用于農(nóng)業(yè)機(jī)具的動(dòng)力輸出裝置的制造方法
【專(zhuān)利說(shuō)明】
[0001]一、
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本實(shí)用新型涉及一種動(dòng)力輸出裝置，尤其是一種用于農(nóng)業(yè)機(jī)具的動(dòng)力輸出裝置。
[0003]二、
【背景技術(shù)】
[0004]農(nóng)業(yè)機(jī)具主要應(yīng)用在田間進(jìn)行各種作業(yè)，農(nóng)業(yè)機(jī)具的動(dòng)力機(jī)與行走裝置之間就需要使用動(dòng)力輸出裝置進(jìn)行聯(lián)接，因此用于農(nóng)業(yè)機(jī)具的動(dòng)力輸出裝置是一種農(nóng)業(yè)裝置部件，在現(xiàn)有的用于農(nóng)業(yè)機(jī)具的動(dòng)力輸出裝置中，還都是使用變速裝置把農(nóng)業(yè)機(jī)具的動(dòng)力機(jī)與行走裝置之間進(jìn)行聯(lián)接，而且變速裝置還都是通過(guò)齒輪之間進(jìn)行不同嚙合實(shí)現(xiàn)變速，在同一個(gè)檔位中不能實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，從而不能滿(mǎn)足農(nóng)業(yè)機(jī)具在田間作業(yè)時(shí)的動(dòng)力需要，當(dāng)田間作業(yè)時(shí)產(chǎn)生不同的阻力時(shí)，使農(nóng)業(yè)機(jī)具輸出的動(dòng)力不能與田間作業(yè)時(shí)產(chǎn)生不同的阻力呈線(xiàn)性對(duì)應(yīng)，對(duì)農(nóng)業(yè)機(jī)具的部件產(chǎn)生損壞，把無(wú)級(jí)變速應(yīng)用在拖拉機(jī)的技術(shù)領(lǐng)域中，已成為本技術(shù)行業(yè)的技術(shù)難題。
[0005]三、

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]為了克服上述技術(shù)缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的是提供一種用于農(nóng)業(yè)機(jī)具的動(dòng)力輸出裝置，因此提高了農(nóng)業(yè)機(jī)具的可靠性能和動(dòng)力性能。
[0007]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是:包含有具有第一軸的變速裝置本體、設(shè)置在為與第一軸套裝的動(dòng)力輸出中間軸、具有輸出軸端部I和輸出軸端部II的無(wú)級(jí)變速裝置、設(shè)置在無(wú)級(jí)變速裝置的輸出軸端部I與第一軸之間的無(wú)級(jí)變速連接齒輪、設(shè)置在無(wú)級(jí)變速裝置的輸出軸端部II與動(dòng)力輸出中間軸之間的齒輪傳動(dòng)裝置，由無(wú)級(jí)變速連接齒輪、動(dòng)力輸出中間軸和齒輪傳動(dòng)裝置把無(wú)級(jí)變速裝置與變速裝置本體聯(lián)接。
[0008]由于設(shè)計(jì)了無(wú)級(jí)變速裝置、無(wú)級(jí)變速連接齒輪、動(dòng)力輸出中間軸、變速裝置本體和齒輪傳動(dòng)裝置，由無(wú)級(jí)變速連接齒輪、動(dòng)力輸出中間軸和齒輪傳動(dòng)裝置把無(wú)級(jí)變速裝置與變速裝置本體聯(lián)接，不再只使用變速裝置本體，在變速裝置本體的一個(gè)檔位上，通過(guò)無(wú)級(jí)變速連接齒輪、動(dòng)力輸出中間軸和齒輪傳動(dòng)裝置在對(duì)變速裝置本體的一個(gè)檔位上的輸出軸實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，使農(nóng)業(yè)機(jī)具輸出的動(dòng)力與田間作業(yè)時(shí)產(chǎn)生不同的阻力呈線(xiàn)性對(duì)應(yīng)，因此提高了農(nóng)業(yè)機(jī)具的可靠性能和動(dòng)力性能。
