專利名稱：：大型卡車空調(diào)系統(tǒng)回油率的檢測方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本發(fā)明涉及整車空調(diào)系統(tǒng)回油率的檢測方法，尤其涉及大型卡車空調(diào)系統(tǒng)回油率的檢測方法。
背景技術(shù)：
：壓縮機作為空調(diào)系統(tǒng)四大組件之一，起著"系統(tǒng)心臟"的作用，其使用壽命直接影響著空調(diào)系統(tǒng)的使用壽命，其運行穩(wěn)定性也直接影響著空調(diào)系統(tǒng)的運行穩(wěn)定性。壓縮機在工作時，一部分壓縮機油是與制冷劑一起在空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)工作的，另一部分壓縮機油則繼續(xù)停留在壓縮機內(nèi)部，為壓縮機的運行提供潤滑作用。在不同的空調(diào)系統(tǒng)中，由于膨脹閥、蒸發(fā)器、冷凝器、集液器以及管路的阻力大小不同，安裝位置不同，其壓縮機油在空調(diào)系統(tǒng)中的循環(huán)率及回油時間也不相同。為了保證壓縮機能穩(wěn)定運行，至少要保證有一定量的壓縮機油停留在壓縮機內(nèi)，因此就需要對壓縮機油在空調(diào)系統(tǒng)中的回油率進(jìn)行檢測。目前，空調(diào)系統(tǒng)中壓縮機油回油率的檢測是在環(huán)境模擬試驗室內(nèi)、以整車的條件下進(jìn)行的，其檢測方法如下用流量計測出空調(diào)系統(tǒng)中的流量A，利用冷凝器換熱能力計算出空調(diào)系統(tǒng)中的流量化，利用蒸發(fā)器換熱能力計算出空調(diào)系統(tǒng)中的流量化，則空調(diào)系統(tǒng)中的回油率為[qi-(化+q》/2]/^X100X。在環(huán)境模擬試驗室中進(jìn)行檢測，不僅費用昂貴，而且操作復(fù)雜；在整車上試驗，拆裝也非常不方便，工作效率較低。而且對于很多大型卡車而言，由于卡車其體積過大、重量過重，環(huán)境試驗室的空間卻有限，無法容納卡車的體積，且環(huán)境試驗室的轉(zhuǎn)鼓也無法承受卡車的重量。因此，需要一種檢測方法用于檢測大型卡車空調(diào)系統(tǒng)壓縮機油的回油率。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于提供一種大型卡車空調(diào)系統(tǒng)回油率的檢測方法，該檢測方法能在環(huán)境模擬試驗室內(nèi)對大型卡車空調(diào)系統(tǒng)壓縮機油回油率進(jìn)行準(zhǔn)確檢測，其操作簡單，拆裝方便。本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的—種大型卡車空調(diào)系統(tǒng)回油率的檢測方法，包括以下步驟第一步，在環(huán)境模擬試驗室內(nèi)搭建檢測工裝機構(gòu)，并在檢測工裝機構(gòu)上根據(jù)大型卡車空調(diào)系統(tǒng)中各個部件的相應(yīng)位置搭建空調(diào)系統(tǒng)，即在檢測工裝機構(gòu)上安裝空調(diào)箱總成、冷凝器總成、油收集器總成、壓縮機總成、管路和變頻電機，在空調(diào)箱總成內(nèi)設(shè)置有全開膨脹閥，通過管路將空調(diào)箱總成、冷凝器總成和油收集器總成連成一體，組成第一分系統(tǒng)，其中油收集器總成包括油收集器及其進(jìn)出口管路上的第一手閥和第二手閥；壓縮機總成與壓縮機吸氣管、壓縮機排氣管組成第二分系統(tǒng)，且壓縮機總成通過皮帶與變頻電機相連；上述第一、第二分系統(tǒng)通過管路相連形成完整的大型卡車空調(diào)系統(tǒng)；第二步，使用清洗器分別對第一、第二分系統(tǒng)進(jìn)行清洗，且對于清洗第二分系統(tǒng)的4壓縮機總成，清洗液必須要從壓縮機吸氣管進(jìn)入，排氣管排出；第三步，斷