專(zhuān)利名稱(chēng)：半掛車(chē)車(chē)載式集裝箱檢測(cè)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種集裝箱檢測(cè)系統(tǒng)，特別是一種半掛車(chē)車(chē)載式集裝箱檢測(cè)系統(tǒng)。本 發(fā)明還涉及一種該半掛車(chē)車(chē)載式集裝箱檢測(cè)系統(tǒng)的使用方法。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，自90年代初開(kāi)始有拖動(dòng)式集裝箱檢測(cè)系統(tǒng)問(wèn)世，如德國(guó)海曼公司和 英國(guó)宇航公司生產(chǎn)的大型集裝箱檢測(cè)系統(tǒng)。它們是在一幢能屏蔽射線(xiàn)的檢查通道內(nèi)，裝有 固定不動(dòng)的、能產(chǎn)生高能X射線(xiàn)的輻射源和能接受穿過(guò)集裝箱X射線(xiàn)的陣列探測(cè)器，用專(zhuān)用 的拖動(dòng)設(shè)備將裝有集裝箱的車(chē)輛拖過(guò)檢查通道。這種檢測(cè)系統(tǒng)十分龐大，占地面積相當(dāng)于 一個(gè)足球場(chǎng)。相應(yīng)地，現(xiàn)有技術(shù)中的拖動(dòng)式集裝箱檢測(cè)系統(tǒng)存在著土建工程占地面積大、系 統(tǒng)工程造價(jià)高、不易維修、不能實(shí)現(xiàn)異地隨機(jī)檢查的缺點(diǎn)。為此，目前國(guó)內(nèi)外有的生產(chǎn)廠(chǎng)家開(kāi)發(fā)出了各種形式的車(chē)載移動(dòng)式集裝箱檢查設(shè) 備。在一種現(xiàn)有的移動(dòng)式集裝箱檢查設(shè)備中，其包括加速器、掃描車(chē)及控制車(chē)。掃描車(chē)的底 盤(pán)上安裝可轉(zhuǎn)動(dòng)的托盤(pán)，托盤(pán)上設(shè)有電子直線(xiàn)加速器、起X射線(xiàn)屏蔽作用的準(zhǔn)直器、及由豎 直撐架、裝有探測(cè)器的水平懸臂及豎直懸臂形成的龍門(mén)架。檢測(cè)時(shí)，控制車(chē)遠(yuǎn)離檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)并 控制龍門(mén)架平行跨過(guò)被檢集裝箱。但是現(xiàn)有技術(shù)中的車(chē)載移動(dòng)式集裝箱檢查設(shè)備具有下述缺點(diǎn)和不足首先，檢測(cè)設(shè)備安裝在掃描車(chē)的底盤(pán)上，掃描時(shí)靠掃描車(chē)底盤(pán)移動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)掃描過(guò) 程，控制車(chē)遠(yuǎn)離檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)并控制掃描車(chē)的掃描操作。一方面，導(dǎo)致整個(gè)車(chē)載式移動(dòng)檢測(cè)設(shè)備 的成本比較高；另一方面，由于各國(guó)汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)不同，現(xiàn)有掃描車(chē)往往在排放標(biāo)準(zhǔn)高的國(guó) 家和地區(qū)的應(yīng)用受到限制。其次，在現(xiàn)有技術(shù)中，檢測(cè)設(shè)備安裝在掃描車(chē)的底盤(pán)上，從而作為輻射源的加速器 位于掃描車(chē)底盤(pán)之上。相應(yīng)地，加速器靶點(diǎn)位于掃描車(chē)底盤(pán)之上，從而該檢測(cè)系統(tǒng)在對(duì)車(chē)輛 進(jìn)行掃描檢查時(shí)，被掃描車(chē)輛的最下端檢查位置，例如底盤(pán)以下位置，受到一定的限制，有 可能存在漏檢的可能性。另外，在現(xiàn)有技術(shù)中，將檢測(cè)設(shè)備安裝到掃描車(chē)，例如底盤(pán)上結(jié)構(gòu)復(fù)雜，耗時(shí)較長(zhǎng)， 效率不高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題和缺陷的至少一個(gè)方面。本發(fā)明的一個(gè)方面旨在于提供一種可與牽引車(chē)可拆卸連接的半掛車(chē)車(chē)載式輻射 檢測(cè)系統(tǒng)。本發(fā)明的另一方面在于提供一種半掛車(chē)車(chē)載式輻射檢測(cè)系統(tǒng)，其能夠提高輻射檢 測(cè)系統(tǒng)的掃描高度的范圍，從而提高了安全檢測(cè)的準(zhǔn)確度和可靠性。本發(fā)明的還一方面在于提供一種半掛車(chē)車(chē)載式輻射檢測(cè)系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)合理，能夠 更好地滿(mǎn)足各國(guó)的交通法規(guī)，提高了半掛車(chē)車(chē)載式輻射檢測(cè)系統(tǒng)的適用范圍。
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本發(fā)明的再一方面在于提供一種前述車(chē)載式輻射檢測(cè)系統(tǒng)的使用方法，其能夠提 高安全檢測(cè)的準(zhǔn)確度和可靠性，擴(kuò)大了檢測(cè)系統(tǒng)的適用范圍。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，其提供一種車(chē)載式輻射檢測(cè)系統(tǒng)，包括能夠可拆卸地連 接到牽引拖車(chē)的半掛車(chē)；設(shè)置在所述半掛車(chē)之上用于對(duì)被檢測(cè)對(duì)象進(jìn)行掃描的輻射成像檢 測(cè)設(shè)備，其中所述檢測(cè)設(shè)備包括作為輻射源的加速器；以及加速器升降裝置，其用于沿豎 直方向驅(qū)動(dòng)加速器以在加速器下降以對(duì)被檢測(cè)對(duì)象進(jìn)行掃描的掃描位置和加速器上升以 進(jìn)行檢測(cè)系統(tǒng)運(yùn)輸?shù)耐Ｖ刮恢弥g可移動(dòng)。