欧美在线观看视频网站,亚洲熟妇色自偷自拍另类,啪啪伊人网,中文字幕第13亚洲另类,中文成人久久久久影院免费观看 ,精品人妻人人做人人爽,亚洲a视频

一種雙離合器自動變速器電控單元電磁兼容性測試平臺的制作方法

文檔序號:5947862閱讀:196來源:國知局
專利名稱:一種雙離合器自動變速器電控單元電磁兼容性測試平臺的制作方法
技術領域
本發(fā)明涉及一種汽車自動變速箱電控單元硬件測試裝置,尤其是涉及一種雙離合器自動變速器電控單元電磁兼容性測試平臺。
背景技術
自動變速箱電控單元(Transmission Control Unit,TCU)是雙離合器自動變速器(Dual Clutch Transmission,DCT)的核心部件之一,是其控制策略的載體。專利申請單位自主開發(fā)的雙軸式5速干式電動DCT,其執(zhí)行電機較多(包括兩個離合器電機和三個換擋電機)且電機控制采用PWM控制,功率管的頻繁切換會導致電流(電壓)變化率較大,產生較大的電磁干擾,增加對車載其他電子器件的電磁騷擾,同時對其抗干擾能力也提出了更高的要求。因此,針對上述5速干式DCT開發(fā)的TCU必須充分考慮電磁兼容性(EMC),并進行必要的EMC測試。 EMC測試是車用電子控制單元的硬件開發(fā)的必要環(huán)節(jié),旨在驗證其騷擾和抗干擾性能。在T⑶硬件EMC性能室內測試時,為較真實地反映實際T⑶的工作情況,必須開發(fā)其模擬負載箱。通過該模擬負載箱給TCU硬件提供輸入傳感模擬信號和輸出驅動負載,再結合能與TCU實時通訊并能監(jiān)控其工作狀態(tài)的遠程操縱上位PC機,構成TCU硬件電磁兼容性測試平臺。經過對現有技術的文獻檢索發(fā)現,中國專利公開號為CN 201508393U的專利公開了一種電動汽車主要零部件電磁兼容性的測試平臺,該方案可在電動汽車研發(fā)階段對未來產品的電磁輻射和抗擾性能進行測量。但該方案主要針對電動汽車的主要零部件電磁兼容性測試,且包括電動汽車實車模擬裝置和待測部件安裝平臺。該測試平臺體積大、功能復雜,并非針對傳統(tǒng)汽車自動變速箱電控單元(TCU)電磁兼容性測試。特別是對于雙離合器自動變速器的TCU電磁兼容性測試更是無法完成。而目前尚未有采用本發(fā)明技術方案開發(fā)出雙離合器自動變速器TCU模擬負載箱。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種可節(jié)省EMC測試成本、集成度高的雙離合器自動變速器電控單元電磁兼容性測試平臺。本發(fā)明的目的可以通過以下技術方案來實現—種雙離合器自動變速器電控單元電磁兼容性測試平臺,該測試平臺包括模擬負載箱、被測TCU、上位機和電池,所述的被測TCU與模擬負載箱連接,所述的模擬負載箱通過CAN總線與上位機通訊連接,所述的電池與模擬負載箱連接;模擬負載箱連接電池上電后,向被測TCU提供測試所需的輸入信號和模擬負載,同時通過CAN總線與上位機通訊,上位機監(jiān)控并記錄被測T⑶的測試數據。所述的模擬負載箱包括箱體以及設在箱體內部的TCU上電管理電路、開關信號模擬電路、位移傳感器信號模擬電路和離合器作動模擬電機,所述的TCU上電管理電路、開關信號模擬電路、位移傳感器信號模擬電路及離合器作動模擬電機均與被測TCU連接,所述的T⑶上電管理電路連接電池。所述的T⑶上電管理電路包括保險絲、電源上電顯示單元、T⑶單獨控制單元和鑰匙開關控制單元,所述的保險絲一端通過船形開關連接電池,另一端分別連接電源上電顯示單元、T⑶單獨控制單元和鑰匙開關控制單元,所述的T⑶單獨控制單元和鑰匙開關控制單元分別與被測TCU連接,防止因鑰匙開關控制單元的誤操作使被測TCU斷電從而導致系統(tǒng)故障,同時保證在鑰匙開關控制單元切斷后,被測TCU能繼續(xù)完成所有指令后再自動斷電。所述的T⑶單獨控制單元包括T⑶自保繼電器,所述的鑰匙開關控制單元包括上電繼電器和鑰匙開關。所述的開關信號模擬電路由檔桿開關、鑰匙開關和制動開關并聯而成,所述的檔桿開關、鑰匙開關和制動開關分別與被測TCU連接,向被測TCU提供檔桿信號、鑰匙開關信號和剎車信號。