開清洗器，分別將第一、第二分系統(tǒng)暴露于空氣中一段時間，并把壓縮機放入烤箱一段時間，將清洗液完全排出壓縮機，即將清洗液完全排出整個空調(diào)系統(tǒng)；第四步，連接第一、第二分系統(tǒng)，使用真空泵對連接后的空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行抽真空，使空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)不殘留清洗液；第五步，斷開第一、第二分系統(tǒng)，在第二系統(tǒng)中的壓縮機內(nèi)加入一定量的壓縮機油；第六步，從第一分系統(tǒng)的空調(diào)箱總成內(nèi)取下全開膨脹閥，換上功能完好的膨脹閥，斷開油收集器總成，對油收集器總成進(jìn)行稱重并記錄油收集器總成的重量為W工克，稱重完畢后將油收集器總成裝回第一分系統(tǒng)，并連接第一、第二分系統(tǒng)組成完整的空調(diào)系統(tǒng)；第七步，打開第一分系統(tǒng)中油收集器進(jìn)出口管路上的第一手閥和第二手閥，對整個空調(diào)系統(tǒng)抽真空，抽真空完畢后，關(guān)閉第一手閥和第二手閥，并通過管路上的低壓閥對空調(diào)系統(tǒng)充入整車所要求的冷媒量；第八步，對環(huán)境模擬試驗室內(nèi)的溫度和濕度進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整完畢后，即開機試驗，開始對空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行檢測，先將壓縮機轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)到某一檔，且每隔一段時間記錄以下檢測數(shù)據(jù)干球溫度、濕球溫度、壓縮機轉(zhuǎn)速、系統(tǒng)高壓、系統(tǒng)低壓、出風(fēng)溫度、鼓風(fēng)機電壓、冷卻風(fēng)機電壓、蒸發(fā)器出口溫度和冷凝器出口溫度，若檢測到的數(shù)據(jù)在允許的范圍內(nèi)小幅波動，無異常情況時，說明空調(diào)系統(tǒng)運行正常，反之，說明空調(diào)系統(tǒng)運行不正常，需對空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)節(jié)，直至空調(diào)系統(tǒng)運行正常為止；第九步，空調(diào)系統(tǒng)檢測運行一段時間后，打開油收集器進(jìn)出口管路上的第一手閥和第二手閥，通過高壓閥進(jìn)行取樣，取樣完畢后，再關(guān)閉第一手閥和第二手閥，并停止空調(diào)系統(tǒng)運行，取下油收集器總成，對油收集器總成進(jìn)行稱重并記錄其重量W2克^2克為油收集器總成本身的重量與油收集器總成內(nèi)壓縮機油及冷媒的重量之和；第十步，將油收集器總成放置一段時間后，略微打開油收集器進(jìn)出口管路上的第一手閥和第二手閥，使油收集器總成內(nèi)的冷媒緩慢地排出油收集器總成，一段時間后，再對油收集器總成進(jìn)行稱重并記錄其重量W3克，Ws克為油收集器總成本身的重量與油收集器總成內(nèi)壓縮機油的重量之和；第十一步，根據(jù)公式R二(W3-W》/(W廠W》X100X，計算得出壓縮機轉(zhuǎn)速在某一檔時空調(diào)系統(tǒng)的回油率R，其中(W3_W》為油收集器總成內(nèi)壓縮機油的重量，(W2_W》為油收集器總成內(nèi)壓縮機油及冷媒的重量之和，空調(diào)系統(tǒng)的回油率R即為油收集器總成內(nèi)壓縮機油的重量占油收集器總成內(nèi)壓縮機油及冷媒重量之和的百分比。