強(qiáng)度測(cè)試裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種強(qiáng)度測(cè)試裝置，包括底座和安裝在底座上的缸體；所述缸體內(nèi)部開(kāi)有一空腔，該空腔內(nèi)、沿缸體的軸線方向依次安裝調(diào)節(jié)絲杠、壓縮套、推力桿、凸輪，調(diào)節(jié)絲桿穿過(guò)缸體并伸入到空腔中；壓縮套套接推力桿一端，該壓縮套內(nèi)設(shè)有阻擋部，調(diào)節(jié)絲桿的伸入端與阻擋部抵接；在調(diào)節(jié)絲桿的帶動(dòng)下，該壓縮套能夠在推力桿上水平移動(dòng)；推力桿的另一端設(shè)有限位凸臺(tái)，其與推力桿為一體形成；壓縮套與推力桿之間還設(shè)有彈簧，彈簧套接推力桿，該彈簧兩端分別與壓縮套和限位凸臺(tái)抵接；所述凸輪位于缸體的軸線上，該凸輪為橢圓形，其軸孔到限位凸臺(tái)的距離等于該凸輪短半軸的長(zhǎng)度；還設(shè)有傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸與缸體軸線垂直，其穿入缸體、一端與凸輪固定。
【專利說(shuō)明】強(qiáng)度測(cè)試裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)裝置的強(qiáng)度測(cè)試裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)裝置(亦稱電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu))是電動(dòng)閥門的驅(qū)動(dòng)裝置，用以控制閥門的開(kāi)啟和關(guān)閉，是對(duì)閥門實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程、集控和自動(dòng)控制的必不可少的驅(qū)動(dòng)設(shè)備，廣泛應(yīng)用于電站、石化、冶金、礦山及公用事業(yè)等領(lǐng)域中，因此在電動(dòng)裝置投入應(yīng)用之前需對(duì)該裝置進(jìn)行機(jī)械強(qiáng)度測(cè)試。
[0003]機(jī)械強(qiáng)度測(cè)試是在短時(shí)間內(nèi)電動(dòng)裝置輸出2倍左右的額定輸出轉(zhuǎn)矩值后，其內(nèi)部所有承載零件不應(yīng)有變形損壞現(xiàn)象。目前，還沒(méi)有結(jié)構(gòu)較為合理的機(jī)械強(qiáng)度測(cè)試裝置來(lái)測(cè)試電動(dòng)裝置的機(jī)械強(qiáng)度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便的強(qiáng)度測(cè)試裝置。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種強(qiáng)度測(cè)試裝置，其包括底座和安裝在底座上的缸體；
[0006]所述缸體內(nèi)部開(kāi)有一空腔，該空腔內(nèi)、沿缸體的軸線方向依次安裝調(diào)節(jié)絲杠、壓縮套、推力桿、凸輪，所述缸體前端設(shè)有開(kāi)口，開(kāi)口設(shè)有內(nèi)螺紋，調(diào)節(jié)絲桿穿過(guò)開(kāi)口并伸入到空腔中，該調(diào)節(jié)絲桿與開(kāi)口通過(guò)螺紋連接；
[0007]所述壓縮套套接推力桿一端，該壓縮套內(nèi)設(shè)有阻擋部，調(diào)節(jié)絲桿的伸入端與阻擋部抵接；在調(diào)節(jié)絲桿的帶動(dòng)下，該壓縮套能夠在推力桿上水平移動(dòng)；
[0008]所述推力桿的另一端設(shè)有限位凸臺(tái)，其與推力桿為一體形成；
[0009]所述壓縮套與推力桿之間還設(shè)有彈簧，彈簧套接推力桿，該彈簧兩端分別與壓縮套和限位凸臺(tái)抵接；