[0009]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了，變速裝置本體還包含有空心軸和第二軸，動(dòng)力輸出中間軸設(shè)置為套裝在空心軸設(shè)置為第一軸上并且空心軸設(shè)置為套裝在第二軸上，空心軸通過(guò)齒輪組與動(dòng)力輸出中間軸聯(lián)接，空心軸設(shè)置為與第二軸分嚙式聯(lián)接。
[0010]由于設(shè)計(jì)了第一軸、動(dòng)力輸出中間軸、空心軸和第二軸，通過(guò)套裝的四根軸，實(shí)現(xiàn)了把無(wú)級(jí)變速裝置與變速裝置本體聯(lián)接的技術(shù)方案，解決了在拖拉機(jī)的技術(shù)領(lǐng)域中，不能實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速的技術(shù)難題。
[0011]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了，變速裝置本體設(shè)置為包含有動(dòng)力輸出傳動(dòng)軸、動(dòng)力輸出軸、差速器總成、、倒檔惰軸、1-1I檔滑動(dòng)齒輪、II檔主動(dòng)齒輪、高低檔固定齒輪、動(dòng)力輸出低擋從動(dòng)齒輪、動(dòng)力輸出高低檔嚙合套、動(dòng)力輸出高檔從動(dòng)齒輪、高低檔滑動(dòng)齒輪、倒檔齒輪、齒輪1、齒輪I1、齒輪III和齒輪IV，
[0012]齒輪傳動(dòng)裝置設(shè)置為無(wú)級(jí)變速惰軸、無(wú)級(jí)變速主動(dòng)軸、無(wú)級(jí)變速?gòu)膭?dòng)齒輪、無(wú)級(jí)變速惰齒輪、無(wú)級(jí)變速主動(dòng)齒輪和無(wú)級(jí)變速?lài)Ш咸祝?br>[0013]無(wú)級(jí)變速裝置設(shè)置有輸出軸端部I和輸出軸端部II并且無(wú)級(jí)變速裝置的輸入軸端部設(shè)置為與離合器輸出軸聯(lián)接，無(wú)級(jí)變速裝置的輸出軸端部I設(shè)置為通過(guò)無(wú)級(jí)變速連接齒輪與第一軸的一端端部聯(lián)接并且無(wú)級(jí)變速裝置的輸出軸端部II設(shè)置為通過(guò)無(wú)級(jí)變速?lài)Ш咸着c無(wú)級(jí)變速主動(dòng)軸聯(lián)接，動(dòng)力輸出中間軸設(shè)置為套裝在第一軸上并且動(dòng)力輸出中間軸設(shè)置為與無(wú)級(jí)變速連接齒輪一體式聯(lián)接，第一軸的另一端端部設(shè)置為與動(dòng)力輸出傳動(dòng)軸聯(lián)接，無(wú)級(jí)變速主動(dòng)軸和第二軸設(shè)置為與第一軸相對(duì)應(yīng)分布并且在無(wú)級(jí)變速主動(dòng)軸和第一軸之間設(shè)置有無(wú)級(jí)變速惰軸，倒檔惰軸設(shè)置為與第二軸相對(duì)應(yīng)分布，空心軸設(shè)置為套裝在第二軸上并且第二軸的一端端部設(shè)置為通過(guò)渦輪裝置與差速器總成聯(lián)接，動(dòng)力輸出軸設(shè)置為與動(dòng)力輸出傳動(dòng)軸相對(duì)應(yīng)分布并且動(dòng)力輸出傳動(dòng)軸的一端端部設(shè)置為與最終傳動(dòng)總成聯(lián)接，
[0014]無(wú)級(jí)變速?gòu)膭?dòng)齒輪設(shè)置在動(dòng)力輸出中間軸上，1-1I檔滑動(dòng)齒輪、II檔主動(dòng)齒輪和高低檔固定齒輪設(shè)置在第一軸上，動(dòng)力輸出低擋從動(dòng)齒輪、動(dòng)力輸出高低檔嚙合套和動(dòng)力輸出高檔從動(dòng)齒輪設(shè)置在動(dòng)力輸出軸上，高低檔滑動(dòng)齒輪設(shè)置在第二軸上并且高低檔固定齒輪與高低檔滑動(dòng)齒輪嚙合式聯(lián)接，齒輪1、齒輪I1、齒輪III和齒輪IV設(shè)置在空心軸上，倒檔齒輪設(shè)置在倒檔惰軸上，無(wú)級(jí)變速主動(dòng)齒輪設(shè)置在無(wú)級(jí)變速主動(dòng)軸上，無(wú)級(jí)變速惰齒輪設(shè)置在無(wú)級(jí)變速惰軸上并且無(wú)級(jí)變速惰齒輪設(shè)置為與無(wú)級(jí)變速主動(dòng)齒輪嚙合式聯(lián)接。
