一種汽車儀表盤傳動(dòng)凸輪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種傳動(dòng)凸輪，特別是一種汽車儀表盤傳動(dòng)凸輪。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車儀表盤是反映車輛各系統(tǒng)工作狀況的裝置。常見(jiàn)的有燃油指示燈、清洗液指示燈、電子油門指示燈、前后霧燈指示燈。
[0003]中國(guó)專利CN203686057U公開(kāi)了一種制動(dòng)凸輪軸，包括凸輪和軸桿，凸輪和軸桿的前端固定連接，軸桿中心和凸輪旋轉(zhuǎn)中心在同一條直線上，軸桿末端外表面設(shè)置有花鍵，凸輪的截面為S形或S形對(duì)稱的形狀，凸輪外側(cè)邊緣徑向開(kāi)設(shè)有一條圓弧槽，圓弧槽內(nèi)固定設(shè)置有動(dòng)力傳感器。
[0004]上述的汽車儀表盤上的凸輪軸設(shè)計(jì)不夠合理，需要改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問(wèn)題，提出了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、穩(wěn)定性好的汽車儀表盤傳動(dòng)凸輪。
[0006]本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種汽車儀表盤傳動(dòng)凸輪，其特征在于，包括轉(zhuǎn)動(dòng)部、從轉(zhuǎn)動(dòng)部?jī)啥讼蛲庋由煨纬傻陌惭b部和連接部，所述轉(zhuǎn)動(dòng)部上凸出形成若干個(gè)凸輪部，所述凸輪部上均開(kāi)設(shè)有截面，若干個(gè)凸輪部上的截面交替分布且相互平行，在安裝部的端部沿軸線開(kāi)設(shè)有沉孔，在安裝部的外周面上開(kāi)設(shè)有出線孔，所述出線孔連通至沉孔。
[0007]在上述的一種汽車儀表盤傳動(dòng)凸輪中，所述沉孔的端部開(kāi)設(shè)有錐孔，所述安裝部的外周面上還開(kāi)設(shè)有螺紋部。
[0008]在上述的一種汽車儀表盤傳動(dòng)凸輪中，所述錐孔的錐度為15度。
[0009]在上述的一種汽車儀表盤傳動(dòng)凸輪中，所述連接部的端部呈球面。
[0010]在上述的一種汽車儀表盤傳動(dòng)凸輪中，所述凸輪部呈圓柱形，在凸輪部的兩端均開(kāi)設(shè)有倒角。
[0011]在上述的一種汽車儀表盤傳動(dòng)凸輪中，所述凸輪部設(shè)有5個(gè)。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有幾個(gè)優(yōu)點(diǎn):設(shè)置多個(gè)凸輪部，可以在較長(zhǎng)范圍內(nèi)調(diào)整和檢測(cè)信號(hào)，檢測(cè)廣度大；設(shè)置錐孔可以是安裝部的連接處密封效果好，連接緊密；連接部的端部設(shè)置成球形，連接光滑，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是本實(shí)用新型的全剖結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中，1、轉(zhuǎn)動(dòng)部；2、安裝部；21、沉孔；22、出線孔；23、錐孔；3、連接部；31、球面；4、凸輪部;41、截面;42、倒角;5、螺紋部；ο
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0017]如圖1和圖2所示，本汽車儀表盤傳動(dòng)凸輪，包括轉(zhuǎn)動(dòng)部1、從轉(zhuǎn)動(dòng)部I兩端向外延伸形成的安裝部2和連接部3，安裝部2的外徑大于轉(zhuǎn)動(dòng)部I的外徑，轉(zhuǎn)動(dòng)部I的外徑大于連接部3的外徑，轉(zhuǎn)動(dòng)部I上凸出形成若干個(gè)凸輪部4，凸輪部4呈圓柱形，在每個(gè)凸輪部4上均開(kāi)設(shè)有截面41，若干個(gè)凸輪部4上的截面41交替分布且相互平行，在凸輪部4的兩端均開(kāi)設(shè)有倒角42，作為優(yōu)選，倒角42的大小角度一致，也可以根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整不同，作為優(yōu)選，凸輪部4設(shè)有5個(gè)，其中安裝部2延伸相交至最接近的凸輪部4。
