一種機油控制閥上卡槽檢測裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種工件檢測裝置，尤其是涉及一種機油控制閥上卡槽檢測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]可變氣門正時系統(tǒng)在新型汽車發(fā)動機上得到了越來越廣泛的應(yīng)用，它可以提升發(fā)動機的功率、扭矩，降低油耗和尾氣排放。機油控制閥是可變氣門正時系統(tǒng)中的重要部件，它根據(jù)發(fā)動機控制系統(tǒng)發(fā)出的控制信號來切換通往凸輪相位器的機油通道并控制機油流量，從而達到精確控制凸輪相位器轉(zhuǎn)角的目的。
[0003]中國專利CN 202970838U公布了一種機油控制閥的扭矩加強結(jié)構(gòu)，所述的機油控制閥設(shè)置在帶有線圈的主板上，機油控制閥包括殼體，所述的扭矩加強結(jié)構(gòu)為設(shè)置在殼體上的卡槽，機油控制閥通過該卡槽與帶有線圈的主板卡接。該實用新型使得機油控制閥的殼體卡接在主板上，從而增大了殼體相對于線圈的扭矩，防止線圈扭轉(zhuǎn)。
[0004]通過上述專利可以看出，目前的機油控制閥裝配過程中，機油控制閥殼體需要經(jīng)過一道卡槽加固工序，產(chǎn)生深度為0.5mm的凹型卡槽。目前工序中，沒有對該凹槽進行檢測的防錯工序。而如果產(chǎn)品遺漏了卡槽加固工序，將嚴重影響產(chǎn)品的使用壽命。如果單獨依靠作業(yè)員在線檢測，延長生產(chǎn)環(huán)節(jié)，產(chǎn)生成本浪費，無法保證100 %合格。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)置簡單、檢測精度高、檢測效率大的機油控制閥上卡槽檢測裝置。
[0006]本實用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0007]一種機油控制閥上卡槽檢測裝置，檢測待測機油控制閥殼體上的卡槽存在與否，該檢測裝置包括機油控制閥夾持架、傳感器固定架、到位檢測傳感器及卡槽檢測傳感器，所述的機油控制閥夾持架用于固定待測機油控制閥，所述的傳感器固定架與機油控制閥夾持架連接，所述的到位檢測傳感器與卡槽檢測傳感器均設(shè)置在傳感器固定架上，所述的到位檢測傳感器檢測待測機油控制閥是否固定到位，所述的卡槽檢測傳感器向待測機油控制閥殼體發(fā)射射線信號，判斷待測機油控制閥殼體上的卡槽存在與否。
[0008]所述的卡槽檢測傳感器為對射式傳感器。
[0009]所述的待測機油控制閥殼體上的卡槽為弧形凹槽，所述的卡槽檢測傳感器設(shè)置在凹槽的弧形切線方向。
[0010]所述的卡槽檢測傳感器采用有線連接或無線連接的方式連接報警器或蜂鳴器。
[0011]所述的到位檢測傳感器為普通位置檢測傳感器，設(shè)置在傳感器固定架的下端。
[0012]所述的機油控制閥夾持架豎直設(shè)置，所述的待測機油控制閥豎直方向插接在機油控制閥夾持架內(nèi)。
[0013]使用本實用新型的裝置時，首先將待測機油控制閥豎直方向插接在機油控制閥夾持架內(nèi)，到位檢測傳感器檢測待測機油控制閥固定到位后，卡槽檢測傳感器向待測機油控制閥殼體發(fā)射射線信號，通過射線信號的續(xù)斷，判斷待測機油控制閥殼體上的卡槽存在與否，如果卡槽檢測傳感器有信號，表示零件卡槽存在，否則觸發(fā)報警器和蜂鳴器，提示報警，表示沒有卡槽，需要對待測機油控制閥重新開槽處理。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點及有益效果:
[0015](I)通過卡槽檢測傳感器來檢測卡槽存在與否，選擇高精度的對射傳感器，保證了檢測的準確性。
[0016](2)通過卡槽檢測傳感器來檢測卡槽存在與否，一方面檢測精度高，另一方面檢測簡單快速，檢測效率大，無接觸，無損傷。
[0017](3)卡槽檢測傳感器采用有線連接或無線連接的方式連接報警器或蜂鳴器，通過報警器或蜂鳴器報警提示，提高檢測的可操作性。
【附圖說明】
[0018]圖1為待測機油控制閥結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為機油控制閥上卡槽檢測裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。
[0021]實施例
[0022]如圖1所示，目前的機油控制閥裝配過程中，待測機油控制閥5殼體需要經(jīng)過一道卡槽加固工序，產(chǎn)生深度為0.5mm的凹型卡槽51，該卡槽51為弧形凹槽。
