專利名稱：一種汽車車門內(nèi)間隙控制輔具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及控制車門裝配一致性，確保汽車車門與車門門框內(nèi)間隙的穩(wěn)定 性，提升汽車密封性，降低車門閉合力。
背景技術(shù)：
目前汽車生產(chǎn)工藝中，保證車門平度采用外表面作為調(diào)整標準，只能保證整車車 門的外表面間隙，不能兼顧車門與側(cè)圍門框的內(nèi)部間隙，存在以下較多問題由于車身四門形狀各異，所以車身四門裝具也各不相同，一般整車廠四門裝具為 普通內(nèi)板定位裝具，無法保證四門與側(cè)圍門框之間的間距，車身四門與側(cè)圍門框之間的功 能可靠性得不到合理的保證。現(xiàn)行四門裝配時，采用裝具的型面定位，在裝配過程中由于四門重力所致，裝配以 后的四門有微量下垂；下垂雖可以通過裝具調(diào)整來進行補償，但因下垂量的不一致性導(dǎo)致 裝配好的車門到總裝后出現(xiàn)穩(wěn)定性差不符合整車質(zhì)量要求的問題。同類四門裝具由于四門形狀各異，在開發(fā)時過程及費用較高，且不具備檢測裝配 后效果的作用。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的主要問題是汽車車門裝配中出現(xiàn)的由車門內(nèi)間隙調(diào)整不 當(dāng)而造成的車門密封性差、閉合力大等問題。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案為提供一種汽車車門內(nèi)間隙 控制輔具，包括第一基準面和第二基準面；第一基準面的形狀與選取的汽車車門內(nèi)間隙控 制面處的車身側(cè)圍外板的形狀相同；第二基準面的形狀與選取的汽車車門內(nèi)間隙控制面處 的汽車車門內(nèi)板的形狀相同；第一基準面和第二基準面之間的距離與選取的汽車車門內(nèi)間 隙控制面處的汽車車門內(nèi)間隙相同。本實用新型輔具還包括一個用于安裝磁鐵的磁鐵安裝孔，便于將本實用新型輔具 固定在車身側(cè)圍外板上。本實用新型內(nèi)間隙控制輔具既能作為門裝具的輔助設(shè)施使用又能作為檢驗裝配 后效果檢具使用，可以有效的保證汽車四門與側(cè)圍門框尺寸的可靠性與一致性；和同類裝 具相對比，本實用新型采用內(nèi)間隙標準對汽車四門平度進行調(diào)整，不僅能保證車門外表面 配合的同時，還能保證汽車車門與側(cè)圍門框的內(nèi)間隙。

圖1是輔具使用示意圖；圖2是輔具使用放大示意圖；圖3是輔具正視圖；圖4是輔具側(cè)視3[0014]圖5是輔具俯視圖。圖中標記1、車身側(cè)圍外板；2、汽車車門內(nèi)板；3、汽車車門內(nèi)間隙控制輔具；4、汽 車車門裝配輔具；5、磁鐵安裝孔；6、磁鐵；7、第一基準面；8、第二基準面。
具體實施方式
如圖1至圖5所示，根據(jù)車門設(shè)計的內(nèi)間隙情況設(shè)計制作相應(yīng)的內(nèi)間隙控制輔具 3，將內(nèi)間隙控制輔具3固定在車身側(cè)圍外板1的指定位置；將車門固定在汽車車門裝配輔 具4上并確保汽車車門內(nèi)板2與內(nèi)間隙控制輔具3的第二基準面8貼合；保持車門與內(nèi)間 隙控制輔具3的貼合狀態(tài)，將車門與車身連接；取出汽車車門裝配輔具4;將車門閉合，內(nèi)間 隙控制輔具3上的磁鐵6引力將車門與內(nèi)間隙控制輔具3吸合，此時車門與車身側(cè)圍門框 的內(nèi)間隙符合標準要求，同時可以用手感或測量車門與車身的配合狀態(tài)；取出內(nèi)間隙控制 輔具3，完成此次裝配與檢查。
權(quán)利要求一種汽車車門內(nèi)間隙控制輔具，其特征在于，包括第一基準面(6)和第二基準面(7)；所述第一基準面(7)的形狀與選取的汽車車門內(nèi)間隙控制面處的車身側(cè)圍外板(1)的形狀相同；所述第二基準面(8)的形狀與選取的汽車車門內(nèi)間隙控制面處的汽車車門內(nèi)板(2)的形狀相同；所述第一基準面(7)和所述第二基準面(8)之間的距離與選取的汽車車門內(nèi)間隙控制面處的汽車車門內(nèi)間隙相同。
2.如權(quán)利要求1所述的控制輔具，其特征在于，所述輔具(3)上還包括一個用于安裝磁 鐵(6)的磁鐵安裝孔(6)。
專利摘要一種汽車車門內(nèi)間隙控制輔具，包括第一基準面(6)和第二基準面(7)；第一基準面(7)的形狀與選取的車門內(nèi)間隙控制面處的車身側(cè)圍外板(1)的形狀相同；第二基準面(8)的形狀與選取的車門內(nèi)間隙控制面處的車門內(nèi)板(2)的形狀相同；第一基準面(7)和第二基準面(8)之間的距離與選取的車門內(nèi)間隙控制面處的車門內(nèi)間隙相同。本實用新型內(nèi)間隙控制輔具既能作為門裝具的輔助設(shè)施使用又能作為檢驗裝配后效果檢具使用，可以有效的保證汽車四門與側(cè)圍門框尺寸的可靠性與一致性；本輔具采用內(nèi)間隙標準對汽車四門平度進行調(diào)整，不僅能保證車門外表面配合的同時，還能保證汽車車門與側(cè)圍門框的內(nèi)間隙。
文檔編號B62D65/06GK201745670SQ201020224860
公開日2011年2月16日 申請日期2010年6月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月13日
發(fā)明者戴先亮, 李成輝, 洪偉, 陳 峰 申請人:奇瑞汽車股份有限公司