一種基于脈寬調(diào)制處理的發(fā)動機機油恒溫自動控制系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及發(fā)動機測試領域，具體是指一種基于脈寬調(diào)制處理的發(fā)動機機油恒溫自動控制系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]人們對汽車的可靠性、安全性和綠色性等方面的要求不斷提高，而發(fā)動機作為汽車的心臟部件，其技術水平直接影響到其動力性、經(jīng)濟性和排放等性能指標，發(fā)動機發(fā)生故障的頻率也是最高的。而發(fā)動機綜合性能測試是判定發(fā)動機技術狀況好壞的主要手段，也是汽車檢測和維修工作的重要內(nèi)容，因此發(fā)動機性能測試越來越受到人們的重視。
[0003]發(fā)動機在測試時，各運動部件都需要機油潤滑，因此所有發(fā)動機均設有潤滑系統(tǒng)。通過機油泵將高壓機油經(jīng)油道輸送到各運動副進行強制潤滑，也有些運動副靠機油飛濺潤滑工作表面。機油的黏性受溫度影響比較大，油溫越高其黏性就越低，甚至會失效，所以一般機油溫度上限要控制在80?95度，為此發(fā)動機測試系統(tǒng)中會設置有發(fā)動機機油溫度控制系統(tǒng)，以控制發(fā)動機機油的溫度。然而傳統(tǒng)的發(fā)動機機油溫度控制系統(tǒng)工作并不穩(wěn)定，導致溫控系統(tǒng)頻繁的啟動和停止，這樣容易損壞溫控系統(tǒng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于解決目前所使用的發(fā)動機機油溫度控制系統(tǒng)穩(wěn)定性不高的缺席，提供一種基于脈寬調(diào)制處理的發(fā)動機機油恒溫自動控制系統(tǒng)。
[0005]本發(fā)明的目的通過下述技術方案現(xiàn)實:一種基于脈寬調(diào)制處理的發(fā)動機機油恒溫自動控制系統(tǒng)，主要包括發(fā)動機油箱，溫度傳感器，電磁閥，吸油泵，冷卻器，過濾器，觸發(fā)系統(tǒng)，出油管，進油管，邏輯門控制系統(tǒng)，脈寬調(diào)制處理系統(tǒng)。該冷卻器的進油口通過出油管與發(fā)動機油箱相連接、其出油口則通過進油管與發(fā)動機油箱相連接，電磁閥則設置在出油管上，而吸油泵設置在出油管上且位于電磁閥與冷卻器之間，過濾器設置在進油管上。溫度傳感器則設置在發(fā)動機油箱底部，所述電磁閥、吸油泵均與觸發(fā)系統(tǒng)相連接。而脈寬調(diào)制處理系統(tǒng)的輸入端與溫度傳感器相連接、輸出端則經(jīng)邏輯門控制系統(tǒng)后與觸發(fā)系統(tǒng)相連接。
[0006]進一步的的，所述的脈寬調(diào)制處理系統(tǒng)由處理芯片U3，放大器Pl，放大器P2，三極管VT8，三極管VT9，一端與處理芯片U3的RE管腳相連接、另一端與放大器Pl的負極相連接的電阻R17 ;N極經(jīng)電阻R18后與放大器Pl的輸出端相連接、P極經(jīng)電阻R19后與放大器P2的輸出端相連接的二極管D13 ;—端與三極管VT8的基極相連接、另一端與處理芯片U3的OUT管腳相連接的電阻R20 ;正極與處理芯片U3的RE管腳相連接、負極與三極管VT9的集電極相連接的電容C12 ；以及N極經(jīng)電阻R21后與處理芯片U3的CONT管腳相連接、P極與三極管VT9的基極相連接的二極管D14組成。所述三極管VT9的集電極與處理芯片U3的OUT管腳相連接、發(fā)射極接地；處理芯片U3的RE管腳和VCC管腳均與三極管VT8的發(fā)射極相連接、TRI管腳與二極管D13的N極和P極相連接、GND管腳接地；放大器Pl的正極與放大器P2的正極相連接、負極與放大器P2的負極相連接的同時接地。
[0007]所述的邏輯門控制系統(tǒng)由三極管VT6，三極管VT7，單向晶閘管D12，或門ICI，或門IC2，N極作為信號一輸入端、P極則經(jīng)電阻R15后與三極管VT6的基相連接的二極管D10，正極與二極管DlO的P極相連接、負極接地的電容C9，一端與二極管DlO的P極相連接、另一端與或門ICl的第一輸入端相連接的電阻R14，一端與三極管VT6的發(fā)射極相連接、另一端接地的電阻R16，N極作為信號的另一輸入端、P極經(jīng)電容ClO后與三極管VT7的基極相連接的二極管D11，負極與或門ICl的輸出端相連接、正極與或門IC2的第一輸入端相連接的電容Cll組成。所述或門IC2的第二輸入端與二極管Dll的P極相連接，單向晶閘管D12的P極與或門ICl的輸出端相連接、控制極與三極管VT7的發(fā)射極相連接、N極與二極管Dll的P極相連接，三極管VT7的集電極與或門ICl的第二輸入端相連接，三極管VT6的集電極同時與或門ICl的第一輸入端和第二輸入端相連接。
[0008]所述觸發(fā)系統(tǒng)由變壓器T，設置在變壓器T原邊的電感線圈LI，設置在變壓器副邊的電感線圈L2和電感線圈L3，與電感線圈LI相連接的前端信號處理電路，與電感線圈L2相連接的中間處理電路，與中間處理電路相連接的傳感器觸發(fā)控制電路，與電感線圈L3相連接的信號微調(diào)電路，以及同時與信號微調(diào)電路和傳感器觸發(fā)控制電路相連接的吸油泵觸發(fā)控制電路組成。
