船形離合器踏板安裝支架的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及船形離合器踏板安裝支架。包括通過(guò)螺栓固定相連的第一支架及第二支架，所述的第一支架分別與離合器踏板總成的上端位置及車(chē)身前圍相連，所述的第二支架分別與離合器踏板總成的下端位置及駕駛區(qū)地板相連。由上述技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型通過(guò)將第一支架與第二支架通過(guò)螺栓固定成一個(gè)整體，有效地控制了離合器踏板總成安裝孔的相對(duì)尺寸，并通過(guò)腰形孔調(diào)節(jié)相對(duì)位置，確保離合器踏板總成的順利安裝。整個(gè)安裝支架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、適用范圍廣。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
船形離合器踏板安裝支架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及離合器領(lǐng)域，具體涉及一種船形離合器踏板安裝支架。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，客車(chē)用離合器踏板在安裝時(shí)，往往采用現(xiàn)場(chǎng)打孔的安裝方式，或者使用兩個(gè)獨(dú)立的支架將踏板總成固定?，F(xiàn)場(chǎng)打孔的方式需要在總裝車(chē)間鉆孔，不僅操作起來(lái)麻煩，而且存在一定的安全隱患;兩個(gè)獨(dú)立支架的安裝方式在安裝時(shí)相對(duì)位置不固定，給安裝帶來(lái)不便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種船形離合器踏板安裝支架，該安裝支架為一個(gè)整體結(jié)構(gòu)，有效地控制了離合器踏板總成安裝孔的相對(duì)尺寸，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案:包括通過(guò)螺栓固定相連的第一支架及第二支架，所述的第一支架分別與離合器踏板總成的上端位置及車(chē)身前圍相連，所述的第二支架分別與離合器踏板總成的下端位置及駕駛區(qū)地板相連。
[0005]所述的第一支架包括水平放置且開(kāi)口朝上的U形板，U形板的一端連接有鉛垂方向布置的安裝板，U形板的另一端與車(chē)身前圍焊接，所述U形板的水平板面上設(shè)有與第二支架通過(guò)螺栓相連的第一圓孔，所述的安裝板上設(shè)有與離合器踏板總成的上端位置通過(guò)螺栓相連的第一腰形孔。
[0006]所述的第二支架包括水平方向布置的平板、垂直連接于平板一端的豎板、與豎板底端相連的斜板以及與斜板相連的底座，所述的平板、豎板與斜板為整體結(jié)構(gòu)，且豎板與斜板之間的夾角與離合器踏板總成的角度相吻合，所述的平板上設(shè)有與第一支架通過(guò)螺栓相連的第二腰形孔，所述的斜板上設(shè)有與離合器踏板總成的下端位置通過(guò)螺栓相連的第三腰形孔，所述的底座上設(shè)有與駕駛區(qū)地板通過(guò)螺栓相連的第二圓孔。
[0007]所述的豎板上開(kāi)設(shè)有避免與離合器踏板總成安裝在安裝時(shí)發(fā)生干涉的方形孔。
[0008]所述的斜板與底座之間設(shè)有連接兩者的加強(qiáng)筋。
[0009]由上述技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型通過(guò)將第一支架與第二支架通過(guò)螺栓固定成一個(gè)整體，有效地控制了離合器踏板總成安裝孔的相對(duì)尺寸，并通過(guò)腰形孔調(diào)節(jié)相對(duì)位置，確保離合器踏板總成的順利安裝。整個(gè)安裝支架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、適用范圍廣。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011 ]圖2是本實(shí)用新型第一支架的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3是本實(shí)用新型第二支架的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明:
[0015]如圖1、圖4所示的一種船形離合器踏板安裝支架，包括通過(guò)螺栓固定相連的第一支架I及第二支架2，第一支架I分別與離合器踏板總成3的上端位置及車(chē)身前圍4相連，第二支架2分別與離合器踏板總成3的下端位置及駕駛區(qū)地板相連。
