專利名稱：車輛衡重定位檢控裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于測(cè)控裝置，具體地說是一種用于衡器上面為車輛測(cè)定并控制 位置的裝置。
背景技術(shù)：
在衡器上秤量車輛的載貨量，其衡重?cái)?shù)據(jù)是貿(mào)易結(jié)算以及多種衡量指標(biāo)的重 要依據(jù)。
車輛的衡重作業(yè)，是先將車輛開到衡器的秤臺(tái)上，然后衡器上會(huì)顯示其衡重 的數(shù)據(jù)。衡重時(shí)，車輛在秤臺(tái)上所停放的位置與衡重?cái)?shù)量密切相關(guān)，車輛在秤臺(tái) 上過于靠前或靠后，都^t成衡重?cái)?shù)據(jù)的不準(zhǔn)確，只有停放在秤臺(tái)的正確位置時(shí)， 衡器上顯示的數(shù)據(jù)才能保證準(zhǔn)確，而只有數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，才能作為貿(mào)易結(jié)算以及多 種衡量指標(biāo)的依據(jù)。
現(xiàn)有車輛在衡器上衡重，由于沒有顯示和控制車輛在秤臺(tái)上停放位置的裝置， 使車輛每次在秤臺(tái)上停放的位置不同，經(jīng)常有時(shí)準(zhǔn)確、有時(shí)或前或后處于不確定 的狀態(tài)，使衡重?cái)?shù)據(jù)不能保證完全準(zhǔn)確，為此發(fā)生貿(mào)易結(jié)算的糾紛、以及經(jīng)常出 現(xiàn)作為多種衡量指標(biāo)的數(shù)據(jù)不可靠，給后續(xù)工作帶來麻煩。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有車輛在衡器上衡重時(shí)，不能保 證衡重車輛停在秤臺(tái)上面的正確位置，造成衡重?cái)?shù)據(jù)不準(zhǔn)確的缺點(diǎn)，提供一種車 輛衡重定位檢控裝置。
為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，本實(shí)用新型是采用下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的 在車輛衡器的秤臺(tái)上安裝有探測(cè)車輛位置的探測(cè)器，探測(cè)器與數(shù)據(jù)采集卡的進(jìn)口
接口連接，數(shù)據(jù)采集卡的出口連接在CPU處理器的進(jìn)口上，CPU的出口連接在控
制指示燈點(diǎn)亮或熄滅的繼電器觸點(diǎn)上。
本實(shí)用新型還具有以下技術(shù)特征
在所述CPU的出口連接有用微機(jī)控制的打印機(jī)；
在所述CPU的出口連接有語音提示器；
所述車輛位置探測(cè)器，為分別安裝在順車輛經(jīng)過方向的秤臺(tái)側(cè)面車輛頭部越 位、車輛尾部越位，以及車輛正確位置的三處紅外線檢測(cè)探頭；
所述三處紅外線檢測(cè)探頭，是分布在秤臺(tái)兩側(cè)的H^。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是，由于在車輛衡重的衡器秤臺(tái)上安裝有探測(cè) 車輛位置的探測(cè)器，數(shù)據(jù)采集卡將采集到的探測(cè)器探測(cè)數(shù)據(jù)輸入到CPU進(jìn)行分析 處理，將指令發(fā)給繼電器上的常閉或常開觸點(diǎn)，使指示車輛越位或正確的指示燈 熄滅或點(diǎn)亮，以提示車輛停放在秤臺(tái)可以準(zhǔn)確衡重的位置上，保證了車輛衡重?cái)?shù) 據(jù)的準(zhǔn)確，避免了運(yùn)輸貿(mào)易結(jié)算的糾紛，以及因衡量數(shù)據(jù)的不可靠給后續(xù)工作帶 來的麻煩。

圖1為本實(shí)用新型的車輛定位檢測(cè)的方框圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述。
圖1中，在車輛衡器的秤臺(tái)上，順車輛經(jīng)過秤臺(tái)的前后方向，分別安裝有車 輛頭部越位紅外線檢測(cè)探頭、車輛尾部越位紅外線檢測(cè)探頭和車輛正確{立置紅外 線檢測(cè)探頭，是分別安裝在秤臺(tái)側(cè)面的車輛頭部越位處、尾部越位處、以及車輛 正確位置處的三處；
三個(gè)紅外線檢測(cè)探頭同時(shí)依次連接有 采集卡、CPU處理器、由CPU處理 器控制繼電器的觸點(diǎn)通斷，使指示燈熄滅或點(diǎn)亮。工作時(shí)，數(shù)據(jù)采集卡采集到的 車輛位置的數(shù)據(jù)，輸入到CPU進(jìn)行分析處理，然后將處理結(jié)果發(fā)指令給繼電器上 的兩個(gè)常閉觸點(diǎn)或一個(gè)常開觸點(diǎn)，繼電器的常開觸點(diǎn)與車輛正確位置的指示燈連 接，繼電器的兩個(gè)常閉觸點(diǎn)分別與車輛的頭、尾部越位的指示燈連接。
