專利名稱：電梯引導瓦的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種權利要求1前序部分所述的電梯引導瓦。
電梯車廂中使用引導瓦沿電梯井中的導軌引導電梯車廂。引導瓦上裝有滑動或滾動支承件，這些支承件抵靠在導軌上。但是，導軌上裝有這類支承件的電梯車廂在移動時生成的結構噪聲傳到電梯車廂內(nèi)部，使得電梯乘客感到不舒適。
在現(xiàn)有技術中，使用若干方法消除這些問題。在日本專利說明書7196273中，為解決這些問題，使用伺服控制磁線圈懸浮電梯車廂。由于要使用昂貴的控制工程系統(tǒng)，因此這是一種困難的解決方案。
日本專利說明書55-25589所提出的電梯使用裝在電梯井中的永久磁鐵和電梯車廂上靠近這些永久磁鐵的永久磁鐵。電梯車廂靠永久磁鐵引導裝置與導軌之間的電磁斥力懸浮。這是一種困難、昂貴的解決方案。此外，在該解決方案中，電梯井中所需的磁性長導軌會吸引各種垃圾。
本發(fā)明的目的是消除上述缺點。本發(fā)明的一個具體目的是公開一種結構簡單、可靠的新穎引導瓦，它能有效衰減導軌和引導瓦中生成的聲波，防止它們傳到電梯車廂，從而使電梯的使用更舒適。
本發(fā)明的特征見各權利要求。
本發(fā)明引導瓦包括一裝在電梯車廂上的支架和抵靠電梯井中導軌的引導裝置。所使用引導裝置可由各種公知滑動或滾動支承件構成。按照本發(fā)明，該引導瓦包括其上裝有該引導裝置的一中間架，該支架和中間架上裝有位置恰當相對的永久磁鐵，使得支架與中間架之間保持一水平距離，即把它們隔開，從而它們不直接接觸。因此，支架與中間架在水平方向上不互相接觸，而總是隔開一氣隙。此外，按照本發(fā)明，支架與中間架在垂直方向上用一懸掛裝置互相連接，該懸掛裝置衰減經(jīng)該建筑物傳播的聲波。
在本發(fā)明一優(yōu)選實施例中，支架由其側面之一開口的一箱體構成，中間架裝在該箱體中。中間架沿支架開口面的方向抵靠導軌。中間架可為一U形體或半圓形體，在導軌的三面上圍繞導軌。
支架與中間架之間的垂直懸掛最好由一彈性懸掛裝置構成，使得支架與中間架在水平和垂直方向上都可稍稍作相對運動。此外，最好使用聲音傳播能力低的結構或材料實現(xiàn)該懸掛，從而防止在導軌與引導瓦之間生成的噪聲傳到電梯車廂。
該懸掛裝置比方說可使用合適的螺旋彈簧和連接在螺旋彈簧上的懸掛鋼纜，該懸掛裝置還可包括阻止聲音傳播的輔助結構。該彈性懸掛裝置也可使用由裝在支架與中間架之間的軟木構成的支撐塊、支撐枕或支撐套。
在本發(fā)明一實施例中，引導瓦上裝有一檢測器，用來測量支架與中間架之間的位移。該位移比方說在電梯車廂有一很大偏心負載時較大，此時引導瓦上最好裝有伺服控制電磁鐵，用來補償支架與中間架之間不希望有的位移。
方形或圓形橫截面的磁鐵不適用于雙向磁性懸浮，因為它們的與主彈跳方向垂直的寄生彈簧常數(shù)總是相當大。該寄生彈簧常數(shù)應集中在機械運動受到限制的方向上。因此，最好使用細長橫截面磁鐵，使得與磁化方向即主彈跳方向垂直各邊中的水平邊比垂直邊長得多。因此，本發(fā)明所使用永久磁鐵為細長形永久磁鐵條，其磁極位于其相反兩長邊上。
該懸掛裝置最好包括在垂直方向上相間隔的多個并排永久磁鐵條。因此，中間架和支架上都有數(shù)量相同、大小相同的細長水平永久磁鐵條，相對設置在支架與中間架中的永久磁鐵條構成一對對相互排斥的永久磁鐵。