[0015]在本實(shí)施例中，在無(wú)級(jí)變速裝置上設(shè)置有靜液壓傳動(dòng)裝置并且設(shè)置為包含有閥體、變量泵和液壓馬達(dá)，變量泵的輸入端口設(shè)置為通過(guò)與閥體與液壓源連通，變量泵的輸出端口設(shè)置為與液壓馬達(dá)的輸入端口連通并且液壓馬達(dá)的輸出端口通過(guò)與閥體與液壓源連通，變量泵的流量輸出控制鈕設(shè)置為轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)式開(kāi)關(guān)。
[0016]在本實(shí)施例中，在無(wú)級(jí)變速連接齒輪與無(wú)級(jí)變速?gòu)膭?dòng)齒輪之間設(shè)置有嚙合套并且無(wú)級(jí)變速?gòu)膭?dòng)齒輪設(shè)置為與無(wú)級(jí)變速惰齒輪嚙合式聯(lián)接。
[0017]在本實(shí)施例中，在1-1I檔滑動(dòng)齒輪和II檔主動(dòng)齒輪之間設(shè)置有嚙合套并且
1-1I檔滑動(dòng)齒輪、II檔主動(dòng)齒輪和高低檔固定齒輪通過(guò)嚙合套與齒輪1、齒輪I1、齒輪III和齒輪IV分別嚙合式聯(lián)接。
[0018]本實(shí)用新型的技術(shù)效果在于:無(wú)級(jí)變速檔位根據(jù)作業(yè)要求，在以上正常檔位區(qū)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，原倒擋檔位不變，無(wú)級(jí)變速檔位主要運(yùn)用于田間作業(yè)，從而使該無(wú)級(jí)變速檔位適用于田間各種農(nóng)藝需求速度的要求。將原機(jī)型的第一軸設(shè)計(jì)為空心軸，加裝動(dòng)力輸出中間軸，通過(guò)無(wú)級(jí)變速?lài)Ш咸椎那昂筮\(yùn)動(dòng)使第一軸與無(wú)級(jí)變速?gòu)膭?dòng)齒輪、無(wú)級(jí)變速連接齒輪實(shí)現(xiàn)嚙合與分離，從而實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速與正常機(jī)械檔位功能的切換；而動(dòng)力輸出中間軸始終與無(wú)級(jí)變速連接齒輪常嚙合，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出傳動(dòng)軸在檔位功能變化中保持與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的一致。該型拖拉機(jī)主要使用中航力源液壓有限公司生產(chǎn)的HST靜液壓傳動(dòng)裝置實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速的要求。在輸入軸的轉(zhuǎn)速一定時(shí)，輸出軸的轉(zhuǎn)速只受變量泵輸出流量的控制，而變量泵輸出流量受變量泵斜盤(pán)角度的控制，因此通過(guò)操作角度盤(pán)控制手柄手動(dòng)調(diào)節(jié)變量泵斜盤(pán)角度可對(duì)輸出軸實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速即:當(dāng)輸入轉(zhuǎn)速為:2300r/min恒定時(shí)輸出轉(zhuǎn)速可以隨意調(diào)控為:02300r/min。考慮作業(yè)要求，現(xiàn)對(duì)輸出轉(zhuǎn)速進(jìn)行了限制要求即輸出轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)范圍為10002300r/min。