支撐在車輛的地板上，所述第二支架可上下移動(dòng)地設(shè)置在所述第一支架上，所述第三支架可上下移動(dòng)地設(shè)置在所述第二支架上，所述第三支架適于抵靠至所述車輛的儀表板的底部；
伸縮臂組件，所述伸縮臂組件與所述高度調(diào)節(jié)支架之間設(shè)置有旋轉(zhuǎn)桿，所述伸縮臂組件通過(guò)所述旋轉(zhuǎn)桿相對(duì)所述高度調(diào)節(jié)支架可轉(zhuǎn)動(dòng)，所述伸縮臂組件包括：
第一伸縮臂，所述第一伸縮臂的下端設(shè)置有轉(zhuǎn)向桿，所述轉(zhuǎn)向桿適于與踏板傳感器拉線導(dǎo)向配合；
第二伸縮臂，所述第二伸縮臂的下端設(shè)置有限位板，所述限位板適于貼靠在所述踏板的背面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛踏板的行程輔助測(cè)量裝置，其特征在于，所述第二支架與所述第一支架嵌套設(shè)置，所述第一支架上穿設(shè)有第一鎖緊螺母，所述第一鎖緊螺母的頭部位于所述第一支架外且桿部的自由端適于抵靠所述第二支架以限制所述第二支架相對(duì)所述第一支架移動(dòng)，所述第一鎖緊螺母的桿部與所述第一支架的壁螺紋配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛踏板的行程輔助測(cè)量裝置，其特征在于，所述第三支架與所述第二支架嵌套設(shè)置，所述第二支架上還設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)所述第三支架上下移動(dòng)的把手。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛踏板的行程輔助測(cè)量裝置，其特征在于，所述把手與所述第二支架可轉(zhuǎn)動(dòng)地相連，所述把手上設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)所述第三支架上下移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)面，所述把手上還形成有位于所述驅(qū)動(dòng)面末端的支撐面，所述支撐面用于支撐所述第三支架。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛踏板的行程輔助測(cè)量裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)面為弧形驅(qū)動(dòng)面，所述支撐面適于沿水平方向支撐在所述第三支架的底部。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛踏板的行程輔助測(cè)量裝置，其特征在于，所述第三支架的頂部設(shè)置有壓緊塊，所述壓緊塊的上表面為弧形面。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛踏板的行程輔助測(cè)量裝置，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)桿穿設(shè)所述第二支架，所述第二支架上設(shè)置有第二鎖緊螺母，所述第二鎖緊螺母的頭部位于所述第二支架外且桿部的自由端適于抵靠所述旋轉(zhuǎn)桿以限制所述旋轉(zhuǎn)桿相對(duì)所述第二支架轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第二鎖緊螺母的桿部與所述第二支架的壁螺紋配合。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛踏板的行程輔助測(cè)量裝置，其特征在于，所述第一伸縮臂包括：第一固定支架和第一移動(dòng)支架，所述第一固定支架與所述旋轉(zhuǎn)桿相連，所述第一移動(dòng)支架與所述第一固定支架嵌套設(shè)置，所述轉(zhuǎn)向桿設(shè)置在所述第一移動(dòng)支架的下端。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車輛踏板的行程輔助測(cè)量裝置，其特征在于，所述第一固定支架上設(shè)置有第三鎖緊螺母，所述第三鎖緊螺母的頭部位于所述第一固定支架外且桿部的自由端適于抵靠所述第一移動(dòng)支架以限制所述第一移動(dòng)支架相對(duì)所述第一固定支架移動(dòng)，所述第三鎖緊螺母的桿部與所述第一固定支架的壁螺紋配合。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛踏板的行程輔助測(cè)量裝置，其特征在于，所述第二伸縮臂包括：第二固定支架和第二移動(dòng)支架，所述第二固定支架固定在所述第一固定支架上，所述第二移動(dòng)支架與所述第二固定支架嵌套設(shè)置，所述限位板設(shè)置在所述第二移動(dòng)支架的下端；
所述第二固定支架的頂部還設(shè)置有用于鎖定所述第二移動(dòng)支架的第四鎖緊螺母。