進(jìn)一步地，車(chē)載式輻射檢測(cè)系統(tǒng)還包括檢測(cè)設(shè)備牽引裝置，其用于牽引所述檢測(cè) 設(shè)備沿所述半掛車(chē)的縱長(zhǎng)方向在水平方向上移動(dòng)。優(yōu)選地，車(chē)載式輻射檢測(cè)系統(tǒng)還包括輔助車(chē)架，所述檢測(cè)設(shè)備能夠通過(guò)輔助車(chē)架 以可拆卸的方式安裝在半掛車(chē)上，所述半掛車(chē)為無(wú)任何驅(qū)動(dòng)源的從動(dòng)拖車(chē)。具體地，所述半掛車(chē)包括底盤(pán)；車(chē)輪，所述車(chē)輪位于底盤(pán)的一端；以及支撐腿，所 述支撐腿位于底盤(pán)的與所述車(chē)輪相對(duì)的另一端。具體地，所述檢測(cè)設(shè)備還包括操作艙，所述操作艙固定地安裝在所述輔助車(chē)架的 上部；和回轉(zhuǎn)支承體，所述回轉(zhuǎn)支承體可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在輔助車(chē)架的上部，其中，設(shè)置在回轉(zhuǎn) 支承體上的龍門(mén)架，其包括依次相連的豎支撐架、水平懸臂和豎直懸臂；所述龍門(mén)架和所述 加速器安裝在回轉(zhuǎn)支承體的相對(duì)兩端，并隨著回轉(zhuǎn)支承體一起轉(zhuǎn)動(dòng)。在一種實(shí)施方式中，所述豎支撐架的下端固定在回轉(zhuǎn)支承體上，其上端與水平懸 臂的一端固定連接；所述水平懸臂的另一端與豎直懸臂的上端樞轉(zhuǎn)連接，所述豎直懸臂的 下端為自由端；以及在水平懸臂和豎直懸臂之間設(shè)置有液壓缸用于驅(qū)動(dòng)豎直懸臂相對(duì)于水 平懸臂轉(zhuǎn)動(dòng)。在一種具體實(shí)施方式
中，所述加速器升降裝置包括電機(jī)；通過(guò)傳動(dòng)裝置與所述 電機(jī)相連的滑塊，其中所述滑塊與所述加速器固定連接；以及固定設(shè)置到所述回轉(zhuǎn)支撐體 上的固定導(dǎo)軌，其中所述滑塊與所述導(dǎo)軌相配合以沿所述豎直方向可滑動(dòng)。進(jìn)一步地，所述傳動(dòng)裝置包括與所述滑塊相配合以驅(qū)動(dòng)所述滑塊移動(dòng)的絲杠，所 述絲杠的軸線(xiàn)與所述電機(jī)的輸出軸同軸；以及所述電機(jī)的輸出軸與所述絲杠通過(guò)聯(lián)軸器直 連?？蛇x擇地，所述傳動(dòng)裝置包括與所述滑塊相配合以驅(qū)動(dòng)所述滑塊移動(dòng)的絲杠，所 述絲杠的軸線(xiàn)與所述電機(jī)的輸出軸相互平行；以及所述電機(jī)的輸出軸與所述絲杠通過(guò)齒輪 傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)或皮帶傳動(dòng)相連。在一種具體實(shí)施方式
中，所述檢測(cè)設(shè)備牽引裝置包括固定到所述半掛車(chē)或所述 輔助車(chē)架上的電機(jī)；聯(lián)結(jié)所述電機(jī)和所述檢測(cè)設(shè)備以將動(dòng)力傳輸?shù)綑z測(cè)設(shè)備的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)； 設(shè)置在所述檢測(cè)設(shè)備和所述輔助車(chē)架之間的滑動(dòng)或滾動(dòng)支承輪，其中所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為選自 齒輪齒條傳動(dòng)、鏈輪鏈條傳動(dòng)、絲杠絲母?jìng)鲃?dòng)、皮帶帶輪傳動(dòng)中的至少一種。進(jìn)一步地，所述檢測(cè)設(shè)備牽引裝置包括設(shè)置在所述輔助車(chē)架上沿半掛車(chē)的縱長(zhǎng) 方向延伸的固定導(dǎo)軌；設(shè)置在所述檢測(cè)設(shè)備和所述輔助車(chē)架之間的滑動(dòng)或滾動(dòng)導(dǎo)向輪，其 用于引導(dǎo)所述檢測(cè)設(shè)備沿所述固定導(dǎo)軌移動(dòng)。優(yōu)選地，車(chē)載式輻射檢測(cè)系統(tǒng)還包括在檢測(cè)設(shè)備牽引裝置的行程的兩個(gè)終端用 于將所述檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行鎖定的鎖定裝置。
根據(jù)本發(fā)明的另一方面，其提供一種前述車(chē)載式輻射檢測(cè)系統(tǒng)的使用方法，包括 步驟使半掛車(chē)與牽引車(chē)連接，并且利用牽引車(chē)把半掛車(chē)拖動(dòng)到檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)；驅(qū)動(dòng)加速器升 降裝置以降低加速器到掃描位置，以對(duì)被檢測(cè)對(duì)象進(jìn)行掃描檢測(cè)；在完成檢測(cè)之后，驅(qū)動(dòng)加 速器升降裝置以上升加速器到停止位置；以及使半掛車(chē)與牽引車(chē)再次連接，并且利用牽引 車(chē)把半掛車(chē)拖離檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)。進(jìn)一步地，在進(jìn)行掃描之前，操作回轉(zhuǎn)支承體旋轉(zhuǎn)預(yù)定角度、驅(qū)動(dòng)液壓缸展開(kāi)豎直 懸臂形成龍門(mén)架，然后對(duì)集裝箱進(jìn)行檢測(cè)；以及在完成檢測(cè)之后，驅(qū)動(dòng)液壓缸展收起豎直懸 臂，并且操作回轉(zhuǎn)支承體復(fù)位旋轉(zhuǎn)預(yù)定角度。進(jìn)一步地，在驅(qū)動(dòng)加速器升降裝置以降低加速器到掃描位置之前，驅(qū)動(dòng)檢測(cè)設(shè)備 牽引裝置以使檢測(cè)設(shè)備沿所述半掛車(chē)的縱長(zhǎng)方向在水平方向上移動(dòng)，以使加速器延伸到半 掛車(chē)尾端之外；以及在驅(qū)動(dòng)加速器升降裝置以上升加速器到停止位置之后，驅(qū)動(dòng)檢測(cè)設(shè)備 牽引裝置以使檢測(cè)設(shè)備沿所述半掛車(chē)的縱長(zhǎng)方向在水平方向上反向移動(dòng)，以使加速器收回 到半掛車(chē)尾端之內(nèi)。