[0010]所述凸輪位于缸體的軸線上，該凸輪為橢圓形，其軸孔到限位凸臺(tái)的距離等于該凸輪短半軸的長(zhǎng)度；還設(shè)有傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸與缸體軸線垂直，其穿入缸體、一端與凸輪固定，該傳動(dòng)軸另一端連接待檢測(cè)電動(dòng)裝置的輸出軸。
[0011]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便的強(qiáng)度測(cè)試裝置，該裝置運(yùn)用凸輪機(jī)構(gòu)的特性，解決了電動(dòng)裝置在短時(shí)間內(nèi)受一定負(fù)載后可及時(shí)卸載，避免了電動(dòng)裝置長(zhǎng)時(shí)間受高強(qiáng)度負(fù)荷而使電動(dòng)裝置損壞的可能，滿足了標(biāo)準(zhǔn)上對(duì)測(cè)試的要求。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是本實(shí)用新型的剖視圖。
[0014]圖中:[0015]1、底座2、調(diào)節(jié)絲杠3、缸體4、壓縮套
[0016]5、彈簧6、推力桿7、凸輪8、行程開(kāi)關(guān)
[0017]9、空腔10、限位凸臺(tái)11、傳動(dòng)軸12、限位塊
[0018]13、阻擋部
【具體實(shí)施方式】
[0019]實(shí)施例: [0020]如圖1、2所示，本實(shí)施例公開(kāi)了一種強(qiáng)度測(cè)試裝置，其包括底座1和安裝在底座上的缸體3 ；
[0021]所述缸體內(nèi)部開(kāi)有一空腔9，該空腔內(nèi)沿缸體軸線方向依次安裝調(diào)節(jié)絲杠2、壓縮套4、推力桿6、凸輪7，所述缸體前端設(shè)有開(kāi)口，開(kāi)口設(shè)有內(nèi)螺紋，調(diào)節(jié)絲桿穿過(guò)開(kāi)口并伸入到空腔中，該調(diào)節(jié)絲桿與開(kāi)口通過(guò)螺紋連接；
[0022]所述壓縮套套接推力桿一端，該壓縮套的內(nèi)部空腔為管狀或圓筒狀，其空腔內(nèi)設(shè)有阻擋部，調(diào)節(jié)絲桿的伸入端與阻擋部抵接；在調(diào)節(jié)絲桿的帶動(dòng)下，該壓縮套能夠在推力桿上水平移動(dòng)；
[0023]所述推力桿另一端設(shè)有限位凸臺(tái)10，其與推力桿為一體形成；
[0024]所述壓縮套與推力桿之間還設(shè)有彈簧5，彈簧套接推力桿，該彈簧兩端分別與壓縮套和限位凸臺(tái)抵接；
[0025]所述凸輪7位于缸體的軸線上，該凸輪為橢圓形，其軸孔到限位凸臺(tái)的距離等于該凸輪短半軸的長(zhǎng)度；還設(shè)有傳動(dòng)軸11，傳動(dòng)軸與缸體軸線垂直，其穿入缸體，一端與凸輪7固定，該傳動(dòng)軸另一端連接待檢測(cè)電動(dòng)裝置的輸出軸。
[0026]在測(cè)試時(shí)，用扳手搬動(dòng)調(diào)節(jié)絲杠，調(diào)節(jié)絲杠向缸體內(nèi)部行進(jìn)并產(chǎn)生向內(nèi)的推力，推動(dòng)壓縮套和彈簧，此時(shí)，根據(jù)彈簧的壓縮量可以設(shè)定電動(dòng)裝置的最終所受的負(fù)載值；調(diào)節(jié)完畢后，可以啟動(dòng)電動(dòng)裝置，電動(dòng)裝置將帶動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)凸輪的長(zhǎng)半軸與限位凸臺(tái)接觸時(shí)，電動(dòng)裝置將會(huì)受到預(yù)設(shè)定的最高負(fù)載值。
[0027]為了更好的使得電動(dòng)裝置在短時(shí)間內(nèi)受到一定負(fù)載后及時(shí)卸載，下面對(duì)所述凸輪進(jìn)行改進(jìn)，該凸輪7由半圓弧面和半橢圓弧面兩部分組成，其軸孔位于半圓弧面和半橢圓弧面連接處的中心，所述傳動(dòng)軸穿過(guò)該軸孔并與凸輪固定；