所述在檢測完畢后的空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)補充消耗掉的(W2_W3)克冷媒和消耗掉的(W3-W》克壓縮機油，使檢測完畢后的空調(diào)系統(tǒng)恢復(fù)到檢測前的狀況，將壓縮機轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)到另一檔，并按照上述第五至第十步的檢測方法進(jìn)行空調(diào)系統(tǒng)回油率檢測，分別得到新的數(shù)據(jù)W2i克和W^克，并通過公式Ri=(Wsi-W》/(W2i-W》X100X，計算得出壓縮機在其他轉(zhuǎn)速條件下的空調(diào)系統(tǒng)回油率Ri。所述壓縮機油充灌量為150毫升。所述冷媒為四氟乙烷制冷劑，且上述空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)加入的冷媒充灌量為650克。本發(fā)明是一種大型卡車空調(diào)系統(tǒng)回油率的檢測方法，該檢測方法是在環(huán)境模擬試驗室內(nèi)搭建檢測工裝機構(gòu)，并在檢測工裝機構(gòu)上根據(jù)大型卡車空調(diào)系統(tǒng)中各個部件的相應(yīng)位置搭建空調(diào)系統(tǒng)，從而對該空調(diào)系統(tǒng)中的壓縮機回油率進(jìn)行準(zhǔn)確檢測。本發(fā)明的檢測方法主要是通過在不同的三個階段，分別對油收集器總成進(jìn)行稱重，得到以下三個數(shù)據(jù)W"W2和W^其中W工為油收集器總成本身的重量，W2為油收集器總成本身的重量與油收集器總成內(nèi)壓縮機油及冷媒的重量之和，W3為油收集器總成本身的重量與油收集器總成內(nèi)壓縮機油的重量之和；并根據(jù)公式R=(WfW》/(W廠W》X100X，計算得出空調(diào)系統(tǒng)的回油率R，其中(W3_W》為油收集器總成內(nèi)壓縮機油的重量，(W2_W》為油收集器總成內(nèi)壓縮機油及冷媒的重量之和，空調(diào)系統(tǒng)的回油率R即為油收集器總成內(nèi)壓縮機油的重量占油收集器總成內(nèi)壓縮機油及冷媒重量之和的百分比。該檢測方法操作簡單，拆裝方便。圖1為本發(fā)明大型卡車空調(diào)系統(tǒng)回油率的檢測方法系統(tǒng)示意圖；圖2為本發(fā)明的第一分系統(tǒng)示意圖；圖3為本發(fā)明的第二分系統(tǒng)示意圖。圖中1空調(diào)箱總成，2冷凝器總成，3油收集器總成，4壓縮機總成，401吸氣管，402排氣管，403壓縮機，5變頻電機，6第一手閥，7第二手閥，8皮帶，9管路，10高壓閥，11檢測工裝機構(gòu)，12低壓閥。具體實施例方式下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。—種大型卡車空調(diào)系統(tǒng)回油率的檢測方法，包括以下步驟第一步，在環(huán)境模擬試驗室內(nèi)搭建檢測工裝機構(gòu)ll，并在檢測工裝機構(gòu)11上根據(jù)大型卡車空調(diào)系統(tǒng)中各個部件的相應(yīng)位置搭建空調(diào)系統(tǒng)，參見圖l，即在檢測工裝機構(gòu)11上安裝空調(diào)箱總成1、冷凝器總成2、油收集器總成3、壓縮機總成4、管路9和變頻電機5，在空調(diào)箱總成1內(nèi)設(shè)置有全開膨脹閥，通過管路9將空調(diào)箱總成1、冷凝器總成2和油收集器總成3連成一體，組成第一分系統(tǒng)，其中油收集器總成3包括油收集器及其進(jìn)出口管路上的第一手閥6和第二手閥7，參見圖2;壓縮機總成4與壓縮機吸氣管401和壓縮機排氣管402組成第二分系統(tǒng)，參見圖3，且壓縮機總成4通過皮帶8與變頻電機5相連；上述第一、第二分系統(tǒng)通過管路9相連形成完整的大型卡車空調(diào)系統(tǒng)；第二步，使用清洗器分別對第一、第二分系統(tǒng)進(jìn)行清洗，清洗時間各為一小時，且對于清洗第二分系統(tǒng)中的壓縮機總成4，清洗液必須要從壓縮機403的吸氣管401進(jìn)入，排氣管402排出；第三步，斷開清洗器