[0016]進(jìn)一步的，如圖2所示，第一支架I包括水平放置且開(kāi)口朝上的U形板11，U形板11的一端連接有鉛垂方向布置的安裝板12，U形板11的另一端與車(chē)身前圍4焊接，U形板11的水平板面上設(shè)有與第二支架2通過(guò)螺栓相連的第一圓孔13，安裝板12上設(shè)有與離合器踏板總成3的上端位置通過(guò)螺栓相連的第一腰形孔14。也就是第一支架的一端焊接在車(chē)身前圍骨架上，另一端通過(guò)第一腰形孔與離合器踏板總成的上端位置通過(guò)螺栓相連。
[0017]進(jìn)一步的，如圖3所示，第二支架2包括水平方向布置的平板21、垂直連接于平板21一端的豎板22、與豎板22底端相連的斜板23以及與斜板23相連的底座24，平板21、豎板22與斜板23為整體結(jié)構(gòu)，且豎板22與斜板23之間的夾角與離合器踏板總成3的角度相吻合，平板21上設(shè)有與第一支架I通過(guò)螺栓相連的第二腰形孔25，斜板23上設(shè)有與離合器踏板總成3的下端位置通過(guò)螺栓相連的第三腰形孔26，底座24上設(shè)有與駕駛區(qū)地板通過(guò)螺栓相連的第二圓孔27。也就是第二支架通過(guò)第二腰形孔與第一支架上的第一圓孔相固定;通過(guò)第三腰形孔與離合器踏板總成的下端位置相固定;通過(guò)底座上的第二圓孔與車(chē)身地板相連。
[0018]進(jìn)一步的，豎板22上開(kāi)設(shè)有避免與離合器踏板總成3安裝在安裝時(shí)發(fā)生干涉的方形孔28。
[0019]進(jìn)一步的，斜板23與底座24之間設(shè)有連接兩者的加強(qiáng)筋29。
[0020]本實(shí)用新型的安裝方法如下:
[0021]首先將第一支架與第二支架通過(guò)螺栓連接固定，然后將兩者分別與離合器踏板總成的上端及下端位置相固定。在安裝過(guò)程中，可以通過(guò)第一支架及第二支架上的腰形孔來(lái)調(diào)節(jié)相對(duì)位置，確保離合器踏板的順利安裝。
[0022]以上所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求書(shū)確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種船形離合器踏板安裝支架，其特征在于:包括通過(guò)螺栓固定相連的第一支架(I)及第二支架(2)，所述的第一支架(I)分別與離合器踏板總成(3)的上端位置及車(chē)身前圍(4)相連，所述的第二支架(2)分別與離合器踏板總成(3)的下端位置及駕駛區(qū)地板相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船形離合器踏板安裝支架，其特征在于:所述的第一支架(I)包括水平放置且開(kāi)口朝上的U形板(11)，U形板(11)的一端連接有鉛垂方向布置的安裝板(12)，U形板(11)的另一端與車(chē)身前圍(4)焊接，所述U形板(11)的水平板面上設(shè)有與第二支架(2)通過(guò)螺栓相連的第一圓孔(13)，所述的安裝板(12)上設(shè)有與離合器踏板總成(3)的上端位置通過(guò)螺栓相連的第一腰形孔(14)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船形離合器踏板安裝支架，其特征在于:所述的第二支架(2)包括水平方向布置的平板(21)、垂直連接于平板(21)—端的豎板(22)、與豎板(22)底端相連的斜板(23)以及與斜板(23)相連的底座(24)，所述的平板(21)、豎板(22)與斜板(23)為整體結(jié)構(gòu)，且豎板(22)與斜板(23)之間的夾角與離合器踏板總成(3)的角度相吻合，所述的平板(21)上設(shè)有與第一支架(I)通過(guò)螺栓相連的第二腰形孔(25)，所述的斜板(23)上設(shè)有與離合器踏板總成(3)的下端位置通過(guò)螺栓相連的第三腰形孔(26)，所述的底座(24)上設(shè)有與駕駛區(qū)地板通過(guò)螺栓相連的第二圓孔(27)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的船形離合器踏板安裝支架，其特征在于:所述的豎板(22)上開(kāi)設(shè)有避免與離合器踏板總成(3)在安裝時(shí)發(fā)生干涉的方形孔(28)。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的船形離合器踏板安裝支架，其特征在于:所述的斜板(23)與底座(24 )之間設(shè)有連接兩者的加強(qiáng)筋(29 )。
【文檔編號(hào)】B60K23/02GK205573633SQ201521077149
【公開(kāi)日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2015年12月22日
【發(fā)明人】武小歡, 趙風(fēng)雷, 張偉, 潘顯鵬, 郭凱
【申請(qǐng)人】安徽安凱汽車(chē)股份有限公司