優(yōu)選地，在驅(qū)動(dòng)檢測(cè)設(shè)備牽引裝置以使檢測(cè)設(shè)備沿所述半掛車(chē)的縱長(zhǎng)方向在水平 方向上移動(dòng)以使加速器延伸到半掛車(chē)尾端之外的預(yù)定位置處對(duì)檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行鎖定；以及在 驅(qū)動(dòng)檢測(cè)設(shè)備牽引裝置以使檢測(cè)設(shè)備沿所述半掛車(chē)的縱長(zhǎng)方向在水平方向上反向移動(dòng)以 使加速器收回到半掛車(chē)尾端之內(nèi)的預(yù)定位置處對(duì)檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行鎖定。在本發(fā)明上述技術(shù)方案的一個(gè)方面中，由于采用能夠與牽引車(chē)可拆卸連接的半掛 車(chē)作為檢測(cè)設(shè)備的承載裝置，所述半掛車(chē)不需要設(shè)置驅(qū)動(dòng)源。由此，使整個(gè)車(chē)載式移動(dòng)檢測(cè) 設(shè)備大大降低；同時(shí)，由于半掛車(chē)自身無(wú)驅(qū)動(dòng)源，因此可以與任何類(lèi)型的牽引車(chē)連接，例如 在尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)高的歐洲國(guó)家，可以采用當(dāng)?shù)氐臓恳?chē)與半掛車(chē)連接，故不會(huì)受排放法規(guī) 的限制，從而大大擴(kuò)寬了本申請(qǐng)的檢測(cè)系統(tǒng)的使用范圍。另外，在本發(fā)明上述技術(shù)方案的另一方面中，車(chē)載式檢測(cè)系統(tǒng)包括加速器升降裝 置，其用于沿豎直方向驅(qū)動(dòng)加速器以在加速器下降以對(duì)被檢測(cè)對(duì)象進(jìn)行掃描的掃描位置和 加速器上升以進(jìn)行檢測(cè)系統(tǒng)運(yùn)輸?shù)耐Ｖ刮恢弥g可移動(dòng)。這樣，一方面，在掃描位置處，作 為輻射源的加速器的靶點(diǎn)下降到半掛車(chē)底盤(pán)以下，從而可以提高檢測(cè)系統(tǒng)的掃描高度的范 圍，避免漏檢情況的發(fā)生，增強(qiáng)安全檢測(cè)的準(zhǔn)確度和可靠性。另一方面，當(dāng)加速器的靶點(diǎn)下降到半掛車(chē)底盤(pán)以下后，在公路行駛狀態(tài)時(shí)加速器 及艙體后懸在車(chē)輛尾部，遮擋了車(chē)輛的交通牌與信號(hào)燈，違反了有些國(guó)家的交通法規(guī)，因此 會(huì)使產(chǎn)品銷(xiāo)售受到限制。為此，在本發(fā)明中，加速器及其艙體上升到停止位置以進(jìn)行檢測(cè)系 統(tǒng)的運(yùn)輸，此時(shí)加速器不會(huì)遮擋車(chē)輛的交通牌與信號(hào)燈，從而不會(huì)違反各國(guó)的交通管理法 規(guī)，提高了產(chǎn)品的適用性。進(jìn)一步地，在驅(qū)動(dòng)加速器升降裝置以降低加速器到掃描位置之前，驅(qū)動(dòng)檢測(cè)設(shè)備 牽引裝置以使檢測(cè)設(shè)備沿所述半掛車(chē)的縱長(zhǎng)方向在水平方向上移動(dòng)，以使加速器延伸到半 掛車(chē)尾端之外；以及在驅(qū)動(dòng)加速器升降裝置以上升加速器到停止位置之后，驅(qū)動(dòng)檢測(cè)設(shè)備 牽引裝置以使檢測(cè)設(shè)備沿所述半掛車(chē)的縱長(zhǎng)方向在水平方向上反向移動(dòng)，以使加速器收回 到半掛車(chē)尾端之內(nèi)。這樣，通過(guò)設(shè)置檢測(cè)設(shè)備牽引裝置以水平移動(dòng)所述檢測(cè)設(shè)備，從而既可 以在掃描操作時(shí)使加速器延伸到半掛車(chē)尾端之外，有可以在完成檢測(cè)之后進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)，使 檢測(cè)設(shè)備沿所述半掛車(chē)的縱長(zhǎng)方向在水平方向上反向移動(dòng)，以使加速器收回到半掛車(chē)尾端之內(nèi)，從而更好地符合各國(guó)運(yùn)輸安全的法律規(guī)范。此外，與現(xiàn)有的車(chē)載式檢測(cè)系統(tǒng)相比，由于本發(fā)明的檢測(cè)設(shè)備能夠通過(guò)輔助車(chē)架 以可拆卸的方式安裝在半掛車(chē)上，因此可以實(shí)現(xiàn)快速組裝，而且本發(fā)明的半掛車(chē)為無(wú)任何 驅(qū)動(dòng)源的從動(dòng)拖車(chē)，因此整個(gè)系統(tǒng)成本低廉。


圖1為本發(fā)明的具體實(shí)施方式
的車(chē)載式輻射檢測(cè)系統(tǒng)處于公路運(yùn)輸狀態(tài)的示意 圖，其中掃描設(shè)備前移，加速器上升到停止位置；圖2為根據(jù)本發(fā)明的具體實(shí)施方式
的車(chē)載式輻射檢測(cè)系統(tǒng)處于準(zhǔn)備作業(yè)過(guò)程狀 態(tài)圖，其中掃描設(shè)備后移，加速器下降到掃描位置；圖3為圖2中的車(chē)載式輻射檢測(cè)系統(tǒng)的俯視圖；圖4顯示發(fā)明的具體實(shí)施方式
中的掃描設(shè)備移動(dòng)的支承及導(dǎo)向結(jié)構(gòu)示意圖；以及圖5是顯示本發(fā)明的車(chē)載式輻射檢測(cè)系統(tǒng)處于作業(yè)過(guò)程狀態(tài)圖，其中龍門(mén)架展 開(kāi)、并旋轉(zhuǎn)以對(duì)被檢測(cè)對(duì)象進(jìn)行掃描。
