一種汽車支架頭枕桿的折彎裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車支架頭枕桿的折彎裝置，包括機(jī)體，所述機(jī)體的內(nèi)腔設(shè)有驅(qū)動電機(jī)，機(jī)體的頂部設(shè)有傳輸基臺，所述驅(qū)動電機(jī)的傳動軸通過皮帶與位于傳輸基臺內(nèi)的輸送輪相連，所述輸送輪的外表面纏繞有的傳送帶上設(shè)有頭枕桿，所述傳輸基臺的一側(cè)設(shè)有的折彎機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)有折彎頭，傳輸基臺的頂部位于傳送帶兩側(cè)的位置依次設(shè)有垂直加穩(wěn)裝置和水平加固裝置。本實用新型能夠?qū)︻^枕桿實現(xiàn)水平限位和垂直限位雙重限位作用，大幅度提高頭枕桿穩(wěn)定性和穩(wěn)固性，有效避免在折彎作業(yè)時頭枕桿發(fā)生搖晃或脫離裝置的情況，極大程度上提高頭枕桿的折彎效果以及折彎效率。
【專利說明】
一種汽車支架頭枕桿的折彎裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型涉及汽車支架頭枕桿加工制作領(lǐng)域，尤其涉及汽車支架頭枕桿初步折彎設(shè)備領(lǐng)域，具體為一種汽車支架頭枕桿的折彎裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車頭枕是一種駕駛舒適性配置用品和安全防護(hù)用品，汽車支架頭枕桿是汽車頭枕的支撐裝置，隨著現(xiàn)如今汽車頭枕的使用越來越普遍，對汽車頭枕桿的加工制造越來越受到重視，而在對汽車頭枕桿進(jìn)行加工時，折彎裝置是在汽車頭枕桿加工不可或缺的一道工序，隨著科技的進(jìn)步，市場上用于汽車支架頭枕桿的折彎裝置越來越多。
[0003]但是，目前市面上的汽車支架頭枕桿的折彎裝置在對頭枕桿進(jìn)行折彎操作時，由于市面上的汽車支架頭枕桿的折彎裝置不具有對頭枕桿進(jìn)行穩(wěn)固固定支撐的措施，使得在進(jìn)行折彎作業(yè)時，頭枕桿出現(xiàn)左右搖晃，甚至出現(xiàn)脫離折彎裝置的現(xiàn)象，從而影響頭枕桿的折彎效果以及折彎的效率，難以滿足市場以及人們的使用需求。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種能夠?qū)︻^枕桿實現(xiàn)水平限位和垂直限位雙重限位作用，大幅度提高頭枕桿穩(wěn)定性和穩(wěn)固性，提高折彎效果以及折彎效率的汽車支架頭枕桿的折彎裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]一種汽車支架頭枕桿的折彎裝置，包括機(jī)體，所述機(jī)體的內(nèi)腔設(shè)有驅(qū)動電機(jī)，機(jī)體的頂部設(shè)有傳輸基臺，所述驅(qū)動電機(jī)的傳動軸通過皮帶與位于傳輸基臺內(nèi)的輸送輪相連，所述輸送輪的外表面纏繞有的傳送帶上設(shè)有頭枕桿，所述傳輸基臺的一側(cè)設(shè)有的折彎機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)有折彎頭，傳輸基臺的頂部位于傳送帶兩側(cè)的位置依次設(shè)有垂直加穩(wěn)裝置和水平加固裝置，所述垂直加穩(wěn)裝置由限位擋板、凸塊、支撐柱、套筒、壓板、固定板和伸縮支桿構(gòu)成，所述限位擋板位于傳送帶的兩側(cè)，限位擋板的正面與背部均安設(shè)凸塊，所述凸塊的頂部安設(shè)支撐柱，所述支撐柱的頂部安設(shè)固定板，支撐柱的外表面套接套筒，所述套筒的內(nèi)側(cè)與位于頭枕桿頂部的壓板相連，所述壓板頂部的中部通過伸縮支桿與固定板的底部相連。
