制動(dòng)閘瓦壓力測試系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種制動(dòng)閘瓦壓力測試系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括：一個(gè)以上的制動(dòng)閘瓦壓力傳感器、一個(gè)以上的制動(dòng)閘片壓力傳感器、一個(gè)以上的手制動(dòng)鏈條拉力傳感器、一個(gè)以上的制動(dòng)缸壓力傳感器和至少一臺(tái)數(shù)據(jù)采集儀；所述制動(dòng)閘瓦壓力傳感器、制動(dòng)閘片壓力傳感器、手制動(dòng)鏈條拉力傳感器和制動(dòng)缸壓力傳感器與一臺(tái)以上所述數(shù)據(jù)采集儀相連，所述數(shù)據(jù)采集儀用于實(shí)時(shí)顯示制動(dòng)閘瓦制動(dòng)壓力、制動(dòng)閘片制動(dòng)壓力、手制動(dòng)鏈條制動(dòng)拉力和制動(dòng)缸制動(dòng)壓力中的一種或多種壓力的大小；所述數(shù)據(jù)采集儀還用于打印輸出壓力測試結(jié)果。本實(shí)用新型所述制動(dòng)閘瓦壓力測試系統(tǒng)可以脫離上位機(jī)單獨(dú)使用。
【專利說明】制動(dòng)閘瓦壓力測試系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種制動(dòng)閘瓦壓力測試系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著鐵路機(jī)車車輛運(yùn)行速度不斷提高，對(duì)機(jī)車車輛基礎(chǔ)制動(dòng)系統(tǒng)提出更高的要求。列車使用基礎(chǔ)制動(dòng)時(shí)，通過制動(dòng)閘瓦和車輪踏面間產(chǎn)生制動(dòng)閘瓦壓力、制動(dòng)閘片和制動(dòng)盤間產(chǎn)生制動(dòng)閘片壓力，形成摩擦力以降低列車運(yùn)行速度。通過對(duì)制動(dòng)閘瓦壓力或制動(dòng)閘片壓力測量，可以驗(yàn)證機(jī)車車輛基礎(chǔ)制動(dòng)能力。
[0003]目前對(duì)制動(dòng)閘瓦壓力測量時(shí)，須拆卸現(xiàn)車閘瓦，安裝測量閘瓦進(jìn)行制動(dòng)閘瓦壓力的測量；測量完成后，拆卸測量閘瓦，重新安裝現(xiàn)車閘瓦。該測量模式存在操作不方便，勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作效率低的問題。
[0004]另外，目前的一些制動(dòng)閘瓦壓力測試系統(tǒng)一般都是先采集壓力數(shù)據(jù)，然后將采集的數(shù)據(jù)發(fā)送給上位機(jī)進(jìn)行處理，經(jīng)上位機(jī)分析處理后得到各壓力測試結(jié)果。這種壓力測試系統(tǒng)不能脫離上位機(jī)單獨(dú)使用，對(duì)于現(xiàn)場測試，使用起來較麻煩。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本實(shí)用新型提供一種制動(dòng)閘瓦壓力測試系統(tǒng)，所述制動(dòng)閘瓦壓力測試系統(tǒng)可以脫離上位機(jī)單獨(dú)使用。
[0006]本實(shí)用新型提供一種制動(dòng)閘瓦壓力測試系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括:
[0007]一個(gè)以上的制動(dòng)閘瓦壓力傳感器、一個(gè)以上的制動(dòng)閘片壓力傳感器、一個(gè)以上的手制動(dòng)鏈條拉力傳感器、一個(gè)以上的制動(dòng)缸壓力傳感器和至少一臺(tái)數(shù)據(jù)采集儀；
[0008]所述制動(dòng)閘瓦壓力傳感器、制動(dòng)閘片壓力傳感器、手制動(dòng)鏈條拉力傳感器和制動(dòng)缸壓力傳感器與一臺(tái)以上所述數(shù)據(jù)采集儀相連，所述數(shù)據(jù)采集儀用于實(shí)時(shí)顯示制動(dòng)閘瓦制動(dòng)壓力、制動(dòng)閘片制動(dòng)壓力、手制動(dòng)鏈條制動(dòng)拉力和制動(dòng)缸制動(dòng)壓力中的一種或多種壓力的大?。?br> [0009]所述數(shù)據(jù)采集儀還用于打印輸出壓力測試結(jié)果。