具體實(shí)施例方式下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。在說(shuō)明 書(shū)中，相同或相似的附圖標(biāo)號(hào)指示相同或相似的部件。下述參照附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施方式的 說(shuō)明旨在對(duì)本發(fā)明的總體發(fā)明構(gòu)思進(jìn)行解釋?zhuān)粦?yīng)當(dāng)理解為對(duì)本發(fā)明的一種限制。參見(jiàn)圖1-5，其示出了根據(jù)本發(fā)明具體實(shí)施方式
的車(chē)載式輻射檢測(cè)系統(tǒng)。如圖所 示，根據(jù)本發(fā)明的車(chē)載式輻射檢測(cè)系統(tǒng)，包括能夠可拆卸地連接到牽引拖車(chē)(未示出)的 半掛車(chē)1 ；設(shè)置在所述半掛車(chē)之上用于對(duì)被檢測(cè)對(duì)象進(jìn)行掃描的輻射成像檢測(cè)設(shè)備2，其 中所述檢測(cè)設(shè)備2包括作為輻射源的加速器202 ；以及加速器升降裝置10，其用于沿豎直 方向驅(qū)動(dòng)加速器202以在加速器下降以對(duì)被檢測(cè)對(duì)象4進(jìn)行掃描的掃描位置和加速器202 上升以進(jìn)行檢測(cè)系統(tǒng)運(yùn)輸?shù)耐Ｖ刮恢弥g可移動(dòng)。需要說(shuō)明的是，上述射線(xiàn)源202可以是 電子直線(xiàn)加速器、X光機(jī)、放射性同位素、中子源等輻射源。參見(jiàn)圖1-3和5，車(chē)載式輻射檢測(cè)系統(tǒng)100還包括輔助車(chē)架3，所述檢測(cè)設(shè)備2能 夠通過(guò)輔助車(chē)架3以可拆卸的方式安裝在半掛車(chē)1上，所述半掛車(chē)1為無(wú)任何驅(qū)動(dòng)源的從 動(dòng)拖車(chē)。優(yōu)選地，輔助車(chē)架3通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱接口與半掛車(chē)1連接，由于標(biāo)準(zhǔn)集裝箱接口屬 于公知技術(shù)，為了簡(jiǎn)潔，這里省略其詳細(xì)說(shuō)明。需要說(shuō)明的是，本發(fā)明并不僅限于此，例如輔 助車(chē)架3可以通過(guò)任何一種現(xiàn)有的可自由拆卸的連接方式與半掛車(chē)1連接。在本申請(qǐng)中，由于半掛車(chē)和檢測(cè)設(shè)備相互獨(dú)立，因此，可以在異地分別單獨(dú)制造半 掛車(chē)1和檢測(cè)設(shè)備2，從而大大增強(qiáng)了該車(chē)載式檢測(cè)系統(tǒng)100的適用范圍和通用性。此外， 與現(xiàn)有的車(chē)載式檢測(cè)系統(tǒng)相比，由于本發(fā)明的檢測(cè)設(shè)備2能夠通過(guò)輔助車(chē)架3以可拆卸的 方式安裝在半掛車(chē)上，因此可以實(shí)現(xiàn)快速組裝，而且本發(fā)明的半掛車(chē)為無(wú)任何驅(qū)動(dòng)源的從 動(dòng)拖車(chē)，因此整個(gè)系統(tǒng)成本低廉。參見(jiàn)圖1-2，半掛車(chē)1包括底盤(pán)101 ；車(chē)輪103，所述車(chē)輪位于底盤(pán)101的一端(例 如圖1-2中的左端)；以及支撐腿102，所述支撐腿位于底盤(pán)101的與所述車(chē)輪103相對(duì)的 另一端(例如圖1-2中的右端)。當(dāng)檢測(cè)系統(tǒng)檢測(cè)集裝箱4時(shí)，底盤(pán)101通過(guò)前部的支撐腿
7102和后部的車(chē)輪103支撐在地面上。當(dāng)用牽引車(chē)(未示出)拖動(dòng)半掛車(chē)1時(shí)，支撐腿102 可收起。在一種實(shí)施方式中，參見(jiàn)圖1-2，車(chē)載式輻射檢測(cè)系統(tǒng)100還包括檢測(cè)設(shè)備牽引 裝置20，其用于牽引所述檢測(cè)設(shè)備2沿所述半掛車(chē)1的縱長(zhǎng)方向在水平方向上移動(dòng)。具體地，如圖5所示，檢測(cè)設(shè)備2還包括操作艙207，所述操作艙固定地安裝在所 述輔助車(chē)架3的上部；和回轉(zhuǎn)支承體201，所述回轉(zhuǎn)支承體可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在輔助車(chē)架3的 上部，其中，設(shè)置在回轉(zhuǎn)支承體201上的龍門(mén)架，其包括依次相連的豎支撐架203、水平懸臂 204和豎直懸臂205 ；所述龍門(mén)架和所述加速器202安裝在回轉(zhuǎn)支承體201的相對(duì)兩端，并 隨著回轉(zhuǎn)支承體201 —起轉(zhuǎn)動(dòng)。在上述實(shí)施例中，操作艙207用于操作者實(shí)施對(duì)檢測(cè)系統(tǒng) 100控制和檢測(cè)操作。如圖1-2和5所示，所述豎支撐架203的下端固定在回轉(zhuǎn)支承體201上，其上端與 水平懸臂204的一端固定連接；所述豎支撐架203可伸縮；所述水平懸臂204的另一端與 豎直懸臂205的上端樞轉(zhuǎn)連接，例如通過(guò)鉸鏈或轉(zhuǎn)軸連接，所述豎直懸臂205的下端為自由 端；以及在水平懸臂204和豎直懸臂205之間設(shè)置有液壓缸206用于驅(qū)動(dòng)豎直懸臂205相 對(duì)于水平懸臂204轉(zhuǎn)動(dòng)。具體地，在不進(jìn)行檢測(cè)時(shí)(如圖1和圖2所示)，豎直懸臂205收 疊在水平懸臂204的下部并與水平懸臂204平行。當(dāng)進(jìn)行檢測(cè)時(shí)(如圖5所示)，回轉(zhuǎn)支承 體旋轉(zhuǎn)預(yù)定的角度，例如90度，然后驅(qū)動(dòng)液壓缸206展開(kāi)豎直懸臂205以形成龍門(mén)架。在一種實(shí)施例中，參見(jiàn)圖2，加速器升降裝置10包括電機(jī)11 ；通過(guò)傳動(dòng)裝置與所 述電機(jī)11相連的滑塊13，其中所述滑塊13與所述加速器202固定連接；以及固定設(shè)置到 所述回轉(zhuǎn)支撐體201上的固定導(dǎo)軌14，其中所述滑塊13與所述導(dǎo)軌14相配合以沿所述豎 直方向可滑動(dòng)。