[0007]所述水平加固裝置由支板、連塊、限位環(huán)和定塊構(gòu)成，所述支板底部的兩側(cè)均通過定塊與傳輸基臺的頂部相連，支板底部的中部通過限位環(huán)與位于傳輸基臺頂部的連塊相連，所述限位環(huán)的內(nèi)腔貫穿頭枕桿。
[0008]優(yōu)選的，所述機(jī)體的頂部與傳輸基臺的底部之間設(shè)有減震塊，且機(jī)體底部的中部設(shè)有槽口。
[0009]優(yōu)選的，所述限位環(huán)垂直安設(shè)于支板底部的中部，限位環(huán)設(shè)有最少三個，且限位環(huán)內(nèi)腔的表面設(shè)有耐磨護(hù)墊。
[0010]優(yōu)選的，所述傳送帶的外表面設(shè)有槽紋，且傳送帶為網(wǎng)格孔狀結(jié)構(gòu)。
[0011]優(yōu)選的，所述固定板的底部設(shè)有對稱分布的定位擋塊，且固定板底部的中部與伸縮支桿相接觸的位置設(shè)有凹口。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:
[0013]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，使用方便，通過垂直加穩(wěn)裝置和水平加固裝置的配合使用，能夠?qū)︻^枕桿實現(xiàn)水平限位和垂直限位雙重限位作用，大幅度提高頭枕桿穩(wěn)定性和穩(wěn)固性，有效避免在折彎作業(yè)時頭枕桿發(fā)生搖晃或脫離裝置的情況，極大程度上提高頭枕桿的折彎效果以及折彎效率。
[0014]本實用新型通過限位擋板和限位環(huán)的使用，能夠?qū)︻^枕桿進(jìn)行水平限位，避免頭枕桿出現(xiàn)搖晃的現(xiàn)象，提高了頭枕桿水平方向的穩(wěn)定性和穩(wěn)固性，且通過壓板和伸縮支桿的運(yùn)用，能夠?qū)︻^枕桿進(jìn)行垂直方向的限位，避免頭枕桿出現(xiàn)脫離裝置的情況，有利于進(jìn)行汽車支架頭枕桿的折彎加工操作。
[0015]本實用新型通過傳輸基臺、驅(qū)動電機(jī)、輸送輪和傳送帶的使用，能夠?qū)崿F(xiàn)頭枕桿自動化傳輸，實現(xiàn)了自動化的操作，從而提高頭枕桿折彎的效率。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)不意圖。
[0017]圖中:I機(jī)體、2驅(qū)動電機(jī)、3傳輸基臺、4輸送輪、5傳送帶、6頭枕桿、7垂直加穩(wěn)裝置、71限位擋板、72凸塊、73支撐柱、74套筒、75壓板、76固定板、77伸縮支桿、8水平加固裝置、81支板、82連塊、83限位環(huán)、84定塊、9折彎機(jī)構(gòu)、91折彎頭。
【具體實施方式】
[0018]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0019]請參閱圖1，本實用新型提供一種技術(shù)方案:
[0020]—種汽車支架頭枕桿的折彎裝置，包括機(jī)體I，機(jī)體I的內(nèi)腔設(shè)有驅(qū)動電機(jī)2，機(jī)體I的頂部設(shè)有傳輸基臺3，機(jī)體I的頂部與傳輸基臺3的底部之間設(shè)有減震塊，該減震塊能夠降低在長期使用該折彎裝置時，機(jī)體I與傳輸基臺3之間產(chǎn)生的摩擦損失，有效的延長了該折彎裝置的使用壽命，且機(jī)體I底部的中部設(shè)有槽口，該槽口能夠增加機(jī)體I的穩(wěn)定性，驅(qū)動電機(jī)2的傳動軸通過皮帶與位于傳輸基臺3內(nèi)的輸送輪4相連，輸送輪4的外表面纏繞有的傳送帶5上設(shè)有頭枕桿6。