[0010]優(yōu)選地，所述系統(tǒng)還包括:
[0011]計(jì)算機(jī)，用于接收并存儲(chǔ)所述數(shù)據(jù)采集儀發(fā)送的數(shù)據(jù)。
[0012]優(yōu)選地，所述數(shù)據(jù)采集儀采用有線或無線的方式將采集的數(shù)據(jù)發(fā)送給所述計(jì)算機(jī)。
[0013]優(yōu)選地，所述制動(dòng)閘瓦壓力傳感器、制動(dòng)閘片壓力傳感器、手制動(dòng)鏈條拉力傳感器和制動(dòng)缸壓力傳感器為定制應(yīng)變式傳感器，可分別直接放置于制動(dòng)閘瓦、制動(dòng)閘片、手制動(dòng)鏈條和制動(dòng)缸上，用于測量制動(dòng)壓力。
[0014]由上述技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型所述制動(dòng)閘瓦壓力測試系統(tǒng)，包括制動(dòng)閘瓦壓力傳感器、制動(dòng)閘片壓力傳感器、手制動(dòng)鏈條拉力傳感器和制動(dòng)缸壓力傳感器，因此可以滿足機(jī)車、客車、貨車和城軌車輛的轉(zhuǎn)向架、一輛車和一列車的制動(dòng)壓力測試需求，同時(shí)由于數(shù)據(jù)采集儀具有實(shí)時(shí)顯示各制動(dòng)壓力大小且隨時(shí)打印輸出測試結(jié)果的能力，因此所述制動(dòng)閘瓦壓力測試系統(tǒng)不再依賴上位機(jī)而單獨(dú)使用，可以方便地應(yīng)用在測試現(xiàn)場，簡單快捷的得到測試結(jié)果。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的制動(dòng)閘瓦壓力測試系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例提供的制動(dòng)閘瓦壓力測試系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的制動(dòng)閘瓦壓力傳感器結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4a是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的制動(dòng)閘片壓力傳感器的俯視圖；
[0020]圖4b是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的制動(dòng)閘片壓力傳感器的正視圖；
[0021]圖5a是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的手制動(dòng)鏈條拉力傳感器的俯視圖；
[0022]圖5b是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的手制動(dòng)鏈條拉力傳感器的正視圖；
[0023]圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的制動(dòng)缸壓力傳感器結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0024]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0025]圖1示出了本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的制動(dòng)閘瓦壓力測試系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示，本實(shí)施例的制動(dòng)閘瓦壓力測試系統(tǒng)包括制動(dòng)閘瓦壓力傳感器11、制動(dòng)閘片壓力傳感器13、手制動(dòng)鏈條拉力傳感器13、制動(dòng)缸壓力傳感器14和數(shù)據(jù)采集儀15 ;
[0026]其中，制動(dòng)閘瓦壓力傳感器11，用于測量制動(dòng)閘瓦的制動(dòng)壓力；