[0028]在空腔中還設(shè)有行程開(kāi)關(guān)8，行程開(kāi)關(guān)又稱限位開(kāi)關(guān)，是一種常用的小電流主令電器，利用生產(chǎn)機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件的碰撞使其觸頭動(dòng)作來(lái)實(shí)現(xiàn)接通或分?jǐn)嗫刂齐娐?，達(dá)到一定的控制目的。該行程開(kāi)關(guān)連接待測(cè)電動(dòng)裝置，行程開(kāi)關(guān)的觸頭到凸輪軸孔的距離與半橢圓弧面的長(zhǎng)半軸的長(zhǎng)度相等，凸輪在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，半橢圓弧面的最遠(yuǎn)端點(diǎn)恰與行程開(kāi)關(guān)接觸，且該凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)一周，只有該點(diǎn)與行程開(kāi)關(guān)的觸頭碰撞。
[0029]在測(cè)試時(shí)，電動(dòng)裝置帶動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)常使得缸體左右晃動(dòng)，因此所述缸體兩側(cè)各設(shè)有一限位塊12，兩限位塊關(guān)于缸體的軸線對(duì)稱，該限位塊限制缸體的晃動(dòng)。
[0030]以上對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本發(fā)明的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種強(qiáng)度測(cè)試裝置，其特征在于:包括底座(1)和安裝在底座上的缸體(3)；所述缸體內(nèi)部開(kāi)有一空腔，該缸體前端有開(kāi)口，開(kāi)口設(shè)有內(nèi)螺紋，空腔內(nèi)、沿缸體的軸線方向設(shè)有調(diào)節(jié)絲杠(2)、壓縮套(4)、推力桿(6)、凸輪(7)，所述調(diào)節(jié)絲桿穿過(guò)缸體的開(kāi)口并伸入到空腔中，該絲杠與開(kāi)口通過(guò)螺紋連接；所述壓縮套套接推力桿一端，該壓縮套內(nèi)設(shè)有阻擋部(13)，調(diào)節(jié)絲桿的伸入端與阻擋部抵接；所述推力桿的另一端設(shè)有限位凸臺(tái)(10)；所述壓縮套與推力桿之間還設(shè)有套接推力桿的彈簧(5)，該彈簧兩端分別與壓縮套和限位凸臺(tái)抵接；所述凸輪位于缸體的軸線上，該凸輪為橢圓形，其軸孔到限位凸臺(tái)的距離等于該凸輪短半軸的長(zhǎng)度；還設(shè)有傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸與缸體的軸線垂直，其穿入缸體、一端與凸輪固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的強(qiáng)度測(cè)試裝置，其特征在于:所述凸輪由半圓弧面和半橢圓弧面兩部分組成，其軸孔位于半圓弧面和半橢圓弧面連接處的中心，所述傳動(dòng)軸穿過(guò)該軸孔并與凸輪固定；空腔中還設(shè)有行程開(kāi)關(guān)(8)，該行程開(kāi)關(guān)的觸頭到凸輪軸孔的距離與半橢圓弧面的長(zhǎng)半軸的長(zhǎng)度相等。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的強(qiáng)度測(cè)試裝置，其特征在于:所述缸體兩側(cè)各設(shè)有一限位塊(12)，兩限位塊關(guān)于缸體的軸線對(duì)稱。
【文檔編號(hào)】G01M13/00GK203534816SQ201320699691
【公開(kāi)日】2014年4月9日 申請(qǐng)日期:2013年11月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月6日
【發(fā)明者】曹式錄, 高亮亮, 王婷婷, 張麗芳, 高洪慶 申請(qǐng)人:天津埃柯特測(cè)控技術(shù)有限公司