專利名稱：具伸縮桿的折疊式腳踏車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種腳踏車，尤其涉及一種具伸縮桿的折疊式腳踏車。
背景技術(shù)：
隨著近年來都市化的影響，都市人口密度逐漸攀升而使得生活空間日益縮小，因 此，具有體積小、重量輕及高可調(diào)性等多項優(yōu)點的折疊式腳踏車，也逐漸成為市面上的熱門 商品，普遍獲得消費者的喜愛。一般來說，不論是通勤或購物，折疊式腳踏車都是有利的交通工具，且由于近年來 環(huán)保意識高漲，不具廢氣排放的自行車更是政府推廣的重點。舉例來說，如荷蘭、德國等國 家，為了鼓勵民眾騎乘自行車通勤、旅行，不但在市區(qū)內(nèi)增設(shè)自行車專用道，并在大眾交通 工具搭乘地點附近設(shè)立自行車保管處，而體積小巧、攜帶便利的折疊車，可以說是最符合訴 求的產(chǎn)品。以市面上的縱向折疊式腳踏車來說，其涵蓋的技術(shù)范圍較為復(fù)雜，折疊方式是將 前輪或后輪往下方收折，較具獨創(chuàng)性，也足以代表廠牌的知名度，因此使得價格居高不下， 且其獨創(chuàng)的折法，使用者必需熟知折疊步驟才能達(dá)到快速折疊，具有價格高及折疊方式較 繁雜的缺點。另外，現(xiàn)有技術(shù)在將腳踏車收折后，通常需以搬運(yùn)的方式移動，在移動上較花費力氣。因此，有必要研發(fā)新產(chǎn)品，以解決上述缺點及問題。
實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的主要技術(shù)問題在于，克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，而提 供一種具伸縮桿的折疊式腳踏車，其兼具增加車體剛性、移動容易、輔助定位、簡單快速及 成本較低等優(yōu)點及功效。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種具伸縮桿的折疊式腳踏車，其特征在于，包括一車體，其具有一前車架、一 后車架及一回轉(zhuǎn)對，該前車架具有一前樞轉(zhuǎn)部，該后車架具有一后樞轉(zhuǎn)部；該前車架及該后 車架借由該回轉(zhuǎn)對而達(dá)到連接，并可分別以該回轉(zhuǎn)對為轉(zhuǎn)軸回旋轉(zhuǎn)動而達(dá)到對折；一伸縮 桿，其兩端分別樞接于該前樞轉(zhuǎn)部及該后樞轉(zhuǎn)部；一折疊開關(guān)，其是用以固定、解除該前車 架及該后車架的限位關(guān)系；借此，當(dāng)該車體展開時，該伸縮桿是呈伸展?fàn)?，而該折疊開關(guān)是為固定限位狀態(tài)； 當(dāng)該車體對折時，該伸縮桿是呈縮入狀，而該折疊開關(guān)是為解除限位狀態(tài)。前述的具伸縮桿的折疊式腳踏車，其中前車架的側(cè)面設(shè)有一前樞轉(zhuǎn)座，該后車架 的側(cè)面設(shè)有一后樞轉(zhuǎn)座及一固定部，而該折疊開關(guān)具有一把手及一連桿，該把手具有一樞 接端、一連桿樞接部及一扣合部；該樞接端樞接于該前樞轉(zhuǎn)座上，該扣合部是扣合、脫離該 固定部，而該連桿的兩端分別樞接于該后樞轉(zhuǎn)座及該連桿樞接部上。[0012]前述的具伸縮桿的折疊式腳踏車，其中伸縮桿具有一外桿及一內(nèi)桿，該外桿設(shè)有 至少一定位部，而該內(nèi)桿具有一卡合部；該卡合部是用以卡合于該定位部，達(dá)到輔助定位的 效果。前述的具伸縮桿的折疊式腳踏車，其中前樞轉(zhuǎn)部及該后樞轉(zhuǎn)部具有一預(yù)定高度， 與該伸縮桿樞接后，該伸縮桿與該車體之間形成一預(yù)定的高度空間，使該伸縮桿形成一把 手的功能。前述的具伸縮桿的折疊式腳踏車，其中后車架又設(shè)有一坐管及一桿部，該桿部設(shè) 于該坐管上，且可延伸及收入該坐管中；又，該桿部向外延的一端是用以連接一椅座。前述的具伸縮桿的折疊式腳踏車，其中前車架又包括一控制架及一轉(zhuǎn)動開關(guān)，該 轉(zhuǎn)動開關(guān)用以供該控制架進(jìn)行折疊。