在一種實(shí)施例中，參見(jiàn)圖2，所述傳動(dòng)裝置包括與所述滑塊13相配合以驅(qū)動(dòng)所述 滑塊移動(dòng)的絲杠12，所述絲杠12的軸線(xiàn)與所述電機(jī)11的輸出軸相互平行；以及所述電機(jī) 11的輸出軸與所述絲杠12通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，例如齒輪傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)或皮帶傳動(dòng)相連。通過(guò)使 所述絲杠12的軸線(xiàn)與所述電機(jī)11的輸出軸相互平行，并且所述電機(jī)11的輸出軸與所述絲 杠12通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，例如齒輪傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)或皮帶傳動(dòng)以將電機(jī)11的轉(zhuǎn)動(dòng)傳遞到絲杠12， 這樣可以電機(jī)的輸出軸與絲杠12不同軸，從而可以減少加速器升降裝置10的豎直高度。在一種替代實(shí)施例中，傳動(dòng)裝置包括與所述滑塊13相配合以驅(qū)動(dòng)所述滑塊移動(dòng) 的絲杠12，所述絲杠12的軸線(xiàn)與所述電機(jī)11的輸出軸同軸；以及所述電機(jī)的輸出軸與所 述絲杠通過(guò)聯(lián)軸器(圖中未示出)直連。在此種方式中，在加速器升降裝置10的豎直高度 不受限制的情況下，可以使其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本降低。參見(jiàn)圖2-3，在一種實(shí)施例中，所述檢測(cè)設(shè)備牽引裝置20包括固定到所述半掛車(chē) 1或所述輔助車(chē)架3上的電機(jī)23 ；聯(lián)結(jié)所述電機(jī)23和所述檢測(cè)設(shè)備2以將動(dòng)力傳輸?shù)綑z測(cè) 設(shè)備2的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；以及設(shè)置在所述檢測(cè)設(shè)備2和所述輔助車(chē)架3之間的滑動(dòng)或滾動(dòng)支承 輪25。在一種實(shí)施方式中，如圖2和圖3所示，上述傳動(dòng)裝置包括例如固定設(shè)置在輔助車(chē)架 3上的鏈輪21 ；和聯(lián)結(jié)所述鏈輪21和電機(jī)23的輸出軸的鏈條22。鏈條22通過(guò)固定裝置 24，例如連接到鏈條22上的銷(xiāo)軸，與檢測(cè)設(shè)備2相連。在圖3所示的一種實(shí)施例中，鏈條22 通過(guò)固定裝置24與檢測(cè)設(shè)備2的操作艙207的艙體相連。由此，當(dāng)電機(jī)23轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，其通過(guò) 鏈輪21和鏈條22的傳動(dòng)作用將電機(jī)23的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成檢測(cè)設(shè)備2的線(xiàn)性移動(dòng)。
雖然在上述實(shí)施例中，傳動(dòng)裝置采用鏈輪21和鏈條22的形式，但是本發(fā)明并不僅 限于此，例如所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為選自齒輪齒條傳動(dòng)、絲杠絲母?jìng)鲃?dòng)、皮帶帶輪傳動(dòng)中的至少一 種，以將電機(jī)23的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成檢測(cè)設(shè)備2的線(xiàn)性移動(dòng)。在一種實(shí)施方式中，在所述檢測(cè)設(shè)備2和所述輔助車(chē)架3之間設(shè)置有用于支持所 述檢測(cè)設(shè)備2的滑動(dòng)或滾動(dòng)支承輪25。在圖4所示的實(shí)施例中，支承輪25為圓柱面滑動(dòng)或 滾動(dòng)滑輪，其設(shè)置在沿半掛車(chē)1的縱長(zhǎng)方向延伸的固定導(dǎo)軌27，例如U型槽中。當(dāng)檢測(cè)設(shè)備 牽引裝置20被驅(qū)動(dòng)時(shí)，檢測(cè)設(shè)備2在鏈輪21和鏈條22的傳動(dòng)作用下，其通過(guò)支承輪25沿 固定導(dǎo)軌27中移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)檢測(cè)設(shè)備2沿半掛車(chē)1的縱長(zhǎng)方向在水平方向上移動(dòng)。進(jìn)一步地，如圖4所示，在一種實(shí)施方式中，所述檢測(cè)設(shè)備牽引裝置20包括設(shè)置 在所述輔助車(chē)架3上沿半掛車(chē)1的縱長(zhǎng)方向延伸的固定導(dǎo)軌28，例如U型槽中；設(shè)置在所 述檢測(cè)設(shè)備2和所述輔助車(chē)架3之間的滑動(dòng)或滾動(dòng)導(dǎo)向輪26，其用于引導(dǎo)所述檢測(cè)設(shè)備2 沿所述固定導(dǎo)軌28移動(dòng)。如圖4所示，滑動(dòng)或滾動(dòng)導(dǎo)向輪26呈V形槽，檢測(cè)設(shè)備2的底部 具有與導(dǎo)向輪26的V型槽相配合的倒V型突出，從而在檢測(cè)設(shè)備2沿半掛車(chē)1的縱長(zhǎng)方向 移動(dòng)時(shí)，在起到對(duì)檢測(cè)設(shè)備2支承作用的同時(shí)，限制檢測(cè)設(shè)備2的橫向移動(dòng)。另外，如圖1-3所示，在檢測(cè)設(shè)備牽引裝置20的行程的兩個(gè)終端設(shè)置有用于將所 述檢測(cè)設(shè)備2進(jìn)行鎖定的鎖定裝置30。例如，在圖1中加速器202位于掃描停止位置以進(jìn) 行運(yùn)輸位置時(shí)，檢測(cè)設(shè)備2位于其行程的最右端，此時(shí)利用圖1中最右端的鎖定裝置30將 檢測(cè)設(shè)備2鎖定到輔助車(chē)架3或底盤(pán)101上；相應(yīng)地，在圖2中加速器202位于掃描位置以 進(jìn)行掃描位置時(shí)，檢測(cè)設(shè)備2位于其行程的最左端，此時(shí)利用圖1中最左端的鎖定裝置30 將檢測(cè)設(shè)備2鎖定到輔助車(chē)架3或底盤(pán)101上。