當(dāng)稱臺(tái)上沒有衡重車輛時(shí)，車輛的頭、尾部越位的指示燈是點(diǎn)亮的，而車輛 正確位置的指示燈不亮；當(dāng)車輛開到稱臺(tái)上時(shí)，檢測(cè)探頭將探測(cè)到的車輛位置的 數(shù)據(jù)輸入CPU進(jìn)行分析，如果數(shù)據(jù)為車輛的頭部，部越位，CPU指使與車輛頭、 尾部越位指示燈連接的繼電器常閉觸點(diǎn)斷開，使與其連接的指示燈熄滅，而常開 觸點(diǎn)還是在常開狀態(tài)，車輛正確位置的指示燈也不亮，提示駕駛?cè)藛T調(diào)整車輛的 停放位置；
當(dāng)車輛位置調(diào)整后經(jīng)CPU分析的數(shù)據(jù)表示車輛衡重位置正確時(shí)，馬上指使與
繼電器連接的常開觸點(diǎn)閉合，車輛正確位置的指示燈點(diǎn)亮，可以開始衡重。
為了進(jìn)一步控制車輛衡重的正確性，避免人為因素參與的失誤，在所述CPU的 出口，腿 統(tǒng)用微機(jī)控制的打印機(jī)，如果CPU分析的數(shù)據(jù)為車輛的頭部或尾部 越位，微機(jī)馬上聯(lián)動(dòng)控制打印機(jī)拒絕打印衡重?cái)?shù)據(jù)，使衡重?zé)o效；反之CPU分析 的數(shù)據(jù)為車輛處于正確位置時(shí)，微機(jī)聯(lián)動(dòng)控制的打印機(jī)立即打印出衡重?cái)?shù)量來。
為了保i正對(duì)車輛位置的檢測(cè)更加準(zhǔn)確，所述紅外線檢測(cè)探頭是分別分布在秤 臺(tái)兩側(cè)的H^。
為了在車輛頭部越位、尾部越位、以及車輛處于正確位置，指示燈時(shí)顯示避 免操作人員因視力疲勞而準(zhǔn)備不及時(shí)，在所述CPU的出口處還可以連接有自動(dòng)語 音提示器，在控制繼電器觸點(diǎn)通斷、顯示車輛停放位置的指示燈點(diǎn)亮或熄滅的同 時(shí)，能提醒操作人員做動(dòng)作準(zhǔn)備，及時(shí)調(diào)整車輛的位置，從而提高工作效率，減 少人為的操作因氣加強(qiáng)整個(gè)貨物運(yùn)輸過程中的質(zhì)量和安全。
權(quán)利要求1.一種車輛衡重定位檢控裝置，其特征在于在車輛衡器的秤臺(tái)上安裝有探測(cè)車輛位置的探測(cè)器，探測(cè)器與數(shù)據(jù)采集卡的進(jìn)口接口連接，數(shù)據(jù)采集卡的出口連接在CPU處理器的進(jìn)口上，CPU的出口連接在控制指示燈點(diǎn)亮或熄滅的繼電器觸點(diǎn)上。
2、 如權(quán)禾腰求1戶脫的車輛衡重定位檢控裝置，其特征在于在所述CPU的出 口連f魏用微機(jī)控制的打印機(jī)。
3、 如權(quán)利要求1或2所述的車輛衡重定位檢控裝置，其特征在于在所述CPU的出口連接有語音提示器。
4、 如權(quán)利要求1所述的車輛衡重定位檢控裝置，其特征在于所述車輛位置探 測(cè)器，為分別安裝招頃車輛經(jīng)過方向的秤臺(tái)側(cè)面車輛頭部越位、車輛尾部越位，以及 車輛正確位置的三處紅外線檢測(cè)探頭。
5、 如權(quán)利要求4所述的車輛衡重定位檢控裝置，其f寺征在于所述三處紅外線檢測(cè)探頭，是分布在秤臺(tái)兩側(cè)的H^。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車輛衡重定位檢控裝置，是為克服現(xiàn)有車輛在衡器上衡重時(shí)，不能保證衡重車輛停在秤臺(tái)上面的正確位置，造成衡重?cái)?shù)據(jù)不準(zhǔn)確的缺點(diǎn)提供的，在車輛衡器的秤臺(tái)上安裝有探測(cè)車輛位置的探測(cè)器，探測(cè)器與數(shù)據(jù)采集卡的進(jìn)口接口連接，數(shù)據(jù)采集卡的出口連接在CPU處理器的進(jìn)口上，CPU的出口連接在控制指示燈點(diǎn)亮或熄滅的繼電器觸點(diǎn)上。由于在車輛衡重的衡器秤臺(tái)上安裝有探測(cè)車輛位置的探測(cè)器，數(shù)據(jù)采集卡將采集的探測(cè)數(shù)據(jù)輸入到CPU分析處理，將指令發(fā)給繼電器的使指示燈熄滅或點(diǎn)亮的常閉或常開觸點(diǎn)，提示車輛調(diào)整在準(zhǔn)確衡重的位置上，保證了車輛衡重?cái)?shù)據(jù)的準(zhǔn)確，避免了運(yùn)輸貿(mào)易結(jié)算的糾紛，以及因衡量數(shù)據(jù)的不可靠給后續(xù)工作帶來的麻煩。
文檔編號(hào)G01G19/02GK201199175SQ200820022448
公開日2009年2月25日 申請(qǐng)日期2008年5月15日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月15日
發(fā)明者侯占忠, 宗 張, 徐永寧, 李改香, 趙偉麗 申請(qǐng)人:青島港(集團(tuán))有限公司