本實用新型的有益效果是，其兼具增加車體剛性、移動容易、輔助定位、簡單快速 及成本較低等優(yōu)點及功效。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實用新型的具伸縮桿的折疊式腳踏車的分解示意圖圖2是本實用新型的具伸縮桿的折疊式腳踏車視角一的示意圖圖3是本實用新型的具伸縮桿的折疊式腳踏車視角二的示意圖圖4是本實用新型的伸縮桿的示意圖圖5是本實用新型的折疊開關(guān)的示意圖圖6是本實用新型的車體展開狀態(tài)的俯視示意圖圖7是本實用新型的車體折疊過程的俯視示意圖圖8是本實用新型的車體折疊后的示意圖圖9是本實用新型的車體折疊后的俯視示意圖
圖10是本實用新型的另一實施例折疊后的示意圖圖中標(biāo)號說明10 車體111前樞轉(zhuǎn)部113控制架12后車架122后樞轉(zhuǎn)座124 坐管13回轉(zhuǎn)對21夕卜桿22 內(nèi)桿30折疊開關(guān)311樞接端313扣合部70 椅座
4
U前車架 112前樞轉(zhuǎn)座 114轉(zhuǎn)動開關(guān) 121后樞轉(zhuǎn)部 123固定部 125桿部 20伸縮桿 211定位部 221卡合部 31把手
312連桿樞接部 32連桿 Pl第一位置[0042]P2第二位置 H預(yù)定高度具體實施方式
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圖1、圖2、圖3，其為本實用新型的具伸縮桿的折疊式腳踏車的第一實施 例，其包括—車體10，其具有一前車架11、一后車架12及一回轉(zhuǎn)對13，該前車架11具有一 前樞轉(zhuǎn)部111，該后車架12具有一后樞轉(zhuǎn)部121 ；該前車架11及該后車架12借由該回轉(zhuǎn)對 13而達(dá)到連接，并可分別以該回轉(zhuǎn)對13為轉(zhuǎn)軸回旋轉(zhuǎn)動而達(dá)到對折；該前車架11的側(cè)面 設(shè)有一前樞轉(zhuǎn)座112，該后車架12的側(cè)面設(shè)有一后樞轉(zhuǎn)座122及一固定部123。一伸縮桿20，其兩端分別樞接于該前樞轉(zhuǎn)部111及該后樞轉(zhuǎn)部121 ；如圖3及圖4 所示，該伸縮桿20具有一外桿21及一內(nèi)桿22，該外桿21設(shè)有至少一定位部211，而該內(nèi)桿 22具有一卡合部221 ；該卡合部221是用以卡合于該定位部211，達(dá)到輔助定位的效果；在 本實施例中，該外桿21設(shè)有兩個定位部211，分別位于一第一位置Pl及一第二位置P2，且 該卡合部221依該車體10的展開、折合而卡合于不同位置的定位部211，達(dá)到輔助定位的效
^ ο—折疊開關(guān)30，其為一四連桿機(jī)構(gòu)，用以固定、解除該前車架11及該后車架12的 限位關(guān)系；該折疊開關(guān)30具有一把手31及一連桿32，該把手31具有一樞接端311、一連桿 樞接部312及一扣合部313 ；該樞接端311樞接于該前樞轉(zhuǎn)座112上，該扣合部313是可扣 合、脫離該固定部123，而該連桿32的兩端分別樞接于該后樞轉(zhuǎn)座122及該連桿樞接部312 上。請參閱
圖1及圖5，在本實施例中，該扣合部313為U字型狀，而該固定部123的設(shè)計是 與一般門鎖的鎖舌相同(具有導(dǎo)入的斜面及彈性伸縮設(shè)計)，使該車體10展開時，該扣合部 313可快速扣入該固定部123中，達(dá)到固定的效果。如圖6所示，當(dāng)該車體10展開時，該伸縮桿20是呈伸展?fàn)顟B(tài)，該內(nèi)桿22的卡合部 221是卡合于該外桿21上的第一位置Pl的定位部211，而該折疊開關(guān)30的扣合部313是 扣合于該固定部123上，使該車體10因該卡合部221的卡合及該扣合部313的扣合而達(dá)到 展開時的定位，以避免松脫。