，分別將第一、第二分系統(tǒng)暴露于空氣中二小時，并把壓縮機403放入烤箱一小時，以便于讓清洗液完全排出壓縮機403內(nèi)，即讓清洗液完全排出整個空調(diào)系統(tǒng)；第四步，連接第一、第二分系統(tǒng)，使用真空泵對連接后的空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行抽真空，時間大致為二小時，以保證空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)不殘留任何清洗液；第五步，斷開第一、第二分系，在第二系統(tǒng)中的壓縮機403內(nèi)加入一定量的壓縮機油，在本發(fā)明中，壓縮機油充灌量為150毫升；第六步，從第一分系統(tǒng)的空調(diào)箱總成1內(nèi)取下全開膨脹閥，換上功能完好的膨脹閥，斷開油收集器總成3，對油收集器總成3進(jìn)行稱重并記錄其重量為W工克，W工克即為油收集器總成3本身的重量，稱重完畢后將油收集器總成3裝回第一分系統(tǒng)，并連接第一、第二分系統(tǒng)組成完整的空調(diào)系統(tǒng)；第七步，打開第一分系統(tǒng)中油收集器進(jìn)出口管路上的第一手閥6和第二手閥7，對整個空調(diào)系統(tǒng)抽真空半小時，抽真空完畢后，關(guān)閉第一手閥6和第二手閥7，并通過管路9上的低壓閥12對空調(diào)系統(tǒng)充入整車所要求的冷媒量，在本發(fā)明中，冷媒為四氟乙烷制冷劑，且上述空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)加入的冷媒充灌量為650克；第八步，對環(huán)境模擬試驗室內(nèi)的溫度和濕度進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整完畢后，即開機試驗，開始對空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行檢測，先將壓縮機403轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)到某一檔，且每隔一段時間記錄以下檢測數(shù)據(jù)干球溫度、濕球溫度、壓縮機403轉(zhuǎn)速、系統(tǒng)高壓、系統(tǒng)低壓、出風(fēng)溫度、鼓風(fēng)機電壓、冷卻風(fēng)機電壓、蒸發(fā)器出口溫度和冷凝器出口溫度，從而確認(rèn)空調(diào)系統(tǒng)是否運行正常，若檢測到的數(shù)據(jù)在允許的范圍內(nèi)小幅波動，無異常情況時，說明空調(diào)系統(tǒng)運行正常，反之，說明空調(diào)系統(tǒng)運行不正常，需對空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)節(jié)，直至空調(diào)系統(tǒng)運行正常為止；在本發(fā)明中，以試驗室溫度38t:，相對濕度40X，壓縮機403轉(zhuǎn)速在1000rpm條件下為實施例一，每隔十分鐘對上述檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄，具體數(shù)據(jù)參見表一表一<table>tableseeoriginaldocumentpage7</column></row><table>上述檢測數(shù)據(jù)在允許的范圍內(nèi)小幅波動，無異常情況，因此該空調(diào)系統(tǒng)運行正常。