一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)的中置式vvt機(jī)油控制閥的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種機(jī)油控制閥，尤其是涉及一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)的中置式VVT機(jī)油控制閥。
【背景技術(shù)】
[0002]VVT (Variable Valve Timing，發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門正時(shí)技術(shù))原理是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行情況，調(diào)整進(jìn)氣(排氣)的量和氣門開合時(shí)間、角度，使進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量達(dá)到最佳，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃油的燃燒效率，達(dá)到省油的目的。目前，用于發(fā)動(dòng)機(jī)可變凸輪正時(shí)系統(tǒng)的機(jī)油控制閥有兩種:側(cè)置式機(jī)油控制閥和中置式機(jī)油控制閥，廣泛應(yīng)用的主要是側(cè)置式機(jī)油控制閥，中置式機(jī)油控制閥是在側(cè)置式機(jī)油控制閥上面進(jìn)行的技術(shù)升級(jí)。
[0003]現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)可變凸輪正時(shí)系統(tǒng)中，相位器是通過單獨(dú)的連接用螺釘安裝在凸輪軸上，機(jī)油控制閥是與相位器相互獨(dú)立的單獨(dú)總成，由于機(jī)油控制閥安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上，其通過很多組油道來控制相位器，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)制造成本，同時(shí)，由于機(jī)油控制閥與相位器之間的距離比較遠(yuǎn)，控制油路相應(yīng)地較長，因此，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)可變凸輪正時(shí)系統(tǒng)在響應(yīng)速度和控制穩(wěn)定性上都比較差，不利于發(fā)動(dòng)機(jī)燃油燃燒效率的提高，從而不能很好地實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)省油的目的。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)的中置式VVT機(jī)油控制閥，提高發(fā)動(dòng)機(jī)可變凸輪正時(shí)系統(tǒng)的響應(yīng)速度和控制穩(wěn)定性，并降低發(fā)動(dòng)機(jī)的制造成本。
[0005]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)的中置式VVT機(jī)油控制閥，包括單向閥、閥體和閥芯，所述閥體進(jìn)油端設(shè)置螺紋連接部，所述單向閥安裝在閥體內(nèi)腔中，包括閥套、彈簧座、彈簧、單向閥體以及滾球體和閥座，所述閥套為中空腔體，所述閥芯安裝在閥套內(nèi)腔中，在閥套上設(shè)置第一油孔、第二油孔和第三油孔，所述單向閥體一端與閥座活動(dòng)連接，另一端與彈簧座套接，在單向閥體上設(shè)置滾球體安裝孔，在閥座上設(shè)置定位孔，所述滾球體安裝在滾球體安裝孔與定位孔之間，所述彈簧安裝在彈簧座與滾球體之間，在閥芯與彈簧座之間設(shè)置復(fù)位彈簧。
[0006]優(yōu)選地，所述單向閥體上設(shè)置定位柱，所述閥座上設(shè)置安裝孔，所述單向閥體與閥座之間通過定位柱、安裝孔相互卡接。