所述的位移傳感器信號模擬電路包括依次并聯的1/3檔位移傳感器、2/4檔位移傳感器、5檔位移傳感器、R檔位移傳感器、I號離合器位移傳感器、2號離合器位移傳感器、加速踏板位移傳感器和節(jié)氣門開度位移傳感器。所述的位移傳感器信號模擬電路還并聯有兩個電機位移傳感器,所述的位移傳感器信號模擬電路中設有切換開關。所述的離合器作動模擬電機為帶有位移傳感器的直流電機,用于模擬實際雙離合器作動電機及離合器位置,所述的位移傳感器與離合器作動模擬電機的輸出軸連接,所述的位移傳感器為旋轉式電位器,所述的離合器作動模擬電機上安裝有兩個限位開關,防止電機失控。所述的箱體上設有分布多個接口和LED指示燈的負載箱前面板和負載箱后面板。所述的負載箱后面板上設有CAN通訊接口,所述的模擬負載箱通過CAN通訊接口和CAN總線與上位機通訊連接。與現有技術相比,本發(fā)明具有以下優(yōu)點I)針對干式雙合器自動變速器TCU硬件的EMC性能測試,使用該模擬測試系統(tǒng)可使TCU的EMC室內硬件測試簡易而可行,可節(jié)省EMC測試成本;2)整個模擬負載箱集成度高、重量和體積較小,同時便于攜帶、使用簡單方便且成本低廉。


圖I為本發(fā)明實施的電磁兼容性測試平臺的結構示意圖;圖2為本發(fā)明實施的模擬負載箱的結構示意圖;圖3為本發(fā)明實施的T⑶上電管理電路原理圖;圖4為本發(fā)明實施的開關信號模擬電路原理圖;圖5為本發(fā)明實施的位移傳感器信號模擬電路原理圖;圖6為本發(fā)明實施的離合器作動模擬電機電氣原理圖;圖7為本發(fā)明實施的負載箱前面板布局圖8為本發(fā)明實施的負載箱后面板布局圖;圖9為本發(fā)明實施的上位機監(jiān)控界面。
具體實施例方式下面結合附圖和具體實施例對本發(fā)明進行詳細說明。實施例如圖1-2所示,一種雙離合器自動變速器電控單元電磁兼容性測試平臺,該測試平臺包括模擬負載箱I、被測T⑶2、上位機3和電池4,所述的被測T⑶2通過集成線束與模擬負載箱I連接,所述的模擬負載箱I通過CAN總線與上位機通3訊連接,所述的電池4與模擬負載箱I連接。模擬負載箱I包括箱體以及設在箱體內部的T⑶上電管理電路11、開關信號模擬·電路12、位移傳感器信號模擬電路13和離合器作動模擬電機14,TCU上電管理電路11、開關信號模擬電路12、位移傳感器信號模擬電路13及離合器作動模擬電機14均與被測TCU2連接,T⑶上電管理電路11連接電池4。通過蓄電池上電后,在進行EMC測試時,模擬負載箱I為待測TCU2提供測試所必需的輸入信號(包括模擬量信號、開關量信號、車速脈沖信號及差分式正弦發(fā)動機轉速信號)及TCU硬件驅動電路所需要的負載,并檢測負載及TCU驅動信號狀態(tài)。此外,模擬負載箱I可通過CAN光纖盒和CAN總線與上位機3通訊,基于CCP協(xié)議,使用CANape工具,可在上位機軟件中監(jiān)測并記錄相關信號及數據,分析T⑶的工作情況及其電磁兼容性并從界面中及時發(fā)現故障。本發(fā)明實施的T⑶上電管理電路11如圖3所示,包括保險絲、電源上電顯示電路、T⑶單獨控制電路和鑰匙開關控制電路,12V電源首先通過船型開關SWl接入負載系統(tǒng)中,并串入30A保險絲F1,保護整體供電系統(tǒng),在電源總開關閉合的情況下可以通過LED顯示電池是否上電,而T⑶上電通過兩路繼電器K1、K2并聯供電,一路為鑰匙開關控制電路,另一路為T⑶單獨控制電路。在鑰匙上電后,T⑶立刻上電,并點亮LED顯示出當前T⑶上電狀態(tài),另一路由TCU輸出信號控制,防止因誤操作鑰匙開關使TCU斷電從而導致系統(tǒng)故障,同時保證在鑰匙關斷后,TCU能繼續(xù)完成相應指令后并自檢,在無任何錯誤后復位,再自動斷電。表I
權利要求
1.一種雙離合器自動變速器電控單元電磁兼容性測試平臺,其特征在于,該測試平臺包括模擬負載箱、被測T⑶、上位機和電池,所述的被測T⑶與模擬負載箱連接,所述的模擬負載箱通過CAN總線與上位機通訊連接,所述的電池與模擬負載箱連接; 模擬負載箱連接電池上電后,向被測TCU提供測試所需的輸入信號和模擬負載,同時通過CAN總線與上位機通訊,上位機監(jiān)控并記錄被測T⑶的測試數據。