[0021]通過傳輸基臺3、驅(qū)動電機(jī)2、輸送輪4和傳送帶5的使用，能夠?qū)崿F(xiàn)頭枕桿6自動化傳輸，實現(xiàn)了自動化的操作，從而提高頭枕桿6折彎的效率，傳送帶5的外表面設(shè)有槽紋，該槽紋能夠增加頭枕桿6在傳送帶5的穩(wěn)固性和穩(wěn)定性，且傳送帶5為網(wǎng)格孔狀結(jié)構(gòu)，該網(wǎng)格孔狀結(jié)構(gòu)能夠提高傳送帶5的透氣性，增加傳送帶5整體強(qiáng)度的同時，也能夠在一定程度上使得傳送帶5具有吸音降噪以及散熱的功能，傳輸基臺3的一側(cè)設(shè)有的折彎機(jī)構(gòu)9內(nèi)設(shè)有折彎頭91，傳輸基臺3的頂部位于傳送帶5兩側(cè)的位置依次設(shè)有垂直加穩(wěn)裝置7和水平加固裝置8。
[0022]垂直加穩(wěn)裝置7由限位擋板71、凸塊72、支撐柱73、套筒74、壓板75、固定板76和伸縮支桿77構(gòu)成，固定板76的底部設(shè)有對稱分布的定位擋塊，該定位擋塊能夠有效避免壓板75與固定塊76之間產(chǎn)生摩擦，且固定板76底部的中部與伸縮支桿77相接觸的位置設(shè)有凹口，該凹口能夠增加伸縮支桿77與固定板76之間連接的穩(wěn)固性，限位擋板71位于傳送帶5的兩側(cè)，限位擋板71的正面與背部均安設(shè)凸塊72，凸塊72的頂部安設(shè)支撐柱73，支撐柱73的頂部安設(shè)固定板76，支撐柱73的外表面套接套筒74，套筒74的內(nèi)側(cè)與位于頭枕桿6頂部的壓板75相連，壓板75頂部的中部通過伸縮支桿77與固定板76的底部相連，通過壓板75和伸縮支桿77的運(yùn)用，能夠?qū)︻^枕桿6進(jìn)行垂直方向的限位，避免頭枕桿6出現(xiàn)脫離裝置的情況，有利于進(jìn)行汽車支架的頭枕桿6折彎加工操作。
[0023]水平加固裝置8由支板81、連塊82、限位環(huán)83和定塊84構(gòu)成，支板81底部的兩側(cè)均通過定塊84與傳輸基臺3的頂部相連，支板81底部的中部通過限位環(huán)83與位于傳輸基臺3頂部的連塊82相連，限位環(huán)83垂直安設(shè)于支板81底部的中部，限位環(huán)83設(shè)有最少三個，且限位環(huán)83內(nèi)腔的表面設(shè)有耐磨護(hù)墊，該耐磨護(hù)墊能夠延長限位環(huán)83的使用壽命，限位環(huán)83的內(nèi)腔貫穿頭枕桿6，通過限位擋板71和限位環(huán)83的使用，能夠?qū)︻^枕桿6進(jìn)行水平限位，避免頭枕桿6出現(xiàn)搖晃的現(xiàn)象，提高了頭枕桿6水平方向的穩(wěn)定性和穩(wěn)固性。
[0024]工作原理:使用時，將頭枕桿6置于傳送帶5上，而后啟動驅(qū)動電機(jī)2，通過驅(qū)動電機(jī)2利用皮帶的傳動原理下，傳送帶5實現(xiàn)圓周旋轉(zhuǎn)，從而使得頭枕桿6實現(xiàn)自動化傳輸，此時通過垂直加穩(wěn)裝置7和水平加固裝置8，對頭枕桿6進(jìn)行水平限位和垂直限位，通過壓板75、伸縮支桿77、套筒74和支撐柱73的配合，對頭枕桿6進(jìn)行垂直按壓限位，避免頭枕桿6在傳輸時出現(xiàn)晃動的情況，而通過逐層的限位環(huán)83對頭枕桿6進(jìn)行水平限位，避免頭枕桿6在傳輸時出現(xiàn)脫離脫落的情況，有效增加頭枕桿6傳輸時的穩(wěn)固性和穩(wěn)定性，進(jìn)而將頭枕桿6穩(wěn)固傳輸?shù)秸蹚潤C(jī)構(gòu)9內(nèi)，通過折彎頭91給頭枕桿6提供一個彎折力，從而實現(xiàn)對頭枕桿6的初步折彎操作。
[0025]盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項】