支架和中間架上最好都裝有供永久磁鐵固定或支撐其上的鐵磁底板。這樣，磁鐵的高度即在主彈跳方向上的尺寸可減半，而磁場保持不變。
說到磁性，永久磁鐵對最好布置成相鄰永久磁鐵對的極性相反。這有很大好處，因為與下一對交叉的力也為斥力，從而彈簧常數(shù)增加，而不是象相鄰永久磁鐵對極性相同時那樣減小。
永久磁鐵對最好布置成以180°弧度圍繞導軌，即使得相反兩邊的永久磁鐵對的斥力互相抵銷，而這在兩邊之間的另一邊中，永久磁鐵對的斥力使得中間架壓靠電梯井中的導軌。
本發(fā)明引導瓦較之現(xiàn)有技術具有很大優(yōu)點。本發(fā)明提供一種簡單、便宜的方法，防止電梯導軌的結構噪聲傳到電梯車廂。電梯井中無需安裝磁化長導軌，電梯無需定期調(diào)節(jié)。本發(fā)明可生成運樣一種電梯，導軌與電梯車廂之間沒有傳播聲波的剛性機械連接。因此電梯運行時噪聲更小、更舒適。
下面結合附圖詳述本發(fā)明，附圖中


圖1為本發(fā)明引導瓦的立體圖，圖2為圖1引導瓦的俯視剖面圖，以及圖3為本發(fā)明引導瓦的局部剖視側視圖。
各附圖中的相同部件用同一標號表示。該引導瓦包括裝在電梯車廂1上的一箱形支架2，其一邊開口。支架頂面14和底面15上有凹口，凹口內(nèi)放置導軌3。支架2內(nèi)有形狀與支架內(nèi)部空間對應的一中間架5，該中間架也有一個用來放置導軌的凹口。
中間架上有圍繞導軌凹口的引導裝置4，在該實施例中，該引導裝置為抵靠在導軌3上的滑動支承面。中間架5與支架2在垂直方向和橫向上都隔開一距離，換句話說，支架與中間架的相鄰表面之間在任何方向上都不接觸。
在垂直方向上，中間架5用彈簧懸掛件9從支架的上下邊與支架2連接。這些懸掛件使得中間架可在垂直和水平方向上相對支架稍稍運動。
支架中的中間架5的三個垂直外表面上裝有鐵磁底板12，支架2的對應內(nèi)表面上也裝有同樣的鐵磁底板13。這些鐵磁底板上裝有細長永久磁鐵條6a和6b、7a和7b、8a和8b。這些永久磁鐵的橫截面呈細長形橫截面，從而它們的與永久磁鐵對中的磁化方向垂直的長平面互相相對。此外，多對永久磁鐵沿垂直方向并排放置成相鄰永久磁鐵對的磁化方向彼此相反，換句話說，在任何相鄰的兩對永久磁鐵中，一對為互相相對的S極，另一對為互相相對的N極。
如圖2所示，在該U形實施例中，這些永久磁鐵設置在所有三邊的整個寬度上。永久磁鐵對6a、6b的斥力與永久磁鐵8a、8b的斥力相同，從而互相抵銷，把中間架保持在圍繞導軌3的位置上。與此不同，永久磁鐵對7a、7b生成的斥力使中間架壓靠導軌3。導軌3經(jīng)滑動支承4承受該斥力，從而引導瓦保持精確定位而壓靠導軌3。
圖3詳細示出本發(fā)明懸掛裝置9。在該實施例中，支架2與中間架5之間的懸掛由一穿過支架2上一孔17到一設置在支架2外部一距離處的輔助塊18的鋼纜16構成。該輔助塊18用一裝在支架2上的彈簧19支撐在位。此外，輔助塊18用聲音衰減性能良好的材料制成。中間架5在4個不同點上這樣懸掛在支架2上。因此，該彈性懸掛使得中間架可在垂直和水平方向上相對支架2稍稍運動，同時仍防止中間架與支架直接接觸。因此，由中間架與導軌3之間的運動生成的聲波無法作為結構噪聲較大程度地傳到電梯車廂上。