第九步，空調(diào)系統(tǒng)檢測運行一小時后，打開油收集器進(jìn)出口管路上的第一手閥6和第二手閥7，通過高壓閥10進(jìn)行取樣，取樣完畢后，再關(guān)閉第一手閥6和第二手閥7，并停止空調(diào)系統(tǒng)運行，取下油收集器總成3，對油收集器總成3進(jìn)行稱重并記錄其重量W2克，此時W2克為油收集器總成3本身的重量與油收集器總成3內(nèi)壓縮機油及冷媒的重量之和；第十步，將油收集器總成3放置一小時后，略微打開油收集器進(jìn)出口管路上的第一手閥6和第二手閥7，使油收集器總成3內(nèi)的冷媒緩慢地排出油收集器總成3，二小時后，再對油收集器總成3進(jìn)行稱重并記錄其重量W3克，Ws克為油收集器總成3本身的重量與油收集器總成3內(nèi)壓縮機油的重量之和；第^^一步，根據(jù)公式R二(W3-W》/(W2-W》X100X，計算得出壓縮機403轉(zhuǎn)速在1000rpm檔時空調(diào)系統(tǒng)的回油率R，其中(W3_W》為油收集器總成3內(nèi)壓縮機油的重量，(W2_W》為油收集器總成3內(nèi)壓縮機油及冷媒的重量之和，空調(diào)系統(tǒng)的回油率R即為油收集器總成3內(nèi)壓縮機油的重量占油收集器總成3內(nèi)壓縮機油及冷媒重量之和的百分比。在本實施例中，通過上述檢測方法分別得到W2和W3的數(shù)值^=650.2克，W2=695.5克，W3=655.2克，通過上述公式R=(W3-W》/(W2_W》X100%計算得到R=11.04%，即該空調(diào)系統(tǒng)壓縮機403在轉(zhuǎn)速為lOOOrpm的條件下，其回油率為11.04%。實施例二在檢測完畢后的空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)補充消耗掉的(W2_W3)克冷媒和消耗掉的(W3-W》克壓縮機油，使檢測完畢后的空調(diào)系統(tǒng)恢復(fù)到檢測前的狀況，將壓縮機403轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)到另一檔，并按照上述第五至第十步的檢測方法進(jìn)行空調(diào)系統(tǒng)回油率檢測。以上述實施例一為基礎(chǔ)，在壓縮機403轉(zhuǎn)速為3000rpm檔時，需往空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)補充40.3克冷媒和5克壓縮機油。同時，在進(jìn)行檢測的過程中，仍每隔十分鐘對上述檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄，從而確認(rèn)空調(diào)系統(tǒng)是否運行正常，具體數(shù)據(jù)參見表二表二10分鐘20分鐘30分鐘40分鐘50分鐘60分鐘干球溫度rc)38.3238.3038.2938.1638.0638.03濕球溫度('c)26.5026.3526.2826.2226.1926.1852]壓縮機轉(zhuǎn)速(rpm)299830033010300030083005系統(tǒng)高壓(Mpa)19.3419.2419.1919.1319.0418.94系統(tǒng)低壓(Mpa)0.3450.3400.3360.3360.3360.337出風(fēng)溫度CC)20.220.420.720.620.720.7鼓風(fēng)機電壓(v)272727272727冷卻風(fēng)機電壓(v)24.2424242424蒸發(fā)器出口溫度rc)20.220.220.320.220.119.7冷凝器出口溫度rc)59.258.657.557.857.6588上述檢測數(shù)據(jù)在允許的范圍內(nèi)小幅波動，無異常情況，因此該空調(diào)系統(tǒng)運行正常。檢測完畢后，分別得到新的數(shù)據(jù):W2i=693.5克，W3i=653.8克，W丄數(shù)值不變，仍為650.2克，然后通過公式&=(Wsi-W》/(W2「W》X100%，計算得到&=8.31%，即該空調(diào)系統(tǒng)壓縮機403在轉(zhuǎn)速為3000rpm的條件下，其回油率為8.31%。本發(fā)明能在環(huán)境模擬試驗室內(nèi)對大型卡車空調(diào)系統(tǒng)壓縮機油回油率進(jìn)行準(zhǔn)確檢測，其操作簡單，拆裝方便。