專(zhuān)利名稱：一種齒形輪速傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種齒形輪速傳感器。
背景技術(shù)：
輪速傳感器主要用于汽車(chē)防抱死系統(tǒng)，現(xiàn)有的常用輪速傳感器其不足在于抗電磁干擾能力差，輸出信號(hào)常出現(xiàn)不穩(wěn)定，轉(zhuǎn)速較慢時(shí)輸出信號(hào)輻值無(wú)法檢測(cè)，較快時(shí)頻率響應(yīng)不靈敏，容易出現(xiàn)輪速傳感器傳送信號(hào)與實(shí)際狀態(tài)的不一致，從而影響汽車(chē)的安全行駛。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種齒形輪速傳感器，該齒形輪速傳感器反應(yīng)靈敏，輸出信號(hào)穩(wěn)定，抗電磁干擾能力好。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種齒形輪速傳感器，包括設(shè)有引出端口的屏蔽式殼體、磁性塊、線圈，其特征在于所述磁性塊前端設(shè)傳感頭組件，傳感頭組件包括極軸及塑件，所述塑件緊固在殼體內(nèi)，塑件外繞線圈，所述極軸穿過(guò)塑件中心的極軸穿孔內(nèi)，極軸穿孔中心線與齒圈面垂直，從而使極軸相對(duì)齒圈面垂直。
作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選，所述極軸包括一與磁性塊端面匹配的底座，底座中心設(shè)有中心圓柱，中心圓柱前端設(shè)有傳感頭。
作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選，所述塑件為外部為“工”字形，線圈繞在塑件中部。
作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選，所述齒形輪速傳感器傳感頭組件的極軸由鐵-鉻系不銹軟磁合金制作。
作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選，所述齒形輪速傳感器的磁性塊由鍶鋇固溶鐵氧體制作，經(jīng)過(guò)特殊的固溶處理，磁飽和性好，剩磁強(qiáng)度大，加之磁性塊的上下表面平行差、表面粗糙度和平面度的有效控制，使傳感器具有較強(qiáng)并且穩(wěn)定的輸出信號(hào)。
本實(shí)用新型由于采用上述技術(shù)方案，通過(guò)傳感頭組件及塑件的設(shè)置，使傳感頭組件的極軸與齒圈面保持較高的垂直度，極軸由鐵-鉻系不銹軟磁合金制作，磁性塊由鍶鋇固溶鐵氧體制作，固溶處理，殼體為屏蔽式殼體，從而使齒形輪速傳感器的抗電磁干擾能力好，反應(yīng)靈敏，輸出信號(hào)穩(wěn)定。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型齒形輪速傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中塑件結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1和圖2所示，為本實(shí)用新型的齒形輪速傳感器的實(shí)施例，該齒形輪速傳感器包括設(shè)有引出端口11的屏蔽式殼體1、磁性塊2、線圈3，在磁性塊1前端設(shè)傳感頭組件，傳感頭組件包括極軸4及外部為“工”字形的塑件5，線圈3繞在塑件5中部，極軸4包括一與磁性塊2端面匹配的底座41，底座中心設(shè)有中心圓柱42，中心圓柱前端設(shè)有傳感頭43，所述塑件5緊固在殼體1內(nèi)，極軸4穿過(guò)塑件5中心的極軸穿孔51內(nèi)，極軸穿孔中心線與齒圈面垂直，從而使極軸的傳感頭相對(duì)齒圈面垂直。本實(shí)用新型齒形輪速傳感器的極軸4由鐵-鉻系不銹軟磁合金制作，磁性塊2由鍶鋇固溶鐵氧體制作，經(jīng)過(guò)特殊的固溶處理，磁飽和性好，剩磁強(qiáng)度大，加之磁性塊的上下表面平行差、表面粗糙度和平面度的有效控制，使傳感器具有較強(qiáng)并且穩(wěn)定的輸出信號(hào)。經(jīng)過(guò)以上這些措施之后，本實(shí)用新型的齒形傳感器的靈敏度就可以穩(wěn)定在某一個(gè)數(shù)值上，并且不隨環(huán)境的變化而變化。
