汽車燃氣壓力過低預警裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車燃氣壓力過低預警裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]由于汽車使用CNG燃氣作為燃料相對汽油具有經(jīng)濟性和環(huán)保的優(yōu)點，因此出租車普遍采用CNG單燃料或CNG和汽油的雙燃料發(fā)動機。汽車廠家一般在CNG出租車發(fā)動機艙內(nèi)的燃氣管道上安裝燃氣壓力指示表，司機根據(jù)壓力表指示氣壓來判斷是否需要加氣。但這種形式使得出租車司機需要經(jīng)常打開發(fā)動機罩蓋來觀察壓力表，且為防止汽車行駛過程中燃氣壓力過低，導致發(fā)動機熄火，每次汽車啟動時都需要打開發(fā)動機罩觀察，比較麻煩，同時也無法在汽車行駛過程中準確獲知燃氣壓力值，給出行帶來很大不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的就是為了解決上述【背景技術(shù)】存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、可實施性好的汽車燃氣壓力過低預警裝置。
[0004]本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種汽車燃氣壓力過低預警裝置，包括依次通過管道連接的CNG氣瓶、高壓電磁閥、過濾器、高壓減壓器、電控調(diào)壓閥、混合器和發(fā)動機，還包括壓力傳感器和安裝于汽車駕駛室內(nèi)部在燃氣壓力過低時發(fā)出語音提示的預警控制模塊，所述壓力傳感器安裝于高壓電磁閥與過濾器之間的管道上，所述壓力傳感器的信號輸出端與預警控制模塊的輸入端電連接。
[0005]進一步地，所述預警控制模塊包括信號采集電路、控制芯片、信號放大電路和揚聲器，所述信號采集電路的輸入端連接壓力傳感器的信號輸出端，信號采集電路的輸出端連接控制芯片的輸入端，控制芯片的第一輸出端連接信號放大電路輸入端，信號放大電路輸出端連接揚聲器。
[0006]進一步地，所述信號放大電路包括電容、可變電阻、放大器、電感和電容，所述電容一端連接控制芯片的第一輸出端、另一端連接可變電阻一端，可變電阻另一端接地，可變電阻的調(diào)節(jié)端通過電阻連接放大器的反向輸入端，放大器的同向輸入端接地，放大器的輸出端依次通過電感和電容連接揚聲器。
[0007]更進一步地，還包括安裝于汽車駕駛室內(nèi)部能夠顯示燃氣壓力的燃氣表，所述控制芯片的第二輸出端通過CAN總線與燃氣表連接。
[0008]本實用新型在高壓電磁閥與過濾器之間的連接管路上安裝一個壓力傳感器，在駕駛室內(nèi)安裝一個預警控制模塊，壓力傳感器實時測量高壓電磁閥之后的管路壓力并輸出壓力信號，壓力信號通過信號線傳送至安裝在駕駛室內(nèi)的預警控制模塊對壓力信號進行處理判斷，當壓力信號低于設(shè)定壓力值時，預警控制模塊發(fā)出“氣瓶壓力低，請及時加氣”的預警語音提示。該裝置不僅結(jié)構(gòu)簡單，而且行車過程中，當氣瓶氣壓低時也能及時提醒司機加氣，具有使用方便，可實施性好的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為本實用新型預警控制模塊的示意圖
[0011]圖3為本實用新型信號放大電路的原理圖。
[0012]圖中:1-CNG氣瓶；2_高壓電磁閥3-管道；4_過濾器；5_高壓減壓器；6_電控調(diào)壓閥；7_混合器；8_發(fā)動機；9_壓力傳感器；10_預警控制模塊；11_燃氣表；12_信號采集電路；13-控制芯片；14-信號放大電路；15-揚聲器。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，便于清楚地了解本實用新型，但它們不對本實用新型構(gòu)成限定。
[0014]如圖1所示，本實用新型包括依次通過管道連接的CNG氣瓶1、高壓電磁閥2、過濾器4、高壓減壓器5、電控調(diào)壓閥6、混合器7和發(fā)動機8，還包括壓力傳感器9和安裝于汽車駕駛室內(nèi)部在燃氣壓力過低時發(fā)出語音提示的預警控制模塊10，所述壓力傳感器9安裝于高壓電磁閥2與過濾器4之間的管道3上，所述壓力傳感器9的信號輸出端與預警控制模塊10的輸入端電連接。
[0015]如圖2所示，預警控制模塊10包括信號采集電路12、控制芯片13、信號放大電路14和揚聲器15，其中信號采集電路12的輸入端連接壓力傳感器9的信號輸出端，信號采集電路12的輸出端連接控制芯片13的輸入端，控制芯片13的輸出端連接信號放大電路14輸入端，信號放大電路14輸出端連接揚聲器15。信號采集電路12用于將壓力傳感器檢測的壓力信號采集處理(包括降噪、過濾)后輸出給控制芯片13，控制芯片13根據(jù)接收的信號判斷是否需要發(fā)出提示信號，當發(fā)出提示信號時，信號放大電路14對提示信號進行放大輸出至揚聲器15。