[0007]優(yōu)選地，所述定位柱是由兩個(gè)相對(duì)而立的半圓彈性柱組成。
[0008]優(yōu)選地，還包括濾網(wǎng)，所述濾網(wǎng)固定安裝在閥體內(nèi)腔中且位于閥座與閥體的進(jìn)油口之間。
[0009]優(yōu)選地，還包括定位球體，在閥體上設(shè)置第一半圓球孔，在閥套上設(shè)置第二半圓球孔，所述定位球體安裝在第一半圓球孔與第二半圓球孔之間。
[0010]優(yōu)選地，還包括限位擋圈，在閥體內(nèi)腔中設(shè)置擋圈安裝槽，所述限位擋圈安裝在擋圈安裝槽中。
[0011 ] 優(yōu)選地，所述的閥體與閥套之間是間隙配合。
[0012]優(yōu)選地，所述閥體上設(shè)置凸肩，在凸肩根部設(shè)置讓位槽。
[0013]優(yōu)選地，所述單向閥體與彈簧座之間設(shè)置彈性墊圈。
[0014]優(yōu)選地，所述單向閥體一端設(shè)置第一油槽，所述第一油槽與滾球體安裝孔相交。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本機(jī)油控制閥可以通過閥體進(jìn)油端的螺紋連接部與凸輪軸直接組成螺紋活動(dòng)連接，閥體外圓部與相位器內(nèi)孔可以間隙配合方式套接，在閥體內(nèi)腔中固定安裝單向閥，從而使得機(jī)油控制閥與相位器之間的距離更加近，縮短了控制油路，因此，極大地提高了發(fā)動(dòng)機(jī)可變凸輪正時(shí)系統(tǒng)的響應(yīng)速度和控制穩(wěn)定性，同時(shí)，由于機(jī)油控制閥不需要安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上，因此，可以省去發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋安裝孔及相應(yīng)的油道，簡化了發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋結(jié)構(gòu)，從而有利于降低發(fā)動(dòng)機(jī)的制造成本。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)的中置式VVT機(jī)油控制閥的構(gòu)造圖。
[0017]圖2為圖1中的閥體的結(jié)構(gòu)圖。
[0018]圖3為圖2中A部的局部放大圖。
[0019]圖4為圖1中的單向閥體的結(jié)構(gòu)圖(主視圖)。
[0020]圖5為圖1中的單向閥體的結(jié)構(gòu)圖(俯視圖)。
[0021 ] 圖6為圖1中的閥套的結(jié)構(gòu)圖。
[0022]圖7為圖1中的閥座的結(jié)構(gòu)圖。
[0023]圖8為中置式VVT機(jī)油控制閥的調(diào)節(jié)示意圖(相位器轉(zhuǎn)子葉片向第二調(diào)節(jié)腔調(diào)節(jié))O
[0024]圖9為中置式VVT機(jī)油控制閥的調(diào)節(jié)示意圖(相位器轉(zhuǎn)子葉片向第一調(diào)節(jié)腔調(diào)節(jié))O
[0025]圖中標(biāo)記:1-濾網(wǎng)，2-滾球體，3-閥體，4-單向閥體，5-彈簧，6_復(fù)位彈簧，7_閥芯，8-限位擋圈，9-定位球體，10-閥套，11-彈簧座，12-彈性墊圈，13-閥座，14-集油腔，15-第一轉(zhuǎn)子油道，16-相位器殼體，17-第一調(diào)節(jié)腔，18-相位器轉(zhuǎn)子葉片，19-第二調(diào)節(jié)腔，20-第二轉(zhuǎn)子油道，30-凸肩，31-螺紋連接部，32-環(huán)油槽，33-讓位槽，34-擋圈安裝槽，35-出油口，36-第一半圓球孔，37-第一油通道，38-第二油通道，39-進(jìn)油口，41-定位柱，42-第一油槽，43-凸臺(tái)，44-滾球體安裝孔，45-工藝槽，46-消氣槽，101-第一油孔，102-第二油槽，103-第二油孔，104-第二半圓球孔，105-第三油孔，106-第三油槽，1301-安裝孔，1302-定位孔。