本實(shí)用新型的齒形輪速傳感器的電阻約為2.2KΩ。裝配在單元總成上，在不同轉(zhuǎn)速下，傳感器輸出的峰峰幅值隨旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速的增大而迅速增大，在低轉(zhuǎn)速區(qū)基本上為一個(gè)線性關(guān)系。當(dāng)輪速為28.5轉(zhuǎn)/分時(shí)，傳感器輸出的峰峰幅值達(dá)0.48V的交流電壓。當(dāng)輪速為950轉(zhuǎn)/分時(shí)，傳感器輸出的峰峰幅值達(dá)8.7V的交流電壓。在每秒鐘轉(zhuǎn)1圈的速度使車(chē)輪旋轉(zhuǎn)，即轉(zhuǎn)速為58轉(zhuǎn)/分情況下，電壓輸出的峰峰幅值接近0.88V，完全滿足一般傳感器0.2伏特的要求。
在輪子以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)時(shí)，傳感器中會(huì)出現(xiàn)一個(gè)交流電壓信號(hào)。無(wú)論是在轉(zhuǎn)速較低還是在轉(zhuǎn)速較高時(shí)，這個(gè)信號(hào)基本上可以看作為一個(gè)近似的正弦信號(hào)。在交流電壓的信號(hào)中，由于轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速頻率與轉(zhuǎn)子上端齒圈產(chǎn)生的脈沖信號(hào)頻率之間相互耦合產(chǎn)生的“諧振”現(xiàn)象，所以交流電壓時(shí)大時(shí)小。交流電壓波形的最小峰峰幅值與最大峰峰幅值的之間就存在著一定的差別。輪速傳感器的輸出電壓波形的最大峰峰幅值與最小峰峰幅值之間的差主要是由于旋轉(zhuǎn)端齒圈與極軸之間的安裝不垂直所引起，在安裝垂直度較小時(shí)，輪速傳感器的輸出電壓波形的最大峰峰幅值與最小峰峰幅值之間就不會(huì)出現(xiàn)較大的差別，“諧振”現(xiàn)象不會(huì)因輪子的轉(zhuǎn)速提高而減弱，而是與轉(zhuǎn)子上齒圈產(chǎn)生的脈沖信號(hào)成比例的增大。降低諧振現(xiàn)象或減小交流電壓波的最小峰峰幅值與波的最大峰峰幅值的之間的差異的唯一途徑就是提高旋轉(zhuǎn)端齒圈與極軸之間的垂直度。
本實(shí)用新型就在于很好的保證了旋轉(zhuǎn)端齒圈與極軸傳感頭之間的垂直度，不同轉(zhuǎn)速下，在電壓波的最小峰峰幅值基本上大于波最大峰峰幅值的70％，滿足一般輪速傳感器的要求。
權(quán)利要求1.一種齒形輪速傳感器，包括設(shè)有引出端口(11)的屏蔽式殼體(1)、磁性塊(2)、線圈(3)，其特征在于所述磁性塊(2)前端設(shè)傳感頭組件，傳感頭組件包括極軸(4)及塑件(5)，所述塑件(5)緊固在殼體(1)內(nèi)，塑件(4)外繞線圈(3)，所述極軸(4)穿過(guò)塑件中心的極軸穿孔(51)內(nèi)，極軸穿孔中心線與齒圈面垂直。
2.據(jù)權(quán)利要求1所述一種齒形輪速傳感器，其特征在于所述極軸(4)包括一與磁性塊(2)端面匹配的底座(41)，底座中心設(shè)有中心圓柱(42)，中心圓柱前端設(shè)有傳感頭(43)。
3.據(jù)權(quán)利要求1所述一種齒形輪速傳感器，其特征在于所述塑件(5)為外部為“工”字形，線圈(3)繞在塑件(5)中部。
4.據(jù)權(quán)利要求1所述一種齒形輪速傳感器，其特征在于所述齒形輪速傳感器傳感頭組件的極軸(4)由鐵—鉻系不銹軟磁合金制作。
5.據(jù)權(quán)利要求1所述一種齒形輪速傳感器，其特征在于所述齒形輪速傳感器的磁性塊(2)由鍶鋇固溶鐵氧體制作，經(jīng)固溶處理。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種齒形輪速傳感器，包括設(shè)有引出端口的屏蔽式殼體、鍶鋇固溶鐵氧體制作且固溶處理的磁性塊、線圈，所述磁性塊前端設(shè)傳感頭組件，傳感頭組件包括鐵－鉻系不銹軟磁合金制作的極軸及塑件，所述塑件緊固在殼體內(nèi)，塑件外繞線圈，所述極軸穿過(guò)塑件中心的極軸穿孔內(nèi)，極軸穿孔中心線與齒圈面垂直，從而使極軸相對(duì)齒圈面垂直，從而使本實(shí)用新型的齒形輪速傳感器的抗電磁干擾能力好，反應(yīng)靈敏，輸出信號(hào)穩(wěn)定。
文檔編號(hào)G01D5/12GK2881646SQ200620101550
公開(kāi)日2007年3月21日 申請(qǐng)日期2006年3月10日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月10日
發(fā)明者孔素芳 申請(qǐng)人:孔素芳