[0027]制動(dòng)閘片壓力傳感器12，用于測量制動(dòng)閘片的制動(dòng)壓力；
[0028]手制動(dòng)鏈條拉力傳感器13，用于測量手制動(dòng)鏈條的制動(dòng)壓力；
[0029]制動(dòng)缸壓力傳感器14，用于測量制動(dòng)缸的制動(dòng)壓力；
[0030]所述制動(dòng)閘瓦壓力傳感器11、制動(dòng)閘片壓力傳感器12、手制動(dòng)鏈條拉力傳感器13和制動(dòng)缸壓力傳感器14與所述數(shù)據(jù)采集儀15相連，所述數(shù)據(jù)采集儀15用于實(shí)時(shí)顯示制動(dòng)閘瓦制動(dòng)壓力、制動(dòng)閘片制動(dòng)壓力、手制動(dòng)鏈條制動(dòng)拉力和制動(dòng)缸制動(dòng)壓力中的一種或多種壓力的大小；
[0031]所述數(shù)據(jù)采集儀15還用于打印輸出壓力測試結(jié)果。
[0032]其中，可以根據(jù)實(shí)際測試情況增加制動(dòng)閘瓦壓力傳感器、制動(dòng)閘片壓力傳感器、手制動(dòng)鏈條拉力傳感器和制動(dòng)缸壓力傳感器的數(shù)量，當(dāng)然隨著傳感器數(shù)量的增加，根據(jù)需要也可以適當(dāng)?shù)卦黾訑?shù)據(jù)采集儀的數(shù)量。
[0033]由上述可知，本實(shí)施例所述制動(dòng)閘瓦壓力測試系統(tǒng)，包括制動(dòng)閘瓦壓力傳感器、制動(dòng)閘片壓力傳感器、手制動(dòng)鏈條拉力傳感器和制動(dòng)缸壓力傳感器，因此適用于采用制動(dòng)閘瓦、制動(dòng)閘片、手制動(dòng)鏈條和制動(dòng)缸進(jìn)行基礎(chǔ)制動(dòng)的機(jī)車、客車、貨車和城軌車輛等，所述測試系統(tǒng)采用分布式測量方式，能夠滿足測量一個(gè)轉(zhuǎn)向架、一輛車和一列車的制動(dòng)閘瓦壓力、制動(dòng)閘片、手制動(dòng)鏈條或制動(dòng)缸壓力的測試需求。同時(shí)由于數(shù)據(jù)采集儀具有實(shí)時(shí)顯示各制動(dòng)壓力大小且隨時(shí)打印輸出測試結(jié)果的能力，因此所述制動(dòng)閘瓦壓力測試系統(tǒng)不再依賴上位機(jī)而單獨(dú)使用，可以方便地應(yīng)用在測試現(xiàn)場，簡單快捷的得到測試結(jié)果。
[0034]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述系統(tǒng)還包括計(jì)算機(jī)16，如圖2所示:
[0035]計(jì)算機(jī)16，用于接收并存儲(chǔ)所述數(shù)據(jù)采集儀發(fā)送的數(shù)據(jù)，并利用所述數(shù)據(jù)進(jìn)行車輛靜態(tài)制動(dòng)率及靜態(tài)制動(dòng)效率的計(jì)算。
[0036]其中，圖2以多個(gè)壓力傳感器、2臺(tái)數(shù)據(jù)采集儀和一臺(tái)計(jì)算機(jī)(上位機(jī))為例，給出了一個(gè)測試系統(tǒng)的實(shí)例。在實(shí)際應(yīng)用中，如果需要直觀地得到各制動(dòng)壓力測試結(jié)果，可以不經(jīng)過上位機(jī)的處理，直接通過數(shù)據(jù)采集儀查看壓力測試結(jié)果，同時(shí)還可以利用數(shù)據(jù)采集儀將測試結(jié)果打印出來以供現(xiàn)場參考。如果測試過程中需要知道車輛的靜態(tài)制動(dòng)率及靜態(tài)制動(dòng)效率等參數(shù)信息，則需要將數(shù)據(jù)采集儀中的數(shù)據(jù)發(fā)送給計(jì)算機(jī)，由計(jì)算機(jī)計(jì)算車輛的靜態(tài)制動(dòng)率及靜態(tài)制動(dòng)效率。
[0037]其中，所述數(shù)據(jù)采集儀15采用有線或無線的方式將采集的數(shù)據(jù)發(fā)送給所述計(jì)算機(jī)16。
[0038]其中，所述數(shù)據(jù)采集儀15的個(gè)數(shù)不受限制，可以根據(jù)車輛測試的不同需求，擴(kuò)充數(shù)據(jù)采集儀的數(shù)量，以滿足測試規(guī)模。