[0023]一種機油控制閥上卡槽檢測裝置，如圖2所示，檢測待測機油控制閥5殼體上的卡槽存在與否，該檢測裝置包括機油控制閥夾持架1、傳感器固定架2、到位檢測傳感器3及卡槽檢測傳感器4，機油控制閥夾持架I用于固定待測機油控制閥5，機油控制閥夾持架I豎直設(shè)置，待測機油控制閥5豎直方向插接在機油控制閥夾持架I內(nèi)。傳感器固定架2與機油控制閥夾持架I連接，到位檢測傳感器3與卡槽檢測傳感器4均設(shè)置在傳感器固定架2上，到位檢測傳感器3為普通位置檢測傳感器，設(shè)置在傳感器固定架2的下端。到位檢測傳感器3檢測待測機油控制閥5是否固定到位，卡槽檢測傳感器4為對射式傳感器。卡槽檢測傳感器4設(shè)置在凹槽的弧形切線方向。卡槽檢測傳感器4向待測機油控制閥5殼體發(fā)射射線信號，判斷待測機油控制閥5殼體上的卡槽存在與否?？ú蹤z測傳感器4采用有線連接或無線連接的方式連接報警器或蜂鳴器。
[0024]使用裝置時，首先將待測機油控制閥豎直方向插接在機油控制閥夾持架內(nèi)，到位檢測傳感器檢測待測機油控制閥固定到位后，卡槽檢測傳感器向待測機油控制閥殼體發(fā)射射線信號，通過射線信號的續(xù)斷，判斷待測機油控制閥殼體上的卡槽存在與否，如果卡槽檢測傳感器有信號，表示零件卡槽存在，否則觸發(fā)報警器和蜂鳴器，提示報警，表示沒有卡槽，需要對待測機油控制閥重新開槽處理。
[0025]上述的對實施例的描述是為便于該技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能理解和使用實用新型。熟悉本領(lǐng)域技術(shù)的人員顯然可以容易地對這些實施例做出各種修改，并把在此說明的一般原理應(yīng)用到其他實施例中而不必經(jīng)過創(chuàng)造性的勞動。因此，本實用新型不限于上述實施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實用新型的揭示，不脫離本實用新型范疇所做出的改進和修改都應(yīng)該在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種機油控制閥上卡槽檢測裝置，檢測待測機油控制閥(5)殼體上的卡槽存在與否，其特征在于，該檢測裝置包括機油控制閥夾持架(1)、傳感器固定架(2)、到位檢測傳感器(3)及卡槽檢測傳感器(4)，所述的機油控制閥夾持架(I)用于固定待測機油控制閥(5)，所述的傳感器固定架(2)與機油控制閥夾持架(I)連接，所述的到位檢測傳感器(3)與卡槽檢測傳感器(4)均設(shè)置在傳感器固定架(2)上，所述的到位檢測傳感器(3)檢測待測機油控制閥(5)是否固定到位，所述的卡槽檢測傳感器(4)向待測機油控制閥(5)殼體發(fā)射射線信號，判斷待測機油控制閥(5)殼體上的卡槽存在與否。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機油控制閥上卡槽檢測裝置，其特征在于，所述的卡槽檢測傳感器(4)為對射式傳感器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機油控制閥上卡槽檢測裝置，其特征在于，所述的待測機油控制閥(5)殼體上的卡槽為弧形凹槽，所述的卡槽檢測傳感器(4)設(shè)置在凹槽的弧形切線方向。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機油控制閥上卡槽檢測裝置，其特征在于，所述的卡槽檢測傳感器(4)采用有線連接或無線連接的方式連接報警器或蜂鳴器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機油控制閥上卡槽檢測裝置，其特征在于，所述的到位檢測傳感器(3)為普通位置檢測傳感器，設(shè)置在傳感器固定架(2)的下端。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機油控制閥上卡槽檢測裝置，其特征在于，所述的機油控制閥夾持架⑴豎直設(shè)置，所述的待測機油控制閥(5)豎直方向插接在機油控制閥夾持架(I)內(nèi)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種機油控制閥上卡槽檢測裝置，檢測待測機油控制閥殼體上的卡槽存在與否，該檢測裝置包括機油控制閥夾持架、傳感器固定架、到位檢測傳感器及卡槽檢測傳感器，機油控制閥夾持架用于固定待測機油控制閥，傳感器固定架與機油控制閥夾持架連接，到位檢測傳感器與卡槽檢測傳感器均設(shè)置在傳感器固定架上，到位檢測傳感器檢測待測機油控制閥是否固定到位，卡槽檢測傳感器向待測機油控制閥殼體發(fā)射射線信號，判斷待測機油控制閥殼體上的卡槽存在與否。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型通過卡槽檢測傳感器來檢測卡槽存在與否，選擇高精度的對射傳感器，一方面檢測精度高，另一方面檢測簡單快速，檢測效率大，無接觸，無損傷。
【IPC分類】G01V5-00
【公開號】CN204556860
【申請?zhí)枴緾N201520258311
【發(fā)明人】丁磊, 郝文博
【申請人】德爾福（上海）動力推進系統(tǒng)有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年4月24日