一種剎車蹄片和具有該蹄片的鼓式剎車裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實新涉及一種制動零部件，尤其涉及一種剎車蹄片和具有該蹄片的鼓式剎車裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]鼓式剎車應(yīng)用在汽車上面已經(jīng)近一個世紀的歷史了，但是由于它的可靠性以及強大的制動力，使得鼓式剎車現(xiàn)今仍配置在許多車型上(多使用于后輪)。它與輪胎固定并同速轉(zhuǎn)動。剎車時運用油壓推動剎車蹄片接觸剎車鼓內(nèi)緣，藉由接觸產(chǎn)生的磨擦力來抑制輪胎之轉(zhuǎn)動以達成剎車之目的。
[0003]鼓式剎車裝置的制動力比碟式剎車片好，但是由于密封的原因，散熱性，排水性差，導(dǎo)致剎車片的制動性能的減弱，并且碎石子，沙粒進去后出來困難也影響制動效果。現(xiàn)有的鼓式剎車裝置一般都采用一副月牙形的剎車蹄片帶動摩擦片進行制動，該方式結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不便更換。雖然之后有出現(xiàn)SSPB(simgle shoe parking brake)，但是SSPB加工復(fù)雜(需要在底座的兩側(cè)加工，壓制)，精度控制困難，摩擦材料塊的粘接面凹凸不平，很難控制。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決上述問題，本實用新型提供一種剎車蹄片和具有該蹄片的鼓式剎車裝置，該剎車蹄片具有形狀簡單，容易加工，精度容易控制，粘接面的平面精度穩(wěn)定而且容易控制的特點；具有該蹄片的鼓式剎車裝置所需零部件少，減少成本，節(jié)約資源，提高制動效果，同時減輕重量，降低汽車的耗油量。
[0005]本實用新型通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0006]一種剎車蹄片，包括一圓弧形的腹板和一圓弧形的翼板，所述翼板內(nèi)側(cè)面與腹板的外側(cè)面相垂直連接，所述腹板的底面與翼板的底面位于同一平面上，所述翼板開口處的兩端上都設(shè)置有與剎車分栗相連接的凸塊。
[0007]優(yōu)選的，所述剎車蹄片由一體成型工藝制成。
[0008]優(yōu)選的，所述剎車蹄片由鐵、鋼或合金制成。
[0009]本實用新型還提供了一種鼓式剎車裝置，包括剎車底板、剎車分栗、剎車蹄片、摩擦片和剎車鼓，所述剎車蹄片為上述的剎車蹄片。
[0010]優(yōu)選的，所述剎車蹄片上還設(shè)有壓片，所述壓片能夠?qū)x車蹄片固定在剎車底板上。
[0011]優(yōu)選的，所述摩擦片的內(nèi)側(cè)通過粘結(jié)劑粘結(jié)在翼板的外側(cè)上并且呈對稱分布，所述翼板上的兩個凸塊分別與剎車分栗的兩端相連接。
[0012]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，具有如下優(yōu)點:該剎車蹄片具有形狀簡單，容易加工，精度容易控制，粘接面的平面精度穩(wěn)定而且容易控制的特點;具有該蹄片的鼓式剎車裝置所需零部件少，減少成本，節(jié)約資源，提高制動效果，同時減輕重量，降低汽車的耗油量。
【附圖說明】
[0013]圖1是剎車蹄片的示意圖。
[0014]圖2是圖1A-A處的截面圖。
[0015]圖3是鼓式剎車裝置的立體圖。
[0016]圖4是鼓式剎車裝置的主視圖。
【具體實施方式】
[0017]為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進一步地詳細描述。
[0018]如圖1所示，一種剎車蹄片10，包括一圓弧形的腹板12和一圓弧形的翼板14，所述翼板14內(nèi)側(cè)面與腹板12的外側(cè)面相垂直連接，所述腹板12的底面與翼板14的底面位于同一平面上，其斷面的視圖為“L”型，所述翼板14開口處的兩端上都設(shè)置有與剎車分栗相連接的凸塊16。進一步的，所述剎車蹄片由一體成型工藝制成;所述剎車蹄片由鐵、鋼或合金制成，優(yōu)選剛性的材料，該剎車蹄片10為一圓弧形，具有比較好的回彈力，加上翼板14的一端還設(shè)置有腹板12，增加了其剛性，使得剎車蹄片在制動動作完成后可以很好的恢復(fù)原狀。該剎車蹄片10可以由一塊板材制成，先將板材沿著偏離中心線一段距離的位置對折成雙層的板材，然后將剩余的單層板材彎折90°，再將彎折好后的板材沖壓成圓弧形即可，其截面圖如圖2所示。