【具體實(shí)施方式】
[0026]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0027]如圖1所示的一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)的中置式VVT機(jī)油控制閥，包括閥體3、單向閥和閥芯7，其中的閥體3的具體結(jié)構(gòu)如圖2、圖3所示，閥體3內(nèi)腔呈臺(tái)階狀完全貫通，其左端開口是出油口 35，其右端開口是進(jìn)油口 39，在閥體3進(jìn)油端外圓部設(shè)置螺紋連接部31，在閥體3出油端外圓部設(shè)置凸肩30，在凸肩30根部設(shè)置讓位槽33 ;在閥體3內(nèi)孔中開設(shè)擋圈安裝槽34和第一半圓球孔36，所述擋圈安裝槽34與第一半圓球孔36相交；所述閥體3上還設(shè)置有第一油通道37和第二油通道38，所述第一油通道37、第二油通道38在閥體3圓周方向上分別至少有一個(gè)油孔，在第一油通道37的油孔出口、第二油通道38的油孔出口所在的閥體3外圓部分別設(shè)置環(huán)油槽32，所述第一油通道37上的油孔可以通過環(huán)油槽32串聯(lián)，第二油通道38上的油孔也可以通過環(huán)油槽32串聯(lián)。
[0028]所述的單向閥安裝在閥體3內(nèi)腔中，主要包括單向閥體4、閥套10、閥座13、彈簧座11以及彈簧5和滾球體2。其中的單向閥體4的具體結(jié)構(gòu)如圖4、圖5所示，在單向閥體4的中心部開設(shè)滾球體安裝孔44，在環(huán)滾球體安裝孔44圓周方向的單向閥體4上開設(shè)若干消氣槽46，所述消氣槽46與滾球體安裝孔44相交，在單向閥體4 一端固定連接定位柱41，另一端設(shè)置凸臺(tái)43，在定位柱41所在的單向閥體4端面上開設(shè)第一油槽42，所述第一油槽42與滾球體安裝孔44相交，在單向閥體4外圓周面上開設(shè)若干工藝槽45。在閥體3內(nèi)腔中還設(shè)置位于閥座13與閥體3進(jìn)油口 39之間的濾網(wǎng)1，所述濾網(wǎng)I固定安裝在閥體3與閥座13之間，所述濾網(wǎng)I與閥座13之間形成一個(gè)集油腔14，如圖1所示；其中的濾網(wǎng)I優(yōu)選片狀濾網(wǎng)，既結(jié)構(gòu)簡單，而且易于安裝。
[0029]所述的閥套10為整體結(jié)構(gòu)的中空腔體，其材料不限于鋼或者鋁合金，也可由塑料注塑制成或者塑料與金屬組合制成。如圖6所示，在閥套10軸向設(shè)置三組油孔:第一油孔101、第二油孔103和第三油孔105，且第一油孔101、第二油孔103與中間一組油孔第三油孔105在圓周方向呈一定角度分布；在閥套10外圓周上設(shè)置有兩組油槽:第二油槽102和第三油槽106。如圖1所示，所述第二油槽102與閥體3內(nèi)孔壁共同形成一個(gè)連接油道F，所述第三油槽106、第一油槽42與閥體3之間共同形成一個(gè)進(jìn)油道E，所述第一油槽42用于連通集油腔14與進(jìn)油道E。所述第一油槽42優(yōu)選十字油槽，以保證從閥體3的進(jìn)油口39流入的機(jī)油可以順利地進(jìn)入單向閥。
[0030]所述的閥座13安裝在閥體3內(nèi)腔中且靠近閥體3的進(jìn)油口 39，如圖7所示，所述閥座13的中心部開設(shè)與閥體3的進(jìn)油口 39相通的定位孔1302，所述定位孔1302與第三油孔105之間通過進(jìn)油道E連通，在環(huán)定位孔1302的閥座13上還開設(shè)安裝孔1301。如圖4所示，所述單向閥體4上的定位柱41至少設(shè)置2個(gè)，每一個(gè)定位柱41由兩個(gè)相對(duì)而立的半圓彈性柱組成，單向閥體4 一端與閥座13之間通過定位柱41、安裝孔1301相互卡接固定，單向閥體4另一端則與彈簧座11套接。如圖1所示，所述的彈簧座11呈T狀的杯型結(jié)構(gòu)，彈簧座11將閥套10內(nèi)腔與閥體3內(nèi)腔相互隔斷，在彈簧座11的凹槽部安裝彈簧5，在彈簧座11的凸起部套