一種新型氣缸蓋罩組合墊片的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種墊片，具體地說(shuō)是一種新型氣缸蓋罩組合墊片。
【背景技術(shù)】
[0002]通常情況下，氣缸蓋罩與柴油機(jī)之間連接處的密封是通過(guò)氣缸蓋罩組合墊片實(shí)現(xiàn)的。傳統(tǒng)的氣缸蓋罩組合墊形狀一般采用平墊型，通過(guò)螺柱的定位和螺帽的壓緊以實(shí)現(xiàn)氣缸蓋罩與柴油機(jī)連接處的密封。然而，平墊形組合墊片雖面積大可實(shí)際裝配連接的單位有效接觸面積小，導(dǎo)致局部受力大、易產(chǎn)生結(jié)構(gòu)變形，從而造成密封性差、漏油現(xiàn)象，直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的整體質(zhì)量。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型提供一種新型柴油機(jī)排氣管墊片。
[0004]本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):
[0005]一種新型氣缸蓋罩組合墊片，由錐墊片I和墊片體2組成。
[0006]錐墊片I的頭部端為凸臺(tái)平頭端，錐墊片I的尾端為凹錐弧面。錐墊片I的材質(zhì)為Q235材料。
[0007]墊片體2的頭端為錐弧凸臺(tái)面，墊片體2的尾端為短圓柱體，且墊片體2的錐弧凸臺(tái)肩上設(shè)有環(huán)槽3。墊片體2的材質(zhì)為丁腈橡膠。
[0008]墊片體2頭端的錐弧凸臺(tái)面箍套在錐墊片I尾端的凹錐弧面內(nèi)與錐墊片I構(gòu)成復(fù)合體，且復(fù)合體的中心合成為通孔4。
[0009]本實(shí)用新型的技術(shù)效果體現(xiàn)在下述方面:
[0010]同現(xiàn)有平墊型組合墊片相比本實(shí)用新型由于構(gòu)造設(shè)計(jì)的合理性使得其實(shí)際應(yīng)用的密封性效果大大改善，解決了傳統(tǒng)的氣缸蓋罩組合墊因單位有效接觸面積小易變形而出現(xiàn)的漏油問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖中序號(hào)，I錐墊片、2墊片體、3環(huán)槽、4通孔、5螺帽、6雙頭螺柱、7氣缸蓋罩。
[0012]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型的安裝示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖，通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說(shuō)明。
[0015]參見(jiàn)圖1。一種新型氣缸蓋罩組合墊片，由錐墊片I和墊片體2組成。
[0016]錐墊片I的頭部端為凸臺(tái)平頭端，錐墊片I的尾端為凹錐弧面。錐墊片I的材質(zhì)為Q235材料。
[0017]墊片體2的頭端為錐弧凸臺(tái)面，墊片體2尾端為短圓柱體，且墊片體2的錐弧凸臺(tái)肩上設(shè)有環(huán)槽3。墊片體2的材質(zhì)為丁腈橡膠。墊片體2凸臺(tái)肩的環(huán)槽3其功能是起到減緩墊片體的內(nèi)應(yīng)力并且增強(qiáng)墊片體的彈性作用。
[0018]墊片體2頭端的錐弧凸臺(tái)面箍套在錐墊片I尾端的凹錐弧面內(nèi)與錐墊片I構(gòu)成復(fù)合體，且復(fù)合體的中心合成為通孔4。
[0019]本實(shí)用新型安裝實(shí)施例:
[0020]如圖2所示，氣缸蓋罩7是通過(guò)雙頭螺柱6與柴油機(jī)相連接的，雙頭螺柱6的下端連接在柴油機(jī)機(jī)體上，與柴油機(jī)相連的氣缸蓋罩7的連接孔上端孔口設(shè)有沉孔。
[0021]將氣缸蓋罩7組合墊片的錐墊片I的凸臺(tái)平頭端朝上，雙頭螺柱6的上端穿過(guò)組合墊片的通孔4與螺帽5連接。旋緊螺帽5，錐墊片I的凸臺(tái)平頭端與螺帽5的下端面接觸，墊片體2的短圓柱體進(jìn)入氣缸蓋罩7的連接孔內(nèi)，直到墊片體2的錐弧凸臺(tái)肩面抵在連接孔端的沉孔端面上為止。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型氣缸蓋罩組合墊片，由錐墊片(I)和墊片體(2)組成；其特征在于:所述錐墊片(I)的頭部端為凸臺(tái)平頭端，錐墊片(I)的尾端為凹錐弧面； 所述墊片體(2)的頭端為錐弧凸臺(tái)面，墊片體(2)的尾端為短圓柱體，且墊片體(2)的錐弧凸臺(tái)肩上設(shè)有環(huán)槽(3); 所述墊片體(2)頭端的錐弧凸臺(tái)面箍套在錐墊片(I)尾端的凹錐弧面內(nèi)與錐墊片(I)構(gòu)成復(fù)合體，且復(fù)合體的中心合成為通孔(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型氣缸蓋罩組合墊片，其特征在于:錐墊片(I)的材質(zhì)為Q235材料。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型氣缸蓋罩組合墊片，其特征在于:墊片體(2)的材質(zhì)為丁腈橡膠。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種新型氣缸蓋罩組合墊片，由錐墊片和墊片體組成。錐墊片的頭部端為凸臺(tái)平頭端，尾端為凹錐弧面。墊片體的頭端為錐弧凸臺(tái)面，墊片體的尾端為短圓柱體，且墊片體的錐弧凸臺(tái)肩上設(shè)有環(huán)槽。墊片體頭端的錐弧凸臺(tái)面箍套在錐墊片尾端的凹錐弧面內(nèi)與錐墊片構(gòu)成復(fù)合體，且復(fù)合體的中心合成為通孔。本實(shí)用新型同現(xiàn)有平墊型組合墊片相比由于構(gòu)造設(shè)計(jì)的合理性使得其實(shí)際應(yīng)用的密封性效果大大改善，解決了傳統(tǒng)的氣缸蓋罩組合墊因單位有效接觸面積小易變形而出現(xiàn)的漏油問(wèn)題。
【IPC分類】F02F11-00, F16J15-06
【公開號(hào)】CN204459139
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420803194
【發(fā)明人】王平, 吳化勇
【申請(qǐng)人】安徽全柴動(dòng)力股份有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請(qǐng)日】2014年12月18日