鎖定裝置30可以采用任何公知的機(jī)構(gòu)，例 如連接檢測(cè)設(shè)備2和輔助車(chē)架3或底盤(pán)101的銷(xiāo)軸或螺栓等。下面結(jié)合附圖1-5對(duì)本發(fā)明中的車(chē)載式輻射檢測(cè)系統(tǒng)的使用方法進(jìn)行說(shuō)明。首先，使半掛車(chē)1與牽引車(chē)(圖中未示出)連接，并且利用牽引車(chē)把半掛車(chē)1拖動(dòng) 到檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)；接下來(lái)，應(yīng)先用牽引裝置左(后)移，驅(qū)動(dòng)加速器升降裝置10以降低加速器 202到圖2中所示的掃描位置，轉(zhuǎn)90，展臂，以對(duì)被檢測(cè)對(duì)象4進(jìn)行掃描檢測(cè)；然后，在完成 檢測(cè)之后，驅(qū)動(dòng)加速器升降裝置10以上升加速器202到停止位置；再次，使半掛車(chē)1與牽引 車(chē)再次連接，并且利用牽引車(chē)把半掛車(chē)1拖離檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)。如圖1所示，由于在沒(méi)有進(jìn)行檢測(cè)或完成檢測(cè)之后，加速器202升起，整個(gè)掃描設(shè) 備2置于半掛車(chē)1之上，整個(gè)系統(tǒng)沒(méi)有后懸遮擋車(chē)牌與信號(hào)燈，此時(shí)可正常行駛于公路上， 從而更好地滿(mǎn)足各國(guó)的交通法規(guī)，提高了半掛車(chē)車(chē)載式輻射檢測(cè)系統(tǒng)的適用范圍。如圖2所示，在進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，加速器202下降到掃描位置處，作為輻射源的加速器 202的靶點(diǎn)下降到半掛車(chē)1底盤(pán)101以下，從而可以提高檢測(cè)系統(tǒng)100的掃描高度的范圍， 避免漏檢情況的發(fā)生，增強(qiáng)安全檢測(cè)的準(zhǔn)確度和可靠性。需要說(shuō)明的是，上述被檢測(cè)對(duì)象4可以是車(chē)輛、集裝箱、貨物、航空拖盤(pán)(ULD)等任 何需要檢測(cè)的物體。在一種實(shí)施方式中，參見(jiàn)圖5，上述使用方法包括步驟在進(jìn)行掃描之前，操作回 轉(zhuǎn)支承體201旋轉(zhuǎn)預(yù)定角度，例如90度、驅(qū)動(dòng)液壓缸206展開(kāi)豎直懸臂205以形成龍門(mén)架， 然后對(duì)作被檢測(cè)對(duì)象4的集裝箱進(jìn)行檢測(cè)；以及在完成檢測(cè)之后，驅(qū)動(dòng)液壓缸206展收起豎 直懸臂205，并且操作回轉(zhuǎn)支承體201復(fù)位，例如反響旋轉(zhuǎn)預(yù)定角度，例如90度。但是，本發(fā)明并不僅限于此，例如龍門(mén)架中的豎直懸臂205可以不采用折疊形式，而采用將整個(gè)龍門(mén) 架展開(kāi)和收回到檢測(cè)系統(tǒng)100中。優(yōu)選地，參見(jiàn)圖2，在驅(qū)動(dòng)加速器升降裝置10以降低加速器202到掃描位置之前， 驅(qū)動(dòng)檢測(cè)設(shè)備牽引裝置20以使檢測(cè)設(shè)備2沿所述半掛車(chē)1的縱長(zhǎng)方向在水平方向上移動(dòng) (例如圖2中的左端方向)，以使加速器202延伸到半掛車(chē)尾端(圖2中的左端)之外。相 應(yīng)地，參見(jiàn)圖1，在驅(qū)動(dòng)加速器升降裝置10以上升加速器202到停止位置之后，驅(qū)動(dòng)檢測(cè)設(shè) 備牽引裝置20以使檢測(cè)設(shè)備2沿所述半掛車(chē)1的縱長(zhǎng)方向在水平方向上反向移動(dòng)(例如 圖2中的右端方向)，以使加速器202收回到半掛車(chē)尾端之內(nèi)。這樣，通過(guò)設(shè)置檢測(cè)設(shè)備牽引裝置20以水平移動(dòng)所述檢測(cè)設(shè)備2，從而既可以在 掃描操作時(shí)使加速器202延伸到半掛車(chē)尾端之外，有可以在完成檢測(cè)之后進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)，使 檢測(cè)設(shè)備202沿所述半掛車(chē)1的縱長(zhǎng)方向在水平方向上反向移動(dòng)，以使加速器202收回到 半掛車(chē)尾端之內(nèi)，從而更好地符合各國(guó)運(yùn)輸安全的法律規(guī)范。進(jìn)一步優(yōu)選地，參見(jiàn)圖1-3，在驅(qū)動(dòng)檢測(cè)設(shè)備牽引裝置20以使檢測(cè)設(shè)備2沿所述 半掛車(chē)1的縱長(zhǎng)方向在水平方向上移動(dòng)以使加速器202延伸到半掛車(chē)尾端之外的預(yù)定位置 處時(shí)，通過(guò)圖2中左端的鎖定裝置30對(duì)檢測(cè)設(shè)備2進(jìn)行鎖定。相應(yīng)地，在驅(qū)動(dòng)檢測(cè)設(shè)備牽 引裝置20以使檢測(cè)設(shè)備2沿所述半掛車(chē)1的縱長(zhǎng)方向在水平方向上反向移動(dòng)以使加速器 202收回到半掛車(chē)尾端之內(nèi)的預(yù)定位置處時(shí)，通過(guò)圖1中右端的鎖定裝置30對(duì)檢測(cè)設(shè)備進(jìn) 行鎖定。通過(guò)在在檢測(cè)設(shè)備牽引裝置的行程的兩個(gè)終端將所述檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行鎖定，可以進(jìn) 一步提高檢測(cè)系統(tǒng)運(yùn)輸過(guò)程中的安全性和產(chǎn)品的可靠性。雖然本總體發(fā)明構(gòu)思的一些實(shí)施例已被顯示和說(shuō)明，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員將理 解，在不背離本總體發(fā)明構(gòu)思的原則和精神的情況下，可對(duì)這些實(shí)施例做出改變，本發(fā)明的 范圍以權(quán)利要求和它們的等同物限定。
