專(zhuān)利名稱(chēng)：提高氣缸蓋氣門(mén)密封性的方法及氣門(mén)密封線跳動(dòng)檢具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種柴油機(jī)氣缸蓋制作工藝，特別是提高氣缸蓋氣門(mén)密封性的方法以及該方法所用氣門(mén)密封線跳動(dòng)檢具。
背景技術(shù)：
氣缸蓋氣門(mén)密封性是柴油機(jī)一項(xiàng)重要質(zhì)量指標(biāo)，氣門(mén)密封性差會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)燃燒室漏氣從而嚴(yán)重影響柴油機(jī)工作性能。而氣門(mén)密封性又直接受氣門(mén)密封線跳動(dòng)量的影響。目前，柴油機(jī)行業(yè)在氣缸蓋的制作過(guò)程中還無(wú)法進(jìn)行氣門(mén)密封線跳動(dòng)的檢查，為了保證氣缸蓋氣門(mén)密封性，只能在氣缸蓋加工后，進(jìn)行有關(guān)裝配，通入高壓氣進(jìn)行檢查，如有滲漏就采用研磨的辦法來(lái)進(jìn)行處理。這種方法工序時(shí)間長(zhǎng)，勞動(dòng)強(qiáng)度大，生產(chǎn)效率低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種省時(shí)省力，效率高的提高氣缸蓋氣門(mén)密封性的方法，同時(shí)提供用于該方法的氣門(mén)密封線跳動(dòng)檢具。
本發(fā)明的方法按如下步驟進(jìn)行A、對(duì)氣缸蓋氣門(mén)進(jìn)行常規(guī)的機(jī)械加工；B、利用氣門(mén)密封線跳動(dòng)檢具檢測(cè)氣門(mén)密封線跳動(dòng)量，若氣門(mén)密封線跳動(dòng)超差，進(jìn)一步對(duì)氣門(mén)進(jìn)行鉸削、滾壓加工；C、重復(fù)步驟B，直至氣門(mén)密封線跳動(dòng)符合要求。
上述方法所用氣門(mén)密封線跳動(dòng)檢具的主要結(jié)構(gòu)是在芯棒中部設(shè)有與芯棒成滑動(dòng)配合的檢測(cè)塊，檢測(cè)塊的上、下端部有圓錐面，下端部圓錐面上鑲有高出圓錐面的硬質(zhì)合金塊，合金塊的突出部分呈刀口狀且與圓錐面垂直，芯棒上部設(shè)有表架，表架上裝百分表，百分表測(cè)頭與檢測(cè)塊上端部圓錐面垂直。
采用上述方案，在氣缸蓋加工過(guò)程中，隨時(shí)用專(zhuān)用檢具對(duì)氣門(mén)密封線進(jìn)行檢查，如密封線跳動(dòng)超差，再用鉸削、滾壓的方法進(jìn)行處理，從而有效提高氣門(mén)密封性。該方法比原有生產(chǎn)工藝減少了研磨工序和幾次裝夾、通氣檢查的麻煩，顯然省時(shí)省力，效率高。所用檢具利用檢測(cè)塊下端圓錐面上的硬質(zhì)合金刀口將氣門(mén)密封線跳動(dòng)量反映到與檢測(cè)塊上端圓錐面接觸的百分表上，不僅刀口檢測(cè)精度高，而且百分表不必與氣門(mén)接觸，裝夾空間大，檢測(cè)方便可靠，提高工效。


附圖為本發(fā)明所用氣門(mén)密封線跳動(dòng)檢具結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
下面通過(guò)實(shí)施例并結(jié)合附圖，進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明的方法及所用檢具先對(duì)氣缸蓋氣門(mén)進(jìn)行常規(guī)的機(jī)械加工，再用氣門(mén)密封線跳動(dòng)檢具檢測(cè)氣門(mén)密封線跳動(dòng)量，若跳動(dòng)超差，進(jìn)一步對(duì)氣門(mén)進(jìn)行鉸削、滾壓加工，直至完全符合要求。
所用檢具見(jiàn)附圖，在芯棒3的中部設(shè)有與芯棒成滑動(dòng)配合的檢測(cè)塊5，檢測(cè)塊的上、下端部有圓錐面4和6，兩圓錐面與氣門(mén)密封線角度相同，下圓錐面6鑲有高出圓錐面的硬質(zhì)合金塊7，合金塊的突出部分呈刀口狀，與圓錐面垂直，刀口延長(zhǎng)線與芯棒軸線相交，且兩者夾角與圓錐面錐角的一半相等。芯棒上部設(shè)有可調(diào)表架2，表架上裝夾百分表1，百分表測(cè)頭與上圓錐面4接觸并垂直。檢測(cè)時(shí)，將芯棒下部插入氣門(mén)導(dǎo)管，成無(wú)間隙配合，轉(zhuǎn)動(dòng)檢測(cè)塊一周，由于密封線跳動(dòng)引起檢測(cè)塊上下滑動(dòng)，則百分表所顯示的變動(dòng)值即為氣門(mén)密封線的跳動(dòng)量。
權(quán)利要求
1.一種提高氣缸蓋氣門(mén)密封性的方法，其特征是按如下步驟進(jìn)行A、對(duì)氣缸蓋氣門(mén)進(jìn)行常規(guī)的機(jī)械加工；B、利用氣門(mén)密封線跳動(dòng)檢具檢測(cè)氣門(mén)密封線跳動(dòng)量，若氣門(mén)密封線跳動(dòng)超差，進(jìn)一步對(duì)氣門(mén)進(jìn)行鉸削、滾壓加工；C、重復(fù)步驟B，直至氣門(mén)密封線跳動(dòng)符合要求。
2.一種用于權(quán)利要求1所述方法的氣門(mén)密封線跳動(dòng)檢具，其特征是在芯棒中部設(shè)有與芯棒成滑動(dòng)配合的檢測(cè)塊，檢測(cè)塊的上、下端部有圓錐面，下端部圓錐面上鑲有高出圓錐面的硬質(zhì)合金塊，合金塊的突出部分呈刀口狀且與圓錐面垂直，芯棒上部設(shè)有表架，表架上裝百分表，百分表測(cè)頭與檢測(cè)塊上端部圓錐面垂直。
全文摘要
本發(fā)明提供一種提高氣缸蓋氣門(mén)密封性的方法及氣門(mén)密封線跳動(dòng)檢具，屬于柴油機(jī)氣缸蓋制作工藝。該方法是先對(duì)氣缸蓋進(jìn)行常規(guī)加工，再用氣門(mén)密封線跳動(dòng)檢具檢測(cè)密封線跳動(dòng)量，如跳動(dòng)超差，進(jìn)一步對(duì)氣門(mén)進(jìn)行鉸削、滾壓加工，從而有效提高氣門(mén)密封性；所用檢具主要由芯棒、檢測(cè)塊、百分表構(gòu)成，檢測(cè)塊上下端有圓錐面，下圓錐面鑲有突出錐面的硬質(zhì)合金刀口。使用該檢具，檢測(cè)方便，精度高，能在氣缸蓋加工過(guò)程中有效控制氣門(mén)密封線跳動(dòng)，比原生產(chǎn)工藝減少研磨工序和幾次裝夾、通氣檢查的麻煩，省時(shí)省力，提高生產(chǎn)率。
文檔編號(hào)G01M15/02GK1955443SQ20051009504
公開(kāi)日2007年5月2日 申請(qǐng)日期2005年10月27日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月27日
發(fā)明者崔建華, 陸錦林 申請(qǐng)人:揚(yáng)動(dòng)股份有限公司