[0009]所述的前端信號處理電路包括熔斷器R1，二極管橋式整流器U,電容Cl，二極管D2，以及穩(wěn)壓二極管Dl ;熔斷器Rl的一端與二極管橋式整流器U的一輸入端相連接、另一端作為電路的一信號輸入端，電容Cl的正極和負極分別與二極管橋式整流器U的兩個輸出端相連接，穩(wěn)壓二極管Dl的N極與電容Cl的正極相連接、其P極則經(jīng)二極管D2后與電容Cl的負極相連接；所述電感線圈LI的同名端與電容Cl的正極相連接、其非同名端與電容Cl的負極相連接。
[0010]所述的中間處理電路由三極管VTI，單向晶閘管D4，N極與單向晶閘管D4的N極相連接、P極則與電感線圈L2的非同名端相連接的二極管D3，與二極管D3相并聯(lián)的電阻R2，正極與二極管D3的N極相連接、負極則與單向晶閘管D4的P極相連接的電容C2，一端與單向晶閘管D4的N極相連接、另一端與三極管VTl的發(fā)射極相連接的電感L4，一端與單向晶閘管D4的控制極相連接、另一端與三極管VTl的基極相連接的電阻R3，以及一端與三極管VTl的基極相連接、另一端與信號微調(diào)電路相連接的電阻R4組成；所述單向晶閘管D4的P極與電感線圈L2的同名端相連接，三極管VTl的發(fā)射極和集電極均與傳感器觸發(fā)控制電路相連接、基極與單向晶閘管D4的P極相連接。
[0011]所述傳感器觸發(fā)控制電路由觸發(fā)芯片U2，三極管VT2，三極管VT3，一端與三極管VTl的集電極相連接、另一端與觸發(fā)芯片U2的VDD管腳相連接的電阻R5，正極與三極管VTl的集電極相連接、負極則經(jīng)繼電器K后與觸發(fā)芯片U2的FB管腳相連接的電容C3，N極經(jīng)電阻R7后與三極管VT3的基極相連接、P極同時與電容C3和繼電器K的連接點以及吸油泵觸發(fā)控制電路相連接的二極管D5，一端與觸發(fā)芯片U2的CS管腳相連接、另一端與二極管D5的P極相連接的電阻R8，以及串接在三極管VT2的基極和發(fā)射極之間的電阻R6組成；所述觸發(fā)芯片U2的BD管腳與三極管VTl的發(fā)射極相連接、GND管腳接地、FB管腳與三極管VT3的集電極相連接，三極管VT2的基極與觸發(fā)芯片U2的BD管腳相連接、集電極與觸發(fā)芯片U2的SW管腳相連接、發(fā)射極與三極管VT3的發(fā)射極相連接，三極管VT3的發(fā)射極還經(jīng)繼電器K的常開觸點K-1后作為信號一輸出端。
[0012]所述的信號微調(diào)電路由三極管VT4，P極與電感線圈L3的非同名端相連接、N極與三極管VT4的基極相連接的二極管D6，正極與二極管D6的N極相連接、負極與電感線圈L3的同名端相連接的電容C4，與電容C4相并聯(lián)的電阻R9，一端與三極管VT4的集電極相連接、另一端與電感線圈L3的同名端相連接的電阻R10，以及一端與電阻R4相連接、另一端與電感線圈L3的同名端相連接的電阻Rll組成。所三極管VT4的發(fā)射極和電感線圈L3的同名端均與吸油泵觸發(fā)控制電路相連接。
[0013]所述的吸油泵觸發(fā)控制電路由三極管VT5，雙向晶閘管D9，N極經(jīng)電阻R13后與三極管VT5的基極相連接、P極則經(jīng)電容C8后與電感線圈L3的同名端相連接的二極管D8，N極與二極管D8的P極相連接、P極與三極管VT4的發(fā)射極相連接的穩(wěn)壓二極管D7，與穩(wěn)壓二極管D7相并聯(lián)的電容C5，正極與穩(wěn)壓二極管D7的P極相連接、負極與雙向晶閘管D9的第一陽極相連接的電容C6，一端與穩(wěn)壓二極管D7的P極相連接、另一端與三極管VT5的基相連接的電阻R12，以及正極與三極管VT5的發(fā)射極相連接、負極同時與雙向晶閘管D9的第一陽極和第二陽極相連接的電容C7組成；所述雙向晶閘管D9的控制極與三極管VT5的集電極相連接，三極管VT5的發(fā)射極同時與穩(wěn)壓二極管D7的P極以及二極管D5的P極相連接。
[0014]所述的觸發(fā)芯片U2為ACT364集成芯片，而處理芯片U3為NE555集成電路。
[0015]本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比具有以下優(yōu)點及有益效果:
1、本發(fā)明采用邏輯門控制系統(tǒng)對機油恒溫自動控制系統(tǒng)進行控制，其可以提高控制精度避免系統(tǒng)出現(xiàn)誤判。
[0016]2、本發(fā)明采用脈寬調(diào)制處理系統(tǒng)對溫度傳感器輸出的信號進行處理，處理后的信號更加穩(wěn)定，從而避免恒溫自動控制系統(tǒng)出現(xiàn)頻繁啟停的現(xiàn)像。
[0017]3、本發(fā)明所采用的溫度傳感器反應速度快、精度高，確保了恒溫自動控制系統(tǒng)的控制精度。
【附圖說明】
[0018]圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明的脈寬調(diào)制處理系統(tǒng)電路結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明的邏輯門控制系統(tǒng)電路結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為本發(fā)明的觸發(fā)系統(tǒng)電路結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合實施例對本發(fā)明作進一步地詳細說明，但本發(fā)明的實施方式并不限于此。