[0039]其中，所述制動(dòng)閘瓦壓力傳感器11、制動(dòng)閘片壓力傳感器12、手制動(dòng)鏈條拉力傳感器13和制動(dòng)缸壓力傳感器14為定制應(yīng)變式傳感器，可分別直接放置于制動(dòng)閘瓦、制動(dòng)閘片、手制動(dòng)鏈條和制動(dòng)缸上，用于測量制動(dòng)壓力。
[0040]所述制動(dòng)閘瓦壓力傳感器11、制動(dòng)閘片壓力傳感器12、手制動(dòng)鏈條拉力傳感器13和制動(dòng)缸壓力傳感器14采用定制應(yīng)變式傳感器，其優(yōu)點(diǎn)是不需拆卸機(jī)車車輛制動(dòng)閘瓦，制動(dòng)閘片、手制動(dòng)鏈條和制動(dòng)缸，只需將傳感器放置在機(jī)車車輛制動(dòng)閘瓦、制動(dòng)閘片、手制動(dòng)鏈條和制動(dòng)缸上，提高了測試工作效率。
[0041]所述制動(dòng)閘瓦壓力傳感器11的結(jié)構(gòu)示意圖如3所示，圖示為其正視圖。
[0042]所述制動(dòng)閘片壓力傳感器12的結(jié)構(gòu)示意圖如圖4a和圖4b所示，其中圖4a是俯視圖，圖4b是正視圖。
[0043]所述手制動(dòng)鏈條拉力傳感器13的結(jié)構(gòu)示意圖如圖5a和圖5b所示，其中圖5a是俯視圖，圖5b是正視圖。
[0044]所述制動(dòng)缸壓力傳感器14的結(jié)構(gòu)示意圖如6所示，圖示為其正視圖。
[0045]以上實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種制動(dòng)閘瓦壓力測試系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括: 一個(gè)以上的制動(dòng)閘瓦壓力傳感器、一個(gè)以上的制動(dòng)閘片壓力傳感器、一個(gè)以上的手制動(dòng)鏈條拉力傳感器、一個(gè)以上的制動(dòng)缸壓力傳感器和至少一臺(tái)數(shù)據(jù)采集儀； 所述制動(dòng)閘瓦壓力傳感器、制動(dòng)閘片壓力傳感器、手制動(dòng)鏈條拉力傳感器和制動(dòng)缸壓力傳感器與一臺(tái)以上所述數(shù)據(jù)采集儀相連，所述數(shù)據(jù)采集儀用于實(shí)時(shí)顯示制動(dòng)閘瓦制動(dòng)壓力、制動(dòng)閘片制動(dòng)壓力、手制動(dòng)鏈條制動(dòng)拉力和制動(dòng)缸制動(dòng)壓力中的一種或多種壓力的大?。? 所述數(shù)據(jù)采集儀還用于打印輸出壓力測試結(jié)果。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括: 計(jì)算機(jī)，用于接收并存儲(chǔ)所述數(shù)據(jù)采集儀發(fā)送的數(shù)據(jù)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)據(jù)采集儀采用有線或無線的方式將采集的數(shù)據(jù)發(fā)送給所述計(jì)算機(jī)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述制動(dòng)閘瓦壓力傳感器、制動(dòng)閘片壓力傳感器、手制動(dòng)鏈條拉力傳感器和制動(dòng)缸壓力傳感器為定制應(yīng)變式傳感器，可分別直接放置于制動(dòng)閘瓦、制動(dòng)閘片、手制動(dòng)鏈條和制動(dòng)缸上，用于測量制動(dòng)壓力。
【文檔編號(hào)】G01L5/28GK204228321SQ201420557036
【公開日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年9月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月26日
【發(fā)明者】張志強(qiáng), 徐冠基 申請(qǐng)人:南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司