權(quán)利要求
一種車(chē)載式輻射檢測(cè)系統(tǒng)，包括能夠可拆卸地連接到牽引拖車(chē)的半掛車(chē)；設(shè)置在所述半掛車(chē)之上用于對(duì)被檢測(cè)對(duì)象進(jìn)行掃描的輻射成像檢測(cè)設(shè)備，其中所述檢測(cè)設(shè)備包括作為輻射源的加速器；以及加速器升降裝置，其用于沿豎直方向驅(qū)動(dòng)加速器以在加速器下降以對(duì)被檢測(cè)對(duì)象進(jìn)行掃描的掃描位置和加速器上升以進(jìn)行檢測(cè)系統(tǒng)運(yùn)輸?shù)耐Ｖ刮恢弥g可移動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載式輻射檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于還包括檢測(cè)設(shè)備牽引裝置，其用于牽引所述檢測(cè)設(shè)備沿所述半掛車(chē)的縱長(zhǎng)方向在水平方向上 移動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車(chē)載式輻射檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于還包括輔助車(chē)架，所述檢測(cè)設(shè)備能夠通過(guò)輔助車(chē)架以可拆卸的方式安裝在半掛車(chē)上，所述半 掛車(chē)為無(wú)任何驅(qū)動(dòng)源的從動(dòng)拖車(chē)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車(chē)載式輻射檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于所述半掛車(chē)包括 底盤(pán)；車(chē)輪，所述車(chē)輪位于底盤(pán)的一端；以及支撐腿，所述支撐腿位于底盤(pán)的與所述車(chē)輪相對(duì)的另一端。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車(chē)載式輻射檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于所述檢測(cè)設(shè)備還包括 操作艙，所述操作艙固定地安裝在所述輔助車(chē)架的上部；和回轉(zhuǎn)支承體，所述回轉(zhuǎn)支承體可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在輔助車(chē)架的上部，其中，設(shè)置在回轉(zhuǎn)支承體上的龍門(mén)架，其包括依次相連的豎支撐架、水平懸臂和豎直懸臂；所述龍門(mén)架和所述加速器安裝在回轉(zhuǎn)支承體的相對(duì)兩端，并隨著回轉(zhuǎn)支承體一起轉(zhuǎn)動(dòng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車(chē)載式輻射檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于所述豎支撐架的下端固定在回轉(zhuǎn)支承體上，其上端與水平懸臂的一端固定連接； 所述水平懸臂的另一端與豎直懸臂的上端樞轉(zhuǎn)連接，所述豎直懸臂的下端為自由端；以及在水平懸臂和豎直懸臂之間設(shè)置有液壓缸用于驅(qū)動(dòng)豎直懸臂相對(duì)于水平懸臂轉(zhuǎn)動(dòng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6所述的車(chē)載式輻射檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于所述加速器升降裝置包括電機(jī)；通過(guò)傳動(dòng)裝置與所述電機(jī)相連的滑塊，其中所述滑塊與所述加速器固定連接；以及 固定設(shè)置到所述回轉(zhuǎn)支撐體上的固定導(dǎo)軌，其中所述滑塊與所述導(dǎo)軌相配合以沿所述 豎直方向可滑動(dòng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車(chē)載式輻射檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于所述傳動(dòng)裝置包括與所述滑塊相配合以驅(qū)動(dòng)所述滑塊移動(dòng)的絲杠，所述絲杠的軸線(xiàn)與所述電機(jī)的輸出軸 同軸；以及所述電機(jī)的輸出軸與所述絲杠通過(guò)聯(lián)軸器直連。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車(chē)載式輻射檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于所述傳動(dòng)裝置包括與所述滑塊相配合以驅(qū)動(dòng)所述滑塊移動(dòng)的絲杠，所述絲杠的軸線(xiàn)與所述電機(jī)的輸出軸相互平行；以及所述電機(jī)的輸出軸與所述絲杠通過(guò)齒輪傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)或皮帶傳動(dòng)相連。