此外，在圖2實施例中，支架2包括有一檢測器10，用來測量或監(jiān)控中間架5與支架2的相對位置。而且，支架2設置有電磁鐵11，如中間架5比方說由于電梯轎廂負載不平衡移動而太靠近支架，就可用電磁鐵11加以糾正。電磁鐵11也可用來減輕電梯車廂的擺動。
以上結合附圖舉例說明了本發(fā)明，但在由權利要求限定的本發(fā)明范圍內(nèi)本發(fā)明可有種種不同實施例。
權利要求
1．一種電梯引導瓦，用來沿電梯井中的導軌引導電梯車廂，所述引導瓦包括一裝在電梯車廂(1)上的支架(2)，以及抵靠導軌(3)的引導裝置(4)，其特征在于，該引導瓦包括一中間架(5)，引導裝置(4)裝在其上，設置在支架(2)和中間架(5)上的永久磁鐵條(6a、6b、7a、7b、8a、8b)，用來在支架與中間架之間保持一水平距離，以及支架與中間架之間的垂直懸掛裝置(9)，用來防止聲音在建筑物中的傳播。
2.按權利要求1所述的電梯引導瓦，其特征在于，支架(2)由其側面之一開口的一箱體構成，中間架(5)裝在所述箱體內(nèi)部。
3.按權利要求1或2所述的電梯引導瓦，其特征在于，中間架(5)基本上為一從三邊圍繞導軌(3)的U形體。
4.按權利要求1所述的電梯引導瓦，其特征在于，懸掛裝置(9)由一彈性懸掛裝置構成，該彈性懸掛裝置允許中間架(5)和支架(2)在水平和垂直方向上相對稍稍運動。
5.按權利要求4所述的電梯引導瓦，其特征在于，該懸掛裝置由一聲音傳播能力低的結構構成，從而防止引導裝置(4)與導軌(3)之間生成的噪聲傳到電梯車廂上。
6.按上述任一權利要求所述的電梯引導瓦，其特征在于，該引導瓦包括一檢測器(10)，用來測量支架(2)與中間架(5)之間的位移。
7.按權利要求6所述的電梯引導瓦，其特征在于，該引導瓦包括用來補償支架(2)與中間架(5)之間位移的伺服控制電磁鐵(11)。
8.按上述任一權利要求所述的電梯引導瓦，其特征在于，所使用的永久磁鐵為細長形永久磁鐵條，磁極位于該條的相反兩長邊上。
9.按權利要求8所述的電梯引導瓦，其特征在于，該電梯引導瓦包括中間架和支架上在垂直方向上相間距的多個并排且平行設置的永久磁鐵條。
10.按上述任一權利要求所述的電梯引導瓦，其特征在于，支架(2)和中間架(5)上都有供永久磁鐵安裝其上的鐵磁底板(12、13)。
11.按上述任一權利要求所述的電梯引導瓦，其特征在于，永久磁鐵對就其極性而言布置成相鄰永久磁鐵對的極性相反。
12.按上述任一權利要求所述的電梯引導瓦，其特征在于，永久磁鐵對布置成它們以180°弧度圍繞導軌(3)。
全文摘要
一種沿電梯井中導軌引導電梯車廂的引導瓦,所述引導瓦包括裝在電梯車廂(1)上的一支架(2)和抵靠導軌(3)的引導裝置(4)。按照本發(fā)明,引導瓦包括其上安裝引導裝置(4)的中間架(5)。此外,支架(2)和中間架(5)上裝有在支架與中間架之間保持一水平距離的永久磁鐵條(6a、6b、7a、7b、8a、8b)。而且,引導瓦包括支架與中間架之間的垂直懸掛裝置(9),用來衰減聲音在該建筑物中的傳播。
文檔編號B66B7/04GK1280547SQ98811738
公開日2001年1月17日 申請日期1998年11月5日 優(yōu)先權日1997年11月6日
發(fā)明者約翰尼斯·德喬 申請人:通力股份公司