專利名稱：角度無級(jí)調(diào)節(jié)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及角度調(diào)節(jié)裝置，具體為角度無級(jí)調(diào)節(jié)裝置。
背景技術(shù)：
司機(jī)室防護(hù)裝置是用來向液壓挖掘機(jī)的司機(jī)提供合理的保護(hù)，以抵擋來自前面或上面的例如巖石、碎片或其他物體穿透司機(jī)位置，防止對(duì)司機(jī)造成不必要的人身安全危害。 根據(jù)GB/T 19932-2005《土方機(jī)械液壓挖掘機(jī)司機(jī)防護(hù)裝置的試驗(yàn)室試驗(yàn)和性能要求》和 GB/T17922-1999《土方機(jī)械翻車保護(hù)結(jié)構(gòu)試驗(yàn)室試驗(yàn)和性能要求》，要對(duì)司機(jī)室的防護(hù)裝置進(jìn)行試驗(yàn)以驗(yàn)證其結(jié)構(gòu)的可靠性和安全性要求和對(duì)司機(jī)室翻車保護(hù)結(jié)構(gòu)的載荷承受性能進(jìn)行驗(yàn)證。特別是對(duì)于出口國(guó)外的工程機(jī)械都要做嚴(yán)格的司機(jī)室保護(hù)裝置試驗(yàn)和傾翻試驗(yàn)，以檢測(cè)其是否滿足安全性和可靠性的要求。司機(jī)室前保護(hù)結(jié)構(gòu)的傾角因車型的不同而不同，當(dāng)對(duì)司機(jī)室前保護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行加載試驗(yàn)時(shí)，就需要試驗(yàn)裝置能夠?qū)崿F(xiàn)傾角的無級(jí)調(diào)節(jié)，而且目前的角度調(diào)節(jié)裝置通用型差，調(diào)節(jié)不方便，工作時(shí)間長(zhǎng)，工作效率低，角度調(diào)節(jié)不能實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)節(jié)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題在于提供角度無級(jí)調(diào)節(jié)裝置，以解決上述背景技術(shù)中的缺點(diǎn)。本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)角度無級(jí)調(diào)節(jié)裝置，包括下調(diào)節(jié)液壓缸、蓄油缸、截止閥、上調(diào)節(jié)液壓缸、單向閥、 加載液壓缸、調(diào)節(jié)杠桿、活塞桿、受壓板和活塞，所述下調(diào)節(jié)液壓缸和上調(diào)節(jié)液壓缸下部相通，并與蓄油缸相通，所述下調(diào)節(jié)液壓缸和上調(diào)節(jié)液壓缸與蓄油缸相通處有截止閥，所述加載液壓缸的下部連通有蓄油缸，所述加載液壓缸與蓄油缸的連通處有一單向閥，所述上調(diào)節(jié)液壓缸與加載液壓缸相連通，所述上調(diào)節(jié)液壓缸與加載液壓缸的連通處有一單向閥，所述下調(diào)節(jié)液壓缸、上調(diào)節(jié)液壓缸、加載液壓缸的內(nèi)部都安裝有活塞，所述活塞上都連接有活塞桿，所述下調(diào)節(jié)液壓缸和上調(diào)節(jié)液壓缸上伸出的活塞桿鉸接在同一受壓板上，所述加載液壓缸上伸出的活塞桿鉸接在調(diào)節(jié)杠桿上。有益效果本實(shí)用新型通用型好，調(diào)節(jié)方便，節(jié)省工作時(shí)間，工作效率高，實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)整角度。
圖1為本實(shí)用新型的原理示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。[0011]參見圖1，角度無級(jí)調(diào)節(jié)裝置的原理示意圖，角度無級(jí)調(diào)節(jié)裝置，包括下調(diào)節(jié)液壓缸1、蓄油缸2、截止閥3、上調(diào)節(jié)液壓缸4、單向閥5、加載液壓缸6、調(diào)節(jié)杠桿7、活塞桿8、受壓板9和活塞10，所述下調(diào)節(jié)液壓缸1和上調(diào)節(jié)液壓缸4下部相通，并與蓄油缸2相通，所述下調(diào)節(jié)液壓缸1和上調(diào)節(jié)液壓缸4與蓄油缸2相通處有截止閥3，所述加載液壓缸6的下部連通有蓄油缸2，所述加載液壓缸6與蓄油缸2的連通處有一單向閥5，所述上調(diào)節(jié)液壓缸4與加載液壓缸6相連通，所述上調(diào)節(jié)液壓缸4與加載液壓缸6的連通處有一單向閥5， 所述下調(diào)節(jié)液壓缸1、上調(diào)節(jié)液壓缸4、加載液壓缸6的內(nèi)部都安裝有活塞10，所述活塞10 上都連接有活塞桿8，所述下調(diào)節(jié)液壓缸1和上調(diào)節(jié)液壓缸4上伸出的活塞桿8鉸接在同一受壓板9上，所述加載液壓缸6上伸出的活塞桿8鉸接在調(diào)節(jié)杠桿7上。