[0019]如圖3、圖4所示，本實用新型還提供了一種鼓式剎車裝置I，包括剎車底板2、剎車分栗4、剎車蹄片10、摩擦片6和剎車鼓8，所述剎車蹄片上述的剎車蹄片10。所述剎車蹄片10上還設(shè)有壓片20，所述壓片20能夠?qū)x車蹄片10固定在剎車底板2上，剎車蹄片10和壓片20之間存在間隙，當剎車蹄片10使用時不會造成磨損。所述摩擦片6的內(nèi)側(cè)通過粘結(jié)劑粘結(jié)在翼板14的外側(cè)上并且呈對稱分布，所述翼板14上的兩個凸塊16分別與剎車分栗4的兩端相連接。
[0020]參考圖1-圖4，本實用新型提供的鼓式剎車裝置使用時，剎車分栗4兩側(cè)的活塞將剎車蹄片10的翼板14外剎車鼓8方向推動，在推動的同時使得摩擦片6的外側(cè)與剎車鼓8的內(nèi)側(cè)接觸，產(chǎn)生摩擦力，進行制動動作；當制動完成后，剎車分栗4停止工作，兩側(cè)的活塞收回，剎車蹄片10則恢復(fù)成原狀，該剎車蹄片10為一圓弧形，具有比較好的回彈力，加上翼板14的一端還設(shè)置有腹板12，增加了其剛性，使得剎車蹄片在制動動作完成后可以很好的恢復(fù)原狀。該鼓式剎車裝置結(jié)構(gòu)簡單，所需零部件少，減少成本，節(jié)約資源，提高制動效果，同時減輕重量，降低汽車的耗油量。
[0021 ]以上所揭露的僅為本實用新型較佳實施例而已，當然不能以此來限定本實用新型之權(quán)利范圍，因此依本實用新型權(quán)利要求所作的等同變化，仍屬本實用新型所涵蓋的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種剎車蹄片，其特征在于，包括一圓弧形的腹板和一圓弧形的翼板，所述翼板內(nèi)側(cè)面與腹板的外側(cè)面相垂直連接，所述腹板的底面與翼板的底面位于同一平面上，所述翼板開口處的兩端上都設(shè)置有與剎車分栗相連接的凸塊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種剎車蹄片，其特征在于，所述剎車蹄片由一體成型工藝制成。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種剎車蹄片，其特征在于，所述剎車蹄片由鐵、鋼或合金制成。4.一種鼓式剎車裝置，包括剎車底板、剎車分栗、剎車蹄片、摩擦片和剎車鼓，其特征在于，所述剎車蹄片為權(quán)利要求1-3任一所述的剎車蹄片。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種鼓式剎車裝置，其特征在于，所述剎車蹄片上還設(shè)有壓片，所述壓片能夠?qū)x車蹄片固定在剎車底板上。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種鼓式剎車裝置，其特征在于，所述摩擦片的內(nèi)側(cè)面通過粘結(jié)劑粘結(jié)在翼板的外側(cè)面上并且呈對稱分布，所述翼板上的兩個凸塊分別與剎車分栗的兩端相連接。
【專利摘要】一種剎車蹄片，包括一圓弧形的腹板和一圓弧形的翼板，所述翼板內(nèi)側(cè)面與腹板的外側(cè)面相垂直連接，所述腹板的底面與翼板的底面位于同一平面上，所述翼板開口處的兩端上都設(shè)置有與剎車分泵相連接的凸塊，該剎車蹄片具有形狀簡單，容易加工，精度容易控制，粘接面的平面精度穩(wěn)定而且容易控制的特點；還提供了一種具有該剎車蹄片的鼓式剎車裝置，該鼓式剎車裝置所需零部件少，減少成本，節(jié)約資源，提高制動效果，同時減輕重量，降低汽車的耗油量。
【IPC分類】F16D69/04, F16D65/08
【公開號】CN205350146
【申請?zhí)枴緾N201620057566
【發(fā)明人】王華南
【申請人】晉江凱燕化工有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2016年1月21日