權(quán)利要求一種大型卡車空調(diào)系統(tǒng)回油率的檢測方法，其特征是所述檢測方法包括以下步驟第一步，在環(huán)境模擬試驗室內(nèi)搭建檢測工裝機構(gòu)，并在檢測工裝機構(gòu)上根據(jù)大型卡車空調(diào)系統(tǒng)中各個部件的相應(yīng)位置搭建空調(diào)系統(tǒng)，即在檢測工裝機構(gòu)上安裝空調(diào)箱總成、冷凝器總成、油收集器總成、壓縮機總成、管路和變頻電機，在空調(diào)箱總成內(nèi)設(shè)置有全開膨脹閥，通過管路將空調(diào)箱總成、冷凝器總成和油收集器總成連成一體，組成第一分系統(tǒng)，其中油收集器總成包括油收集器及其進(jìn)出口管路上的第一手閥和第二手閥；壓縮機總成與壓縮機吸氣管、壓縮機排氣管組成第二分系統(tǒng)，且壓縮機總成通過皮帶與變頻電機相連；上述第一、第二分系統(tǒng)通過管路相連形成完整的大型卡車空調(diào)系統(tǒng)；第二步，使用清洗器分別對第一、第二分系統(tǒng)進(jìn)行清洗，且對于清洗第二分系統(tǒng)的壓縮機總成，清洗液必須要從壓縮機吸氣管進(jìn)入，排氣管排出；第三步，斷開清洗器，分別將第一、第二分系統(tǒng)暴露于空氣中一段時間，并把壓縮機放入烤箱一段時間，將清洗液完全排出壓縮機，即將清洗液完全排出整個空調(diào)系統(tǒng)；第四步，連接第一、第二分系統(tǒng)，使用真空泵對連接后的空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行抽真空，使空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)不殘留清洗液；第五步，斷開第一、第二分系統(tǒng)，在第二系統(tǒng)中的壓縮機內(nèi)加入一定量的壓縮機油；第六步，從第一分系統(tǒng)的空調(diào)箱總成內(nèi)取下全開膨脹閥，換上功能完好的膨脹閥，斷開油收集器總成，對油收集器總成進(jìn)行稱重并記錄油收集器總成的重量為W1克，稱重完畢后將油收集器總成裝回第一分系統(tǒng)，并連接第一、第二分系統(tǒng)組成完整的空調(diào)系統(tǒng)；第七步，打開第一分系統(tǒng)中油收集器進(jìn)出口管路上的第一手閥和第二手閥，對整個空調(diào)系統(tǒng)抽真空，抽真空完畢后，關(guān)閉第一手閥和第二手閥，并通過管路上的低壓閥對空調(diào)系統(tǒng)充入整車所要求的冷媒量；第八步，對環(huán)境模擬試驗室內(nèi)的溫度和濕度進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整完畢后，即開機試驗，開始對空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行檢測，先將壓縮機轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)到某一檔，且每隔一段時間記錄以下檢測數(shù)據(jù)干球溫度、濕球溫度、壓縮機轉(zhuǎn)速、系統(tǒng)高壓、系統(tǒng)低壓、出風(fēng)溫度、鼓風(fēng)機電壓、冷卻風(fēng)機電壓、蒸發(fā)器出口溫度和冷凝器出口溫度，若檢測到的數(shù)據(jù)在允許的范圍內(nèi)小幅波動，無異常情況時，說明空調(diào)系統(tǒng)運行正常，反之，說明空調(diào)系統(tǒng)運行不正常，需對空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)節(jié)，直至空調(diào)系統(tǒng)運行正常為止；第九步，空調(diào)系統(tǒng)檢測運行一段時間后，打開油收集器進(jìn)出口管路上的第一手閥和第二手閥，通過高壓閥進(jìn)行取樣，取樣完畢后，再關(guān)閉第一手閥和第二手閥，并停止空調(diào)系統(tǒng)運行，取下油收集器總