如圖7所示，將該折疊開關(guān)30的扣合部313脫離該固定部123后，即可進(jìn)行該車 體10的對折；如圖8及圖9所示，將該車體10的前車架11與該后車架12對折后，該伸縮 桿20為縮入狀態(tài)(該內(nèi)桿22縮入該外桿21中)，且該內(nèi)桿22的卡合部221是卡合于該外 桿21上的第二位置P2的定位部211，達(dá)到該車體10對折后的輔助定位效果，并使該伸縮桿 20形成一剛體，具有增加該車體10剛性的功能，使該車體10不會因折疊而無固定機(jī)構(gòu)，造 成該車體10亂擺、開啟。當(dāng)然，由于該車體10展開時，已利用該把手31的扣合部313而達(dá)到定位，因此，在 設(shè)計上，該外桿21亦可只設(shè)有該第二位置P2的定位部211 ；當(dāng)該車體10展開時，該內(nèi)桿 22的卡合部221位于該外桿21的內(nèi)部，而當(dāng)該車體10對折時，該內(nèi)桿22的卡合部221則 卡合于該外桿21上的第二位置P2的定位部211，達(dá)到輔助定位的效果。如圖8所示，本實用新型的車體10在對折后，前輪及后輪是可完全的對應(yīng)、重疊， 而該把手31及該連桿32則借由該前車架11及該后車架12的連動而形成三角狀，可供使 用者作為把手使用，推動本實用新型的具伸縮桿的折疊式腳踏車。[0051]如圖8所示，該前樞轉(zhuǎn)部111及該后樞轉(zhuǎn)部121具有一預(yù)定高度H，與該伸縮桿20 樞接后，該伸縮桿20與該車體10之間具有一預(yù)定的高度空間，使該伸縮桿20形成一把手， 可供使用者提攜；由此可知，本實用新型在折疊后，該伸縮桿20及該折疊開關(guān)30皆形成一 把手的功能，供使用者推動或提攜。如
圖10所示，該后車架12又設(shè)有一坐管124及一桿部125，該桿部125設(shè)于該坐 管124上，且可延伸及收入該坐管124中；又，該桿部125向外延的一端是用以連接一椅座 70 ；而該前車架11又包括一控制架113及一轉(zhuǎn)動開關(guān)114，該轉(zhuǎn)動開關(guān)114用以供該控制 架113進(jìn)行折疊。由以上說明可知，該車體10在展開與折疊時，是可連動該內(nèi)桿22的伸縮，而使卡 合部221分別卡合于不同位置的定位部211，不論該車體10于展開及折疊時皆可快速達(dá)到 定位。綜上所述，本實用新型的優(yōu)點及功效可歸納為[1]增加車體剛性。本實用新型在折疊后，該伸縮桿20形成一剛體，具有增加該車 體10剛性的功能。[2]移動容易?，F(xiàn)有技術(shù)將腳踏車折疊后，需以搬運(yùn)的方式進(jìn)行移動，在移動上較 花費力氣；而本實用新型的主車體10對折后，前輪及后輪是可完全的對應(yīng)、重疊，使用者可 拉著該前支架30或該伸縮桿20而達(dá)到移動，無需在搬運(yùn)上花費力氣。[3]輔助定位。本實用新型可在該伸縮桿20的外桿21上設(shè)有數(shù)個定位部211，再 以該內(nèi)桿22上的卡合部221進(jìn)行卡合，依該主車體10的展開、折合而卡合于不同位置的定 位部211，達(dá)到輔助定位的效果。[4]簡單快速。現(xiàn)有技術(shù)為達(dá)到獨創(chuàng)性的折法，使得折疊步驟較繁雜，使用者必需 熟知折疊步驟才能達(dá)到快速折疊；而本實用新型利用該伸縮桿20及四連桿折疊開關(guān)30，可 使該車體10的折疊手續(xù)簡化，具有簡單快速的優(yōu)點。[5]成本較低?，F(xiàn)有技術(shù)利用獨創(chuàng)性的折法來代表廠牌的知名度，涵蓋的技術(shù)范圍 較為復(fù)雜，因此使得價格居高不下；而本實用新型利用結(jié)構(gòu)簡單的該伸縮桿20及四連桿折 疊開關(guān)30即可達(dá)到快速折疊的目的，所需的成本自然降低。