專利名稱：汽車發(fā)動機連桿套測試檢具的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種拉力測試夾具，特別是對汽車發(fā)動機的連桿進行破壞性斷裂拉力檢測使用的汽車發(fā)動機連桿套測試檢具。
背景技術：
汽車發(fā)動機連桿是傳遞動力的運動件，將活塞的往復運動轉變成曲軸的旋轉運動，連桿由兩端的大小套圈和中間的桿身圓滑連接成的整體，連桿的不同部位不僅形狀不一樣，所受力的狀態(tài)也不一樣，一般情況下連桿兩端的大小套圈受力較大，中間桿身部位受力稍小，為保證汽車發(fā)動機正常運行，必須要求連桿的質(zhì)量其強度、剛度好不變形，還須對連桿各部分的受力情況進行檢測分析，但現(xiàn)有連桿受力的檢測，多采用由雙向拉力機對其進行雙向拉動直到斷裂而測出最大的承受力，因直接拉動連桿檢測，使連桿僅在上、下拉動點單點受力，所以測量不準確?！0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種汽車發(fā)動機連桿套測試檢具，對連桿的不同部位進行強度試驗，能準確測試連桿兩端套圈處破壞時的最大斷裂拉力，從而保證連桿零件使用的可靠性、安全性。本實用新型解決上述問題所采用的技術方案為汽車發(fā)動機連桿套測試檢具，包括連接有上接頭的上夾板和連接有下接頭的下夾板，被測連桿將上、下夾板連接成整體，并且用連接件將被測連桿上的大套圈夾持連接在上夾板上，小套圈夾持連接在下夾板上。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)點在于此測試檢具在測試連桿兩端大小套圈處的最大斷裂拉力時，需將連桿兩端的大、小套圈分別夾持懸吊在上、下夾板內(nèi)，再用插銷、軸、定位塊將連桿和上、下夾板連接成整體，雙向拉力機施加的拉力通過上、下夾板和軸、定位塊、插銷直接作用在連桿的兩端上，這時兩端受力最大成為連桿的最薄弱環(huán)節(jié)首先被拉斷，連桿這時所能承受的最大拉力就是破壞力斷裂拉力就可測量出，為連桿強度的合理設計提供可靠的數(shù)據(jù)，從而保證了連桿使用的安全性和可靠性，此檢具測量操作簡單方便，并測量精確可靠、直觀。

圖I、本實用新型的結構示意圖(剖視圖)。圖2、圖I的左視圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的實施例作進一步描述。上、下夾板2、7為相同的U形，其底部上有螺孔，用螺母螺紋連接上、下接頭1、8，開口處的兩側壁上有對應的通孔。[0010]連桿3兩端的大、小套圈3-1、3-3上的通孔相互垂直，并軸心在同一直線上，桿身3-2中間截面形狀為工字形。連接件采用固定塊4、軸5、插銷6，也可為其它結構，固定塊4中間有通孔連接有軸
5、固定塊4的外周邊上有凸筋與連桿大套圈3-1內(nèi)壁上的凹槽相匹配。將上、下夾板2、7利用其上的上、下接頭1、8分別固定在雙向拉力機的上、下測量端上。測量時，先將固定塊4嵌入連桿的大套圈內(nèi)固定，然后將軸5依次穿過上夾板一側壁上的通孔和固定塊4上的通孔及另一側壁上的通孔，將連桿的上端懸吊夾持在上夾板2內(nèi)，同時將插銷6也依次穿過下夾板一側壁上的通孔，小套圈上的通孔，另一側壁上的通孔，將連桿的下端懸吊夾持在下夾板7內(nèi)。 即連桿兩端的大小套圈分別通過軸5、插銷6懸吊夾持在上、下夾板2、7內(nèi)。這時只要開動雙向拉力機，拉力就通過上、下夾板2、7和軸5、固定塊4、插銷6直接傳遞到連桿兩端的大、小套圈上，同時這兩端所受力最大成為連桿上的最薄弱環(huán)節(jié)，因此此處首先斷裂，大、小套圈3-1、3-3所能承受的最大拉力就是破壞力斷裂拉力就可測量出，并從拉力機儀表上顯示出連桿破壞時的最大斷裂拉力，測試簡單、直觀、方便。
權利要求1.一種汽車發(fā)動機連桿套測試檢具，其特征在于包括連接有上接頭(I)的上夾板(2)和連接有下接頭(8)的下夾板(7)，被測連桿(3)將上、下夾板(2、7)連接成整體，并且用連接件將被測連桿(3)上的大套圈(3-1)夾持連接在上夾板(2)上，小套圈(3-3)夾持連接在下夾板(7)上。
2.根據(jù)權利要求I所述的汽車發(fā)動機連桿套測試檢具，其特征在于所述上、下夾板(2、7)為相同的U形，其底部上有螺孔，用螺母螺紋連接上、下接頭(1、8)，開口處的兩側壁上有對應的通孔。
3.根據(jù)權利要求I所述的汽車發(fā)動機連桿套測試檢具，其特征在于所述連接件采用固定塊(4)、軸(5)、插銷(6)，也可為其它結構，固定塊(4)中間有通孔連接有軸(5)、固定塊(4)的外周邊上有凸筋與連桿大套圈(3-1)內(nèi)壁上的凹槽相匹配。
4.根據(jù)權利要求I所述的汽車發(fā)動機連桿套測試檢具，其特征在于所述連桿兩端的大小套圈分別通過軸(5)、插銷(6)懸吊夾持在上、下夾板(2、7)內(nèi)。
專利摘要一種汽車發(fā)動機連桿套測試檢具，包括連接有上接頭的上夾板和連接有下接頭的下夾板，被測連桿將上、下夾板連接成整體，并且用連接件將被測連桿上的大套圈夾持連接在上夾板上，小套圈夾持連接在下夾板上。測試連桿兩端大小套圈處的最大斷裂拉力時，需將連桿兩端的大、小套圈分別夾持懸吊在上、下夾板內(nèi)，再用插銷、軸、定位塊將連桿和上、下夾板連接成整體，雙向拉力機施加的拉力通過上、下夾板和軸、定位塊、插銷直接作用在連桿的兩端上，這時兩端受力最大成為連桿的最薄弱環(huán)節(jié)首先被拉斷，所承受的最大拉力就是破壞力斷裂拉力就可測量出，為連桿強度合理設計提供可靠的數(shù)據(jù)，保證連桿使用安全性和可靠性，測量操作簡單方便，并測量精確可靠、直觀。
文檔編號G01N3/04GK202512025SQ201220113720
公開日2012年10月31日 申請日期2012年3月23日 優(yōu)先權日2012年3月23日
發(fā)明者馬立中 申請人:寧波中橋精密機械有限公司