[0016]如圖3所示，信號放大電路包括電容C1、可變電阻RP、電阻、放大器U1、電感L1和電容C2，所述電容C1 一端連接控制芯片13第一輸出端、另一端連接可變電阻RP —端，可變電阻RP另一端接地，可變電阻RP的調(diào)節(jié)端通過電阻R1連接放大器U1的反向輸入端，放大器U1的同向輸入端接地，放大器U1的輸出端依次通過電感L1和電容C2連接揚聲器15。在電阻R1連接放大器U1反向輸入端的一端還設(shè)有接地保護電容C3，電感L1與電容C2之間設(shè)有接地電容C4，在放大器U1的輸出端與電容C4正極支架設(shè)有電阻R2。
[0017]優(yōu)選的，汽車駕駛室內(nèi)部還安裝有能夠顯示燃氣壓力的燃氣表11，控制芯片13的第二輸出端通過CAN總線與燃氣表11連接，燃氣表11實時接收該信號并實時顯示。燃氣表11可以為指針式或數(shù)字式儀表，燃氣表也可以與燃油表、里程表、發(fā)動機轉(zhuǎn)速表等集成為組合儀表。
[0018]本實用新型的工作過程如下:當車輛上電后發(fā)動機8啟動，高壓電磁閥2開啟，預警控制模塊10給壓力傳感器9供電，壓力傳感器9實時測量高壓電磁閥2和過濾器4之間管道3內(nèi)的氣體壓力P1并經(jīng)過信號線傳送至預警控制模塊10中的信號采集電路12，壓力信號經(jīng)過處理后傳送至預警控制模塊10內(nèi)的控制芯片13 (本實例采用的控制芯片型號為:飛思卡爾MC9S12XET256)，控制芯片13對氣體壓力P1與設(shè)定的壓力值P0 (P0設(shè)定為3MPa，可標定)進行比較判斷，當PI < P0時，預警控制模塊10內(nèi)的控制芯片13則發(fā)出信號給信號放大電路14，揚聲器15接受到信號放大電路14的信號后發(fā)出預警語音提示:“燃氣壓力過低，請及時加氣”。反之，當PI >P0時，則不發(fā)出預警信號。預警控制模塊10中的控制芯片13同時將氣體壓力P1實時傳送至燃氣表11，燃氣表11實時顯示出燃氣壓力的氣壓數(shù)值或指示燃氣壓力值。
[0019]本說明書中未作詳細描述的內(nèi)容屬于本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員公知的現(xiàn)有技術(shù)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車燃氣壓力過低預警裝置，包括依次通過管道連接的CNG氣瓶(1)、高壓電磁閥(2)、過濾器(4)、高壓減壓器(5)、電控調(diào)壓閥(6)、混合器(7)和發(fā)動機(8)，其特征在于:還包括壓力傳感器(9)和安裝于汽車駕駛室內(nèi)部在燃氣壓力過低時發(fā)出語音提示的預警控制模塊(10)，所述壓力傳感器(9)安裝于高壓電磁閥(2)與過濾器⑷之間的管道(3)上，所述壓力傳感器(9)的信號輸出端與預警控制模塊(10)的輸入端電連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車燃氣壓力過低預警裝置，其特征在于:所述預警控制模塊(10)包括信號采集電路(12)、控制芯片(13)、信號放大電路(14)和揚聲器(15)，所述信號采集電路(12)的輸入端連接壓力傳感器(9)的信號輸出端，信號采集電路(12)的輸出端連接控制芯片(13)的輸入端，控制芯片(13)的第一輸出端連接信號放大電路(14)輸入端，信號放大電路(14)輸出端連接揚聲器(15)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車燃氣壓力過低預警裝置，其特征在于:所述信號放大電路(14)包括電容C1、可變電阻RP、電阻R1、放大器U1、電感L1和電容C2，所述電容C1一端連接控制芯片(13)的第一輸出端、另一端連接可變電阻RP—端，可變電阻RP另一端接地，可變電阻RP的調(diào)節(jié)端通過電阻R1連接放大器U1的反向輸入端，放大器U1的同向輸入端接地，放大器U1的輸出端依次通過電感L1和電容C2連接揚聲器(15)。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車燃氣壓力過低預警裝置，其特征在于:還包括安裝于汽車駕駛室內(nèi)部能夠顯示燃氣壓力的燃氣表(11)，所述控制芯片(13)的第二輸出端通過CAN總線與燃氣表(11)連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車燃氣壓力過低預警裝置。它包括依次通過管道連接的CNG氣瓶、高壓電磁閥、過濾器、高壓減壓器、電控調(diào)壓閥、混合器和發(fā)動機，還包括壓力傳感器和安裝于汽車駕駛室內(nèi)部在燃氣壓力過低時發(fā)出語音提示的預警控制模塊，所述壓力傳感器安裝于高壓電磁閥與過濾器之間的管道上，所述壓力傳感器的信號輸出端與預警控制模塊的輸入端電連接。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，當CNG氣瓶的燃氣壓力低于一定值時，能及時發(fā)出預警信號給司機提示加氣，而且行車過程中也能及時提醒司機，具有使用方便，可實施性好的優(yōu)點。
【IPC分類】F02M21/02, F02B77/08
【公開號】CN204961088
【申請?zhí)枴緾N201520759791
【發(fā)明人】頓棟梁, 宋發(fā)寶, 程康, 周星亮
【申請人】東風汽車公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年9月28日