專利名稱：一種汽車車門與側(cè)圍的密封間隙測量儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種汽車車門與側(cè)圍的密封間隙測量儀
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種間隙測量，尤其波及間隙測量中的一種汽車車門與側(cè)圍的密 封間隙測量儀。
背景技術(shù)：
在汽車的裝配工藝中，控制車門與側(cè)圍之間的密封間隙(以汽車的長度方向?yàn)榭v 向，以汽車的寬度方向?yàn)闄M向，則車門與側(cè)圍之間的密封間隙為橫向)，關(guān)系到車門開關(guān)力 的大小，從而影響開關(guān)門的手感與舒適性，因此，控制車門與側(cè)圍的密封間隙，是汽車安裝 過程中重要的工藝過程之一。車門與側(cè)圍密封間隙的測量，是控制車門與側(cè)圍密封間隙的重點(diǎn)，目前，大 多數(shù)是 采用塞尺、橡皮泥等方式測量、監(jiān)控，但這種測量方式的誤差較大、操作復(fù)雜、對同一車輛同 一位置多次測量的一致性較差，由于缺少較易定位的測量參照物，在對不同車輛同一位置 進(jìn)行測量時(shí)，測量位置較難定位，難以實(shí)現(xiàn)對不同車輛同一位置進(jìn)行測量、比對，對不同車 輛同一位置測量的一致性較差，不利于分析和控制車門與側(cè)圍的密封間隙。

實(shí)用新型內(nèi)容為了更好的克服上述汽車車門與側(cè)圍的密封間隙測量誤差較大、操作復(fù)雜、同一 車輛同一位置多次測量的一致性差、不同車輛同一位置測量的一致性較差的缺陷，本實(shí)用 新型提供了 一種汽車車門與側(cè)圍的密封間隙測量儀。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是提供了一種汽車車門與側(cè)圍的密 封間隙測量儀，包括磁性主座、柔性伸縮桿和磁性探針座，所述柔性伸縮桿一端與所述磁性 主座旋轉(zhuǎn)連接，所述柔性伸縮桿另一端與所述磁性探針座固定連接，所述磁性探針座上設(shè) 有測量密封間隙的探針。本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)是所述探針垂直于所述磁性探針座。本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)是所述磁性主座上設(shè)有角度刻度盤，所述角度刻度盤 的刻度以所述磁性主座與所述柔性伸縮桿的旋轉(zhuǎn)點(diǎn)為圓心均勻分布。本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)是所述探針上設(shè)有長度刻度。本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)是所述探針連接有數(shù)顯裝置。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有的有益效果是能過上述方案，將磁性主座吸附 在車門內(nèi)板上，通過調(diào)整柔性伸縮桿的長度、角度來調(diào)整磁性探針座在車門內(nèi)板上的位置， 從而調(diào)整探針的測量位置，簡化測量的操作，降低了車門與側(cè)圍密封間隙的測量誤差，提高 了同一車輛同一位置進(jìn)行多次密封間隙測量的一致性，提高了對不同車輛同一位置進(jìn)行密 封間隙測量的一致性，有利于分析和控制車門與側(cè)圍的密封間隙。

圖1為本實(shí)用新型一種汽車車門與側(cè)圍的密封間隙測量儀的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述如圖1所示，一 種汽車車門與側(cè)圍的密封間隙測量儀，包括磁性主座1、柔性伸縮桿2和磁性探針座3，所述 柔性伸縮桿2具有伸縮結(jié)構(gòu)，所述柔性伸縮桿2的材質(zhì)為柔性，所述柔性伸縮桿2 —端與所 述磁性主座1旋轉(zhuǎn)連接，具體為，該磁性主座1為一具有兩個(gè)相平行的平面座體，該柔性伸 縮桿2通過一旋轉(zhuǎn)軸5與所述磁性主座1旋轉(zhuǎn)連接，該旋轉(zhuǎn)軸5垂直于磁性座體1，所述柔 性伸縮桿2另一端與所述磁性探針座3固定連接，所述磁性探針座3上設(shè)有測量密封間隙 的探針6，其中，所述探針6垂直于所述磁性探針座，3所述磁性主座1上設(shè)有角度刻度盤4， 所述角度刻度盤4(刻度圖中未示出)的刻度以所述磁性主座1與所述柔性伸縮桿2的旋 轉(zhuǎn)點(diǎn)為圓心均勻分布，可通過該角度刻度盤4調(diào)整和確定柔性伸縮桿2的角度。所述探針6上設(shè)有長度刻度(圖中未示出)，所述探針6上的刻度沿所述探針6的 長度方向均勻分布，用于測量者讀數(shù)、記錄測量結(jié)果。所述探針6連接有數(shù)顯裝置(圖中未示出)，用于測量結(jié)果的數(shù)字顯示，使測量者 可以記錄其測量結(jié)果。本實(shí)用新型提供的一種汽車車門與側(cè)圍的密封間隙測量儀的測量方法是，包括步 驟A.準(zhǔn)備磁性主座1、柔性伸縮桿2和磁性探針座3，所述柔性伸縮桿2 —端與所述 磁性主座1旋轉(zhuǎn)連接，所述柔性伸縮桿2另一端與所述磁性探針座3固定連接，所述磁性探 針座3上設(shè)有測量密封間隙的探針6 ；B.打開被測量汽車的車門，將所述磁性主座1吸附在車門內(nèi)板上；C.選擇車門內(nèi)板中較適合作參照物的位置，通過旋轉(zhuǎn)柔性伸縮桿2，調(diào)整柔性伸 縮桿2的角度，通過拉伸或收縮柔性伸縮桿2本身，調(diào)整柔性伸縮桿2的長度，從而通過調(diào) 整所述柔性伸縮桿2使所述磁性探針座3吸附在所述車門內(nèi)板的密封間隙測量位置上，使 探針6朝向側(cè)圍；D.