一種油門桿驅(qū)動(dòng)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提出一種油門桿驅(qū)動(dòng)裝置，包括力矩電機(jī)(1)、拉壓力計(jì)(4)和夾具(5)。力矩電機(jī)(1)與套筒(2)一端通過螺母(7)鎖緊，套筒(2)另一端與拉壓力計(jì)(4)一側(cè)相連，用螺母(3)鎖緊，拉壓力計(jì)(4)另一側(cè)與夾具(5)一側(cè)相連，用螺母(3)鎖緊，夾具(5)另一側(cè)與油門手柄相連，通過鎖緊螺釘(6)鎖緊。本實(shí)用新型提出的油門桿驅(qū)動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)簡單，精度高，滿足了發(fā)動(dòng)機(jī)操縱系統(tǒng)壽命試驗(yàn)高精度、長壽命驅(qū)動(dòng)的需求,系統(tǒng)精度0.1mm以內(nèi)，速度0.2～200mm/s范圍內(nèi)可調(diào)節(jié)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，精度和速度調(diào)節(jié)范圍都大大提高。
【專利說明】一種油門桿驅(qū)動(dòng)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種油門桿驅(qū)動(dòng)裝置，特別是涉及一種推拉式油門桿驅(qū)動(dòng)裝置?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)操縱系統(tǒng)的壽命考核試驗(yàn)，需要數(shù)萬次的對(duì)油門桿進(jìn)行操作，因此必須加裝油門桿驅(qū)動(dòng)裝置來替代并模擬飛行員的操縱動(dòng)作和操縱力。通常的油門桿驅(qū)動(dòng)裝置采用渦輪蝸桿或者電機(jī)配合搖臂形式，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)復(fù)雜，精度偏低，調(diào)節(jié)范圍有限，難以滿足高精度、長壽命驅(qū)動(dòng)的要求。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了解決以上問題，本實(shí)用新型提供一種油門桿驅(qū)動(dòng)裝置，包括力矩電機(jī)1、拉壓力計(jì)4和夾具5。力矩電機(jī)I與套筒2 —端通過螺母7鎖緊，套筒2另一端與拉壓力計(jì)4 一側(cè)相連，用螺母3鎖緊，拉壓力計(jì)4另一側(cè)與夾具5 —側(cè)相連，用螺母3鎖緊，夾具5另一側(cè)與油門手柄相連，通過鎖緊螺釘6鎖緊。
[0004]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，精度高，作用力可監(jiān)視，能實(shí)現(xiàn)速度調(diào)節(jié)。可用于推拉式油門桿的發(fā)動(dòng)機(jī)操縱系統(tǒng)壽命試驗(yàn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0005]圖1是油門桿驅(qū)動(dòng)裝置的俯視圖。
[0006]圖2是油門桿驅(qū)動(dòng)裝置的軸視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0007]附圖標(biāo)記說明:1.力矩電機(jī)；2.套筒；3.螺母；4.拉壓力計(jì)；5.夾具；6.鎖緊螺釘-J.螺母。
[0008]如圖1所示，一種油門桿驅(qū)動(dòng)裝置，由力矩電機(jī)1、套筒2、螺母3、拉壓力計(jì)4、夾具5、鎖緊螺釘6、螺母7組成。其中，力矩電機(jī)I與套筒2 —端通過螺母7鎖緊，套筒2另一端與拉壓力計(jì)4 一側(cè)相連，用螺母3鎖緊，拉壓力計(jì)4另一側(cè)與夾具5 —側(cè)相連，用螺母3鎖緊，夾具5另一側(cè)與油門手柄相連，通過鎖緊螺釘6鎖緊。
[0009]本實(shí)用新型所述的油門桿驅(qū)動(dòng)裝置中，力矩電機(jī)I的作動(dòng)筒移動(dòng)就可以通過以上的機(jī)械連接推動(dòng)夾具5帶動(dòng)油門手柄運(yùn)動(dòng)，從而模擬飛行員對(duì)飛機(jī)油門手柄的操作，拉壓力計(jì)4通過計(jì)算可實(shí)現(xiàn)力矩電機(jī)I作用力大小的監(jiān)視。
[0010]應(yīng)用力矩電機(jī)形式的推拉式油門桿驅(qū)動(dòng)裝置通過異形夾具的設(shè)計(jì)，成功的解決了發(fā)動(dòng)機(jī)操縱系統(tǒng)壽命試驗(yàn)高精度、長壽命驅(qū)動(dòng)難題，系統(tǒng)精度0.1mm以內(nèi)，速度0.2?200mm/s范圍內(nèi)可調(diào)節(jié)。對(duì)比傳統(tǒng)方法精度和速度調(diào)節(jié)范圍都大大提高，而且作用力大小可監(jiān)視。
【權(quán)利要求】
1.一種油門桿驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:所述油門桿驅(qū)動(dòng)裝置包括力矩電機(jī)(I)、拉壓力計(jì)(4)和夾具(5)； 所述力矩電機(jī)(I)與套筒(2)—端通過螺母(7)鎖緊，套筒(2)另一端與拉壓力計(jì)(4)一側(cè)相連，拉壓力計(jì)(4)另一側(cè)與夾具(5) —側(cè)相連，拉壓力計(jì)(4)兩側(cè)連接處均用螺母(3)鎖緊，夾具(5 )另一側(cè)與油門手柄相連，通過鎖緊螺釘(6 )鎖緊。
【文檔編號(hào)】G01M15/02GK203785895SQ201320884839
【公開日】2014年8月20日 申請(qǐng)日期:2013年12月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月30日
【發(fā)明者】劉建民, 田慧超, 高茜, 張明, 魏煒 申請(qǐng)人:中國航空工業(yè)集團(tuán)公司沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所