運(yùn)行時(shí)，關(guān)閉截止閥3，調(diào)節(jié)杠桿9通過施加向上或向下的力使加載液壓缸6上伸出的活塞桿8向上或向下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而使加載液壓缸6中的活塞10向上或向下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)活塞桿8向上的時(shí)候使加載液壓缸6中活塞10的下部形成真空，大氣壓對(duì)蓄油缸2中的液壓油產(chǎn)生壓力將頂開單向閥5，蓄油缸2中的液壓油被壓入到加載液壓缸6中活塞10 的下部，當(dāng)加載液壓缸6中的活塞桿8向下運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，加載液壓缸6中的活塞10向下運(yùn)動(dòng)，加載液壓缸6與蓄液壓油缸2的連通處的單向閥5被關(guān)閉，上調(diào)節(jié)液壓缸4與加載液壓缸6的連通處的單向閥5被推開，由于下調(diào)節(jié)液壓缸1和上調(diào)節(jié)液壓缸4中活塞10的下部相通，加載液壓缸6中活塞10的下部的液壓油被壓入到下調(diào)節(jié)液壓缸1和上調(diào)節(jié)液壓缸4 中，壓入到下調(diào)節(jié)液壓缸1和上調(diào)節(jié)液壓缸4中的液壓油對(duì)下調(diào)節(jié)液壓缸1和上調(diào)節(jié)液壓缸4中的活塞10產(chǎn)生的壓力大小一樣，從而使下調(diào)節(jié)液壓缸1和上調(diào)節(jié)液壓缸4中的活塞桿8對(duì)受壓板9產(chǎn)生推力，由于受壓板9與下調(diào)節(jié)液壓缸1、上調(diào)節(jié)液壓缸4中的活塞桿8 鉸接，下調(diào)節(jié)液壓缸1和上調(diào)節(jié)液壓缸4中的活塞桿8對(duì)受壓板9產(chǎn)生推力進(jìn)行一定的比例分配，從而調(diào)節(jié)下調(diào)節(jié)液壓缸1和上調(diào)節(jié)液壓缸4中的活塞桿8的運(yùn)動(dòng)速度，最終實(shí)現(xiàn)受壓板9的任意角度調(diào)節(jié)。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征及本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)，本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)，本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求1.角度無級(jí)調(diào)節(jié)裝置，包括下調(diào)節(jié)液壓缸、蓄油缸、截止閥、上調(diào)節(jié)液壓缸、單向閥、加載液壓缸、調(diào)節(jié)杠桿、活塞桿、受壓板和活塞，其特征在于，所述下調(diào)節(jié)液壓缸和上調(diào)節(jié)液壓缸下部相通，并與蓄油缸相通，所述加載液壓缸的下部連通有蓄油缸，所述上調(diào)節(jié)液壓缸與加載液壓缸相連通，所述下調(diào)節(jié)液壓缸、上調(diào)節(jié)液壓缸、加載液壓缸的內(nèi)部都安裝有活塞， 所述活塞上都連接有活塞桿，所述下調(diào)節(jié)液壓缸和上調(diào)節(jié)液壓缸上伸出的活塞桿鉸接在同一受壓板上，所述加載液壓缸上伸出的活塞桿鉸接在調(diào)節(jié)杠桿上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的角度無級(jí)調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述加載液壓缸與蓄油缸的連通處有一單向閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的角度無級(jí)調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述上調(diào)節(jié)液壓缸與加載液壓缸的連通處有一單向閥。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的角度無級(jí)調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述下調(diào)節(jié)液壓缸和上調(diào)節(jié)液壓缸與蓄油缸相通處有截止閥。
專利摘要角度無級(jí)調(diào)節(jié)裝置，包括下調(diào)節(jié)液壓缸、蓄油缸、截止閥、上調(diào)節(jié)液壓缸、單向閥、加載液壓缸、調(diào)節(jié)杠桿、活塞桿、受壓板和活塞，所述下調(diào)節(jié)液壓缸和上調(diào)節(jié)液壓缸下部相通，并與蓄油缸相通，所述加載液壓缸的下部連通有蓄油缸，所述上調(diào)節(jié)液壓缸與加載液壓缸相連通，所述下調(diào)節(jié)液壓缸、上調(diào)節(jié)液壓缸、加載液壓缸的內(nèi)部都安裝有活塞，所述活塞上都連接有活塞桿，所述下調(diào)節(jié)液壓缸和上調(diào)節(jié)液壓缸上伸出的活塞桿鉸接在同一受壓板上，所述加載液壓缸上伸出的活塞桿鉸接在調(diào)節(jié)杠桿上，本實(shí)用新型通用型好，調(diào)節(jié)方便，節(jié)省工作時(shí)間，工作效率高，實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)整角度。
文檔編號(hào)G01N3/02GK202024924SQ201120050289
公開日2011年11月2日 申請(qǐng)日期2011年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月28日
發(fā)明者張國(guó)浩, 陳艷軍 申請(qǐng)人:陳艷軍