10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車(chē)載式輻射檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于所述檢測(cè)設(shè)備牽引裝置 包括固定到所述半掛車(chē)或所述輔助車(chē)架上的電機(jī)； 聯(lián)結(jié)所述電機(jī)和所述檢測(cè)設(shè)備以將動(dòng)力傳輸?shù)綑z測(cè)設(shè)備的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)； 設(shè)置在所述檢測(cè)設(shè)備和所述輔助車(chē)架之間的滑動(dòng)或滾動(dòng)支承輪，其中 所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為選自齒輪齒條傳動(dòng)、鏈輪鏈條傳動(dòng)、絲杠絲母?jìng)鲃?dòng)、皮帶帶輪傳動(dòng)中的 至少一種。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的車(chē)載式輻射檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于所述檢測(cè)設(shè)備牽引裝置 包括設(shè)置在所述輔助車(chē)架上沿半掛車(chē)的縱長(zhǎng)方向延伸的固定導(dǎo)軌； 設(shè)置在所述檢測(cè)設(shè)備和所述輔助車(chē)架之間的滑動(dòng)或滾動(dòng)導(dǎo)向輪，其用于引導(dǎo)所述檢測(cè) 設(shè)備沿所述固定導(dǎo)軌移動(dòng)。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的車(chē)載式輻射檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于還包括設(shè)置在檢測(cè)設(shè)備牽引裝置的行程的兩個(gè)終端用于將所述檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行鎖定的鎖定裝置。
13.—種權(quán)利要求1-12中任一項(xiàng)所述的車(chē)載式輻射檢測(cè)系統(tǒng)的使用方法，包括步驟 使半掛車(chē)與牽引車(chē)連接，并且利用牽引車(chē)把半掛車(chē)拖動(dòng)到檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)；驅(qū)動(dòng)加速器升降裝置以降低加速器到掃描位置，以對(duì)被檢測(cè)對(duì)象進(jìn)行掃描檢測(cè)； 在完成檢測(cè)之后，驅(qū)動(dòng)加速器升降裝置以上升加速器到停止位置；以及 使半掛車(chē)與牽引車(chē)再次連接，并且利用牽引車(chē)把半掛車(chē)拖離檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的車(chē)載式輻射檢測(cè)系統(tǒng)的使用方法，包括步驟在進(jìn)行掃描之前，操作回轉(zhuǎn)支承體旋轉(zhuǎn)預(yù)定角度、驅(qū)動(dòng)液壓缸展開(kāi)豎直懸臂形成龍門(mén) 架，然后對(duì)集裝箱進(jìn)行檢測(cè)；以及在完成檢測(cè)之后，驅(qū)動(dòng)液壓缸展收起豎直懸臂，并且操作回轉(zhuǎn)支承體復(fù)位旋轉(zhuǎn)預(yù)定角度。
15.根據(jù)權(quán)利要求13或14所述的車(chē)載式輻射檢測(cè)系統(tǒng)的使用方法，還包括步驟在驅(qū)動(dòng)加速器升降裝置以降低加速器到掃描位置之前，驅(qū)動(dòng)檢測(cè)設(shè)備牽引裝置以使檢 測(cè)設(shè)備沿所述半掛車(chē)的縱長(zhǎng)方向在水平方向上移動(dòng)，以使加速器延伸到半掛車(chē)尾端之外； 以及在驅(qū)動(dòng)加速器升降裝置以上升加速器到停止位置之后，驅(qū)動(dòng)檢測(cè)設(shè)備牽引裝置以使檢 測(cè)設(shè)備沿所述半掛車(chē)的縱長(zhǎng)方向在水平方向上反向移動(dòng)，以使加速器收回到半掛車(chē)尾端之 內(nèi)。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的車(chē)載式輻射檢測(cè)系統(tǒng)的使用方法，還包括步驟 在驅(qū)動(dòng)檢測(cè)設(shè)備牽引裝置以使檢測(cè)設(shè)備沿所述半掛車(chē)的縱長(zhǎng)方向在水平方向上移動(dòng)以使加速器延伸到半掛車(chē)尾端之外的預(yù)定位置處對(duì)檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行鎖定；以及在驅(qū)動(dòng)檢測(cè)設(shè)備牽引裝置以使檢測(cè)設(shè)備沿所述半掛車(chē)的縱長(zhǎng)方向在水平方向上反向 移動(dòng)以使加速器收回到半掛車(chē)尾端之內(nèi)的預(yù)定位置處對(duì)檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行鎖定。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種車(chē)載式輻射檢測(cè)系統(tǒng)，包括能夠可拆卸地連接到牽引拖車(chē)的半掛車(chē)；設(shè)置在所述半掛車(chē)之上用于對(duì)被檢測(cè)對(duì)象進(jìn)行掃描的輻射成像檢測(cè)設(shè)備，其中所述檢測(cè)設(shè)備包括作為輻射源的加速器；以及加速器升降裝置，其用于沿豎直方向驅(qū)動(dòng)加速器以在加速器下降以對(duì)被檢測(cè)對(duì)象進(jìn)行掃描的掃描位置和加速器上升以進(jìn)行檢測(cè)系統(tǒng)運(yùn)輸?shù)耐Ｖ刮恢弥g可移動(dòng)。本發(fā)明還涉及一種車(chē)載式輻射檢測(cè)系統(tǒng)的使用方法。通過(guò)采用上述方案，其能夠提高輻射檢測(cè)系統(tǒng)的掃描高度的范圍，從而提高了安全檢測(cè)的準(zhǔn)確度和可靠性，同時(shí)能夠更好地滿(mǎn)足各國(guó)的交通法規(guī)，提高了半掛車(chē)車(chē)載式輻射檢測(cè)系統(tǒng)的適用范圍。
文檔編號(hào)G01N23/04GK101936925SQ20091008863
公開(kāi)日2011年1月5日 申請(qǐng)日期2009年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月30日
發(fā)明者史俊平, 吳玉成, 孫尚民, 宋全偉, 梁志忠, 梁晉寧, 沈萬(wàn)全 申請(qǐng)人:同方威視技術(shù)股份有限公司