該結(jié)構(gòu)拖拉機(jī)機(jī)型，既保留了拖拉機(jī)的機(jī)械檔位，又增加了無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)，相應(yīng)的檔位跨度加大。原來(lái)機(jī)械檔位為:(4+1)Χ2共8個(gè)前進(jìn)檔2個(gè)倒擋?，F(xiàn)在檔位為:(2+2+1) X 2共8個(gè)前進(jìn)檔其中4個(gè)正常機(jī)械檔位4個(gè)無(wú)級(jí)變速檔位，2個(gè)倒擋。當(dāng)前國(guó)內(nèi)拖拉機(jī)傳動(dòng)技術(shù)大都使用機(jī)械換擋方式下的傳統(tǒng)變速箱，只有少數(shù)企業(yè)正在研發(fā)負(fù)載換擋(動(dòng)力換擋)變速箱，且成型產(chǎn)品少、技術(shù)不成熟。而國(guó)際上發(fā)達(dá)國(guó)家的拖拉機(jī)普遍采用了負(fù)載換擋，而且具有較高技術(shù)含量的無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)系也已問(wèn)世。針對(duì)自身技術(shù)特點(diǎn)，結(jié)合應(yīng)用實(shí)際要求。我公司開(kāi)發(fā)出了在原有的傳統(tǒng)機(jī)械換擋方式下的無(wú)級(jí)變速箱。首次實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)拖拉機(jī)的無(wú)級(jí)變速應(yīng)用。設(shè)計(jì)的動(dòng)力切換裝置既實(shí)現(xiàn)了拖拉機(jī)傳統(tǒng)機(jī)械式換擋方式，又實(shí)現(xiàn)了在機(jī)械變速檔位內(nèi)的無(wú)級(jí)變速調(diào)節(jié)。考慮到拖拉機(jī)的實(shí)際使用情況，使用傳統(tǒng)的機(jī)械檔位，滿(mǎn)足運(yùn)輸作業(yè)時(shí)的速度、牽引力的要求，使用機(jī)械檔位下的無(wú)級(jí)變速調(diào)節(jié)，滿(mǎn)足田間作業(yè)各種農(nóng)藝下的速度、動(dòng)力要求。針對(duì)田間作業(yè)，需要使用無(wú)級(jí)變速的同時(shí)，防止動(dòng)力輸出時(shí)動(dòng)力輸出軸轉(zhuǎn)速的切斷，保證動(dòng)力輸出軸轉(zhuǎn)速始終與發(fā)動(dòng)機(jī)一致，設(shè)計(jì)28第一軸為空心軸里面的27動(dòng)力輸出中間軸與HTS靜液壓傳動(dòng)裝置的A端常嚙合，因?yàn)镠ST的A端與C端為同軸且與發(fā)動(dòng)機(jī)直接相連，機(jī)械檔與無(wú)級(jí)變速檔位切換只在28第一軸上進(jìn)行，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出軸在檔位功能變化中保持與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的一致。保證該無(wú)級(jí)變速檔位適用于田間各種農(nóng)藝需求速度的要求，同時(shí)也滿(mǎn)足了田間狀態(tài)下的動(dòng)力輸出作業(yè)的要求。
[0019]在本技術(shù)方案中，實(shí)現(xiàn)一個(gè)檔位的無(wú)級(jí)變速的無(wú)級(jí)變速裝置、無(wú)級(jí)變速連接齒輪、動(dòng)力輸出中間軸、變速裝置本體和齒輪傳動(dòng)裝置為重要技術(shù)特征，在用于農(nóng)業(yè)機(jī)具的動(dòng)力輸出裝置的技術(shù)領(lǐng)域中，具有新穎性、創(chuàng)造性和實(shí)用性，在本技術(shù)方案中的術(shù)語(yǔ)都是可以用本技術(shù)領(lǐng)域中的專(zhuān)利文獻(xiàn)進(jìn)行解釋和理解。
[0020]