2.根據權利要求I所述的一種雙離合器自動變速器電控單元電磁兼容性測試平臺,其特征在于,所述的模擬負載箱包括箱體以及設在箱體內部的TCU上電管理電路、開關信號模擬電路、位移傳感器信號模擬電路和離合器作動模擬電機,所述的TCU上電管理電路、開關信號模擬電路、位移傳感器信號模擬電路及離合器作動模擬電機均與被測TCU連接,所述的T⑶上電管理電路連接電池。
3.根據權利要求2所述的一種雙離合器自動變速器電控單元電磁兼容性測試平臺,其特征在于,所述的T⑶上電管理電路包括保險絲、電源上電顯示單元、T⑶單獨控制單元和鑰匙開關控制單元,所述的保險絲一端通過船形開關連接電池,另一端分別連接電源上電顯示單元、T⑶單獨控制單元和鑰匙開關控制單元,所述的T⑶單獨控制單元和鑰匙開關控制單元分別與被測TCU連接,防止因鑰匙開關控制單元的誤操作使被測TCU斷電從而導致系統(tǒng)故障,同時保證在鑰匙開關控制單元切斷后,被測TCU能繼續(xù)完成所有指令后再自動斷電。
4.根據權利要求3所述的一種雙離合器自動變速器電控單元電磁兼容性測試平臺,其特征在于,所述的TCU單獨控制單元包括TCU自保繼電器,所述的鑰匙開關控制單元包括上電繼電器和鑰匙開關。
5.根據權利要求2所述的一種雙離合器自動變速器電控單元電磁兼容性測試平臺,其特征在于,所述的開關信號模擬電路由檔桿開關、鑰匙開關和制動開關并聯而成,所述的檔桿開關、鑰匙開關和制動開關分別與被測TCU連接,向被測TCU提供檔桿信號、鑰匙開關信號和剎車信號。
6.根據權利要求2所述的一種雙離合器自動變速器電控單元電磁兼容性測試平臺,其特征在于,所述的位移傳感器信號模擬電路包括依次并聯的1/3檔位移傳感器、2/4檔位移傳感器、5檔位移傳感器、R檔位移傳感器、I號離合器位移傳感器、2號離合器位移傳感器、加速踏板位移傳感器和節(jié)氣門開度位移傳感器。
7.根據權利要求6所述的一種雙離合器自動變速器電控單元電磁兼容性測試平臺,其特征在于,所述的位移傳感器信號模擬電路還并聯有兩個電機位移傳感器,所述的位移傳感器信號模擬電路中設有切換開關。
8.根據權利要求2所述的一種雙離合器自動變速器電控單元電磁兼容性測試平臺,其特征在于,所述的離合器作動模擬電機為帶有位移傳感器的直流電機,用于模擬實際雙離合器作動電機及離合器位置,所述的位移傳感器與離合器作動模擬電機的輸出軸連接,所述的位移傳感器為旋轉式電位器,所述的離合器作動模擬電機上安裝有兩個限位開關,防止電機失控。
9.根據權利要求2所述的一種雙離合器自動變速器電控單元電磁兼容性測試平臺,其特征在于,所述的箱體上設有分布多個接口和LED指示燈的負載箱前面板和負載箱后面板。
10.根據權利要求9所述的一種雙離合器自動變速器電控單元電磁兼容性測試平臺,其特征在于,所述的負載箱后面板上設有CAN通訊接口,所述的模擬負載箱通過CAN通訊接口和CAN總線與上位機通訊連接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種雙離合器自動變速器電控單元電磁兼容性測試平臺,該測試平臺包括模擬負載箱、被測TCU、上位機和電池,所述的被測TCU與模擬負載箱連接,所述的模擬負載箱通過CAN總線與上位機通訊連接,所述的電池與模擬負載箱連接;模擬負載箱連接電池上電后,向被測TCU提供測試所需的輸入信號和模擬負載,同時通過CAN總線與上位機通訊,上位機監(jiān)控并記錄被測TCU的測試數據。與現有技術相比,本發(fā)明具有可節(jié)省EMC測試成本、集成度高等優(yōu)點。
文檔編號G01R31/00GK102841271SQ20121014490
公開日2012年12月26日 申請日期2012年5月10日 優(yōu)先權日2012年5月10日
發(fā)明者趙治國, 王琪, 胡笑天, 刁威振, 章桐 申請人:同濟大學
網友詢問留言 已有0條留言
  • 還沒有人留言評論。精彩留言會獲得點贊!
1
昌吉市| 平顶山市| 甘德县| 怀化市| 南汇区| 宜兰县| 景谷| 博湖县| 莆田市| 和平县| 剑阁县| 广元市| 蕉岭县| 砀山县| 平山县| 鄂温| 铁岭市| 库车县| 营口市| 贺兰县| 尤溪县| 岳西县| 梧州市| 五河县| 保康县| 龙南县| 安福县| 平泉县| 庆城县| 舟曲县| 融水| 古田县| 潮州市| 南溪县| 木里| 临潭县| 余江县| 台东市| 宁阳县| 石楼县| 台江县|