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上 的限制，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與 修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種具伸縮桿的折疊式腳踏車，其特征在于，包括一車體，其具有一前車架、一后車架及一回轉(zhuǎn)對，該前車架具有一前樞轉(zhuǎn)部，該后車架具有一后樞轉(zhuǎn)部；該前車架及該后車架借由該回轉(zhuǎn)對而達(dá)到連接，并可分別以該回轉(zhuǎn)對為轉(zhuǎn)軸回旋轉(zhuǎn)動而達(dá)到對折；一伸縮桿，其兩端分別樞接于該前樞轉(zhuǎn)部及該后樞轉(zhuǎn)部；一折疊開關(guān)，其是用以固定、解除該前車架及該后車架的限位關(guān)系；借此，當(dāng)該車體展開時，該伸縮桿是呈伸展?fàn)?，而該折疊開關(guān)是為固定限位狀態(tài)；當(dāng)該車體對折時，該伸縮桿是呈縮入狀，而該折疊開關(guān)是為解除限位狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具伸縮桿的折疊式腳踏車，其特征在于所述前車架的側(cè)面 設(shè)有一前樞轉(zhuǎn)座，該后車架的側(cè)面設(shè)有一后樞轉(zhuǎn)座及一固定部，而該折疊開關(guān)具有一把手 及一連桿，該把手具有一樞接端、一連桿樞接部及一扣合部；該樞接端樞接于該前樞轉(zhuǎn)座 上，該扣合部是扣合、脫離該固定部，而該連桿的兩端分別樞接于該后樞轉(zhuǎn)座及該連桿樞接 部上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具伸縮桿的折疊式腳踏車，其特征在于所述伸縮桿具有一 外桿及一內(nèi)桿，該外桿設(shè)有至少一定位部，而該內(nèi)桿具有一卡合部；該卡合部是用以卡合于 該定位部，達(dá)到輔助定位的效果。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具伸縮桿的折疊式腳踏車，其特征在于所述前樞轉(zhuǎn)部及該 后樞轉(zhuǎn)部具有一預(yù)定高度，與該伸縮桿樞接后，該伸縮桿與該車體之間形成一預(yù)定的高度 空間，使該伸縮桿形成一把手的功能。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具伸縮桿的折疊式腳踏車，其特征在于所述后車架又設(shè)有 一坐管及一桿部，該桿部設(shè)于該坐管上，且可延伸及收入該坐管中；又，該桿部向外延的一 端是用以連接一椅座。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具伸縮桿的折疊式腳踏車，其特征在于所述前車架又包括 一控制架及一轉(zhuǎn)動開關(guān)，該轉(zhuǎn)動開關(guān)用以供該控制架進(jìn)行折疊。
專利摘要一種具伸縮桿的折疊式腳踏車，包括一車體，其具有一前車架、一后車架及一回轉(zhuǎn)對，該前車架具有一前樞轉(zhuǎn)部，該后車架具有一后樞轉(zhuǎn)部；該前車架及該后車架借由該回轉(zhuǎn)對而達(dá)到連接，并可分別以該回轉(zhuǎn)對為轉(zhuǎn)軸回旋轉(zhuǎn)動而達(dá)到對折；一伸縮桿，其兩端分別樞接于該前樞轉(zhuǎn)部及該后樞轉(zhuǎn)部；一折疊開關(guān)，其是用以固定、解除該前車架及該后車架的限位關(guān)系；借此，當(dāng)該車體展開時，該伸縮桿是呈伸展?fàn)?，而該折疊開關(guān)是為固定限位狀態(tài)；當(dāng)該車體對折時，該伸縮桿是呈縮入狀，而該折疊開關(guān)是為解除限位狀態(tài)。本實用新型兼具增加車體剛性、移動容易、輔助定位、簡單快速及成本較低等優(yōu)點及功效。
文檔編號B62K15/00GK201751289SQ20102022410
公開日2011年2月23日 申請日期2010年6月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月12日
發(fā)明者謝龍昌, 陳子夏, 陳建霖 申請人:謝龍昌