1.一種汽車支架頭枕桿的折彎裝置，包括機(jī)體(I)，其特征在于:所述機(jī)體(I)的內(nèi)腔設(shè)有驅(qū)動電機(jī)(2)，機(jī)體(I)的頂部設(shè)有傳輸基臺(3)，所述驅(qū)動電機(jī)(2)的傳動軸通過皮帶與位于傳輸基臺(3)內(nèi)的輸送輪(4)相連，所述輸送輪(4)的外表面纏繞有的傳送帶(5)上設(shè)有頭枕桿(6)，所述傳輸基臺(3)的一側(cè)設(shè)有的折彎機(jī)構(gòu)(9)內(nèi)設(shè)有折彎頭(91)，傳輸基臺(3)的頂部位于傳送帶(5)兩側(cè)的位置依次設(shè)有垂直加穩(wěn)裝置(7)和水平加固裝置(8)，所述垂直加穩(wěn)裝置(7)由限位擋板(71)、凸塊(72)、支撐柱(73)、套筒(74)、壓板(75)、固定板(76)和伸縮支桿(77)構(gòu)成，所述限位擋板(71)位于傳送帶(5)的兩側(cè)，限位擋板(71)的正面與背部均安設(shè)凸塊(72)，所述凸塊(72)的頂部安設(shè)支撐柱(73)，所述支撐柱(73)的頂部安設(shè)固定板(76)，支撐柱(73)的外表面套接套筒(74)，所述套筒(74)的內(nèi)側(cè)與位于頭枕桿(6)頂部的壓板(75)相連，所述壓板(75)頂部的中部通過伸縮支桿(77)與固定板(76)的底部相連； 所述水平加固裝置(8)由支板(81)、連塊(82)、限位環(huán)(83)和定塊(84)構(gòu)成，所述支板(81)底部的兩側(cè)均通過定塊(84)與傳輸基臺(3)的頂部相連，支板(81)底部的中部通過限位環(huán)(83)與位于傳輸基臺(3)頂部的連塊(82)相連，所述限位環(huán)(83)的內(nèi)腔貫穿頭枕桿(6)ο2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車支架頭枕桿的折彎裝置，其特征在于:所述機(jī)體(I)的頂部與傳輸基臺(3)的底部之間設(shè)有減震塊，且機(jī)體(I)底部的中部設(shè)有槽口。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車支架頭枕桿的折彎裝置，其特征在于:所述限位環(huán)(83)垂直安設(shè)于支板(81)底部的中部，限位環(huán)(83)設(shè)有最少三個，且限位環(huán)(83)內(nèi)腔的表面設(shè)有耐磨護(hù)墊。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車支架頭枕桿的折彎裝置，其特征在于:所述傳送帶(5)的外表面設(shè)有槽紋，且傳送帶(5)為網(wǎng)格孔狀結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車支架頭枕桿的折彎裝置，其特征在于:所述固定板(76)的底部設(shè)有對稱分布的定位擋塊，且固定板(76)底部的中部與伸縮支桿(77)相接觸的位置設(shè)有凹口。
【文檔編號】B21D43/00GK205673420SQ201620536037
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年6月2日 公開號201620536037.0, CN 201620536037, CN 205673420 U, CN 205673420U, CN-U-205673420, CN201620536037, CN201620536037.0, CN205673420 U, CN205673420U
【發(fā)明人】付章彬, 劉金星, 余海國
【申請人】江西華訊實業(yè)有限公司