關(guān)閉所述車門，在關(guān)閉車門的過程中，車門與側(cè)圍相合攏，通過汽車的側(cè)圍壓縮 所述探針6，獲得所述側(cè)圍與所述車門在閉合密封后的密封間隙。在步驟A中，所述探針6垂直于所述磁性探針座3與所述車門內(nèi)板的吸附貼合面。在步驟C中，通過旋轉(zhuǎn)所述柔性伸縮桿2與所述磁性主座1來調(diào)整所述柔性伸縮 桿2的角度，所述磁性主座1上設(shè)有角度刻度盤4，所述角度刻度盤4的刻度以所述磁性主 座1與所述柔性伸縮桿2的旋轉(zhuǎn)點(diǎn)為圓心均勻分布，可通過該角度刻度盤4來標(biāo)示柔性伸 縮桿2的角度。在步驟C中，所述探針6上可以設(shè)有長度刻度，所述探針6也可以連接有數(shù)顯裝 置，可通過長度刻度或者數(shù)顯裝置來讀取測量數(shù)據(jù)。本實(shí)用新型所提供的一種汽車車門與側(cè)圍的密封間隙測量儀，巧妙的利用汽車車 門可磁性吸附的特點(diǎn)，設(shè)置磁性主座1和磁性探針座3，解決了測量時(shí)固定的問題，并結(jié)合 磁性主座1與柔性伸縮桿2的角度旋轉(zhuǎn)、柔性伸縮桿2自身的可伸縮，實(shí)現(xiàn)固定位置的可選 性，可選擇較適合的測量參照點(diǎn)，將磁性主座1吸附在同一測量參照點(diǎn)，使柔性伸縮桿2的 角度、長度相同，可在不同車輛的測量中，建立一致性較好的測量環(huán)境，達(dá)到對不同車輛同一測量位置進(jìn)行測量和分析，能過探針6的收縮量來測量間隙的精度要比塞尺、橡皮泥的 測量精度高，可降低測量的誤差；在測量時(shí)，只需要將磁性主座1吸附在車門內(nèi)板上，將磁 性探針座3吸附在密封間隙測量位置上，將車門關(guān)閉，即可讀數(shù)，與塞尺、橡皮泥的測量方 式，操作較為簡單、方便；在對同一車輛同一測量點(diǎn)進(jìn)行多次測量時(shí)，不需要移動磁性主座 1和磁性探針座3，只需要進(jìn)行多次的關(guān)門、讀數(shù)，即可完成對同一車輛同一測量點(diǎn)的多次 測量，其一致性較高；通過以上幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)，使得對車門與側(cè)圍的密封間隙的測量可準(zhǔn)確、真 實(shí)的反映問題，有利于分析和控制車門與側(cè)圍的密封間隙，從而控制將車門的開關(guān)力調(diào)整 到合適的大小，使得開關(guān)車門有好的手感和舒適度。
以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能 認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說明。對于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù) 人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視 為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種汽車車門與側(cè)圍的密封間隙測量儀，其特征在于包括磁性主座(1)、柔性伸縮桿(2)和磁性探針座(3)，所述柔性伸縮桿(2)一端與所述磁性主座(1)旋轉(zhuǎn)連接，所述柔性伸縮桿(2)另一端與所述磁性探針座(3)固定連接，所述磁性探針座(3)上設(shè)有測量密封間隙的探針(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車車門與側(cè)圍的密封間隙測量儀，其特征在于所述探針(6) 垂直于所述磁性探針座(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車車門與側(cè)圍的密封間隙測量儀，其特征在于所述磁性主 座(1)上設(shè)有角度刻 度盤(4)，所述角度刻度盤(4)的刻度以所述磁性主座(1)與所述柔性 伸縮桿(2)的旋轉(zhuǎn)點(diǎn)為圓心均勻分布。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車車門與側(cè)圍的密封間隙測量儀，其特征在于所述探針(6) 上設(shè)有長度刻度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車車門與側(cè)圍的密封間隙測量儀，其特征在于所述探針(6)連接有數(shù)顯裝置。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種間隙測量，尤其波及間隙測量中的一種汽車車門與側(cè)圍的密封間隙測量儀。一種汽車車門與側(cè)圍的密封間隙測量儀，包括磁性主座、柔性伸縮桿和磁性探針座，所述柔性伸縮桿一端與所述磁性主座旋轉(zhuǎn)連接，所述柔性伸縮桿另一端與所述磁性探針座固定連接，所述磁性探針座上設(shè)有測量密封間隙的探針。所述汽車車門與側(cè)圍的密封間隙測量儀測量誤差低、操作簡單、同一車輛同一位置多次測量的一致性較好、不同車輛同一位置測量的一致性較好。
文檔編號G01B5/14GK201589592SQ20092016501
公開日2010年9月22日 申請日期2009年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月25日
發(fā)明者危學(xué)兵, 龐曉軍, 賴玉龍, 郜晗 申請人:上汽通用五菱汽車股份有限公司