成，對油收集器總成進(jìn)行稱重并記錄其重量W2克，W2克為油收集器總成本身的重量與油收集器總成內(nèi)壓縮機油及冷媒的重量之和；第十步，將油收集器總成放置一段時間后，略微打開油收集器進(jìn)出口管路上的第一手閥和第二手閥，使油收集器總成內(nèi)的冷媒緩慢地排出油收集器總成，一段時間后，再對油收集器總成進(jìn)行稱重并記錄其重量W3克，W3克為油收集器總成本身的重量與油收集器總成內(nèi)壓縮機油的重量之和；第十一步，根據(jù)公式R＝(W3-W1)/(W2-W1)×100％，計算得出壓縮機轉(zhuǎn)速在某一檔時空調(diào)系統(tǒng)的回油率R，其中(W3-W1)為油收集器總成內(nèi)壓縮機油的重量，(W2-W1)為油收集器總成內(nèi)壓縮機油及冷媒的重量之和，空調(diào)系統(tǒng)的回油率R即為油收集器總成內(nèi)壓縮機油的重量占油收集器總成內(nèi)壓縮機油及冷媒重量之和的百分比。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型卡車空調(diào)系統(tǒng)回油率的檢測方法，其特征是所述在檢測完畢后的空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)補充消耗掉的(W2_W3)克冷媒和消耗掉的(W3-W》克壓縮機油，使檢測完畢后的空調(diào)系統(tǒng)恢復(fù)到檢測前的狀況，將壓縮機轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)到另一檔，并按照上述第五至第十步的檢測方法進(jìn)行空調(diào)系統(tǒng)回油率檢測，分別得到新的數(shù)據(jù)W2i克和W3i克，并通過公式<formula>formulaseeoriginaldocumentpage3</formula>計算得出壓縮機在其他轉(zhuǎn)速條件下的空調(diào)系統(tǒng)回油率Ri。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型卡車空調(diào)系統(tǒng)回油率的檢測方法，其特征是所述壓縮機油充灌量為150毫升。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型卡車空調(diào)系統(tǒng)回油率的檢測方法，其特征是所述冷媒為四氟乙烷制冷劑，且上述空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)加入的冷媒充灌量為650克。全文摘要本發(fā)明公開一種大型卡車空調(diào)系統(tǒng)回油率的檢測方法，包括以下步驟在環(huán)境模擬試驗室內(nèi)搭建空調(diào)系統(tǒng)，空調(diào)系統(tǒng)包括二個分系統(tǒng)；清洗二個分系統(tǒng)并抽真空；加入壓縮機油；對油收集器總成稱重記錄重量W1后，將其裝回第一分系統(tǒng)，連接二個分系統(tǒng)；打開手閥對空調(diào)系統(tǒng)抽真空后，關(guān)閉手閥充入冷媒；調(diào)整檢測條件，開機試驗每隔一段時間記錄數(shù)據(jù)，確認(rèn)空調(diào)系統(tǒng)運行正常；打開手閥取樣后，關(guān)閉手閥停止運行，取下油收集器總成對其稱重記錄重量W2；將冷媒排出油收集器總成對油收集器總成稱重記錄重量W3；根據(jù)R＝(W3-W1)/(W2-W1)×100％，得出回油率R。本發(fā)明能在環(huán)境模擬試驗室內(nèi)對大型卡車空調(diào)系統(tǒng)壓縮機油回油率進(jìn)行準(zhǔn)確檢測。文檔編號G01M99/00GK101713706SQ200910195410公開日2010年5月26日申請日期2009年9月9日優(yōu)先權(quán)日2009年9月9日發(fā)明者楊謙,羅培鋅申請人:上海德爾福汽車空調(diào)系統(tǒng)有限公司