[0018]設(shè)置多個(gè)凸輪部4可以在多個(gè)測(cè)試和反饋點(diǎn)，檢測(cè)靈敏，廣度大；設(shè)置截面41作為接觸點(diǎn)，可以檢測(cè)轉(zhuǎn)過(guò)的角度，檢測(cè)方便；設(shè)置倒角42，加工和安裝方便。
[0019]在安裝部2的端部沿軸線開(kāi)設(shè)有沉孔21，沉孔21的端部開(kāi)設(shè)有錐孔23，錐孔23的錐度為15度，安裝部2的外周面上還開(kāi)設(shè)有螺紋部5，螺紋部5的大徑大于安裝部2的外徑，在安裝部2的外周面上開(kāi)設(shè)有出線孔22，出線孔22貫穿安裝部2且垂直于安裝部2的軸線，出線孔22連通至沉孔21，連接部3的端部呈球面31。
[0020]設(shè)置錐孔23，可以安裝牢靠，密封效果好；設(shè)置螺紋部5可以快速安裝到連接的部件上，安裝方便；連接部3的端部設(shè)置成球面31，與其他的設(shè)備連接光滑，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活；設(shè)置沉孔21和出線孔22，方便導(dǎo)線從沉孔21和出線孔22中穿出，連接到顯示設(shè)備上。
[0021]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車儀表盤傳動(dòng)凸輪，其特征在于，包括轉(zhuǎn)動(dòng)部、從轉(zhuǎn)動(dòng)部?jī)啥讼蛲庋由煨纬傻陌惭b部和連接部，所述轉(zhuǎn)動(dòng)部上凸出形成若干個(gè)凸輪部，所述凸輪部上均開(kāi)設(shè)有截面，若干個(gè)凸輪部上的截面交替分布且相互平行，在安裝部的端部沿軸線開(kāi)設(shè)有沉孔，在安裝部的外周面上開(kāi)設(shè)有出線孔，所述出線孔連通至沉孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車儀表盤傳動(dòng)凸輪，其特征在于，所述沉孔的端部開(kāi)設(shè)有錐孔，所述安裝部的外周面上還開(kāi)設(shè)有螺紋部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車儀表盤傳動(dòng)凸輪，其特征在于，所述錐孔的錐度為15度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的一種汽車儀表盤傳動(dòng)凸輪，其特征在于，所述連接部的端部呈球面。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的一種汽車儀表盤傳動(dòng)凸輪，其特征在于，所述凸輪部呈圓柱形，在凸輪部的兩端均開(kāi)設(shè)有倒角。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的一種汽車儀表盤傳動(dòng)凸輪，其特征在于，所述凸輪部設(shè)有5個(gè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車儀表盤傳動(dòng)凸輪，其特征在于，所述凸輪部設(shè)有5個(gè)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種汽車儀表盤傳動(dòng)凸輪，屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的汽車儀表盤上的凸輪軸設(shè)計(jì)不夠合理的問(wèn)題。本汽車儀表盤傳動(dòng)凸輪，包括轉(zhuǎn)動(dòng)部、從轉(zhuǎn)動(dòng)部?jī)啥讼蛲庋由煨纬傻陌惭b部和連接部，所述轉(zhuǎn)動(dòng)部上凸出形成若干個(gè)凸輪部，所述凸輪部上均開(kāi)設(shè)有截面，若干個(gè)凸輪部上的截面交替分布且相互平行，在安裝部的端部沿軸線開(kāi)設(shè)有沉孔，在安裝部的外周面上開(kāi)設(shè)有出線孔，所述出線孔連通至沉孔。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、穩(wěn)定性好的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】F16H53-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204592208
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520082256
【發(fā)明人】李再裕, 陳旗
【申請(qǐng)人】寧波市永碩精密機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月26日
【申請(qǐng)日】2015年2月5日